河南某市政公路工程施工组织设计

1、目 录第1章 总体施工组织布置及规划第2章 施工方案与技术措施第3章 质量管理体系与措施第4章 安全管理体系与措施第5章 环境保护管理体系与措施第6章 工程进度计划与措施第7章 资源配备计划第8章 劳动力安排计划第一章 总体施工组织布置及规划第一节施工总体组织一、组织机构及项目管理1、组织机构（1）组织机构若我单位中标，依据本工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建该项目合同段项目经理部。2、项目管理（1）项目管理目标质量目标工程交验合格率100%，单位工程优良率95%以上，工程质量达到合格工程。安全目标:

2、实现“五无、一消灭、一创建”。工期目标:我们拟安排总工期为180日历天。文明施工目标:建成样板工程。（2）项目管理措施本工程实行项目法管理。采取网络控制技术，结合动态管理组织施工。以iso9002质量体系为标准，从技术管理、计划管理、合同管理、成本管理、资料管理入手，使各种管理计划落到实处。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作，施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测，工程监控和测量放

3、线的工作，确保各个施工环节处于质量受控状态。计划管理：以总网络计划为依据，编制月、周施工进度计划，并根据实施过程的实际完成情况及时同原进度计划对比、修正与调整，实行动态管理，对实施施工过程中出现的进度滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每周定期召开计划协调会，分析上周计划落实情况，下达下周的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。合同管理：合同是业主同施工单位双方济法律关系的约束和相互合作的纽带，糨规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作。根据合同的每一个细节，严格执行合同的每一条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的

4、事宜，以保证合同双方的利益得以实现，确保工程合同的顺利履行。成本管理：加强机械、物资管理、严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学的排施工程序，尽量避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施施节约原料消耗。资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议纪要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交保密制度在资料管理中落到实处。（3）工地值班制度为加强施工现场的组织管理与协调，拟建项目经理领导下的工地值班制度。每班设一名

5、值班领导（由经理部主要领导担任）和值班工程师，具体负责当班各工序间的组织与协调，及时解决施工疑难问题和突发事件，杜绝停、窝工现象，真正做到“精心组织、认真施工”。同时搞好施工现场与外部的协调，确保施工顺利进行。（4）各职能部门的主要职责合同、财务部控制工程造价：监控工程费用使用情况：跟踪合同条款执行情况；负责编制管理指标价格：负责向业主、监理部门提供合同文件规定必须递交的证明文件；负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加金额；负责项目工程统计；对工程造价控制负责。办理与业主间的工程款收取、支付；组织工程成本分析，并提出管理意见；办理职工工资的结算和财务档案管理等，对财务业务和成本控制负责。

6、质检部质检组：根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的最终施工质量和安全负责。中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。工程管理部技术组：根据批准的总进度计划，监督、指导各作业队及作业队下属作业班按进度计划进度施工；负责与业主、监理

7、、其它政府职能部门的协调执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验收报告等。按合同要求落实部分工程的设计；按合同要求落实“施工大纲”的编制；按规定制定工艺卡；落实工程的测量、监测、试验和质量管理工作的iso9001标准；提供施工使用规范，做好技术档案管理工作，对工程技术管理负责。负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题，及反馈给工程管理部。内业、测量监测组：按合同要求，与监理工程师办理交接桩手续；复测中线，水不，报监理工程师批准；负责工程结构的定位放样，为施工提供平面和高程控制点；按设计要求在施工范围内设置各种监测点，

8、落实监测量工作，统计、汇总、分析处理监测量结果，指导施工。物资设备部根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料、原始记录；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。综合办公室负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。二、施工任务划分入队伍配置根据本标段工程特点，施工队伍安排充分考虑本标段施工技术专业性强的特点，全段安排二个施工队。三、临时工程布置及数量（1）施工场地说明根据工程现场情况和工程进度要求，生产生活设施尽可能设在既有线附近的阶地上，以方便和保证工程施工。施工场地布

9、置坚持以下原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。并不文明施工要求，精心布置使本工程成为一个文明样板工地。（2）施工用水生产、生活用水采用取租用民井、就地钻井抽水和抽取河水的方式取水，全线共设水井2座，以满足生产、生活需要。 （3）施工用电根据现场调查，线路附管高压电网通过，施工用电以利用地方电为业，全线共设变压器3处。高压电接线点根据施工场地布置由业主负责联系协调提供。同时在预制场和中桥施工现场各备用1台250kw发电机供停电后应急施工使用。（4）临时通讯工程所在地有通讯线路，进场后向当地电信部门申请安装程控电话，用以解决项目经理部与业主、设计院、监理的联系。营地布置办公室、住房、医疗卫

10、生、车间、工作场地、仓库、贮料场及消防设施等，按科学管理、文明施工的要求进行管理与维护。生活用房一部分采取租房，一部分采取搭建临时活动房。生产用房除发电机房采用砖房外其余均采用竹架石棉瓦结构。生活区内配置消防水池等灭火器具。（7）废水处理为防止桥梁施工废水、废液排放污染环境，在桥梁工地设备泥浆处理池，工程施工中产生的废水、废液、废浆均先排入各处理池中经处理达到规定的排放条件后方可排入自然沟槽中。第二节 工程概况汾河路位于漯河市召陵行政区，是连接召陵行政区东西方向的道路，本次施工段西起玉山路与汾河路交叉口东切点（0+035.1），东至东环路西边线（0+835.9），长800.8米，规划为城市次干

11、道，红线宽30米。第二章 施工方案与技术措施第一节 路基工程一、准备工作路基施工准备工作：复测导线和水准点，资料上报监理工程师。增设水准点和导线点；恢复中桩、边桩，并测绘路基横断面图，资料上报监理工程师。经签认后，进行施工测量放样工作，现场放出路基边线、排水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。修建临时便道及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水避免冲刷边坡和路基，取土坑和弃土场同样要做好排水设施，同时开挖好公路用地界沟。二、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。按设计要求清除路基范围

12、15cm内的草皮植土和杂物等，且挖除全部树根。即使是岩石地段，也应清除其地表松散层，并凿台阶，确保填体稳定。清除的杂务堆放到工程师指定的地点。拆除不允许保留的结构物，达到监理工程师的满意。自然地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成反向台阶，宽度不小于2cm，台阶向内倾斜24%，保证填土土体稳定，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置。三、土方填筑采用“八流程”的施工工艺组织施工。八流程：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。（一）、试验段施工选择适当长度的填方地段，进行整平并压实至规范要求后进行路基填土试验段施工。在填土试验段施工过程中，对材料和标

13、高进行跟踪并做好详细的记录，松铺厚度采用打灰格网与两侧挂线进行控制，同时对压实机具的类型、组合、碾压遍数、速度及施工工艺做好详细的记录，以便确定最佳机械的组合、松铺系数和施工工艺。完成试验段后，及时整理相关资料，报监理工程师审批。（二）、填料的运输与摊铺据据监理工程师批复的试验路段成果进行施工，填方路基必须水平全断面分层平行填筑，每层松铺厚度根据试验路段的成果确定。最大松铺厚度不超过30cm；每层填料摊铺的宽度比设计宽度每侧加宽不小于30cm，以保证路基边坡的压实密度；填料的种类按设计选定，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。在路基各层填筑过程中运土和整平机具行驶路线均

14、匀分布。填土压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡;如用以填筑上层时，不覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。（三）、路基碾压含水量调整：对每层摊铺土方进行含水量检测，如不符合标准时，采用洒水车洒水或翻拌晾晒，直到含水量符合要求。填土路基的压实：以重型击实试验法求得的最大干密度作为压实标准。含水量符合要求后，对摊铺土层再次整平，使每层厚度均匀一致，之后及时碾压，先用静载压路机进行预压，然后用振动压路机由弱振逐渐至强振碾压，使密实度达到要求的标准,同时,对于湿陷性黄土地段,当填方大于3米时基底清表后追加20遍冲击碾压,消除其湿险性

15、。碾压时，前后两次轮迹重叠二分之一轮宽。涵洞缺口回填采取小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶50cm填土应尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准以内。在填挖方交界处设置20米的过渡段，土质路段采用级配较好的砂类土、碎石等填筑，石质过渡段采用填石路堤，在有地下水影响路段的填挖交界处设置横向或纵向渗沟，压路机纵向压不到，采用横向压，并注意安全，或用小型打夯机夯实。（四）、路基整修路基及其它土石方工程基本完工后，对其外形进行整修，使其与设计相符合；尺寸误差满足规定要求，且具有良好的外观。按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。路基表面采

16、用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填平凹陷时，采用与表层土相同的土填平压实。填补凹陷时，不采用薄层补足的办法，而将下层土翻松，连同增补的土一起碾压成型。边坡按填土路基超填的宽度进行修整，不刷坡。四、路基排水排水沟采用浆砌片石砌筑或混凝土现浇。每10m设置一道伸缩缝，缝宽2cm。加固的边沟施工时沟壁及沟底先整平夯实，然后再浇筑或砌筑，草皮碎石边沟应及时植草或铺植草皮。急流槽、排水沟应设在稳定土层上，不得在路基填方边坡上砌筑，施工时，可根据具体的地形适当调整，务必保证水流畅通，且不得冲刷路基坡脚。急流槽、排水沟每隔10m设置一道伸缩缝，采用沥青麻絮填塞，设置于填挖交界处的急流槽，当基底为黄土时，

17、为了防止水流下渗，应在伸缩缝下前后对称铺设1m长的加筋复合土工膜。填方路段每50m设置一道急流槽，用c20混凝土浇筑，急流槽入口处与拦水带做成喇叭口形状，并向外设10%的坡度，以利集中排出。当路线纵坡1.5%时，拦水带开口可做成不对称喇叭口形状，以利于及时排入急流槽。按设计放样，挂线或支立样架修整坡面。挖槽人工进行，使槽壁垂直，槽底平整坚实、尺寸正确，砌体分层座浆，人工砌筑，砂浆采用机械拌制，按设计要求设置伸缩缝。排水沟、边沟的沟底纵坡不小于0.5%，与其它水沟连接时，力求顺畅。排水沟、边沟的线形保持平顺，转弯处做成弧形，其半径不小于10m。第二节、水泥石灰稳定土底基层1.路基准备本工程为养护

18、改善工程，直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层，在施工前需检查路基是否松散、车辙、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计要求。2.施工放样在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。3.确定材料用量根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。4.布土备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。5.石灰土整形按石灰土

19、基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压，具体施工方法略。6. 摆放和摊铺水泥根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。 拌和按照jtj034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备，如rs425稳定土路拌机,拌和遍数根据试验段确定控制为至少3遍，拌和作业长度控制为半幅120m左右;其次需重视含水量对施工的影响。含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施

20、工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.51cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。7. 整平水泥拌和第3遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。8. 碾压 混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量+3%时，即可进行碾压，采用16t振动压路机静碾一遍，然后振压，18t压路机稳压。整个碾压过程须在1.0h内完成

21、。9.接缝的处理 前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。10.养生与无侧限强度试验 碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度，检测频率为单幅100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。第三节、水泥稳定碎石基层（一）、施工方法材料准备水泥：使用初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上的普通硅酸盐水泥

22、或矿渣硅酸盐水泥。各集料分开堆放在干净硬化砂石场地上，标牌明示。避免混料和污染料的情况发生。水：用地下井水。、机械准备按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定粒料厂拌设备为主进行配套，前述机械数量都有一定富余量，调试拌和设备、标定计量仪器和测定料斗流量曲线及供水装置的流量曲线，确保计量准确。组装调试好摊铺机，检查好压路机。2、施工组织分工及技术交底根据总体施工方案基层、底基层施工由路面施工队承担，下分备料、拌和、摊铺、压实、养生五个小组。开工前进行详细的技术交底，人员定岗定责，明确工序工艺，操作规程及质量要求。3、试验段铺筑及总结报批、开工报告反复正式开工前28天，向监理工程师提交详细的施工方案

23、及试验段开工报告申报批准。正式开工前14天依据施工方案在监理工程师的监督下铺筑一段单幅长度不少于100m的试验路段，试验段施工中详细记录备料、运输、摊铺、及压实成型等各工序施工方法，交接验收及质量要求。压实成型后立即按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行检验。经试验段验证混合料的稳定性以及拌和，摊铺和压实设备的效率和施工方案，施工组织的适用性，符合规范要求后，及时确定最后施工方案和最佳人员，设备组织方式，提交试验段总结和开工申报报告，呈监理批准。5、对下承层交接验收下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，其平整度和压实度应符合规范要求。土基不论路堤或路堑，

24、有12-15t三轮压路机进行碾压，在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿、发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒，换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施。铺上层前对下承层顶面清除浮土杂物，洒水湿润。（二）施工放样恢复中桩和边桩，在直线段每隔10米，曲段每隔5米设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外0.5米处设立指示桩。两对应中、边桩边线垂直于中线方向。在摊铺边线立模定宽度。沿立模位置外侧20cm左右架设两条平等的铝合金方管做为摊铺机电子调平器的刚性基

25、准面，其高程、横坡度符合设计。（三）混合料的拌和由专人控制，严格按照试验段所验证的配合比及各供料斗的门大小及电机转速进行拌和，做到配比准确，拌和均匀。拌和时，、设专人观察设备运转情况，如有断料等故障马上停机排除故障，再恢复生产。放料时不把储料斗放净、避免混合料中粗细集中，出现离析问题。各供料斗标明材料规格、名称，避免出现混装现象。同时在装料时，不装的过满，避免料斗间串料，确保配合比准确。料场扣设置顺畅的排水系统，水泥用水泥罐储存，粉煤灰采用汽运到工地，必要时采取覆盖措施。混合料出场前由专人检查成品料，严控离析料、水大料、水小料及缺水泥石灰料、拌和不均料出厂。（四）运输拌和料用多台自卸汽车快速运

26、至摊铺现场，运送关，把车槽清理干净，保证混合料清洁。在拌和站装料时汽车前后适当移动以减少离析，卸车及时，停位准确，不撞摊铺机。（五）混合料的摊铺混合料的摊铺采用稳定土摊铺机进行摊铺，摊铺关测准摊铺机熨平板高程，垫好木板，料足后开始摊铺，电子调平器搭于刚性基准面上自动找平。均衡匀速前进。摊铺过程中，由专人分工负责跟机检测摊铺厚度、测定水泥、剂量及含水量。查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及级配试验。各种质量信息及时反馈，有问题及时进行改正。如有离析，对粗料集中处用细料及时填补。（六）碾压碾压按由低到高，先轻后重，先静压后震压的原则进行。碾压时压路机起动、刹车平稳，不打死弯，不调头，各台压路

27、机从同一点起压、同点结束，做到错轮均匀，碾压匀速，无碾压、无死角。碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实遍数后及时检疫测压实度，如部分压实度不合格则马上补压达到合格。碾压过程中，铺层表面始终保持湿润，如水蒸发快，及时由洒水车均匀少量补水，水浸入后及时碾压，使表面无松散、起皮、浮灰现象。碾压完成后，碾压面达平整密度，无轮迹裂纹、搓板、起皮、松散、反弹等现象。压路机下无位移。（七）接缝处理前段碾压结束后，及时用3m真尺检查末端，对低洼部分用人工垂直挖除，下次施工前在接缝处洒水湿润后紧接下段摊铺。（八）自检、自评按表6-3-3质评标准进行全面检测、评定，每一施工段按该分项评定均确保达

28、97分。检查中松散、起皮、浮灰处及时处理，并按规范减分。（九）养护水泥稳合料碾压成型后，及时洒水并用塑料薄腊覆盖养生，始终保持其表面湿润，至下道工序开始时为止。在养生期内，封闭交通，除洒水车外禁止其他车辆通行，养生期7天后及时施工其上层。第四节、沥青砼面层施工第一、沥青混凝土主要原材料技术要求1.粗集料粗集料使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，严格限制集料的扁平颗粒含量，各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值25%,对沥青粘附性4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，（不准使用颚板式碎石机生产的石料，碎石应用

29、反击式破碎机加工石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、抗冲击性好、表面粗糙、颗料形状接近立方体的碎石），其检测方法应按公路工程集料试验规程jtj058-94实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。集料与沥青的粘附性要好，当集料与沥青的粘附性不满足要求时，应掺加1%2%的干燥的磨细生石灰或消石灰粉、水泥。路面上面层粗集料采用玄武岩，由洛阳或鹤壁生产，依据下表的规格要求，各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。2.细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适

30、当级配的优质天然砂、人工砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高）。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。3.填料 填料采用硬质石灰岩石料磨制成的矿粉，用来研磨矿料的石料保持洁净、干燥、无土块或其他杂技。4.沥青沥青采用业主指定的重交通道路石油沥青，沥青进场检验其生产厂家的出厂合格证和试验检测报告以及装运数量、装运日期、定货数量说明等，并按批取样做质量检验。以上材料在施工开始前

31、28天将沥青样品、合格证明及试验报告提交监理工程师检验审批。 5拌和及养护用水：生活饮用水。6沥青混合料技术指标通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。第二沥青混凝土施工方法一、沥青混合料的拌和本合同段沥青混合料的生产均采用日工全自动电脑控制间歇式拌和楼，配有保温的成品贮料仓和二次除尘装置。中标后立即进行准备，组成强有力的保养维修班，每天生产结束后，进行保养维修，确保设备的正常运转。站内备足14天生产用料，投产后每天补充1天以上用料，确保生产不间断。各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘

32、设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。 拌和时沥青在沥青罐内融化，用导热油间接加热，沥青的加热温度在规范规定的范围之内，即150170，集料的加热温度控制在160180；混和料的出厂温度控制在140165。当混和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120150。各种规格的集料、矿粉、沥青严格按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间为3050s。其中干拌时间不小于5s。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。二、混合料的运输为确保沥青混合料的的运输质量，采用15t以上自卸汽车运输，根据拌和站的产量、运距合理安排运输车

33、辆。每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为1：3)，无余液积聚在车厢底部。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车厢，并设专人检查车后挡板密封情况。 进场路口前用50米彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上的车轮粘的粘土，并由专人负责清理。运料车在卸料前揭开蓬布检查温度和外观，有问题的暂停使用，等进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料在缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；停在摊铺机前3050cm处，等摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空挡，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。

34、卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保中面层的清洁。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量及运距计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时每台摊铺机前方等候的运料车不小于5辆。施工中保证拌和站与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和站的生产能力低时，摊铺机低速摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。三、试验段施工1根据公路技术规范及招标文件的要求，沥青混合料路面施工前，在开工前14天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料

35、各修筑单幅长200米的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取种类沥青混合料生产施工的技术指标。2试验段方案报请监理工程师批准后，由监理工程师指定的上道工序已验收合格，并在48小时前已洒布乳化沥青的单幅路段上做试验段。测量工程师按设计图纸在单幅路段两侧及两摊铺机间进行测量放线，每5米布设一个测墩，并用水准仪侧出高程，记录摊铺前基层顶面高程，路面两侧采用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线。根据单幅路面宽度将两台abg423摊铺机组装就位，并进行预热，液压固定板摊铺机在前，液压伸缩板摊铺机在后，按种类沥青混合料规范提供的松铺系数计算摊铺虚铺

36、厚度，混合料到场时检测并记录混合料到场温度，每台铺机前方不少于5辆运料车时开始进行摊铺，检测记录摊铺温度、摊铺机行进速度，两台摊铺机前后距离控制在515米，摊铺30米时，测量虚铺面高程，检测摊铺混合料温度后上压路机按不同压路机组合的碾压方案进行碾压，每碾压一遍，在选定的桩号上测出高程和压实度，直至压实度达到98%以后为止。试验段施工过程中记录混合料出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度、及碾压终了温度；记录不同组合压路机碾压速度、碾压遍数及每碾压一遍路面的密实度；记录摊铺机组装宽度、摊铺机夯锤和熨平板振幅；记录混合料运输车辆数量和拌和站生产能力；测量混合料摊铺前基层高程、碾压前虚铺高程及碾压终

37、了路面高程；试验工程师对试验段沥青混合料及矿料取样进行各项试验并记录试验结果；路面作业队队长记录本试验段人员、机械组织等。试验段铺筑完成12小时后，质检人员根据摊铺时选定的位置对试验段沥青砼路面钻芯取样，每处取2个试件，整个试验段取样不少于40个，试验工程师检测钻芯试件密实度回归曲线，调整核子密度仪作为路面大面积摊铺时核子密度仪检测路面压实度的依据(密实度以钻芯试件试验为准，核子密度仪检测密实度做参考)；质检人员采用连续平整度仪和3米直尺检测并记录试验段平整度；测量工程师复测试验段纵断高程、横断高程、路面宽度和路面横坡度。通过试验段，汇总各项技术资料，写出试验段总结报告，包括机械设备能力、取得

38、最好密实度的最佳机械组合、摊铺碾压速度、摊铺碾压温度、碾压遍数、松铺系数、拌和站生产能力、混合料运输能力、混合料配合比、质量检验评定、人员机械组织及摊铺作业注意事项等，试验段总结报告报请监理工程师审批合格后，方可进行大面积施工。四、混合料的摊铺1.为沥青混合料摊铺质量，本合同段采用两台德国进口的912米幅宽abg423摊铺机进行摊铺。为减少混合料的离析，采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，并备用一台abg423摊铺机，以防不测。为避免纵向接缝，两台摊铺机前后相距515米，混合料重叠5010mm。2.下面层摊铺前，设专人负责摊铺机前方清理工作，采用3台森林灭火器将路面封层上浮土吹扫干净。下面层摊铺时

39、，摊铺机两侧采用钢丝引导的高程控制方式，每5米布设一个测墩高程点，路面两侧用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，钢丝为6mm的扭绕式钢丝，拉力大于800n，并设专人控制，两台摊铺机间采用铝合金钢梁作为前一台摊铺机高程基准线。为进一步提高中面层、上面层的平整度，中面层、上面层摊铺时采用18长度米、相同高差的浮动基准梁自动找平装置控制高程。 3将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热510分钟，使熨平板温度不低于65，并在熨平板下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平整度。混合料的正常摊铺温度为135145，由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺

40、机，按23m/min速度进行摊铺， 当摊铺510米后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，施工过程摊铺机前方保证至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应1/22/3保持以上的混合料，避免混合料离析。在摊铺过程中，摊铺的混合料必须得到有效地振动和压实，下面层摊铺中，加大摊铺机振动夯锤和熨平板震动力，以减小基层表面不平整而影响沥青砼路面平整度，摊铺中不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行修整，如有个别压碎骨料必须在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。4

41、当摊铺3050米时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。5地面温度低于10时，不进行摊铺。雨天及雨后地面有水或很湿时不进行铺筑。6在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。五、接缝的处理1摊铺时力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝，下面层、中面层和上面层纵向接缝严禁重合， 在摊铺中、上面层时，调整两台摊铺机搅匀熨平板宽度，使两台摊铺机间纵向接缝与下面层纵向接缝错开60cm以上。2因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，我公司计划派

42、有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。3纵缝一律采用热接缝，非特殊情况下不使用冷接缝。两台摊铺机平行作业，后一摊铺带与前一摊铺带5cm左右的重叠，使接荐处有足够的混合料。同时，将熨平板延伸到前一摊铺带一侧510cm。接缝处的碾压采取两幅一起碾压；前一摊铺带必须先碾压时，靠近后一摊铺带的一侧留2030cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。4每天摊铺作业结束处、施工中临时暂停处的横缝多为冷接缝，拟采用垂直端面平接缝。每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3米直尺检测端头平整度，将端部平整度不符合要求的混合

43、料全部用路面切割机切去。当使用切割法设缝时，将水吸干，被切除的部分通过4米直尺检查平整度以确定是否有缺陷。5下次摊铺前在端面上刷适量粘结热沥青，并用沥青混合料将接缝处加热，料高15厘米、宽20厘米，10分钟后清除。摊铺时控制好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。6横缝的碾压，使用dd110双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍时，碾压大部压在已完的路面上，1015厘米压在新铺的一侧；以后每压一遍向新铺的一侧延伸1520厘米，直至全部碾轮压在新铺的一侧。然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到

44、要求为止。7为保证横向接缝平整度，每道横向接缝设专职质量员负责，记录横向接缝处的摊铺机操作手、压路机操作手和质量负责，项目部组织质检员定期对横向接缝进行检查，采用4米直尺检测平整度不得大于4毫米，针对检查结果，对摊铺机操作手、压路机操作手和横缝质量负责人进行奖罚。六、混合料的压实压路机采用德国dd110双钢轮压路机三台，yl25型胶轮压路机2台，yz18/21振动压路机3台组成。碾压时设专人指挥压路机，严格控制压路机碾压速度、碾压时混合料温度及碾压顺序。碾压前根据试验段总结的碾压顺序，每台压路机上标明压路机型号、操作手、碾压顺序、碾压温度及质量检验员等。沥青混合料碾压初温度不低于130。碾压分

45、为初压、复压和终压三阶段。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。1初压：采用双轮双振压路机进行高温初压，由边向中、由低向高顺序静压12遍，碾压速度为2535m/min，利用dd110双钢轮压路机(碾轮宽、自重 大)能取得较好的平整度，利用yl25胶轮压路碾压揉搓，使沥青混合料致密，能取得好的空隙率和压实度。初压后，设专职质检员采用4米直尺检查平整度，测量人员检测路拱，设专人检查是否离析，若有缺陷，派专人用粉笔划出须处理的位置，派人及时处理，对局部平整度超标的，指挥压路机先横向碾压，再纵向碾压，直至平整度满足要求位置。正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行：2。复压：采用

46、胶轮压路机和双轮双振压路机高频低幅碾压，碾压速度为3550m/min，碾压遍数经试压确定，一般不小于46遍，碾压温度多控制在80100，使沥青混合料密实度达到大于96%以上为止，碾压时专职质检人员采用4米直尺检测平整度、采用核子密度仪检测压实度，采用电子温度计检测碾压温度。3终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。4碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，相邻碟压带应重叠30cm。碾压时将压路机主动轮朝向摊铺机方向，压路机每次由两端折回的位置阶

47、梯形的随摊铺机方向推进，使折回处不在同一横断面上。碟压时，压路机起步缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度保持均衡一致。严禁中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10米以上，并驶出压实起始线3米以外。严禁压路机停留在温度高于70的已压实的混合料上，同时防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。在压路机碾压不到的地方，用振动夯板进行充分压实。5路两侧靠近砼路缘石处沥青砼碾压:为避免砼路缘石损坏，采用dx-70手扶振动压路机碾压。6碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不粘辗轮为度，防止过量。7碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压密实度，

48、测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。面层碾压成型后，派专人负责维护。七、检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。四、雨污工程施工一、测量 施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。 由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。 将施工地段的原地标高复

49、测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个污水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。二、坑槽开挖 坑槽采用挖掘机开挖。 施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。 坑槽深度超过3m的地段采用钢板桩疏板支护。 开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度和支撑、模板的厚度而定。 施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方

50、或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底没计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。 每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。 挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。 基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂

51、，并予夯实。 基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即浇筑素砼垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前2030cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业

52、，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时处理。减少意外事故。三 雨水井、检查井施工1、施工工艺施工前，进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，且要事先确定收口段的高度，可按规定每皮砖缩入2cm，砌一皮砖即缩入4cm。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，要用砂浆碎砖捣插密实，其余则要每层錾砖砌包妥当，务使不渗漏，且要避免上下层砖对缝。当检查井深度少于3m时，井径不小于1.2m，

53、深度大于4.5m时，井径不少于1.4m。污水检查井内外都用1:2水泥砂浆批荡2cm，井底设置砖砌流槽。雨水管检查井，当d600时，井内设流槽；d600，不设流槽，井底浇筑c15砼20厚。流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用c10砼时，浇筑前应先将检查井井之井基、井墙洗刷干净，以保证共同受力。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平面平行；砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。井砌筑完毕及时装上预制井环，井盖按设计要求放置平衡，确保与路面标高保持一致。第三章 质量管理体系与措施1）质量管理体系质量是生命是我单位生存，发展之本。更是我公司全体员

54、工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施进程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。1、质量管理体系图（附后）坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主，监理工程师的中检，抽检，终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须都要达到国家或行业现行质量检验评定标准的合格标准。2、总则认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行公路建设工程优质优价实施办法。2.1整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。2.2质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。2.3质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、

55、规范，质量检查、验收标准，做到严格认真，准确及时，真实可靠，系统达标。2.4指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。3、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工企业生死存亡，能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理，技术负责人，质检部长，实验室主任，工程部部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长，质检科长，工程科长，主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量管理控制，对各段的施工难点，关键工序进行分析，选定有关课题，成立qc小组，积极展开工作。2）质量保证措施1、组织保证按照iso9001质量体系要求，建立完善的质量管理和质量