猴子石大桥东桥头立交改造工程施工方案

1、猴子石大桥东桥头立交改造工程施工方案一、工程概况1.1基本概况湘江大道南段道路位于湘江东岸，北起南湖路以北，南至猴子石大桥以南，西临湘江，东倚山陵，且有一条铁路支线从此经过，地理位置相当独特，沿途山陵丘地地形起伏较大，分布有南郊公园、液化气站、水厂取水泵房所在位置，沿线房屋拆迁量少，铁路拆迁和自来水厂的协调是拆迁工作的重点。猴子石大桥东桥头立交改造道路工程为湘江大道南段道路工程的一段，共有8条匝道，其中a匝道和d匝道为机动车匝道，b、c、e、f、g、h匝道为非机动车匝道和人行匝道，匝道与南二环线接口采用右进右出的交通组织方式，a、d匝道与湘江大道交叉口形成t形平面交叉口。该施工区域既有管线分布

2、密集，且受用地规划限制，施工条件相对比较复杂。外部管线干扰较多，环境、管线保护要求高。道路工程施工范围内有一段既有铁路支线需要拆除，东侧靠山，西侧靠湘江，施工场地狭小，给施工带来不便。二、施工场地布置根据本工程结构特点及现场踏勘情况，本着经济、合理、适用的原则，为确保工程顺利完工，我项目部经过现场踏勘，确定平面布置如下。2.1根据现场实际情况，办公用房、生活用房、住宿布置在南二环以南c匝道外侧，配电间、仓库、钢筋、模板加工棚、水泥仓库、混凝土搅拌机（零星混凝土）、砂浆搅拌机、砂石堆场等设在南二环道路与湘江大道主线相交处东北角（现场临时用房采用装配式活动用房；混凝土拌制场租用附近空地拌制）。2.

3、2在二环线与猴子石大桥交界处采用2.0m高蓝色彩钢板进行围挡,封闭作业。2.3施工便道为改善施工场地内外运输，我部修筑两条施工便道，宽8m，长1.2km详见运输方案。为防止汽车轮胎带土污染市容,对施工便道铺填30cm厚碎石,在出口设置洗车平台,对轮胎进行冲洗,路面铺设麻袋。2.4施工用电、用水施工用电拟从业主提供的电源处引入工地，沿便道全线布置电力走廊。2.4.1电源拟定采用三相五线从业主提供的电源处引入。选用vv-1-335116电缆架空敷设至现场施工总配电箱内。采用1000800300钢制配电箱，离地1.5m。内设100a空气开关将电源送至各个工作点,总配电箱内设3个150/5电流互感器,

4、lgm150/200脉冲型电子触电保护器一个,安装接地装置,接地电阻4欧姆，另配备1台120kw及1台80kw柴油发电机组,以防停电备用。2.4.2施工用水，用管道从河道抽取，送至施工现场，排至积水池,施工用水输送主干管采用dn48镀锌钢管埋地，引至施工现场的各个工作点。在施工现场设置蓄水池一座（2*2*5m），以保证施工用水不中断。2.5详细布置见施工总平面布置图。附图一 三、机械、劳动力和施工组织安排3.1设备动员周期为二天，开工后第一批临建施工设备、器材立即到场使用，后续人员、设备、器材在按附表分批次陆续到场，开工后五天内施工设备全部到位。3.2主要机具使用计划表主要机具使用计划表序号机

5、械名称型号规格单位数量进场时间1反铲挖掘机l1.2台6根据实际进度提前进场2汽车泵三一37m台1根据实际进度提前进场3推土机d85台4根据实际进度提前进场4压路机yh18台2根据实际进度提前进场5洒水车4000l台1根据实际进度提前进场6机动翻斗车1t台20根据实际进度提前进场7手扶拖拉机台3根据实际进度提前进场8装载机zl50g台2根据实际进度提前进场9平地机台1根据实际进度提前进场10发电机120kw、80kw组各1根据实际进度提前进场11全站仪索佳set500台1根据实际进度提前进场12水准仪ds3台2根据实际进度提前进场13电动夯土机wj250-25台4根据实际进度提前进场14排水泵1

6、00台20根据实际进度提前进场15磅秤台2根据实际进度提前进场16混凝土试块模15m3套4根据实际进度提前进场17混凝土搅拌机jdy500台2根据实际进度提前进场18砂浆搅拌机250l台1根据实际进度提前进场19灌砂设备台4根据实际进度提前进场20放线架台2根据实际进度提前进场21电锤台1根据实际进度提前进场22炮机hb20台4根据实际进度提前进场23高空作业车d85/20米台1根据实际进度提前进场24轮胎式起重机18t台1根据实际进度提前进场25轮胎式起重机30t台1根据实际进度提前进场26平板震动器台2根据实际进度提前进场27插入式震动器3cm /5cm台10根据实际进度提前进场28高压悬

7、喷设备sgz-a台3根据实际进度提前进场3.3劳动力安排计划在开工前详细制定好每个月的施工计划，根据施工计划确定劳动力的数量。施工人员采取以公司正式工种为主，民工为补充的劳动力组织方式。根据施工进度计划安排，距高峰期为开工后第30至100天，最多劳动安排为180人/天。3.3.1劳动力安排及保证措施3.3.1.1劳动力施工组织安排顺序，先安排普通劳务工进场进行临时搭建，再安排架子工班组进场，跟着安排钢筋工班组、模板工班组进场、混凝土工班组进场。3.3.1.2 主要工种及专业工种选调思想素质好、技术水平高、组织纪律性强的专业班组，各分公司应优先保证本工程劳动力的提供，并负责调配。对职工进行安全，

8、防火和文明施工等方面的岗前培训，并安排好职工生活。3.3.1.3施工人员进场后组织施工班组进行施工进度计划、质量、技术标准、安全等方面的技术交底。建立健全各项管理制度，规范职工行为。3.3.1.4根据工期要求，对各施工队伍下达保证连续施工的劳动力指标，并辅以经济奖惩制度确保工程进度。3.3.1.5实行日夜两班作业，高峰期将采取三班制连续作业，保证节假日、农忙季节不停工。3.3.1.6与班组签订劳动合同，为施工人员办理人身意外保险等各项社保手续，确保民工工资及时足额发放，决不拖欠。3.3.1.7节、假日及农忙季节工作安排3.3.1.7.1在工作安排上，主要安排一些关键线路及非关键线路上时差较小的

9、工作和机械作业以及施工周期较长的工程。3.3.1.7.2冬季施工期间安排好休息和防寒工作,施工现场供应热水和棉衣。3.3.1.7.3加强后勤工作，适当提高寒暑期职工、临时工的待遇。3.4施工组织安排在施工场地分为3个作业面，南二环北侧为一个作业面，南二环南侧为一个作业面，主线路基与水厂天桥为一个作业面。为保证施工便道的畅通，南北两工作面在施工中错开一定的时间，即时调整施工便道的路线。施工顺序为：先进行南二环南北两侧作业面施工，再进行主线路基及天桥施工。主线根据铁路的拆迁进度及时组织施工力量进场施工，施工进度安排服从整体工期要求。水厂天桥的施工组织与水厂取得联系，根据水厂的要求和实际情况另行编制

10、详细的施工方案，进行专项处理。3.4.1临时工程建设3.4.1.1先进行现场施工准备，修筑施工作业人员的办公生活设施，修筑施工便道、建立电力走廊、铺设供水管道，施工现场实现“三通”。随时可以进行施工作业。3.4.1.2进行施工场地红线复测，对还没有拆迁的红线用地，及时与监理、业主沟通，尽快完成红线用地范围内的拆迁，同时，调查红线范围内需拆迁的各类管线、广告牌、路灯杆等，尽快与相关部门协调拆迁事宜，保证工程施工进度。3.4.2技术准备3.4.2.1首先对路线进行全断面的复测，并报监理复核3.4.2.2组织图纸会审，熟悉施工图纸，做好路基施工、管线施工、框架以及箱涵等各类技术交底。3.4.2.3测

11、量仪器使用一台全站仪，一台经纬仪，两台水准仪进行施工放样测量，所有仪器均需校定合格后方可使用，以保证测量的精度。3.4.3组织施工3.4.3.1施工用地范围内砍树、挖兜、清表，为后续工程开工提供有利条件。3.4.3.2安排南二环北侧、南侧原有道路、结构物拆除。3.4.3.3安排南二环南侧、北侧路基土石方的挖填工作，土石方达到一定工程进度后，立即安排南二环南侧1#、2#通道施工，同时安排南二环北侧3#、4#通道施工。3.4.3.4路基土石方达到一定工程进度后，随即进行排水工程的施工，排水工程由下游往上游施工，优先考虑四个通道下的排水施工。同时，安排匝道两侧挡土墙从上游往下游施工。3.4.3.5为

12、了加快施工进度，综合管线的施工、路面基层的施工，侧石、平石和人行道板的施工、沥青路面混凝土的施工以阶梯状流水法施工。3.4.3.6水厂天桥的施工组织必须在与水厂密切接洽后，作出详细的预案才可展开施工。对于天桥将作出详细的专题方案上报。拟安排在11月1日开始施工，力争在12月21日前完成下部工程的施工，上部施工不影响主线的通车。3.4.3.7所有工程完工后，即可进行猴子石大桥桥东立交改造工程的分部的验收。四、施工运输及材料的组织4.1场内外道路状况及运输要求4.1.1本项目线路位于湘江东岸，沿途沙石料非常丰富，河西处有各种商品砼，其厂家为中煌、牛力，离施工现场大约3公里左右，日生产能力都在100

13、0m3以上，足以满足施工需求。4.1.2猴子石大桥改造子分项工程有外运土方2.3万方，借土回填方12.3万方。全线结构物较多，有桥梁、砼挡墙、及地下通道涵等多种结构。我部需要运入的材料、填土及运出的工程废料较多。4.2交通组织方案（详见整体交通组织方案）五、施工进度计划5.1施工进度计划编制说明为加快施工进度,并确保在施工期内完成任务。因该项工程工期紧，各工序之间需进行交叉流水作业，故在施工进度计划中，将天桥改造子分项工程一起编制。我项目部根据本标段的实际情况,合理安排工期，全面细致编制施工进度计划,施工中采用先进的施工机械,组织精干的队伍,精心组织施工,在100天内完成本子分项工程，以确保整

14、体工期要求。（施工进度计划表见下页）5.2具体施工进度计划安排5.2.1施工准备:计划工期15天。工作内容包括施工临时设施,水、电接入、队伍调遣,设备、材料进场、测量等,达到全线能进入生产高潮的目标。5.2.2砍树、挖兜、清表：计划工期5天。工作内容包括:结构物的拆除和废弃混凝土的处理。5.2.3南二环北侧原有道路结构物的拆除：计划工期10天。5.2.4南二环南侧原有道路结构物的拆除：计划工期4天。5.2.5沿河路肩挡土墙施工：计划工期60天。5.2.6道路路基土石方工程施工阶段:由于受到其它施工流程的影响计划工期82天,工作内容包括:土石方开挖,回填、碾压。5.2.7北侧3#、4#通道的施工

15、：计划工期40天。工作内容包括: 基坑开挖,钢筋加工安装、模板安装、混凝土的浇筑、养生、拆模。5.2.8南侧1#、2#通道的施工：计划工期40天。工作内容包括: 基坑开挖,钢筋加工安装、模板安装、混凝土的浇筑、养生、拆模。5.2.9南侧挡墙施工：计划工期60天。5.2.10北侧挡墙施工：计划工期60天。5.2.11排水施工阶段:计划工期60天。工作内容包括:基坑开挖,管（箱）涵施工,检查井砌筑等（雨水口井篦和检查井井盖的施工工期考虑在路面工期中）。5.2.12综合管线工程施工：计划工期20天。5.2.13水厂天桥改造工程：计划工期80天。5.2.14分部工程验收:计划2天完成分部工程的验收。5

16、.3月进度计划安排根据总体施工进度计划及本月实际计划完成情况，项目部每月25日前编制下月的施工进度计划安排和物资供应计划，报监理工程师审批，以指导施工组织，确保工程进度满足合同要求。施工进度计划六、主要工程项目施工工序及施工方法6.1现有构造物的拆除施工，其重点在于原有匝道箱涵及匝道桥梁的破除，其它构筑物的破除参照箱涵的破除方案进行。6.1.1箱涵拆除施工6.1.1.1箱涵破除施工流程：拆除施工区域分区顶板与现有路基分离按分区编号逐步分区破除清除混凝土残渣施工防护支撑支撑拆除进入下一阶段施工6.1.1.2箱涵拆除分区示意图6.1.1.3防护支撑施工说明：支架安装在箱涵两侧以外2m的位置,采用“

17、扣件”式落地脚手架，支架的顺桥向和垂直桥向连接成整体，其结构形式如下：纵向立杆间距为50cm，横向立杆间距按50cm布置外，（可详见附图：支架布置图），在高度方向每间隔0.5 m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，支撑设在坚实的地基上，以地杆连接。为确保支架的整体稳定性，按照施工图纸进行放线，支架搭设好后，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来箱涵用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。施工时注意支架间距应相应调整。支架顶面铺设5mm厚钢板，可供施工人员行走，在箱涵两侧设置安全防护网，防止坠落事故发生。6.1.1.4箱涵顶沥青砼的破除：箱涵顶面为沥青混凝土路面，采

18、用炮机进行破除，边角区域利用风镐配合人工施工，废弃的沥青材料用自卸车统一运至指定地点，确保不污染环境。6.1.1.5混凝土防撞护栏的拆除：先将护栏顶部的钢管扶手拆除，然后将匝道桥两边的护栏同时拆除，目的是为了保证桥梁两边受力均衡，以确保桥梁在拆除过程中的稳定性，保证施工作业人员的安全。与桥面连接的防撞护栏的预埋筋均采用氧气焊将其割断。6.1.1.6箱涵顶板的拆除：首先用墨线弹出拆除施工区域边线及分区的边线，同时进行支护施工，按边线用炮机凿除分离槽，再用切割机将连接钢筋分离，然后将箱涵顶板与南二环路基分离，用炮机配合人工用风镐按分区施工顺序逐步进行箱涵顶板的破除，废弃的混凝土用自卸车统一运至指定

19、地点，确保不污染环境。6.1.1.7箱涵墙身的保护：根据竣工文件显示，箱涵下地面高程为50.97，而此处南二线的地面高程为55.17，箱涵墙身高为4.2m，墙身为素混凝土厚度为0.55m，而箱涵是与南二环线相接的，箱涵本来净高就有3.6m，将箱涵拆除后，箱涵墙身长16.9m部位的南二环线路基就有4.2m高处于无防护状态，破除顶板之前，在涵内靠主线一侧先填土，人工夯实，靠近顶板无法夯填的地方以砂包码砌配重，以抵消侧压力。然后再拆除顶板和外侧侧墙。新建匝道可以采取大开挖施工基坑，为了防止原有通道产生侧移对匝道挡墙和通道采用分段开挖施工。详见附图。南二环的路基与现设计通道相距11.5m。南二环线车流

20、量又很大，则随时有可能发生路基塌方事故，采取临时支挡对南二环路基边坡进行防护，达不到防护效果，我项目部建议由设计单位对既有匝道的箱涵拆除工程,关于南二环路基防护进行挡护结构补充设计，以确保工程的安全和可行。6.1.1.8由于箱涵底板不在路基范围内，所以不对箱涵底板进行破除。6.1.2北侧匝道引桥的拆除引桥靠近铁路,又处在高边坡上,所以必须对铁路进行围护。引桥的拆除方法基本与箱梁相同对箱梁进行支撑后于铁路一侧将钢管架加高1.5m，以竹架板挡护，以免破除时砼块飞落到铁路上。栏杆、桥面，翼板的拆除顺序同箱涵，箱梁的拆除待箱涵顶板拆除后从箱涵处开始从上往下拆除。6.1.3桥头挡土墙的拆除请业主联系二环

21、线工程部,提供桥头挡墙、二环线桥台结构图、桥台两侧涵洞结构图等相关资料，以便我部作出详细的施工方案。6.2排水工程本工程排水系统采用雨污合流制，管道施工包括钢筋砼管与hdpe管，现状排水除二环线匝道排水管外，还有一道东南-西北向的水厂排泥拱涵（1.0*1.8m），新建排水管与该拱涵在相交位置存在标高冲突，施工中采取保护及顺接措施，确保原拱涵的功能不受影响。在不破坏原有水系的前提下，从下游往上游逐段施工，分南、北两侧组织平行施工作业，在具备工作面的条件下，争取在计划工期内保质、保量地完成。6.2.1预制钢筋混凝土排水管施工方法施工工艺流程图施工准备测量放线沟槽开挖（预制管检测）管道安装与铺设防水

22、与防腐处理回填闭水试验6.2.1.1 施工准备、测量放射线：施工前应对原有管道进行调查，确定其位置与流水高程，与设计管道核对，是否可以顺接，如有冲突及时报设计单位进行调整。6.2.1.2沟槽开挖施工排水:施工排水分地面排水和沟槽排水。地面排水依据地形开挖排水明渠,在江边设沉淀池沉淀，然后将水引入河道集中排放。沟槽排水采用排水沟和集水井相结合实行排水。沟槽开挖清表后确定地质情况，地质情况良好时如果场地充足采取放坡开挖，埋深不大且地质不好时采取垂直开挖，挡板支撑，保证边坡的稳定性，如下图： 根据土质及地形等情况,进行经济方面比较后再确定开挖方案。施工顺序:施工放线沟槽土方开挖坡度板(高程控制板)的

23、安装。沟槽开挖运土处理，沟槽两侧各1m的人行护道，弃土堆积在人行护道外，且堆积高度不得超过1m，应保证及时外运和清理。土方挖运采用履带式反铲挖土机挖土,自卸汽车外运。开挖时,应在设计槽底高程以上保留0.2m左右余土避免超挖,余土由人工清挖。开挖前，要收集施工范围内既有管线分布情况，掌握其管型、管径、走向、埋深等各类数据，在距电缆等地下管线1m处严禁机械开挖,采用人工开挖并派专人进行调查、监护、跟踪监视。开挖至设计标高后应做地基承载试验，沟槽底承载力不能满足设计要求时,应及时将地质情况及触探等试验结果汇报至监理、业主和设计院,统一确定合理处理方案。6.2.1.3沟槽开挖既有管线的处理方案（具体见

24、6.7）1）砖砌防护：用m7.5机制砖，m5#砂浆砌筑。2）粘土覆盖层：分层人工夯实。6.2.1.4沟槽开挖注意事项当填方地段在自然地面标高低于管顶标高时,在沟槽土方开挖前回填到设计路基标高后再反开挖沟槽。当沟槽两侧均为回填土或较差土质情况下,土方开挖时两侧放坡应比正常要稍大,确保沟槽施工安全。当挖方段边坡较高，且离沟槽较近时，应待路堑挡土墙施工完一施工段后才可开挖，并注意避免对挡土墙基底的扰动。为了减少沟槽内积水, 在沟槽内设置排水沟、集水井,用排水泵排至道路两侧老排水系统或临时排水沟。6.2.1.5预制管道安装与铺设（1）混凝土预制管的选择混凝土预制管选择质量可靠，符合设计要求的管径，表面

25、光滑，无蜂窝等外观质量问题。（2）混凝土预制管的检验，混凝土预制管进场前，先进行抗压强度试验，满足要求后，才能进场，每批进场的混凝土预制管都要有出厂合格证（3）混凝土预制管接头位置的处理混凝土预制管接头处用砂浆抹带处理，具体规定见：水泥砂浆抹带、填缝、塞缝、接口施工规定。（4）回填覆盖处理基槽回填时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧同时回填。管道两侧和管顶50cm内回填级配砂砾，采用水夯法，同时用插入式振动棒振捣。使用中型压实机械压实或较重车辆在回填管道上行驶时，管道顶部以上必须有一定厚度的压实回填土，其厚度通常不小于70cm。通河管采用360度满包砼护管，管顶砼厚度为20cm,上用粘土

26、分层夯实，以免河水倒灌浸泡路基。6.2.1.6管件运输与保管:采用预制钢筋混凝土管,经检验合格后方可起吊装运,装时应轻装轻放,运输时应垫稳、绑牢,不得相互撞击,接口处应取保护措施,管件堆放时宜选择使用方便、平整、坚实的场地,堆放时必须垫稳。6.2.1.7预制管吊装就位:采用挖机,沿沟槽移动,将管节分别下入沟槽内,机械下管应注意:(1)挖机的行走路线应畅通、平坦。(2)管节入沟槽时不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,沟内运管不得扰动天然地基和管基。(3)沟槽施工时,应先施工埋设较深的管道,较浅管道施工应在较深管道施工完毕后,土方回填至埋设较浅管道基础底标高0.5m后方可施工。(4)管道安装时应将

27、管节中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行挂线复核，合格后方可进行下一工序的施工。6.2.1.8管道混凝土浇筑：混凝土浇筑的质量保证措施混凝土施工前做好详细的工艺设计、模板方案，模板支撑要有足够的强度和稳定性，模板接缝处要严，周转使用时清理干净，并刷脱模剂。混凝土浇捣前进行技术交底，实行混凝土浇捣许可制度，经质检员检查并签字认可后再上报监理签认混凝土浇灌令后再浇注混凝土。混凝土浇筑时采取一定的防雨措施，及时收集有关天气预报情况，遇有雨水天气，在施工现场搭起临时帐篷，用钢管或杉木支撑，上覆盖彩条布，管道口用土或其他材料防水堆砌5-10cm 左右的挡水埝，防止雨水流入。井盖板采用重型球墨铸铁盖

28、板，井圈采用预制c30钢筋混凝土捣制。施工方法混凝土管座支模可一次支设，支设高度宜高于混凝土的浇筑高度5cm。浇筑混凝土底座时应符合下列规定：a清除模板中的尘渣、异物，详细检查并核对模板尺寸。b管座分层浇筑时，先将管座平基冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的砂浆填满、捣实后再浇混凝土。c采用垫块法一次浇筑管座时，必须保证两侧同时浇筑，以保持两侧混凝土高度一致。d管座基础留变形缝时，缝的位置与柔性接口相一致。水泥砂浆抹带、填缝、塞缝、接口施工规定：当采用水泥砂浆填缝及抹带接口时，落入管道内的接口材料应清除，采用水泥砂浆将管道内接口纵向间隙部位抹平、压光。钢丝网水泥砂浆及水泥砂

29、浆抹带接口施工应符合以下规定：a抹带前应将管口的外壁凿毛洗净。b钢丝网端头应在浇筑混凝土管座时插入混凝土内，在混凝土初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。c抹带完成后立即用平软材料覆盖34小时后洒水养护。6.2.2检查井及雨水口施工6.2.2.1检查井及雨水口施工工艺要求：井底基础应与管道基础同时浇筑，减少接缝，避免因接茬不好而产生裂缝或引起不均匀沉降。用砖砌筑检查井时，保证井壁砂浆饱满，灰缝平整，无通缝，井流槽平顺，有利于水流畅通；现浇钢筋混凝土检查井时，钢筋必须绑扎固定，模板支撑牢固。及时清除井内建筑垃圾等杂物，外壁采用水泥砂浆槎缝挤压密实。检查井周围回填的施工方法，在混凝土达到强度设计后就

30、及时回填。在检查井周围30cm处采用级配砂砾均层进行回填，并人工夯实。回填土要求符合规范要求，不得掺杂有垃圾、腐殖土等，如有水要清理水。6.2.2.2检查井、雨水口施工技术标准：检查井允许偏差应符合规范规定。检查井允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法1井身尺寸长、宽20每座2用尺量,长、宽各计一点直 径20每座2用尺量2井盖高程非路面20每座1用水准仪测量路 面与道路规定一致每座1用水准仪测量3井底高程d1000mm10每座1用水准仪测量d1000mm15每座1用水准仪测量雨水口施工质量应符合下列规定：a位置需符合设计要求，不得歪扭。b井圈与井墙吻合，允许偏差为10mm。c井圈与道

31、路边线邻边的距离应相等，路基允许偏差为10mm。d雨水支管管口与井墙平齐。雨水口与检查井的连接应顺直，无错口，坡度应符合设计规定，雨水口底座及连管应设在坚实土质上。6.2.2.3管道闭水试验：本工程待排水管安装及检查井砌筑完毕后，进行管道闭水试验，试验按下列程序进行：6.2.2.4试验管段满水后浸泡时间不应小于24小时。6.2.2.5试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁加2m计。6.2.2.6当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试段上游设计水头加2m计。6.2.2.7当计算出的试验水头小于2m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。

32、6.2.2.8当试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量的观测时间不得小于30分钟。6.2.2.9实测渗水量按下式计算：q=w/tl式中：q-实测渗水量（l/minm）w-补水量(l)，t-实测渗水量观测时间(min)l-度验管段的长度(m)6.2.2.10闭水试验记录表格如闭水试验记录表规定：闭水试验记录表工程名称试验日期年 月 日桩号及地段管道内径管材种类接口种类试验段长度(m)试验段上游设计水头(m)试验水头(m)允许渗水量（m3/24hkm）渗水量测定记录次数观测起始时间t1观测结束时间t2恒压时间t(min)恒压

33、时间内补入的水量w（l）实测渗水量 q（l/(min)m）123折合平均实测渗水量(m3/24hkm)外观记录评语施工单位试验负责人监理单位设 计 单 位使用单位记 录 员6.2.2.11沟槽回填沟槽回填土是管道工程中的一道重要工序。根据市政排水管渠工程质量检验评定标准（cjj3-90），本工程采用“中松侧实法”回填。根椐设计要求，管道至管顶0.5m范围内采用级配砂砾石回填。回填须对称进行，以免因侧压力过大致使管道偏位。砂砾回填应按0.3m一层分层进行夯实，夯实时先采用压力水夯，进行水夯的同时采用振动棒、平板振动器进行振捣夯实，密实度必须达到设计要求。回填时沿途原有旧排水管必须接通。原排洪系统

34、如被道路阻截，应妥善处理。沟槽回填前必须将坑内已废除的管道口采用砼进行封端处理，以防止该类管道的积水渗入坑内，导致回填料流失，路基下沉。避免回填料整体流失，而造成路面的整体下沉，采用在排水管道每一座检查井位置设置一道0.5m厚砖砌挡砂墙。为了避免检查井周围夯填不实的质量通病，对砖砌检查井双面抹水泥砂浆封闭，对检查井周围先以填土分层夯实，每回填1m深土后在井周围1m范围内反开挖，再以级配砂砾回填，水夯法分层夯实。6.2.3 hdpe排水管施工方法本工程小于等于500mm的排水管采用新型节能管材hdpe复合管。6.2.3.1施工工艺流程图施工测量基坑开挖及基底处理管道进场检验安管管道与管道连接回填

35、至管顶50cm处管段密闭性试验基坑回填管道与检查井连接砌筑检查井6.2.3.2测量放线：根椐设计图纸在现场钉好中心桩、井位控制桩。6.2.3.3按照设计要求，采用人工辅助机械开挖，如基底遇不良地质情况，会同业主、监理、设计、质监及地勘部门共同研究另行确定方案处理，确保基底稳定性。6.2.3.4开挖降水沟槽允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检查范围检验方法范围点数范围点数1槽底高程0-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每测宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧3点管槽底作临时排水明沟和集水井；排水明沟截面400400cm，集水井每井段设一个

36、，采用泥浆泵抽排至临时排水系统。6.2.3.5管道辅设6.2.3.5.1hdpe管道基础按设计要求采用0.2m厚砂垫层，用振动器振实，管沟底标高检测无误后下管。6.2.3.5.2下管时采用机械将管道放入沟槽，采用软带吊具，平稳下沟，严禁将管材由沟边翻滚入沟内，不得与沟壁和沟底激烈碰撞，以防管道损坏。因管材长度较长，起吊点必须符合规范要求，以防管道受损。6.2.3.5.3管节安装从下游往上游敷设。6.2.3.5.4管道插接完成后，通电熔接。6.2.3.5.5管道安装不允许发生位移，飘浮等现象，为防止此现象的产生，1）分层回填，回填不超过30cm；2）。两侧管腔同时对称进行，用高压水夯实再配合振动

37、棒夯实，满足压实度要求。管槽从水夯-静压-正常展压的具体回填要点如下：1、管顶50cm以内填级配砂砾采用水夯；2、管顶1m以下填土分层厚度不大于15cm用15t压路机静压；3、管顶1m以上操作方法同道路要求。6.2.3.5.6在管区回填完成后，以相邻两检查井间的管道为一分段进行管道密封性检验。6.2.3.5.7管道变形检验在管道覆土夯实完成后进行，且边施工边检测。6.2.3.5.8中间的检查井同步施工。6.2.3.5.9对开挖沟槽深度大于3m，也可以用非金属绳索系住管身两端，保证管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由沟边翻滚入沟内。用起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。当沟槽用支

38、撑护壁时，受支撑影响宜从槽的一端集中下管，在槽底将管材运至安装位置进行安装作业。6.2.3.5.10下管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁浸泡沟槽。雨天施工时，应注意防止管材飘浮，管线安装完毕未填土时，一旦遭水浸泡，应进行中心线和高程复测及外观检查，如发生位移，飘浮等现象，及时返工处理。6.2.3.5.11管材长短的调整，可用电锯切割，但端面应垂直平整，不应有损坏。安管允许偏差应符合下表的规定。（安管允许偏差见下表）6.2.3.6检查井施工6.2.3.6.1施工时应按具体设计用标准图进行，严格执行砌体施工规范。检查井的施工质量标准符合市政排水管渠工程质量检验评定标准（cjj3-90）中的规

39、定。安管允许偏差项目允许偏差 （mm）检查频率检验方法范围点数中线位移15两井之间2挂中线用尺量管内高程d1000mm10两井之间2用水准仪测量d1000mm15两井之间2用水准仪测量相邻管内底错口d1000mm3两井之间3用尺量d1000mm3两井之间3用尺量6.2.3.6.2检查井与hdpe管的连接：检查井与hdpe管的连接参照04s520-59（二）施工，即在管材外套膨胀橡胶密封圈，将管材固定好后，采用c20混凝土浇筑密实与检查井连接。6.2.3.7hdpe管电熔连接6.2.3.7.1准备工作:垂直切割管道; 清洁、烘干、刮削管端、焊接处去屑,在整个焊接过程中保持管端的干燥。 6.2.3

40、.7.2施工机具:锁紧扣带、夹钳、热熔机、电线等。6.2.3.7.3把要施工的两根管子保持水平状。6.2.3.7.4清除所粘在管子表面的泥土杂物及水份。6.2.3.7.5把热熔带及锁紧扣带放在管子的连接部位并包紧。将锁紧扣带用夹钳扣紧。6.2.3.7.6把热熔机电源与电热熔带相接,设定加热时间后启动热熔机(绿灯亮),查看热熔状况。（电熔接通电时间表见下页）6.2.3.7.7红灯亮时,电热熔过程完成,关掉电源.再次用夹钳扣紧锁带,并保持一定的冷却时间。电熔接通电时间表管径dn(mm)通电时间(s)通电电压(v)3007001540080018500900186.2.3.7.8电热熔带充分冷却后,

41、把锁紧扣带松开,施工完毕。6.2.3.7.9从外观上考虑,安装结束以后,可去除电焊管箍连接件上的电源连接插孔。6.2.3.8闭水试验: 闭水试验过程与要求同钢筋混凝土管。现场水源应充足,不得影响其它用水.选好排放水的位置,不得影响附近的环境;闭水试验时,认真做好各项记录,闭水试验允许偏差应满足埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（cecs164：2004）中的规定。6.2.3.9管沟回填6.2.3.9.1根据埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 (cecs164：2004) 要求,管沟回填区采用中粗砂回填.回填砂的密实度详细要求,按照埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（cecs164：2004）表3.

42、8.3有关内容执行。回填区密实度愈高,作用于管道的荷载愈小。6.2.3.9.2柔性管回填的一些特殊要求选择回填材料,确保回填质量,是处理好管土共同作用,控制hdpe管在允许变形范围的一个关键问题,根椐设计要求选用中粗砂石作为回填材料。管腋部分压实方法及要求:夯实管腋部分的最好方法是使用振捣棒进行人工夯实。管腋部的回填,需要细致的填筑。但要防止机械和管道接触,以免触动管线的中线或高程.如发现管道升高,应及时降低管道起拱线以下范围的夯实密实度,或将夯实机械搬离管道,在靠近沟壁一面继续进行夯实。回填土的压实度检验方法,参照中华人民共和国行业标准埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（cecs164：200

43、4）执行。6.2.3.9.3因雨水管道埋深较浅,加上hdpe管为一种新型复合材料,较原钢筋砼管材刚度偏小,为确保路基稳定,雨水连接口采用电热融带热融连接，管道采用200厚粗砂垫层基础。6.2.4新建排水结合及新建管线交叉部位处理方案6.2.4.1南大桥北侧选择y512、y520为新老管道结合检查井 。1）先施工y96、y514处的检查井，并进行y96-y514的新建管道的施工，先进行沟槽开挖，然后进行管道安装。2）利用既有排水井ww8214，进行临时管道施工即ww9960-y514铺设临时管道，然后拆除ww8214-ww9960的既有管道。3）进行y514-y513-y512新建管道（沟槽开挖

44、及管道安装）以及y513、y512检查井施工。4）在进行y512检查井施工时，对既有ww81.02-ww8101-ww8100管道在y512附近2m范围内进行防护，以免发生旧管道破损。5）针对y512瞬时排水量大的问题，积极与水厂取得联系，第一次排水后，在施工区段破开拱函顶部，长度为7米。两端用砖石砌到与拱函相切处，中间用800mm的pvc管连接。因pvc管跨度过长且无支点，为防止管道在泻水过程中因重力造成断裂破损，在连接好两拱涵后，中间用两道拉索将管道拉住，具体施工措施如下图，同时在泄水时段以6台100泥浆泵抽渡过瓶颈，以确保泄水的安全。在井位形成无水区，然后将井位处拱涵破除进行检查井的施工

45、。检查井施工完毕后，可将临时排水施拆除。6）临时修建ww9952-y512联接管道及y511检查井的施工，拆除老管道ww9952-ww99547）再进行y511-y512管道的施工（沟槽开挖及管道安装）。8）进行y520处检查井以及y520-y511的管道施工，同时在y520处对老管道ww9951-ww9952进行防护。9）再进行y520-ww9951的管道施工。10）此时，封闭ww9951-ww9952的管道，对ww9951-ww9952以及ww9952-y512的临时管道的拆除6.2.4.2南大桥南侧选择新建集水井y543为结合井1）首先对y99-y537-y536-y535-y534-y

46、541处的集水井以及管道的施工。2）进行512#以及520#的施工，水厂排水时应提供资料，有必要的话与水厂进行协商，以便施工。3）然后进行ww9880-y541安装临时管道，并对ww9880-ww9882老管道进行拆除。4）进行y534-y533-y543新建管道及集水井的施工，同时在y543集水井2m范围内对老管道ww9863-ww9878进行防护。5）进行y543-ww9863的施工。6）进行ww9863-y543老管道以及y514-ww9960临时管道的拆除。6.2.4.3南北两侧可以同时施工，施工时应注意对原有管道的防护，具体见6.7既有管线施工处理。6.2.4.4排水管于y508处与

47、长南遂道相交，长南遂道顶高47.28m，长南遂道底高40.28m，y508井内底高程46.75m,请业主尽快联系设计院提供关于长南隧道的处理方案。6.3路基土石方工程施工方法6.3.1场地概况:6.3.1.1道路设计填方量约2.3万立方米,挖方12.3万立方米,以挖方为主，填方主要集中在主道上，和长南遂道口，所以在铁路未拆迁前，所有挖方全部外运至弃土场。6.3.1.2根据现场勘察情况来看,现场有多种地下管线，包括：水厂进水管道、电信光缆、国防光缆，进行施工前，对路基横断面进行全断面探沟开挖，以确定各地下管线的埋置深度，保证在施工过程中保护好相关管线安全。场地清理工作主要为货运铁路的拆迁，其中包

48、括长南铁路隧道部分拆迁。路基施工前，先对整个路基纵横断面进行复测，并报监理工程师审查，计量以实际完成的挖填土数量为依据。路基工程施工拟配备反铲式挖掘机2台，推土机4台，压路机2台，装载机1台，平地机一台，洒水车一辆，自卸车20台。6.3.2路基工程施工工艺流程图(见总体施工组织设计)6.3.3路基填筑施工:6.3.3.1填土路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程“的施工方法。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或酿晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。6.3.3.2路基压

49、实要求:路基压实度要据重型击实标准填方段路槽底面以下0-0.8m挖方段路槽底面以下0-0.3m范围内为96%,填方段路槽底面0.8m以下不应小于94%。6.3.3.3填方路基施工工艺框图（见总体施工组织设计）6.3.3.4土方填筑及碾压填筑:土料铺填运输采用15t自卸汽车,碾压用yh18振动压路机,采用平地机平整,在高回填部位先采用yh18振动压路机按要求分层碾压,确保路基质量。自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面,按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺,辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测,根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理,雨后填筑新料时则减薄铺料厚度,同时清除表面浮

50、土。铺筑采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑;岸坡接触带用细料填筑。当地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成1:5的台阶,台阶顶应做成2%-4%的内坡。填筑施工注意事项填筑之前,先清除各种杂物表层浮土并对地基缺陷进行处理,必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中,严格按招标文件有关技术规范要求进行施工。填筑碾压参数严格按碾压试验后经监理工程师批准的参数执行。填筑的土料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用,在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料，坚决不使用。土料中的杂质应予清除。填挖结合部及过渡段填筑均采用挖台阶处理，台阶宽度作成2m，向内倾2%的坡度，在接合

51、台阶处铺设土工布膜，土工布膜铺设要平整密贴，方向一致，搭接宽度为30cm然后水平均层由低向高进行填筑压实，保证填挖结合部及过渡段填筑结合部的路基整体稳定性。铺料至路边时,应在设计边线外侧超填一定余量,人工铺料宜为0.3m,机械铺料宜为0.5m。填筑中,若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量通病时,应及时进行处理,并经检验合格后,方准铺填新土。分段、分片碾压,相邻作业的搭接宽度,平行路轴线方向不得小于0.5m,垂直路轴线方向不得小于3m;各段应设立标志,以防漏压欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线;严格按碾压试验确定的参数施工。已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时

52、,应适当洒水温润。碾压完成后,由试验员按要求做试验,合格后由质检员报监理人员签认验收,合格后进入下一道工序。如不合格,则及时补压,再行试验。为保证填方边坡处压实度,每侧加宽填筑不小于0.5m,96区精加工完成后再修切做边坡防护。碾压:压实采用yh18重型振动压路机分段分区进行骑缝碾压，平行搭接宽度不小于10cm，分段搭接长度不小于一车身。分段长度约为100m(如遇雨天等特殊情况,工作段长度可适当减小),按试验后经监理确认过的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间,行走方向平行于路轴线。在机械碾压不到的部位则采用强力打夯机进行夯实,在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时,必须与

53、人工夯实相配合。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接,搭接长度不小于5m,垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m,避免搭接点的遗漏。曲线超高段碾压采用先内侧后外侧,纵向进退的方法进行碾压。以上的施工工艺均按有关施工规程规范执行,而施工参数按现场碾压试验确定的参数执行。6.3.3.5压实度控制路基填土材料:填前应对填方用土按规范要求的频率进行试验。通过土的重型击实试验,求出填方用土的干密度与含水量关系曲线，以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量,用于控制填方作业。填前压实试验:试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度，内容有:压实设备选择压实工序压实遍数压路机的行走速度

54、,以及确定填料的有效厚度。在现场准备试验场地,面积为50m15m。压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序压实设备类型,各种填筑材料的含水量界线松铺厚度和压实遍数等参数,压实试验必须按规定达到密度的要求为止。填土:回填料土运至现场,用平地机按上列试验的摊铺厚度整平,在土样接近最佳含水量附近时,用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格,监理批准,才能填筑上一层土。采用符合图纸及规范要求的土料填筑。在填筑之前,对填料进行含水量等指标的试验,控制填料在最佳含水量范围内进行填筑。采用水平分层填筑,最大层厚不超过0.3m,按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,并形成2%-4%横坡以利排水,且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度0.5m以上,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。每层压实后经监理工程师验收合格后才进行下一层路基的填筑。若填砂必须有0.9m厚的顶土和3m厚的包边土(粘性土)。尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时,把不同性质的填料分别分层填筑,每层填料厚度不小于0.5m。路基填土质量保证措施:在路基填筑过程中,若土的含水量过小,出现难以压实现象,若含水量过大易出现橡皮土。为保证压实度,采取以下几种措施