第五章 万向传动装置

1、汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-41 万向传动装置概述万向传动装置概述 万万 向向 节节 传动轴与中间支承传动轴与中间支承 万向传动装置的维修万向传动装置的维修 万向传动装置的万向传动装置的 故障诊断故障诊断 第五章第五章 万向传动装置万向传动装置 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-42 第五章第五章 万向传动装置万向传动装置 学习目标：学习目标： 1 1、掌握万向传动装置的功用、组成和使用场合；、掌握万向传动装置的功用、组成和使用场合； 2 2、掌握万向传动装置的布置形式及装配、结构

2、特点；、掌握万向传动装置的布置形式及装配、结构特点； 3 3、掌握万向节的功用、种类、构造及速度特性；、掌握万向节的功用、种类、构造及速度特性； 4 4、掌握传动轴与中间支撑的构造；、掌握传动轴与中间支撑的构造； 5 5、掌握万向传动装置的维护、检修方法及常见故障的诊断、掌握万向传动装置的维护、检修方法及常见故障的诊断 与排除。与排除。 学习重点学习重点 1 1、几种万向节传动装置的典型结构形式，汽车上的适用场合；、几种万向节传动装置的典型结构形式，汽车上的适用场合； 2 2、单十字轴万向节的不等速特性；、单十字轴万向节的不等速特性； 3 3、万向节的等速特性。、万向节的等速特性。 汽车底盘构

3、造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-43 在发动机前置后驱动的汽车上，变速器常与发动机、离合在发动机前置后驱动的汽车上，变速器常与发动机、离合 器连在一起安装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架与器连在一起安装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架与 车架连接，变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线车架连接，变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线很难重合布很难重合布 置，置，并且在行驶过程中，弹性悬架受路面而产生振动，使两轴并且在行驶过程中，弹性悬架受路面而产生振动，使两轴 相对位置经常发生变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥的输相对位置经常发生变化。因此，变

4、速器的输出轴与驱动桥的输 入轴入轴不能刚性连接，不能刚性连接，必须采用万向传动装置。必须采用万向传动装置。 第五章第五章 万向传动装置万向传动装置 万向传动装置在汽车万向传动装置在汽车 上的应用上的应用 万向传动装置万向传动装置 演示演示 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-44 第一节第一节 万向传动装置概述万向传动装置概述 一、万向传动装置的作用一、万向传动装置的作用 万向传动装置用来连接变速器输出轴与驱动桥输入轴，万向传动装置用来连接变速器输出轴与驱动桥输入轴， 轴线不重合、夹角和距离经常变化的两轴，轴线不重合、夹角和距离经常变化的两轴

5、，并保证可靠地传并保证可靠地传 递动力。递动力。 万向传动装置万向传动装置 动画动画 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-45 问题？问题？ 变速器与驱动桥的位置差异变速器与驱动桥的位置差异 ？ 变速器固定在车架上，驱动桥在行驶时由于路面颠簸驱动变速器固定在车架上，驱动桥在行驶时由于路面颠簸驱动 桥发生上下偏移，输出轴与驱动桥无法实现刚性连接，采用万桥发生上下偏移，输出轴与驱动桥无法实现刚性连接，采用万 向节才能解决。向节才能解决。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-46 组成组成: :一

6、般由一般由万向节万向节和和传动轴传动轴等组成。但部分汽车的发等组成。但部分汽车的发 动机与驱动桥之间距离较远，需将传动轴分为两端，在其动机与驱动桥之间距离较远，需将传动轴分为两端，在其 中部必须加装中间支承。中部必须加装中间支承。 二、万向传动装置的组成二、万向传动装置的组成 万向节 中间支承 主传动轴 中间传动轴 驱动桥 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-47 （1 1）变）变速器（或分动器）与驱动桥之间速器（或分动器）与驱动桥之间 应用实例应用实例 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-

7、48 (2) (2) 变速器与离合器或与分动器之间变速器与离合器或与分动器之间 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-49 （3 3）驱动桥与驱动轮之间驱动桥与驱动轮之间 在采用独立悬架时，还需在采用独立悬架时，还需 要在靠近主减速器处也要加要在靠近主减速器处也要加 万向节，满足左右半轴的跳万向节，满足左右半轴的跳 动条件。动条件。 在转向驱动桥中需要该桥在转向驱动桥中需要该桥 即能满足车轮转向又能不间断即能满足车轮转向又能不间断 驱动力传递，因此在车轴靠近驱动力传递，因此在车轴靠近 车轮处需要采用万向传动。车轮处需要采用万向传动。 非独立悬架

8、非独立悬架 独立悬架独立悬架 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-410 （4 4）转向操纵机构）转向操纵机构 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-411 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-412 第二节第二节 万万 向向 节节 万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。 1 1、刚性万向节：、刚性万向节： 在扭转方向没有弹性，动力靠零件的铰链式连接传递。在扭转方向没有弹性，动力靠零件的铰链式连接

9、传递。 刚性万向节种类：刚性万向节种类： 包括包括不等速万向节不等速万向节（如十字轴式万向节）、（如十字轴式万向节）、准等速万向准等速万向 节节（如双联式、三销轴式等）和（如双联式、三销轴式等）和等速万向节等速万向节（如球叉式、球（如球叉式、球 笼式、三叉式万向节等）笼式、三叉式万向节等）三种形式。三种形式。 2 2、弹性万向节：、弹性万向节： 在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓 冲减振作用。冲减振作用。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-413 万向节万向节 演示演示 汽车底盘

10、构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-414 一、不等速万向节一、不等速万向节 最常用的不等速万向节是十字轴式万向节，其结构简单，最常用的不等速万向节是十字轴式万向节，其结构简单， 传动可靠，效率高，且允许两传动轴之间有较大的夹角（一般传动可靠，效率高，且允许两传动轴之间有较大的夹角（一般 15152020），故广泛应用于各类汽车的传动系统中。），故广泛应用于各类汽车的传动系统中。 1 1、普通万向节、普通万向节( (十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节) )的结构的结构 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 202

11、1-7-415 两个万向节叉的两两个万向节叉的两 对孔通过四个对孔通过四个滚针轴滚针轴 承（由滚针承（由滚针8 8和套筒和套筒9 9 组成）组成）分别与十字轴分别与十字轴4 4 的两对轴颈相铰接。的两对轴颈相铰接。 当主动轴转动时，当主动轴转动时， 从动轴既可随之转动从动轴既可随之转动 ，又可绕十字轴中心，又可绕十字轴中心 在任意方向摆动。在任意方向摆动。 十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节 演示演示 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-416 十字轴实物照片十字轴实物照片 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车

12、传动系 2021-7-417 介绍几种十字轴 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-418 十字轴润滑油道十字轴润滑油道 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-419 十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-420 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-421 特性：单个万向节在输入轴与输出轴之间特性：单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，有夹角的情况下

13、， 两轴的角速度不相等。两轴的角速度不相等。 2 2、十字轴式万向节的速度特性、十字轴式万向节的速度特性 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-422 双万向节实现等速条件：双万向节实现等速条件： 1 1）第一万向节两轴间夹角）第一万向节两轴间夹角a a1 1与第二万向节两轴间与第二万向节两轴间夹角夹角a a2 2相等。相等。 2 2）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。处于同一平面内。 实现两轴间等角速度传动措施实现两轴间等角速度传动措施 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽

14、车传动系汽车传动系 2021-7-423 原理：原理： 双万向节等速传动。双万向节等速传动。 二、准等速万向节二、准等速万向节 1.1.双联式万向节双联式万向节 优点：优点： 允许有较大的轴间夹允许有较大的轴间夹 角，轴承密封性好、效率角，轴承密封性好、效率 高、制造工艺简单、加工高、制造工艺简单、加工 方便、工作可靠等。多用方便、工作可靠等。多用 于越野汽车。于越野汽车。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-424 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-425 2.2.三销轴式万向节三销轴式

15、万向节 优点：优点： 允许相邻两轴间有允许相邻两轴间有 较大的夹角，用于一些较大的夹角，用于一些 越野车的转向驱动桥。越野车的转向驱动桥。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-426 三、等速万向节三、等速万向节 1 1、等速原理：、等速原理： 在结构上保证万向节在在结构上保证万向节在 工作过程中，其传力点永远工作过程中，其传力点永远 位于主从动轴交线位于主从动轴交线O O的平分的平分 面上。面上。 广泛应用的主要有广泛应用的主要有球叉球叉 式万向节式万向节和和球笼式万向节。球笼式万向节。 在在P P点处两齿轮的圆周速度是相等的。点处两齿轮的

16、圆周速度是相等的。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-427 2 2、常用的等速万向节、常用的等速万向节 （1 1）固定型球笼式万向节（）固定型球笼式万向节（RFRF节）节） 主要部件：球形壳（外滚道）、传动钢球、保持架主要部件：球形壳（外滚道）、传动钢球、保持架 （球笼）、行星套（内滚道）等。（球笼）、行星套（内滚道）等。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-428 特点：特点： 在传递转矩的过程在传递转矩的过程 中，主从动轴之间只能中，主从动轴之间只能 相对转动、不会产生轴相对转动、不

17、会产生轴 向位移。向位移。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-429 （2 2）伸缩型球笼式）伸缩型球笼式 万向节（万向节（VLVL节）节） 特点：特点： 在传递转矩的过在传递转矩的过 程中，主从动轴之程中，主从动轴之 间不仅能相对转间不仅能相对转 动，而且可以产生动，而且可以产生 轴向位移。轴向位移。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-430 RF节节 VL节节 固定型球笼式万向节（固定型球笼式万向节（RFRF节）节） 伸缩型球笼式万向节（伸缩型球笼式万向节（VLVL节）节） 等速万向

18、节等速万向节球笼式等速万向节球笼式等速万向节 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-431 （3 3）球叉式万向节）球叉式万向节 球叉式万向节等角速传动的特点是，钢球中心球叉式万向节等角速传动的特点是，钢球中心P P（即传（即传 力点）始终位于两轴交角的平分面内。力点）始终位于两轴交角的平分面内。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-432 四、挠性万向节四、挠性万向节 挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两 轴间传动时不发生机械干涉。

19、轴间传动时不发生机械干涉。 挠性万向节一般用于两轴间夹角不大和只有微量轴向位挠性万向节一般用于两轴间夹角不大和只有微量轴向位 移的万向传动。移的万向传动。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-433 挠性万向节结构：挠性万向节结构： 弹性连接件弹性连接件 1-1-螺丝螺丝 2-2-橡胶橡胶 3-3-中心钢球中心钢球 4-4-黄油嘴黄油嘴 5-5-传动凸缘传动凸缘 6-6-球座球座 特点：特点： 依靠弹性元依靠弹性元 件的弹性变形以件的弹性变形以 适应变交角两轴适应变交角两轴 间的传动间的传动。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一

20、篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-434 挠性万向节挠性万向节 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-435 第三节第三节 传动轴与中间支承传动轴与中间支承 一、传动轴一、传动轴 结构：结构： 有实心轴和空心轴之有实心轴和空心轴之 分、壁厚均匀的钢管分、壁厚均匀的钢管 （1.53.0mm1.53.0mm）；）； 伸缩节：伸缩节： 长度可随行驶状况长度可随行驶状况 而变化；而变化； 安装：安装： 注意安装标记，满注意安装标记，满 足动平衡要求。足动平衡要求。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021

21、-7-436 传动轴的作用：传动轴的作用： 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连 接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱 动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。 转向驱动桥、断开式驱动桥、和微型汽车的传动轴通常转向驱动桥、断开式驱动桥、和微型汽车的传动轴通常 制成实心轴。制成实心轴。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-437 在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力在有一定距

22、离的两部件之间采用万向传动装置传递动力 时，一般需要在万向节之间安装传动轴。时，一般需要在万向节之间安装传动轴。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-438 1- 1-盖子；盖子；2-2-盖板；盖板；3-3-盖垫；盖垫；4-4-万向节叉；万向节叉；5-5-加油嘴；加油嘴；6-6-伸缩套；伸缩套； 7-7-滑动叉；滑动叉；8-8-油封；油封；9-9-油封盖；油封盖；10-10-传动轴管传动轴管 若两部件之间的距离会发生变化，而万向节又没有伸缩功若两部件之间的距离会发生变化，而万向节又没有伸缩功 能时，则还要将传动轴做成两段，用滑动花键相连接（如

23、图能时，则还要将传动轴做成两段，用滑动花键相连接（如图 所示）。所示）。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-439 传动轴动平衡问题：传动轴动平衡问题： 传动轴在高速旋转时，任何质量的偏移都会传动轴在高速旋转时，任何质量的偏移都会 导致剧烈振动。导致剧烈振动。 厂家在把传动轴与万向节组装后，都进行动厂家在把传动轴与万向节组装后，都进行动 平衡。经过动平衡的传动轴两端一般都点焊有平平衡。经过动平衡的传动轴两端一般都点焊有平 衡片，拆卸后重装时要注意保持二者的相对角位衡片，拆卸后重装时要注意保持二者的相对角位 置不变。置不变。 汽车底盘构造与检

24、修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-440 在传动距离较长时，往往将传动轴分段，即在传动轴前在传动距离较长时，往往将传动轴分段，即在传动轴前 增加带中间支承的前传动轴。增加带中间支承的前传动轴。 1-1-变速器；变速器；2-2-中间支承；中间支承；3-3-后驱动桥；后驱动桥； 4-4-后传动轴；后传动轴；5-5-球轴承；球轴承；6-6-前传动轴前传动轴 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-441 二、中间支承二、中间支承 中间支承的作用：中间支承的作用： 1 1、中间支承通常装在车架横粱上，能补偿传动轴轴向

25、、中间支承通常装在车架横粱上，能补偿传动轴轴向 和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动 或车架变形等引起的位移。或车架变形等引起的位移。 2 2、中间支承常用弹性元件来满足上述要求，它主要由、中间支承常用弹性元件来满足上述要求，它主要由 轴承、带油封的盖、支架、弹性元件等组成。轴承、带油封的盖、支架、弹性元件等组成。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-442 下图为一种中间支承结构，是一个通过支承座下图为一种中间支承结构，是一个通过支承座3 3和缓冲垫和缓冲垫 2 2安装在车

26、身（或车架）上的轴承，用来支承传动轴的一端。安装在车身（或车架）上的轴承，用来支承传动轴的一端。 1-1-滚球轴承；滚球轴承； 2-2-中间轴承缓冲垫；中间轴承缓冲垫； 3-3-支承座支承座 橡胶缓冲垫橡胶缓冲垫2 2可以补偿车可以补偿车 身（或车架）变形和发动机振身（或车架）变形和发动机振 动对于传动轴位置的影响。动对于传动轴位置的影响。 橡胶垫式中间支承橡胶垫式中间支承 特点：特点：利用橡胶垫的弹性作用适应安装利用橡胶垫的弹性作用适应安装 误差和行驶中出现的位移，并且可吸收误差和行驶中出现的位移，并且可吸收 振动和减小噪声。振动和减小噪声。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一

27、篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-443 东风东风EQ1090EQ1090汽车中间支承汽车中间支承 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-444 摆动式中间支承摆动式中间支承 特点：特点：中间传动轴可以通过摆臂绕支承轴摆动，支承轴和中间传动轴可以通过摆臂绕支承轴摆动，支承轴和 摆臂下端均有橡胶衬套，可以改善轴承受力。摆臂下端均有橡胶衬套，可以改善轴承受力。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-445 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-

28、446 。 第四节第四节 万向传动装置的维修万向传动装置的维修 万向传动装置在使用过程中会出现各种损伤，尤其是万向传动装置在使用过程中会出现各种损伤，尤其是 那些传动轴管长度大、工作条件恶劣、润滑条件极差、行那些传动轴管长度大、工作条件恶劣、润滑条件极差、行 驶在不良的道路上的汽车。驶在不良的道路上的汽车。 冲击载荷的峰值往往会超过正常值的一倍以上，以致冲击载荷的峰值往往会超过正常值的一倍以上，以致 造成万向传动装置的弯曲、扭转和磨损逾限，产生振动异造成万向传动装置的弯曲、扭转和磨损逾限，产生振动异 响等故障，破坏万向传动装置的动平衡特性、速度特性，响等故障，破坏万向传动装置的动平衡特性、速度

29、特性， 使万向传动装置技术状况变差，传动效率降低，从而影响使万向传动装置技术状况变差，传动效率降低，从而影响 汽车的动力性和经济性。汽车的动力性和经济性。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-447 一、万向传动装置的维护一、万向传动装置的维护 （一）一级维护：进行润滑和紧固作业（一）一级维护：进行润滑和紧固作业 1 1、对万向节的十字轴、传动轴滑动叉、中间支承轴承、对万向节的十字轴、传动轴滑动叉、中间支承轴承 等加注润滑脂等加注润滑脂( (通常为锂基通常为锂基2 2号润滑脂号润滑脂) )。 2 2、检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是

30、万、检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是万 向节叉突缘连接螺栓和中间支承支架的固定螺栓等，应按规向节叉突缘连接螺栓和中间支承支架的固定螺栓等，应按规 定的力矩拧紧。定的力矩拧紧。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-448 （二）二级维护：检查十字轴轴承的间隙。（二）二级维护：检查十字轴轴承的间隙。 1 1、十字轴轴承的、十字轴轴承的配合应用手不能感觉出轴向移动量。配合应用手不能感觉出轴向移动量。 2 2、传动轴中间支承轴承，应检查其是否松旷及运转中有无、传动轴中间支承轴承，应检查其是否松旷及运转中有无 异响，当其径向松旷超过规定或拆检

31、轴承出现黏着磨损时，异响，当其径向松旷超过规定或拆检轴承出现黏着磨损时， 应更换中间支承轴承。应更换中间支承轴承。 图中间支承十字轴轴图中间支承十字轴轴 承配合间隙的检查承配合间隙的检查 错误错误 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-449 （三）拆卸传动轴注意事现（三）拆卸传动轴注意事现 拆卸传动轴前，应在每个万向节叉的突缘上做好标记，拆卸传动轴前，应在每个万向节叉的突缘上做好标记， 以确保作业后的原位装复，否则极易破坏万向传动装置的平以确保作业后的原位装复，否则极易破坏万向传动装置的平 衡性，造成运转噪声和强烈振动。衡性，造成运转噪声和强

32、烈振动。 传动轴拆卸前的标记传动轴拆卸前的标记 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-450 拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连 接处开始，接处开始，先将与后桥突缘连接的螺栓拧松取下，先将与后桥突缘连接的螺栓拧松取下， 然后将与中间传动轴突缘连接的螺栓拧下，拆下然后将与中间传动轴突缘连接的螺栓拧下，拆下 传动轴总成。接着，松开中间支承支架与车架的传动轴总成。接着，松开中间支承支架与车架的 连接螺栓，最后松下前端突缘盘，拆下中间传动连接螺栓，最后松下前端突缘盘，拆下中间传动 轴。轴。 维护后的传动轴按记号

33、原位装复。维护后的传动轴按记号原位装复。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-451 传动轴的主要损伤形式有弯曲、凹陷或裂纹等，传动轴的主要损伤形式有弯曲、凹陷或裂纹等， 主要检修以下几个方面：主要检修以下几个方面： (1)(1)传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪，否传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪，否 则应更换传动轴。则应更换传动轴。 1 1、传动轴、传动轴 二、万向传动装置的检修二、万向传动装置的检修 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-452 传动轴弯曲程度检查传动轴弯曲程度检查 (2)

34、(2)检查传动轴弯曲程度检查传动轴弯曲程度 如图所示用如图所示用V V形铁架起传动轴，使其水平，而后旋转，用形铁架起传动轴，使其水平，而后旋转，用 百分表在轴的中间部位测量。径向全跳动公差应符合表中百分表在轴的中间部位测量。径向全跳动公差应符合表中 （翻页）的规定，否则应更换或校正传动轴（轿车传动轴径（翻页）的规定，否则应更换或校正传动轴（轿车传动轴径 向全跳动公差应比表中相应减小向全跳动公差应比表中相应减小0.2mm0.2mm）。）。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-453 传动轴轴管的径向全跳动公差（传动轴轴管的径向全跳动公差（mmm

35、m） 十字轴承的配合间隙（十字轴承的配合间隙（mmmm） 轴长轴长60060010001000 径向全跳动公差径向全跳动公差0.60.81.0 十字轴轴颈直径十字轴轴颈直径18182323 最大配合间隙最大配合间隙符合原厂规定符合原厂规定0.100.14 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-454 (3)(3)检查中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动公差不应检查中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动公差不应 超过超过0.10mm0.10mm，否则应更换或镀铬修复或予以更换。，否则应更换或镀铬修复或予以更换。 径向圆跳动公差径向圆跳动公差 汽车底盘构造与检修

36、汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-455 (4)(4)检查传动轴花键与滑动叉花键、突缘叉与所配合花检查传动轴花键与滑动叉花键、突缘叉与所配合花 键的间隙：键的间隙： 轿车应不大于轿车应不大于 0.15mm0.15mm，其他类型的汽车应不大于，其他类型的汽车应不大于 0.30mm0.30mm，装配后应能滑动自如。若超过限值，则应更换传，装配后应能滑动自如。若超过限值，则应更换传 动轴或滑动叉。动轴或滑动叉。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-456 2 2万向节叉、十字轴及轴承万向节叉、十字轴及轴承 (1)

37、 (1)检查万向节叉和十字轴不得有裂纹，否则应更换。检查万向节叉和十字轴不得有裂纹，否则应更换。 (2)(2)检查十字轴颈表面，若有疲劳剥落，磨损沟槽或滚针检查十字轴颈表面，若有疲劳剥落，磨损沟槽或滚针 压痕深度在压痕深度在0.10mm0.10mm以上时，应换新。以上时，应换新。 (4)(4)检查十字轴与轴承的最小配合问隙应符合原厂规定，最检查十字轴与轴承的最小配合问隙应符合原厂规定，最 大配合问隙应符合表大配合问隙应符合表4-24-2的规定。的规定。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-457 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第

38、一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-458 3 3中间支承中间支承 中间支承的常见故障是橡胶老化和轴承磨损所引起的中间支承的常见故障是橡胶老化和轴承磨损所引起的 振动和异响等。振动和异响等。 (1) (1)检查中间支承轴承的旋转是否灵活，油封和橡胶衬检查中间支承轴承的旋转是否灵活，油封和橡胶衬 垫是否损坏，否则应更换。垫是否损坏，否则应更换。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-459 橡胶垫式中间支承橡胶垫式中间支承 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-460 1-1-变速器；变速器

39、；2-2-中间支承；中间支承；3-3-后驱动桥；后驱动桥； 4-4-后传动轴；后传动轴；5-5-球轴承；球轴承；6-6-前传动轴前传动轴 带有中间支承的前、后传动轴带有中间支承的前、后传动轴 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-461 传动轴管焊接组合件经修理后，原有的动平衡已不复存传动轴管焊接组合件经修理后，原有的动平衡已不复存 在。因此，传动轴管焊接组合件（包括滑动套）应重新进行在。因此，传动轴管焊接组合件（包括滑动套）应重新进行 动平衡试验，传动轴两端任一端的动不平衡量：轿车应不大动平衡试验，传动轴两端任一端的动不平衡量：轿车应不大 于

40、于lOgcmlOgcm，其他车型应不大于下表中的规定。传动轴管焊，其他车型应不大于下表中的规定。传动轴管焊 接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得 多于多于3 3片。片。 传动轴轴管焊接件的允许动不平衡量（传动轴轴管焊接件的允许动不平衡量（g.cmg.cm） 传动轴轴管传动轴轴管 外径外径 58588090 允许动不平允许动不平 衡量衡量 3050100 4 4传动轴管焊接组合件传动轴管焊接组合件 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-462 1- 1-盖子；盖子；2-2-盖板；

41、盖板；3-3-盖垫；盖垫；4-4-万向节叉；万向节叉；5-5-加油嘴；加油嘴；6-6-伸缩套；伸缩套； 7-7-滑动叉；滑动叉；8-8-油封；油封；9-9-油封盖；油封盖；10-10-传动轴管。传动轴管。 用滑动花键相连接的传动轴用滑动花键相连接的传动轴 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-463 三、万向传动装置的装配三、万向传动装置的装配 万向传动装配时，应注意装配位置对其传动速度特性的万向传动装配时，应注意装配位置对其传动速度特性的 影响，装配时应注意以下问题：影响，装配时应注意以下问题： (1)(1)清洁零件清洁零件 待装零件应彻底清

42、洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针待装零件应彻底清洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针 轴承，最好用清洁的煤油清洗后，再用压缩空气吹干。轴承，最好用清洁的煤油清洗后，再用压缩空气吹干。 装配时，在轴颈和轴承上涂适量的润滑脂；装配时，在轴颈和轴承上涂适量的润滑脂； 应避免磕碰，并注意传动轴管两端点焊的平衡片是否脱落。应避免磕碰，并注意传动轴管两端点焊的平衡片是否脱落。 (2)(2)核对零件的装配标记核对零件的装配标记 应认真校对十字轴及万向节叉、十字轴及短传动轴和滑动应认真校对十字轴及万向节叉、十字轴及短传动轴和滑动 叉及花键轴管等的装配标记，按原标记装配。叉及花键轴管等的装配标记，按原标记装配。

43、 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-464 (3)(3)十字轴的安装十字轴的安装 十字轴上的润滑脂嘴要朝向传动轴以便注油；两偏置油嘴十字轴上的润滑脂嘴要朝向传动轴以便注油；两偏置油嘴 应间隔应间隔180180，以保持传动轴的平衡。，以保持传动轴的平衡。 (4)(4)中间支承的安装中间支承的安装 将中问支承轴承对正后压入中间传动轴的花键突缘内。将中问支承轴承对正后压入中间传动轴的花键突缘内。 紧固中间支承的前后轴盖上的三个紧固螺栓时，应支起后轮，紧固中间支承的前后轴盖上的三个紧固螺栓时，应支起后轮， 边转动驱动轮边紧固，以便自动找正中心；边转

44、动驱动轮边紧固，以便自动找正中心； (5)(5)加注润滑脂加注润滑脂 用油枪加注汽车通用的锂基用油枪加注汽车通用的锂基2 2号或二硫化钼锂基脂。注油号或二硫化钼锂基脂。注油 时，既要充分又不过量，以从油封刃口处或中间支承的气孔时，既要充分又不过量，以从油封刃口处或中间支承的气孔 能看到有少量新润滑脂被挤出为宜。能看到有少量新润滑脂被挤出为宜。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-465 第五节第五节 万向传动装置常见故障诊断万向传动装置常见故障诊断 万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的

45、影响， 使传动轴在其角度和长度不断变化的情况下传递转矩，因此使传动轴在其角度和长度不断变化的情况下传递转矩，因此 常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支承松旷、发响甚至常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支承松旷、发响甚至 会引起飞轮壳的破裂等故障。会引起飞轮壳的破裂等故障。 一、传动轴动不平衡与异响一、传动轴动不平衡与异响 1 1、故障现象、故障现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发 出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身 振动，握转向盘的手感觉麻木。振动，握转向盘的手感觉麻木。 汽

46、车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-466 2 2、故障原因、故障原因 传动轴上的平衡块脱落。传动轴上的平衡块脱落。 传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动 平衡试验和校准。平衡试验和校准。 中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺 栓松动，使传动轴偏斜。栓松动，使传动轴偏斜。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-467 3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如脱

47、落，则故检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如脱落，则故 障由此引起；否则继续检查。障由此引起；否则继续检查。 检查伸缩叉安装是否正确，不正确，则故障由此引起；检查伸缩叉安装是否正确，不正确，则故障由此引起； 否则继续检查。否则继续检查。 拆下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则应校准以拆下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则应校准以 消除故障。弯曲应校直。消除故障。弯曲应校直。 检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓 是否松动，若有松动，则异响由此引起，应紧固。是否松动，若有松动，则异响由此引起，应紧固。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第

48、一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-468 二、万向节、伸缩叉松旷及异晌二、万向节、伸缩叉松旷及异晌 1 1、故障现象、故障现象 在汽车起步和突然改变车速时，传动轴发出在汽车起步和突然改变车速时，传动轴发出“吭吭”的的 响声；在汽车缓行时，发出响声；在汽车缓行时，发出“咣当、咣当咣当、咣当”的响声。的响声。 2 2、故障原因、故障原因 万向节主、从动部分游动角度太大。万向节主、从动部分游动角度太大。 万向节、伸缩叉磨损松旷。万向节、伸缩叉磨损松旷。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-469 3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除

49、 用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧 度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。 用双手分别握住万向节、伸缩叉的主、从动部分转用双手分别握住万向节、伸缩叉的主、从动部分转 动，检查游动角度。万向节游动角度太大，则异响由此引动，检查游动角度。万向节游动角度太大，则异响由此引 起；伸缩叉游动角度太大，则异响由此引起。起；伸缩叉游动角度太大，则异响由此引起。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-470 三、中间支承松旷三、中间支承松旷

50、 1 1、故障现象、故障现象 2 2、故障原因、故障原因 中间支承安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损。中间支承安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损。 车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影 不同线而产生异常磨损。不同线而产生异常磨损。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修 第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系 2021-7-471 3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 给中间支承轴承加注润滑脂，响声消失，则给中间支承轴承加注润滑脂，响声消失，则 故障由缺油引起；否则继续检查。故障由缺油引起；否则继续检查。 松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转 动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支 承安装方法不当引起。承安装方法不当引起。 否则故障可能是：否则故障可能是： 橡胶圆