2020公路检验工程师《桥梁隧道工程》预习试题九含答案

1、C. C35D. C403. 下列关于桥梁定期检查的频次要求，不正确的是（）oA 一般情形，检查周期最长不得超过三年B. 新建桥梁交付使用一年后，应进行首次检查C. 临时桥梁每两年进行一次D. 经常检查中发现重要部（构）件缺损明显，达到3,4,5类时，应 立即进行定期检查4. 桥梁上部结构和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术 状况等级为4类，桥梁总体技术状况评分为58分，则该桥的总体 技术状况等级应评为（）oB. 3类C. 4类D. 5类5. 超声透射波法检测桩径为1.80m基桩的完整性，应埋设（） 根声测管。A. 2根B. 3根C. 4根D. 5根6. 桥梁静载试验某应变测点加载初值、加

2、载测值、卸载测值分别 为3x10-6,103x10-6和7x10-6,则该测点的残余应变为（）。B. 4xl0-6C. 7xl0-6D. -4xl0-67. 桥梁静载试验，与控制截而设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（）0A. 车辆荷载B. 强度荷载C. 分布荷载D. 等效荷载8. 静载试验实测应力校验系数为0.700.80,说明实际桥梁结构（）。A. 强度不足B. 刚度不足C. 结构强度有储备D. 结构刚度有储备9. 对某桥梁进行荷载试验检测，某挠度测点初始值为0.04mm, 最大加载测值为8.44mm,卸载后测值为0.44mm ,计算挠度为 10.00mm,则挠度校验系数为（）。A. 0

3、.800B. 0.840C. 0.844D. 1.25010. 频域法测定某桥前3阶自振频率（频率计算值为3.5-lOHz ）, 则米样频率应取（）。B. lOHzC. 15HZD. 3OHZ二、判断题1. 混凝土结构钢筋锈蚀电位检测，锈蚀电位水平的绝对值越大表 明钢筋锈蚀的可能性越大。（）2. 使用钢筋探测仪检测混凝土中钢筋的保护层厚度，如实际保护 层厚度小于仪器的最小厚度探测范围时，则该方法不适用于此类构件 的保护层厚度测试。（）3. 基桩完整性检测的最常用方法是钻芯取样法。（）4. 当桥梁有中等缺损，尚能维持正常使用功能，该桥梁的总体技 术状况等级为3类。（）5. 某桥墩出现不稳定，出现

4、滑动、下沉、位移和倾斜等现象，该&对梁式桥进行技术状况评定时，支座属于上部结构主要构件。7.桥梁静载试验，钢筋混凝土受拉构件的应变测点应布置在纵向 主筋上。（）8根据现行桥规，汽车冲击系数是通过桥梁跨径计算得到。（）9. 某桥梁的技术状况等级评定为3类桥，按规范要求必须进行承载能力评定。（）10. 对污工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能 力恶化系数。 （）三、多项选择题（下列各题的备选项中，至少有两个将合题 意，选项全部正确得满分.选项部分正确按比例得分，岀现错误选项 该题不得分）1超声透射波法检查桩身完整性，声测管埋设数量应为（）oB. 桩径1200 mm,埋设3根C. 桩径1

5、500mm,埋设4根D. 桩径1200mm,埋设4根2. 采用单向多循环法进行基桩水平静推试验，表述正确的包括()。A. 该方法适用承受反复水平荷载的基桩B. 该方法适用承受长期水平荷载的基桩C. 非软土地基，当桩顶水平位移超过20 一 30mm,应停止加载D. 当桩侧地表有明显裂纹或隆起时.应停止加载3. 当出现下列()情形之一时，可将桥梁整体技术状况直接评定为5类。A. 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝B. 钢筋混凝土桥梁存在宽度超标裂缝C. 扩大基础存在冲刷现象，冲空而积达到巧D. 坛工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重4. 对桥梁进行承载力检测评定，应包括（）方面的检算。A. 强度B

6、. 刚度C. 抗裂性D. 稳定性5. 配筋混凝土桥梁承载能力检算评定，承载能力检算系数Z1根据（）检测结果确定。A. 材质强度B. 结构自振频率C. 混凝土碳化深度D. 结构或构件缺损状况E. 钢筋锈蚀电位6. 针对桥梁技术状况检查基础上的承载能力检测评定，以下表述正确的包括（）oA.荷载效应与抗力效应的比值大于1.0时，判定承载能力不满足要求B.荷载效应与抗力效应的比值小于1.0时，判定承载能力满足要求C.荷载效应与抗力效应的比值大于1.2时，判定承载能力不满足要求D.荷载效应与抗力效应的比值为1.01.2时，应通过荷载试验确定其承载能力7. 配筋混凝土桥梁承载力检算评定，（）属于该类桥型的

7、分项检 算系数。A. 阻尼比B. 冲击系数C. 混凝土截而折减系数D. 活载影响修正系数四、综合题（下列各题的备选项中，有一个或一个以上符合题 意，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项 该题不得分）1. 低应变反射波法基桩完整性检测，己知待检桩桩长42.0m,桩 径2.0m,混凝土设计强度为C25,灌注龄期大于28d,请回答下列 问题。所采用的测振传感器可选择（）。A. 压电式加速度传感器B. 磁电式速度传感器C. 超声波换能器D. 位移传感器（2）为获得较明显的桩底反射信号，应选用（）。A. 质量大的锤头B. 质量小的锤头C. 材质硬的锤头D. 材质软的锤头依据（公路工程

8、基桩动测技术规程（JTG/T F81-01-2004）,下列传感器安装表述正确的有（）0A. 传感器可安装在距桩心0.6m处B. 传感器可安装在距桩心0.2m处C. 应布置3个测点D. 应布置4个测点(4) 低应变反射波法所得的试验结果，可用于基桩()等方而的 评价。A. 桩身完整性类别B. 确定基桩承载力C. 估计桩身混凝土强度D. 核对桩长(5) 如检测结果为“桩底反射波较明显，桩底前有轻微缺陷反射波, 混凝土波速处于正常范围，则依据(公路工程基桩动测技术规程(JTG/T F81- 01-2004 ),应判定该桩为()桩。B. 国类C. 类D. 回类2. 某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁

9、桥荷载试验，桥面净宽 为2xl.0m（人行道）+7.5m（车行道）二9.5m。试完成以下相关试验设计、 加载控制及结构性能评价等工作。（2）静载试验的加载工况可包括（）。A. 跨中截面最大正弯矩B. 支点附近截面最大剪力C. L/8截面最大正弯矩D. 跨中截而最大负弯矩试验加载计算中，以下哪些考虑是正确的（）oA. 以车道荷载作为加载控制B. 荷载效率取0.851.05C. 荷载效率取0.951.05D. 人群荷载应计入冲击系数（3）拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数，可采用（）方法。A. 100mm标距应变片布置跨中梁底混凝土表而上B. 5mm标距应变片布置在跨中梁底受拉主筋上C. 100

10、mm标距应变片布置在跨中中性轴附近的混凝土表而上D. 弓形应变计布置在跨中梁底混凝土表面上静力试验加载实施时，以下哪些做法是错误的（）oA. 为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行加载B. 可采用三轴车作为试验加载车辆C. 试验桥梁为小跨径桥梁，无需进行分级加载D. 试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到0.18mm,因此需终止加载试验(5)静载试验实测跨中应力、挠度校验系数分别为0.600.85,0.650.91.最大实测竖向缝宽为0.21mm,实测相对残余变形为5.5%13.5%,基于上述结果，对该桥的试验结论正确的是()oA. 满足要求B. 结构强度、刚度不满足要求C. 结构刚度、强度满足要求，但有新裂缝出现，抗裂性能不满足 要求D. 结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求答案-、单项选择题1. B2. B3. C4. B5. E二、判断题1.V2