山西某高速公路合同段特大桥汽车吊架梁专项施工方案(箱梁吊装)

1、目录目录 一、工程概况一、工程概况.1 二、施工日期二、施工日期.1 三、三、现场人员组织安排及劳动力计划现场人员组织安排及劳动力计划 .1 1、现场人员组织安排.1 四、吊装应具备的条件四、吊装应具备的条件.2 五、投入的机械设备及材料五、投入的机械设备及材料 .2 1、机械设备.2 六、施工程序和方法：六、施工程序和方法：.4 1、施工程序.4 2、吊装顺序、方法及措施 .4 （1）吊装顺序.4 （2）梁板梁场吊装及加固 .4 （3）30m 箱梁的运输.5 （4）30m 箱梁的吊装就位 .5 （5）连接焊接.7 七、架梁施工安全保证措施七、架梁施工安全保证措施 .7 八、应急措施八、应急措

2、施.8 1、应急救援响应指挥领导小组 .8 2、应急救援响应程序 .10 3、事故报告及通讯联系 .10 4、机械倾覆事故预防和应急措施 .12 故县特大桥汽车吊架梁专项施工方案故县特大桥汽车吊架梁专项施工方案 一、工程概况一、工程概况 故县特大桥位于山西省临县故县村境内。本桥右幅桥梁全长 1176 米，中心里程为 k105+085。上部结构采用 24 孔 30 米先简支后 连续+8 跨 30 米简支+7 孔 30 米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下 部结构采用柱式墩（矩形墩） 、柱式及肋板台、钻孔灌注桩基础。本 桥右幅平面位于半径 r=1100m（右转） ，缓和曲线长 ls=200 至半径

3、r=11527.383（左转） ，缓和曲线长 ls=200 的平曲线内，墩台径向布 置。 本桥左幅桥梁全长 1206 米，中心里程 k105+070,上部结构采用 40 孔 30 米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、 柱式及肋板台，钻孔灌注桩基础。本桥位于半径 r=1100m（右转） ， 缓和曲线长 ls=200m，半径 r=1527.383（左转） ，缓和曲线长 ls- 200 的平曲线内，墩台径向布置。 本桥梁共有 30m 箱梁 340 片，单片中梁砼方量为 33.5 立方，约 90t，边梁 36.3 立方，约 100t。 二、施工日期二、施工日期 施工时间暂定为 2012

4、 年 4 月 30 日-2012 年 6 月 30 日。 三、三、现场人员组织安排及劳动力计划现场人员组织安排及劳动力计划 1、现场人员组织安排 现场总指挥：* 项 目总 工：* 技术负责人：*8 安全负责人：* 施工负责人：* 吊车操作工：* * * * 起 重指 挥：* * * * 操 作 工：* * * * * 其它配合人员：吴飞林等 4 人 四、吊装应具备的条件四、吊装应具备的条件 起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求， 并验收后合格。 有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢 板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。 五、投入的机械设备及材料五、投入的机械

5、设备及材料 1、机械设备 根据该工程的具体情况，需要一台 70t 吊车和一台 100t 吊车进 行 30m 箱梁架设，二台运梁车配合运输 30m 箱梁。 70t 汽车吊其基本臂长 11.2m，最大臂长 42m。最大基本臂最大 起重力矩为 2303kn/m，最大最长主臂最大起重力矩为 1043 kn/m。 100t 汽车吊其基本臂长 16.5m，最大臂长 61m。最大基本臂最 大起重力矩为 9526 kn/m，最大最长主臂最大起重力矩为 4675 kn/m。 本桥所架设最大梁长为 30m 箱梁，最大粱重为 100t。吊装就位 时，作业半径最大为 8m，最大起重重量为 50t，起重机符合要求。 2

6、、汽车吊起重检算 按照 70t 汽车吊检算: 70t 吊车自重 43t， 架梁是吊车最大作业半径 8 米， 故县特大桥最大起吊高度 22 米， 吊车起吊 50t 梁板， 根据吊车倾覆力计算公式 g=sinaf， 得到：f=g/sina=50t/(22/8)=18.2t43t 当汽车吊提高 22 米时，臂长为 23.4 米，最大最长主臂起重力 矩为 1043kn/m，起吊时作业半径控制在 4 米范围内 检算： 最大起重力：f1=10434=4172kn 50t 重梁板产生的力：f2=50000kg10n/kg/10004m=2000kn f1f2,汽车吊能起吊 50t 梁板。 3、起吊钢丝绳的选

7、用 根据所选钢丝绳为 42mm，637+1 验算：最大起吊重量 50t，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为 25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按 35%考虑，即 fmax=5035%=17.5t=175kn。 根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=2270 kn1.249（钢丝绳为呢绒芯的系数）=2835kn。 安全系数：f=2835/175=16.2f=5，所选钢丝绳适用。 4、运梁炮车 为了减少吊车移位，配备两台运输梁的炮车。炮车选用华二菱 车，型号为 fv414，马力 440 匹，主车三轴 10 胎，后拖架车双联四 轴 16 胎。 六、施工程序和方法：六

8、、施工程序和方法： 1、施工程序 图 6-1 30m 箱梁架设施工工序图 2、吊装顺序、方法及措施 （1）吊装顺序 从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样可以提高架梁的安全系 数。 （2）梁板梁场吊装及加固 预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台 60t 龙门吊在制梁 区将 30m 箱梁运至储梁场存放。空心板梁运输及吊装，采用两台 60t 龙门吊在储梁场纵移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送 至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组， 每组平车的承载重量为 60t。为了运梁平车对梁体受力均匀， 空心 板梁放在平车上时，用手动葫芦和钢丝绳将梁和运梁平车固定在一 铺设钢板 机械就位

9、 30m 箱梁吊运 支座安放 装运 30m 箱梁 梁板验收 盖梁放样 支座检查重新调整 下一片梁施工 否 是 起。 梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊 过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程 应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。 （3）30m 箱梁的运输 梁板运输过程中，对经过的道路须进行检查，保证路面的宽度， 弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行， 保证梁板运输过 程中的绝对安全。 梁板运输路线，从白文预制梁厂出发，经过 218 省道，故县村 村道到达故县特大桥。 对所经过的道路要进行实地勘察，与交通协管部门沟通取得 218 省道 100t

10、 运梁车通过权限，并且在运梁车所经过的地点设置限 速牌，以及明确的标识牌、警示牌。进入村道的路口要安排专职安 全员在运梁期间值班，疏导车辆，并且设置锥形路标，引导运梁车 进入村道。保证运梁车顺利通行。 （4）30m 箱梁的吊装就位 1）两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支 腿下铺设钢板；两台吊车停放位置见下图所示： 图 6-2 吊架梁片布置图 2）一台 70t 汽车吊停在右幅 25 号墩侧，另一台 100t 汽吊停在 右幅 26 号墩侧， （如图 6-2 所示） 。运梁车由制梁三区和制梁四区运 至右幅 25 号、26 号墩右侧，做好吊装前的各种准备工作。 3）试吊：首先两台吊车

11、落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩， 待两车受力分别在 50t 左右时，100t 汽车停止动作，由 70t 汽车吊 车继续缓慢起钩，待箱梁端头离开梁车后，70t 吊车停止动作，然 后 100t 吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢 起钩，当箱梁起升距梁车 5-10 厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停 顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 4）箱梁架设就位：两台汽吊车继续起钩，当箱梁起升至距梁车 面 1.0m 左右后，吊车停止动作，待箱梁平稳后，检查运梁车与梁体 是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。当箱梁旋送至盖梁上 方编号相应位置，两台吊车停止动作，待箱梁平稳后，缓

12、慢落钩至 距盖梁上方 10-15cm 处（保持箱梁的平稳） ，待校正好临时支座后， 两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。 5）箱梁固定，用事先准备好的等高木块支垫箱梁下沿。梁片架 设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使箱梁不倾斜确保梁 片安全。以同样的方法把第二片箱梁边梁安装到位，用钢筋将已架 设梁片焊接成一体。 6）按照此方法把剩余三片箱梁安装完毕，箱梁吊装全部结束。 （5）连接焊接 1）连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得 小于 8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。 2）电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国家标准。电焊前应清 除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条

13、和连接 钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。 七、架梁施工安全保证措施七、架梁施工安全保证措施 1、架梁梁施工交底：各工种、各岗位、各工序都应事先组织交 底，熟悉各自的工作范围、要求，相互之间的联系和衔接，做到忙 而不乱，有条不紊。 2、施工组织：应严格要求，确保落实。从防护、施工材料机具、 后勤供应等方面做好充分准备，整体施工、梁的运输及吊装尤其要 专人指挥。 3、弹线定位：架梁梁各道工序施工需要测量定位时，要求定位 必须准确，保证桥梁的标高、位置、坡度、曲线及总体尺寸和外观 符合质量标准。 4、吊具检查：要过细检查钢丝绳、绳卡、卡环、吊钩、平衡杠 等的标准作业状态，不合格者不得

14、使用，保证吊装安全。 5、高空作业要加强值班旁站盯岗，并配备足够的施工技术安全 质量和工程实验人员。 八、应急措施八、应急措施 为了能够在发生生产安全事故时，迅速组织应急救援，将事故 损失降到最小，本作业工区制定了营业线施工应急救援响应程序， 并成立应急响应指挥小组，负责指挥抢险及协调工作。 1、应急救援响应指挥领导小组 应急救援小组成员组成如下： 组 长：韩壮龙 副组长：刘金成 高万刚 彭俊照 栾贻喜 组 员： 郭立伟 陈龙 刘建 曹恒林 裴学勤 魏涛 王 德江 万云辉 朱满 李广涛 韩卫东 义务应急抢险队队员： 人员 30 人，特殊情况下保证组织不少 于 200 人的临时抢险应急救援队伍。

15、 具体分工如下： （1）组长负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预 案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。 组长由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长 代为行使组长职责。 （2）在事故发生后，副组长刘金成必须在第一时间赶到事故现 场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排，组织 现场进行抢救。 （3）高万刚负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通 报事故各项情况，并联系支援抢险。 （4）陈龙、李广涛在事故发生时掌握了解事故情况，制定相应 技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。 （5）魏涛负责组织相应应急救援物资设备，以最快速度运到事

16、故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。 （6）郭立伟负责施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全 管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时 组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响 降到最低。 （7）栾贻喜、韩卫东负责施工日常安全管理工作，负责每日检 查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到 位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援 及各项防护和准备工作。 （8）朱满负责应急备品、物资设备的采购和储备，保证应急物 资处于良好状态。在发生事故时负责组织相应应急救援物资设备， 以最快速度运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开

17、展。 （9）王德江负责保证应急资金及时到位，保证日常应急备用资 金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应 急救援工作及时顺利展开。 （10）裴学勤负责保证应急车辆常备并处于良好状态，在发生 事故时必须服从统一安排，及时抢救人员和财产，使损失降到最低。 （11）义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组 织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往 事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。 2、应急救援响应程序 （1）险情发生后，施工现场值班人员（安全员、技术员、工班 长等）必须立即电话通知应急救援办公室，详细说明事故发生的地 点、类别、时间和事故

18、大小等各项内容。 （2）应急救援办公室在接到事故报告时，必须第一时间通知应 急救援小组组长，详细说明事故发生的地点、类别、时间和事故大 小等各项内容。 （3）应急救援小组组长在接到通知后，必须立即通知应急小组 所有成员，并安排好各项应急救援事项，在第一时间内赶往出事地 点统一协调指挥救援行动。 （4）应急救援小组成员在接到事故通知后，副组长必须及时赶 到出事地点掌握第一手资料，并积极组织开展救援行动。 （5）应急救援小组其他成员按照应急预案及组长相应安排，立 即展开各项营救工作和准备工作，以最快速度、尽最大努力进行救 援，力争使损失降到最低。 （6）如果出现人身事故，除必须及时报告外，还需迅速

19、组织人 员对受伤人员进行抢救，第一时间将伤员送往医院医治。 3、事故报告及通讯联系 （1）医院急救中心：120 （2）火警报警电话：119 （3）应急救援领导小组联系方式，见表 8-1。 序号姓名职务联系电话 韩壮龙组长 * 2 刘金成副组长 * 3 高万刚 副组长 * 4 彭俊照副组长 * 7 栾贻喜副组长 * 8 郭立伟组员 * 9 陈龙组员 * 10 魏涛组员 * 11 王德江组员 * 12 裴学勤组员 * 13 曹恒林组员 * 14 朱满组员 * 15 李广涛组员 * 16 韩卫东组员 * 表 8-1 应急救援领导小组 （4）应急救援领导小组下设义务应急抢险队，常备人员编制为 40 人

20、，由桥梁一队作业人员组成。特殊情况下保证组织不少于 200 人的临时抢险应急救援队伍，由桥梁一到四队作业人员组成。应急 救援抢险队具体组成见表 8-2。 序号队伍名称队长联系电话人数 1 桥梁 1 队杨 森 *50 2 桥梁 2 队杨行堂 *50 3 桥梁 3 队刘青松 *50 4 桥梁 4 队周玉泉 *50 表 8-2 应急救援抢险队 （5）义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织 演练。在发生事故时，必须保证在最短时间内迅速集合并赶往事故 发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。 （6）一旦事故发生，应急抢险救援队必须按照规定的时间赶往 事故现场开展救援。因距离铁路营业线施

21、工地点距离的不同，各队 赶往事故现场的时间规定如下： 桥梁施工队必须于事故发生后 20 分钟内赶到事故现场开展救援 工作。桥梁一队驻地距离营业线施工现场较远，必须于事故发生后 40 分钟内赶到事故现场。一旦发生事故，各工班应急抢险人员必须 于 5 分钟内集合完毕。 4、机械倾覆事故预防和应急措施 （1）预防措施 1）吊车司机应严格按规程操作。特别是要预防起吊重物在变幅 过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻。 2）当起重物超重 10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加 配重或吊臂后边拉揽风绳等。但配重的加减必须全面考虑起重机的 稳定。 3）起重机满载工作时，平行公路路吊装，旋转角度不应大于 90，一般不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实， 地基应坚实平整。 4）起重机工作所在场地不平或松软时，采取枕木或走道板等措 施。 5）机械作业过程中，必须在公路作业面设置一名防护人员。 6）在机械作业过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控， 一