矿井辅助运输环节管理

1、同煤集团燕子山矿 矿井辅助运输环节管理一、 人员运输环节管理（一） 副立井人员运输环节管理工作标准1. 把罐工、信号工必须持证上岗。2. 罐笼、安全门、钢丝绳、连接装置必须可靠、紧固； 信号系统等必须完好、灵敏、可靠。3. 每罐每层所乘人员不得超过28人。4. 严禁质量超过30kg或长度超过2m的物料或设备用罐笼运输。5. 严禁有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品用罐笼运输。6. 罐笼必须严格按速度图运行。工作程序和方法1.安全检查（1） 把罐工、信号工接班后，必须认真检查主、备用信号及专用联络电话等通讯设施是否完好、灵敏。（2） 班组长、安监工、把罐工检查罐门、安全门、罐笼是否完好，罐门、安全门是

2、否开关自如。（3） 运输一区副立井检修工对副立井井口、1140、1035的信号、指示灯、电磁锁认真检查，确保信号灵敏，电磁锁安全。（4） 大型一队检修工对副立井车房的信号、指示灯认真检查，确保信号灵敏、可靠。2.候罐（1） 安监工负责维护候罐地点入井人员的秩序。严禁候罐人员打闹，追逐。（2） 安监工对每位入井人员进行检身。严禁入井人员带烟火，易燃、易爆、腐蚀性物品，及穿化纤衣服。严禁带超重、超长的物料乘罐。（3） 安检工督促乘罐人员将所带工具做好保护工作。.乘罐（） 罐笼停稳后，把罐工向信号工发信号，由信号工打开安全门，把罐工打开罐门，待罐内的出井人员全部出罐后，由安检工按照井口所给的指示信号

3、，指挥乘罐人员乘罐。把罐工，安监工要按照每罐每层不超过28人的规定，严格控制乘罐人数。严禁物料与人员同层乘罐。（） 乘罐人员进入罐笼后，由把罐工将罐门关闭并闭锁。检查无问题后，向信号工发出信号，示意关闭安全门，信号工接到信号后，关闭安全门，随后，信号工分别给井下1140、1035两层次发出“两声”查询信号，待接到井下1140、1035两层次发回的开车信号后，井口信号工向绞车房发出提升信号（如果主罐在上面发“三声”信号，副罐在上面发“二声”信号）。同时，打开语言信号。.罐笼运行（）副立井绞车司机接到信号后，打开自动泵和润滑泵，在解除制动的同时将主令手柄操作手把根据运转方向的需要向前推（或向后拉）

4、，即：“两声”为向后拉，“三声”为向前推。罐笼开始运行。罐笼要严格按速度图运行，最大速度不得超过.m/s，当距指示层位米时，以爬行速度.m/s运行。严禁超速运行。（）罐笼运行中，各层次信号工要精力集中，罐笼到达信号指示的层位后，立即发出停车信号。5.出罐绞车司机接到信号，立即施闸停车。由把罐工先打开安全门，再打开罐门。安检工维护好秩序，乘罐人员按顺序慢慢走出罐笼。严禁拥挤，抢出。待下井人员全部出罐笼后，出井人员方可进入罐笼。由把罐工先关闭罐门并闭锁，再关闭安全门，然后向信号工发信号，示意提升，信号工接到信号后，向井口信号工发出提升信号。（如果主罐在上面发“三声”信号，副罐在上面发“二声”信号）

5、。6.提罐井口信号工接到信号后，向副立井绞车房发送提升信号，同时打开语言信号。副立井绞车司机接到信号，根据信号实施提升。关键环节及责任追究1.乘罐人员必须先出后进，否则安检工记1分。2.罐门必须关闭，并闭锁，否则把罐工记2分。 【事故案例1】3.罐笼、安全门、信号系统检查不到位，班组长，副立井检修工各记1分。4.罐笼严格按速度图运行。否则副立井绞车司机记2分。【事故案例2】（二）水平大巷（1140、1035）人员运输环节管理工作标准 电机车、列车必须完好，不得带病运行。 电机车的制动装置齐全、灵敏、可靠。 轨道符合质量要求。 电机车必须按规定车速运行。 必须配有跟车工。工作程序和方法安全检查（

6、1） 班组长、电机车司机，跟车工接班后，对电机车、列车的碰头及连接装置进行详细检查。（2） 电机车检修工、电机车司机、班组长详细检查电机车 的机械部分，电气部分是否完好。（3） 班组长、电机车司机详细检查电机车的闸、灯、警铃、连接装置、撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该电机车。（4） 架空线检修工检查架空线是否完好。（5） 钉道工详细检查轨道，道岔是否符合质量要求。列车进入车场（1） 车场安检工负责维护等车人员秩序。（2） 车场调度工根据列车发车时间表提前分钟指挥电机车司机，驾驶电机车将列车带入车场（列车数量最多不超过10辆）。（3） 列车进入车场，电机车司机听到跟

7、车工的信号后，将列车运行在停车位置停稳，车场架空线自动断电，并发出上、下车信号。指挥乘车人员上车（1）安监工根据列车的去向，指挥乘车人员上车，同时，指挥乘车人员将所带工具放在工具车内。严禁任何人员乘坐电机车头。（2）电机车司机、跟车工、安监工检查乘车人员的乘坐情况并督促乘车人员挂好安全链。（3）乘车人员全部上车后（或所挂列车全部坐满后）跟车工将尾红灯挂在列车最后一节车厢的护窗上，坐在这节车厢的最后一排座位上，向电机车司机发出开车信号。严禁超员乘坐。人车运行（）电机车司机接到调度信号和跟车工的信号后，确认前方无人或障碍物时，将控制器换向手把板到向前（或向后）的位置上，鸣笛两声，松闸启车，按顺时针

8、方向转动控制器操作手把，使电机车逐渐增速。（）电机车司机操作时，应坐在座位上，目视前方，左手握控制器手把，右手握制动手轮。严格按信号指令行车，严禁闯红灯。严禁顶车运行。（3） 列车的行驶速度，直道不得超过4m/s。弯道、岔道和车场为0.30.5m/ s。（4） 运行中，发现有出车会面时，电机车司机应停车，鸣笛示警，出来的车应减速慢行，当进出车辆全部错过后，电机车司机才可启动电机车，开始运行。（5） 需要减速时，电机车司机应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直到返回零位。禁止拉下集电器减速。（6） 需要紧急停车时，电机车司机必须镇定，迅速将控制器操作手把转到零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地

9、撒砂。（7） 列车运行中，不论任何原因造成的电源中断，电机车司机都应当将控制器的操作手把转到零位，送电后，开车时重新启动。（8） 电机车运行中，电机车司机、乘车人员严禁将头或身体的任何部位探出车外。（9） 列车过道岔时，电机车司机应将电机车停稳后，下车把道岔搬到正确的方向，然后再上车启动电机车。严禁一边开车，一边搬岔。严禁挤岔行使。（10） 列车运行中，跟车工要精力集中，如发现同一线路上有电机车开来，应摇动尾红灯向后面电机车司机发出警号，防止发生追尾。同时，前后车的间距应大于100米。（11） 列车运行到弯道，巷口、车场时应鸣笛。（12） 列车快行驶到指定车场，距停车点50米时，电机车司机应将

10、控制器操作手把按逆时方向逐渐转动，直到返回零位，使列车以惯性行驶到预定地点，然后用手闸停车。5.停车列车停稳后，先下后上，待乘车人员全部下车，离开车场，出井人员全部上车坐好后，电机车司机将电机车调头，把列车挂好。听到跟车工的开车信号后，电机车司机启动电机车将出井人员运送到副立井井底车场。关键环节及责任追究1.电机车超速行驶，给予电机车司机行政处分。 【事故案例3、4】2.电机车运行时，电机车司机、乘坐人员严禁伸头探臂。否则电机车司机、当事人各记2分。【事故案例5】3.过道岔时，应停车后，再搬岔。否则电机车司机记1分。【事故案例6】4.待下车人员全部离开车场，上车人员全部坐好后，电机车司机方可调

11、车。否则电机车司机记1分。5.严禁扒、蹬、跳车，否则给予当事人行政处分。（三）吊挂人车人员运输环节管理 工作标准1吊挂人车司机必须持证上岗。2每班必须头尾各派一名吊挂人车司机。3严格按信号开停吊挂人车。信号规定：一声停；二声开；乱钟为事故信号。4电气设备完好无失爆，减速器定期加注机械油，所有转动部件运转正常。5吊挂人车牵引钢丝绳转动正常，无脱轮和卡吊座故障。乘坐人员按秩序排队乘坐，避免拥挤、抢座。吊座必须完好。工作程序和方法1安全检查（）开车前，班组长、检修工必须对架空乘人装置（包括电动机、减速器、制动器、驱动器、机头架、钢丝绳、乘人器、托绳轮、压绳轮、固定架导向轮、张紧装置、机尾滑道、吊座）

12、全部检查一遍，重点检查各部件有无脱落现象，发现问题及时处理。（）班组长、检修工检查架空乘人装置牵引钢丝绳是否完好。钢丝绳在一个捻距内断丝面积，同钢丝绳总断面积之比达到25时，必须更换。同时，每班班组长要做好检修记录。（）班组长、检修工检查牵引钢丝绳插接情况是否完好。（）班组长、检修工、吊挂人车司机对头尾轮衬垫磨损情况进行检查。磨损量超过三分之一时，必须进行更换。候车（）安检工负责维护候车地点人员的秩序，乘车人员要将所携带工具的尖锐部分做好保护，防止伤人。严禁候车人员打闹、追逐。（）安检工检查乘车人员所带物料。严禁乘车人员携带质量超过千克或长度超过米的物料乘车。严禁乘车人员携带火工品。吊挂人车运

13、行（311盘区吊挂人车运行时，严禁物料车运输。）（）各种检查一切正常，尾部吊挂人车司机向头部吊挂人车司机发送两声开车信号，头部吊挂人车司机接到信号，向尾部发送两声信号，待接到尾部返回的信号后，头部司机将开关手把打到开车位置，按动远方操作按钮，启动吊挂人车。信号不清，不准开车。（）吊挂人车空载运行一周，确认无问题后，安检工指挥乘车人员按顺序排队乘坐。（盘区吊挂人车，严禁乘车人员提前将吊座挂在钢丝绳上）。（）乘车人员的间距不得小于米（盘区吊挂人车：米）。乘车人员所带的工具要和人车运行的方向一致。（）一个吊座只允许一个人乘坐。严禁两人或多人乘坐。（）乘坐方法：当吊座绕过绳轮，进入直道后，乘车人员双手

14、抓住调杆，坐在吊座上，双脚蹬在吊座下面的脚蹬上。（盘区吊挂人车乘坐方法：双手握住吊杆，将吊杆挂在牵引钢丝绳上，左脚蹬在吊座的左脚蹬上，身体向上用力，坐在吊座上，然后把右脚收回，放在右脚蹬上。）（）下吊挂人车的方法：当所坐的吊座运行到位时，右脚先着地，然后左脚再着地，右手松开吊杆，抓住煤壁上的栏杆，最后松开左手，在后面的乘车人员下车之前，扶着栏杆，离开下车地点。（盘区吊挂人车下车方法：当所坐吊座运行到位时，先右脚着地，再左脚着地，然后双手将吊杆向上一举，使吊座离开牵引钢丝绳，最后将吊座悬挂在吊座悬挂点。）（）吊挂人车运行中，头尾的吊挂人车司机要精力集中，发现有问题时，要立即停车。严禁与其他人闲聊

15、或脱岗。（）吊挂人车运行过程中，检修工要经常巡回检查，发现各类故障要停止运转及时处理。（）311盘区吊挂人车，在上下班高峰期，班组长、吊挂人车司机、检修工要配合好及时返空吊座，满足乘坐要求。（10）乘坐人员乘坐时，要目视前方，严禁用手抓牵引钢丝绳，不得引起吊杆摆动，不得触及邻近的任何物体，严禁乘坐时睡觉。故障处理程序及方法吊挂人车常见故障：牵引钢丝绳挠度大；托绳轮、压绳轮不转动；牵引钢丝绳脱轮等。1牵引钢丝绳挠度大的处理方法：首先，尾部司机向头部司机发出停车信号，头部司机检查完毕头部驱动装置后，停止吊挂人车运行。检修工把机尾轮配重绳卡拧开，将配重放下，然后用手摇式拉紧车将滑动轮向后拉，调整好钢

16、丝绳松紧程度，再把配重用道木垫高放置到合适高度，把配重绳卡拧紧，最后把配重下面的道木取出。2托绳轮、压绳轮不转动处理方法：首先停止吊挂人车运行，如果托绳轮或压绳轮没有和牵引钢丝绳接触，调节托绳轮或压绳轮高度，使之与牵引钢丝绳接触；如果轴承润滑不良，用钙钠基润滑脂润滑轴承；如轴承损坏，应立即更换。3.牵引钢丝绳脱轮的处理方法：（）单个托绳轮掉绳，首先停止吊挂人车的运行，检修工双手握住托绳工具，将钢丝绳用力托起，放入托绳轮的绳槽中。（）多个托绳轮同时掉绳或托绳轮错位，首先停止吊挂人车运行，检修工用梯子蹬高，梯子必须有人扶住，先将托绳轮复位，再将牵引钢丝绳复位。（）压绳轮掉绳，首先停止吊挂人车运行，

17、将压绳轮前后各三个托绳轮的钢丝绳放下，然后先把压绳轮处的牵引钢丝绳复位，再把压绳轮前后的托绳轮的牵引钢丝绳依次复位。吊挂人车各润滑部位必须按时注油，注油方法如下表：润滑部位名称注油方法注油间隔期润滑剂名称注油量减速器油壶三个月n22机械油升减速器各部位轴承用手三个月石墨钙基润滑脂注满托绳轮、压绳轮轴承油枪六个月钙钠基润滑脂注满关键环节及责任追究乘坐人员要规范乘坐，否则乘坐人员记1分。【事故案例7】二、物料运输环节管理（一）材料斜井物料运输环节管理工作标准物料车必须完好。物料车装车规范，捆绑牢靠。严禁超拉、超挂车辆。平板车2辆；矿车3辆；超长、超重、超宽物料车1辆。严格按信号操作。一声停；二声提

18、；三声放；四声慢提；五声慢放。工作程序和方法安全检查（1） 把钩工、安检工、信号工对准备下井的物料车及装车情况，捆绑情况，联车情况进行详细检查，不符合要求，不准运输。（2） 把钩工对钩头车、钩头、保险绳、距钩头车30米的提升钢丝绳、防跑车装置进行详细检查。（3） 班组长，把钩工详细检查材料斜井有无障碍物、行人，道岔方向是否正确、是否密贴。（4） 钉道工、班组长详细检查材料斜井轨道是否符合质量要求。（5） 班组长、把钩工、信号工检查井口挡车器是否处于常闭。（6） 大型队检修工对提升钢丝绳、提升绞车进行详细地检查。放车前的准备（1） 放料单位运搬工将料车推进上车场放车道（平板车2辆；矿车3辆；超长

19、、超重、超宽物料车1辆，同时必须制定专门措施），把钩头车从提车道通过道岔推到料车的末端，然后，将物料车，及钩头车用标准三环链及有孔插销联接好，最后再把保险绳跨过料车上方，保险绳的一端与第一辆物料车的碰头用 插销联接起来。（2） 把钩工将材料斜井变坡点下方的小绞车钩头与第一辆物料车的碰头联接起来。（3） 车辆联接完毕，安检工、把钩工要详细检查一遍。检查无问题后，令运料单位的绞车司机进入岗位，其他所有工作人员撤出井口车场，把钩工将放车道的挡车器打开，进入信号房，通知井口信号工发信号。（4） 信号工接到信号后，向物料车所要到达的车场发出“三声”放料信号。待接到车场发回的“三声”下放信号后，井口信号工

20、向材料斜井绞车房发送“三声”下放信号，同时打开语言信号。（5） 材料斜井绞车司机接到信号后，打开自动泵和润滑泵，在解除制动的同时将主令手柄操作手把根据运转方向的需要向前慢慢推，绞车开始运转。（6） 放料单位的绞车司机，操作材料斜井变坡点下的小绞车，随着物料车的下放，牵引小绞车，当物料车及钩头车全部通过变坡点时，井口信号工立即向绞车房发送“一声”停车信号。材料斜井绞车司机立即施闸停车。（7） 停车后，把钩工将小绞车钩头摘开，把放车道的挡车器关闭。运料单位的绞车司机撤出井口车场，把钩工进入绞车房，通知信号工发送放车信号。放车信号工向材料斜井绞车房发“三声”下放信号，材料斜井绞车司机接到信号后，解除

21、制动的同时将主令手柄操作手把向前慢慢推，绞车开始运行。绞车要严格按速度图运行，运行速度不得超过.5m/s，绞车司机要时刻注视深度指示器，距离到位车场米时，以爬行速度.30.5m/s运行。放车过程中，信号工要精力集中，不可离开岗位。当物料车到位，发回“一声”停车信号时，要立即向材料斜井绞车司机发送停车信号，材料斜井绞车司机要立即施闸停车。井口把钩工将变坡点处道岔搬至出车道方向。4.摘挂钩物料车到位后，把钩工先将每辆物料车打好眼位，把保险绳摘开，盘好放入钩头车，然后摘开物料车与钩头车的联接。如果有出井车辆，提前将出井车辆放在出车道上联接牢靠，必须先用车场对拉调度绞车将放下的车辆向入井方向拉一段距离

22、（能够保证出井车辆从出车道通过道岔与钩头车联接），然后，把入井车辆打好眼位，摘开对拉调度绞车钩头，把对拉调度绞车钩头与出井车辆联接牢靠，再将车场道岔搬至出井道方向，启动对拉调度绞车，把出井车辆拉到钩头车处，与钩头车联接牢靠。严禁超拉超挂车辆。安检工，把钩工检查无误后，向井口发送“二声”提升信号。5.提车（）井口信号工接到信号后，向材料斜井绞车房发送“二声”提升信号。同时打开语言信号。材料斜井绞车司机接到信号后，解除制动的同时将主令手柄操作手把向后慢慢拉，绞车开始运行，运行速度不得超过.5m/s，距离井口变坡点米时，以爬行速度.30.5m/s运行。（）当钩头车提升到斜井变坡点下小绞车处，井口信号

23、工打“一声”停钟，材料斜井绞车司机施闸停车。钩头车停稳后，将小绞车钩头与最后一辆车碰头联接牢靠，运料单位的绞车司机操作小绞车，然后井口信号工再向绞车房发送“二声”提升信号，材料斜井绞车司机解除制动的同时将主令手柄操作手把向后慢慢拉，绞车开始运行，运行速度不得超过0.30.5m/s，当所有车料通过出车道的常闭挡车器后，井口信号工向绞车房发送“一声”停车信号，材料斜井绞车司机施闸，将车停住。放（提）车完毕。关键环节及责任追究1.严禁超拉、超挂车辆，否则安检工、把钩工、运料单位人员每超一辆各记2分。 【事故案例8】 2.下放车辆前，安检工、班组长必须进行安全检查，否则安检工、班组长、当事人各记2分。

24、【事故案例9】3.严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，否则安检工记2分。（二）水平大巷（1140、1035）物料运输环节管理工作标准物料车必须完好。物料车装车规范，捆绑牢靠。严禁超拉、超挂车辆。普通物料车辆；重矿车辆；空矿车辆；超重、超宽、超长物料车一辆。严格按信号操作。一声停；二声前行；三声后退。物料车必须用标准三环链和有孔插销连接或用1.5的钢丝绳套连接。工作程序和方法井下调度站，接到运料单位的带车通知后，班组长要利用停发人车的间隙及时派电机车司机去运输车辆。电机车司机接到通知，与跟车工带齐备用工具，挂一节列车进入物料车所在地点。安全检查电机车司机、跟车工要对物料车、及物料车装车、联接

25、、捆绑情况进行详细检查，全部符合要求后，方准带车运输，否则必须由运料单位处理后再运输。4. 联车将物料车与电机车用标准三环链和有孔插销联好，普通物料车辆；重矿车辆；空矿车辆；超重、超宽、超长物料车一辆。严禁顶车运行；超拉超挂车辆。把人车与电机车联好，物料车挂在人车后面。运料人员、跟车工坐在人车内。物料车运行（1）跟车工发出开车信号后，电机车司机确认前方无人或障碍物时，将控制器换向手把板到向前（或向后）的位置上，鸣笛两声，松闸启车，待所有车辆全部运行时，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增大，使电机车的运行速度控制在m/s。（2）电机车运行过程中，电机车司机应坐在座位上，目视前方，左手握

26、控制器手把，右手握制动手轮。严格按信号指令行车，严禁闯红灯。严禁顶车运行。（3）物料车运行过程中，电机车司机，跟车工到密切注意物料车的运行情况发现有车掉落时要立即停车。（4）运行中，发现有出车会面时，电机车司机应停车，鸣笛示警，出来的车应减速慢行，当进出车辆全部错过后，电机车司机才可启动电机车，开始运行。（5）需要减速时，电机车司机应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直到返回零位。禁止拉下集电器减速。（6）需要紧急停车时，电机车司机必须镇定，迅速将控制器操作手把转到零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。（7）列车运行中，不论任何原因造成的电源中断，电机车司机都应当将控制器的操作手把转到零

27、位，送电后，开车时重新启动。（8）电机车运行中，电机车司机严禁将头或身体的任何部位探出车外。（9）列车过道岔时，电机车司机应将电机车停稳后，下车把道岔搬到正确的方向，然后再上车启动电机车。严禁一边开车，一边搬岔或挤岔行驶。（10）列车运行中，跟车工要精力集中，如发现同一线路上有电机车开来，应摇动尾红灯向后面电机车司机发出警号，防止发生追尾。同时，前后车的间距应大于100米。（11）车辆行驶到弯道，道岔时，要鸣笛、减速慢行。（12）车辆到达指定地点后，把钩工将物料车摘开，电机车司机，跟车工及时将电机车开回调度站。关键环节及责任追究1.严禁顶车运行。否则电机车司机记3分。2.过道岔时，应停车后，再

28、搬岔。否则电机车司机记1分。3.严禁用集电器的起落操作电机车，否则电机车司机记1分。（三）盘区暗斜井物料运输环节管理工作标准1绞车司机必须持证上岗。2用标准三环链、有孔插销或用1.5的钢丝绳套联车。3严禁超拉、超挂车辆。普通物料车两辆；重矿车三辆；空矿车三辆；空平板车两辆；超长、超重、超宽物料车一辆。4必须按信号开停车。一声停；二声拉；三声放；四声慢拉；五声慢放；乱钟为事故信号。5严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。6.班组长、把钩工详细检查防跑车装置。工作程序和工作方法安全检查（1）运输前，班组长、把钩工详细检查物料车的捆绑情况及联车是否牢固。必须用标准三环链和有孔插销或用1.5的钢丝绳

29、套联车，严禁用废钢丝绳联车。（）绞车司机、班组长检查绞车周围的安全情况，确认安全后进入岗位。（3）绞车司机、班组长检查绞车地锚是否牢固。（4）绞车司机、班组长检查绞车各部件是否齐全，钢丝绳是否有打结、断丝、断股现象。保险绳是否符合要求。（5）绞车司机、班组长检查操作按钮是否灵敏可靠,声光信号是否齐全、灵敏。挂钩（1）班组长安排绞车司机、把钩工进入工作岗位。上下车场的把钩工同时负责上下车场的警戒工作。（2）挂回柱车钩头：由把钩工双手将三环链托起,把第一环插入平板车或矿车的碰头内,然后左手扶住三环链,右手将插销插入旋转180，最后把铅丝从插销上的孔中穿过与三环链捆绑牢靠。（3）车辆之间的联接：把钩

30、工双手把三环链托起将第一个环插入前一个车的碰头内，左手扶住三环链，右手把有孔插销插入插销孔中，将插销旋转180，然后把8铅丝从插销的孔中穿过，将铅丝与三环链捆绑牢靠。以同样的方法将三环链另一端与第二辆车的碰头相联。（4）联车规定：普通物料车两辆；重矿车三辆；空矿车三辆；空平板车两辆；超长、超重、超宽物料车一辆。（5）联车完毕，将保险绳跨过料车的上方与最后一辆车的末端碰头相联。（6）挂钩完毕,把钩工进入躲避硐,发出两声开车信号。（7）绞车司机听到开车信号后,必须还钟,等把钩工还钟后再开车。运输（1）绞车司机接到开车信号后，先将开关手把打到开车的位置上，然后按动远方的操作按钮，启动回柱车。（2）开

31、车时,绞车司机左手握住回柱车的制动手把，右手放在操作按钮上，注意力集中，观察回柱车的运行情况,发现负荷明显增大时，要立即停车，检查处理。（3）当车辆全部过了上车场的道岔后，立即按动停止按钮停车，同时左手将制动手把压紧。（4）把钩工把道岔搬到上车场方向，撤到上车场的躲避硐内，通知绞车司机放车。（5）绞车司机接到信号后，右手按动放车按钮，同时左手松开制动闸。车辆开始向下运行。严禁不带电放车。以免造成跑车事故。（6）车辆进入上车场，把钩工把每辆车打好眼位，停稳后，向绞车司机发送信号停车。摘钩（1）回柱车停车后，把钩工站在轨道外侧,距轨道0.2米以外摘钩。（2）摘钩时,把钩工必须先把铅丝解开从插销孔中

32、取出，然后左手托住三环链,右手将插销旋转180度,拔出插销,最后把三环链轻轻放下。关键环节及责任追究1.严禁超拉超挂车辆，否则班组长每超一辆记2分。2.必须用标准三环链、有孔插销或直径21.5的钢丝绳套联车。否则班组长、把钩工每有一处记1分。3.在暗斜井的所有通路口必须设置拦人警戒。否则班组长、把钩工各记2分。4.严禁不带电放车。否则绞车司机记2分。5.严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。否则把钩工或当事人记2分。【事故案例10、11】（四）盘区轨道巷物料运输环节管理工作标准1绞车司机必须持证上岗。2用标准三环链、有孔插销或用1.5的钢丝绳套联车。3严禁超拉、超挂。普通物料车三辆；重矿车五

33、辆；空矿车五辆；空平板车五辆；超长、超重、超宽物料车一辆。4必须按信号开停车。一声停；二声拉；三声放；四声慢拉；五声慢放。5严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。工作程序和工作方法安全检查（1）运输前，班组长、把钩工详细检查物料车的捆绑情况及联车是否牢固。必须用标准三环链和有孔插销或用1.5的钢丝绳套联车，严禁用废钢丝绳联车。（）绞车司机、班组长检查绞车周围的安全情况，确认安全后进入岗位。（3）绞车司机、班组长检查绞车地锚是否牢固。（4）绞车司机、班组长检查绞车各部件是否齐全，钢丝绳是否有打结、断丝、断股现象。（5）绞车司机、班组长检查操作按钮是否灵敏可靠,声光信号是否齐全灵敏。联车（1）把

34、钩工必须使用标准三环链和有孔插销或直径1.5的钢丝绳套联车，严禁用钢丝绳联车。（2）联车方法：把钩工双手把三环链托起将第一个环插入前一个车的碰头内，左手扶住三环链，右手把有孔插销插入插销孔中，将插销旋转180，然后把8铅丝从插销的孔中穿过，将铅丝与三环链捆绑牢靠。以同样的方法将三环链另一端的一环与第二辆车的碰头相联。（3）联车规定：普通物料车三辆；重矿车五辆；空矿车五辆；空平板车五辆；超长、超重、超宽物料车一辆。（4）前钩与第一辆车相联，后钩与最后一辆车相联。开车（1）把钩工联车完毕，进入躲避硐，负责该路段的警戒工作，同时通知班组长联车完毕，班组长命令其他工作人员在运输线路的所有通路口执行拦人

35、警戒，待警戒人员全部到位后，班组长命令绞车司机发送开车信号。必须做到“行车不行人”。（2）后钩绞车司机接到命令后，向前钩绞车司机发送“四声”慢拉信号，前钩绞车司机接到信号，向后钩绞车司机打“四声”查询信号，待接到后钩绞车司机的回钟后，将开关手把打到开车位置，左手把绞车的制动闸压住，右手按动开关的启动按钮，启动绞车。（3）绞车启动后，绞车司机先压紧制动闸，松开工作闸，启动绞车空转，随后缓缓压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，使滚筒慢转，平稳加速，最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。(4)绞车运行中，绞车司机要精力集中，注意观察小绞车运行情况倾听小绞车的声音。()工作中，不可将绞车滚筒上的钢

36、丝绳全部放完，至少应保留35 圈。（6）前、后钩的绞车司机开车时，要保持绞车匀速运行，后钩绞车司机不可将绞车的手把放开，放飞车，或急刹车。同样不可将手把压的太紧，要根据车辆的运行将后钩绞车绳张紧即可。（7）车辆快到位时，先慢慢压紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，直至压紧制动闸，使绞车停止。同时向后钩的绞车司机发送一声停车信号。（8）如果进行多部绞车运输，那么以同样的程序进行，直至把车辆运输到指定地点。（9）车辆运行的路段，严禁人员通行。（10）严禁在坡道上停放车辆。摘钩（1）车辆到位后，把钩工将最后一辆车打好眼位，令前钩绞车司机松绳，使车与车的联接松弛下来，将倒数第二辆车打好眼位，这样

37、做便于摘钩，以同样的方法把其他车辆打好眼位，（2）摘钩方法：把钩工站在轨道外侧,距轨道0.2米以外摘钩。先把铅丝解开从插销孔中取出，然后左手托住三环链,右手将插销旋转180度,拔出插销,同样的方法将其他联接摘开。抬落道车的方法：（以四个车轮全部落道为例）抬落道车前，必须打好眼位，绞车刹紧刹稳，司机不得离开绞车。如果落道车重心发生偏移，应先扶正使其平稳后再抬车。严禁落道车的两侧站人或行人。(1)用油压千斤抬落道车：先抬落道车的下方，油压千斤放平放稳放在实处，油压千斤与平板车（矿车）之间，要用防滑材料，以防千斤滑落伤人，打油压千斤时工作人员应半蹲，侧身操作，身后不可站人或行人。同时班组长要派一人专

38、门观察落道车的移动方向。其他人员离落道车的距离5米以上。打油压时，要速度均匀，严禁忽快忽慢，将落道车顶起后，用道木垛垫实、垫牢、并上道，然后在落道车下滑的方向打好“十”字道木，以同样的方法将落道车的另一端抬起，并上道。落道车上道后检查车辆的稳定情况，确认安全后取掉道木，并码放整齐。(2) 用吊链抬落道车：吊链挂在起吊锚栓或起重梁上（如落道地点无起吊装置，应先打吊装锚栓）严禁将吊链挂在支护的锚栓上。先抬落道车的下方，用直径不小于15.5钢丝绳套将落道车的这一端捆绑牢靠，把吊链的起重链松的足够长，将吊钩挂在钢丝绳套上，然后两人站在与手链轮同一平面内，顺时针拉动吊链的手链，拉手链时工作人员要用力均匀

39、，如拉不动时要检查其原因，严禁三人或多人强拉。拉吊链时，操作人员要避开起重链的受力方向和落道车的倾倒方向。班组长要设专人观察吊装锚栓，发现问题及时发信号。将落道车拉到轮对足以上道的高度时，调整落道车的方位，同时逆时针拉动手链，使落道车下放并上道。在落道车下滑的方向打好“十”字道木，用同样的方法将落道车的另一端上道。6.人力推车时，必须遵守下列规定：（1）一次只准推一辆车。严禁在车的两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米；坡度大于5时，不得小于30米。（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道

40、、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。（3）严禁放飞车。（4）巷道坡度大于7时，严禁人力推车。关键环节及责任追究1.严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，否则班组长或当事人记2分。2.严禁在坡道上停放车辆。否则班组长、当事人各记1 分。（五）装（卸）料环节管理工作标准1不能用坏车装料。用矿车装料，整体料不准探出车沿的外面，不得高出车沿0.2m，散体料低于车沿0.1m。物料的重心必须落在平板车的中心点上，不得出现不实之处。4对光滑物料必须采取防滑措施。5所卸物料必须分类码放，悬挂物料名称牌。工作程序和工作方法1.安全检查（1）装料前，班组长、装料工必须对料及所用车辆进行详细检查。

41、（2）班组长、装料工对装（卸）料地点进行详细的检查。装料（1）装长物料时，必须使用平板车，在平板车的两端分别用道木打两个“井”字形木垛(6米:50;8米以上:70)，每个道木必须用把据固定牢靠，然后将物料整齐、均匀地装在车上。（2）用平板车装不规则的物料时,如电机;减速器;皮带滚筒;机组等,必须用道木将不实之处衬实,然后用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑牢靠。（3）所装物料的重心必须落在平板车的中心点上，不得歪斜，不得有不实之处。（4）轨道的装车方法把平板车运到装车点，卡好阻车器或用木楔在轮对下打好眼放好十字挡车木。在车上用道木打两个“井”字形木垛，每个木垛5层，相邻道木必须用把据把牢。轨道

42、规格为18kg/m或24kg/m(22kg/m)，长8-12米，抬每根道，必须不少于8人，每头至少4人。抬时先起一头，这一头几个人先齐心协力用手提到腰部，最边的一人先上肩膀，每个人间距为1米，依次用肩扛起，再起另一头，几个人也是用手提到腰部，靠中间一人先上肩膀剩余几人依次上肩膀。抬轨道的人员必须用同一侧的肩膀。由班组长指挥，必须每个人步调一致，抬到车的侧面，全部人员向道心移动站稳后，把铁道放在道木车上的中心线位置上，重新串轨道使之放置均匀。其它轨道依次按照这种方法从中间向两边放，一车允许装轨道18kg/m：25根，24kg/m（22kg/m）：20根。（5）井下用吊链装重物的方法：首先把吊链挂

43、在起吊锚栓或起重梁上，用直径不小于15.5的钢丝绳套沿重物的中心线将重物捆住，把吊链的起重链松的足够长，将吊钩挂在钢丝绳套上，（重物有起重环的，将吊钩挂在起重环上），准备完毕，班组长要进行一次全面检查，确认无问题后，由两人站在与手链轮同一平面内，顺时针拉动吊链的手链，拉手链时工作人员要用力均匀，如拉不动时要检查其原因，严禁三人或多人强拉。班组长要派一人专门观察起吊地点的顶板情况，拉动吊链的人一边拉，一边观察重物的移动方向，人员要避开重物所要移动的方向和起重链的受力方向，当重物被拉到厘米高的时候，装料工将准备好的平板车推到重物下，打好眼位，然后逆时针拉动吊链的手链，将重物放下，同时装料工要调整重

44、物的方位，使之重心落在平板车的中心点上。起吊时，重物下严禁人员行走、停留、作业。（6）场上用吊车或天车装重物的方法：装料工用锚链或直径不小于15.5的钢丝绳套，沿重物的中心线将重物捆住（重物有起重环的，将锚链穿过起重环），将锚链的头用半环连接紧固、牢靠，班组长仔细检查，确认无问题后，命令所有人员撤离到距离吊车或天车10米以外的地点，班组长用口哨和小旗发出起吊信号，吊车或天车司机接到信号后，慢慢启动吊车或天车，起吊重物，等重物下放到离平板车0.2米的时候，班组长及装料人员可接近重物调整方位，但必须避开重物的倾倒方向，直至重物的重心落在平板车的中心点上，然后取开半环，抽出锚链或钢丝绳套。起吊时，重

45、物下严禁人员行走、停留、作业。（7）装物料时，严禁损坏物料。3. 捆车（1）装车完成后，必须用直径不小于12.5的钢丝绳捆绑牢靠，对于长度小于3米的物料不少于两道；长度大于3米的物料不得少于三道，对于钢轨等4米以上的物料，除中间刹车两道外，两端必须加崩头绳和车辆固定。（2）用绞杠刹车时，绞杠一端至少2名员工旋转绞杠，要抓紧绞杠齐心协力，直至将物料捆紧，然后将绞杠两端分别用8#铅丝与物料捆绑牢靠。最后两端人员慢慢将绞杠松开。.卸料（1）将车辆下滑方向的阻车器打至开启状态，把料车打好眼位。（2）解绞杠时，两人先扶住绞杠，再解开绞杠的铅丝,然后两人慢慢地将绞杠松开,最后抽出绞杠.（3）卸长物料，如铁

46、道、水管时，必须一层道木一层物料码放。（4）所卸物料必须分类码放。（5）用吊链卸重物的方法：将料车打好眼位，把绞杠松开，抽出，吊链挂在起吊锚栓或起重梁上，用直径不小于15.5的钢丝绳套沿重物的中心线将重物捆住，把吊链的起重链松的足够长，将吊钩挂在钢丝绳套上，（重物有起重环的，将吊钩挂在起重环上），准备完毕，班组长要进行一次全面检查，确认无问题后，由两人站在与手链轮同一平面内，顺时针拉动吊链的手链，拉手链时工作人员要用力均匀，如拉不动时要检查其原因，严禁三人或多人强拉。班组长要派一人专门观察起吊地点的顶板情况，拉动手链的人一边拉，一边观察重物的起吊情况，人员要避开重物所要移动的方向和起重链的受力

47、方向，当重物被拉到距平板车20厘米高的时候，卸料工将平板车从重物下推出，打好眼位，严禁推车人员从重物下穿行，然后逆时针拉动吊链的手链，将重物放下。摘开吊钩，取下吊链。起吊时，重物下严禁人员行走、停留、作业。（6）卸物料时，严禁损坏物料。关键环节及责任追究1.用吊车或天车装重物时，重物下严禁行人或站人。否则当事人记2分。2.人工装轨道时，人员必须配足，装车人员必须同肩作业，步调一致。否则班组长或当事人记1分。3.装（卸）料时，必须将车辆用阻车器阻住。否则装（卸）料人员记2分。4.严禁三人或多人强拉吊链，否则班组长、当事人各记1分。【事故案例12】三、支架运输环节管理工作标准1.盘区轨道运输中，坡

48、度平缓的地段，绞车使用5/8（15.5mm）钢丝绳；坡度大的地段，绞车使用3/4（18.5mm）钢丝绳。2.联车必须使用质量合格的专用16t以上三环链、有孔插销。3. 必须坚持“行人不运架，运架不行人”的制度，并在运输线路的所有通道口设置拦人警戒。4.各部绞车的声光信号必须灵敏可靠。信号规定“一停；二拉；三松绳；四声慢拉；五声慢松”。5.各部绞车必须零部件齐全，开关完好、无失爆。6.绞车钢丝绳必须没有打结、断丝、断股。7.运架前必须将支架调正，保证支架的重心在平板车的中心点上，并且使支架车的紧固螺栓紧固、有效。8.材料斜井、盘区暗斜井提放支架车时，必须付加使用直径不小于21.5mm的钢丝绳套或

49、2286的圆环链联钩。 材料斜井支架运输工作程序和工作方法1.安全检查（1） 把钩工、安检工、班组长对准备下井的支架车进行详细检查。（2） 把钩工对钩头车、钩头、保险绳、距钩头车30米的提升钢丝绳、防跑车装置进行详细检查。（3） 班组长，把钩工详细检查材料斜井有无障碍物、行人；道岔方向是否正确、是否密贴。（4） 钉道工、班组长详细检查材料斜井轨道是否符合质量要求。（5） 班组长、把钩工、安检工检查井口挡车器是否处于常闭。（6） 大型队检修工对提升钢丝绳、提升绞车进行详细地检查。（7） 班组长、把钩工对支架行走的路线的管线，信号，阻车装置等，进行认真检查,确保路线畅通，信号灵敏，阻车器安全可靠，

50、（8） 跟班干部、班组长、把钩工对支架车的紧固件螺栓，逐个检查，确保紧固、有效。（9） 班组长详细检查变坡点处的小绞车钩头、钢丝绳、护绳板、刹带等。（10） 班组长在材料斜井的所有通路口设好警戒人员。（11） 立装支架必须降到最低。2.联车（1） 用材料斜井变坡点处的小绞车将支架车拉到井口车场的提车道。（2） 把小钩头车联在支架车的前端，钩头与支架车的后端用直径50mm（16t）有闭锁装置的插销相联，并闭锁。再用直径不小于21.5mm的钢丝绳套或2286的圆环链将支架的两根后柱抱住，两端用联接环接住，拧紧联接环螺栓。然后将圆环链与钩头相联。最后将保险绳跨过支架车的上方与小钩头车相联。（3） 联

51、车完毕，安检工、把钩工、班组长详细检查一遍，确认无问题后，班组长令小绞车司机进入工作岗位，其他人员撤出井口车场，把钩工将提车道阻车器打开，进入信号房，通知信号工发送信号。（4） 支架车每钩挂一辆，严禁超挂。3.放支架（1） 信号工接到信号后，向支架车所要到达的车场发出“三声”放车信号。待接到车场发回的“三声”下放信号后，井口信号工向材料斜井绞车房发送“五声”慢放信号，同时打开语言信号。（2） 材料斜井绞车司机接到信号后，打开自动泵和润滑泵，在解除制动的同时将主令手柄操作手把根据运转方向的需要向前慢慢推，绞车开始运转。（3） 小绞车司机操作材料斜井变坡点下的小绞车，随着支架车的下放，牵引小绞车，

52、当小钩头车、支架车全部通过变坡点时，井口信号工立即向绞车房发送“一声”停车信号。材料斜井绞车司机立即施闸停车。（4） 停车后，把钩工将小绞车钩头摘开，把提车道的挡车器关闭。小绞车司机撤出井口车场，把钩工进入绞车房，通知信号工发送放车信号。（5） 信号工向材料斜井绞车房发“五声”下放信号，材料斜井绞车司机接到信号后，解除制动的同时将主令手柄操作手把向前慢慢推，绞车开始运行。绞车要严格按速度图运行，运行速度不得超过.5m/s，绞车司机要时刻注视深度指示器，距离到位车场米时，以爬行速度.30.5m/s运行。放车过程中，信号工要精力集中，不可离开岗位。当支架车到位，发回“一声”停车信号时，要立即向材料

53、斜井绞车司机发送停车信号，材料斜井绞车司机要立即施闸停车。（6） 放支架时，材料斜井严禁行人。4.摘钩支架车到位后，把钩工将支架车用阻车器阻住，把小钩头车摘开，抬到支架车的后端，然后摘开圆环链，放入钩头车中，再把钩头摘开，与小钩头车相联。摘挂钩完毕，把钩工、班组长、安检工详细检查，无误后，把钩工向井口发出“两声”提车信号。5.提钩井口信号工接到信号后，向材料斜井绞车房发送“二声”提升信号。同时打开语言信号。材料斜井绞车司机接到信号后，解除制动的同时将主令手柄操作手把向后慢慢拉，绞车开始运行，运行速度不得超过.5m/s，距离井口变坡点米时，以爬行速度.30.5m/s运行。当小钩头车提升到斜井变坡

54、点下小绞车处，井口信号工打“一声”停钟，材料斜井绞车司机施闸停车。小钩头车停稳后，将小绞车钩头与小钩头车联接牢靠，小绞车司机操作小绞车，然后井口信号工再向绞车房发送“二声”提升信号，材料斜井绞车司机解除制动的同时将主令手柄操作手把向后慢慢拉，绞车开始运行，运行速度不得超过0.30.5m/s，当小钩头车通过提车道的常闭挡车器后，井口信号工向绞车房发送“一声”停车信号，材料斜井绞车司机施闸，将车停住。放支架车完毕。水平大巷（1140、1035）支架运输工作程序和工作方法1. 安全检查（1） 钉道工对支架行走的轨道，道岔进行详细的检查。（2） 架空线检修工对架空线，管线，电缆进行详细检查。（3） 电

55、机车司机对电机车进行认真的检查。（4） 班组长、跟车工对装支架的平板车各部件和支架车的紧固螺栓认真检查，发现问题处理后再运输。2. 联车（1） 跟车工将支架车与电机车、支架车之间使用硬联接联接牢靠。（2） 如果支架车的高度超过2.2米，在支架车的顶部要铺设绝缘材料再运输，以防止发生事故。（3）联车规定：不超过2架。3. 运支架（1）支架车联好后，跟车工发出开车信号，电机车司机确认前方无人或障碍物时，将控制器换向手把板到向前（或向后）的位置上，鸣笛两声，松闸启车，待所有车辆全部运行时，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增大，使电机车的运行速度控制在m/s。（2）电机车运行过程中，电机车司机应坐在座位上，目视前方，左手握控制器手把，右手握制动手轮。严格按信号指令行车，严禁闯红灯。严禁顶车运行。（3）支架车运行过程中，电机车司机，跟车工到密切注意支架车的运行情况发现有车掉落时要立即停车。（4）需要减速时，电机车司机应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直到返回零位。禁止拉下集电器减速。（5）需要紧急停车时，电机车司机必须镇定，迅速将控制器操作手把转到零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。（6）列车运行中，不论任何原因造成的电源中断，电机车司机都应当将控制器的操作手把转到零位，送电后，开车时重新启动。（7）电机车运行中，电机车司机严