海上冬季施工安全措施

1、#码头工程冬季施工安全措施#因我项目部承建的液化天然气码头工程冬季将进行海上施工，为保障项目部施工船舶、 人员安全，保障工程的顺利进行， 特制定本冬季施工安全措施。1方针坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到“组织健全、责权明确、以人为本、措施有力、资源保障、事事平安”。2冬季施工领导小组小组职务姓名职务组 长项目经理支部书记副组长副经理项目副总工调度安管员安管员机务员组 员物资员起重工电工总务试验3.特别督察工作小组特别督察工作小组将在冬季施工期间对施工船舶进行不定期检查，尤其对施工船舶的冬季防风、防冻雾、防潮流、防滑等措施落实情况进行抽查（组长不在时，副组长至少有一人带队），发现

2、安全隐患及时督促船舶负责人或班组长进行整改，同时按照安全生产奖惩办法对相关人员进行奖罚。另附，特别督察工作小组名单：组长：副组长：组员：4天气预报的接收由调度室指定专人收集气象信息，及时准确掌握气象情况， 并将特殊天气（如：大风、雾、大潮汛、寒潮等）及时向主管领导汇报，同时用高频 (VHF79) 通知所有施工船舶引起注意，提高安全警惕。4.1 接收预报具体人员接收方式具体人员联系方式电台广播网络传真4.2 接收预报的具体渠道台站频率时间大连气象台87006：0012： 00 18：2022：10辽宁气象台5. 通讯联系日常工作通讯联系必须畅通,保证政令畅通 ,安全生产。5.1 每船配备 VHF

3、 电话 1 部（台式）为船与船、船与岸，内部联系使用，频道为18，专人值守监听。5.2 每条船至少配备3 部对讲机，用于近距离联系; 较大型船舶配单边带一部，作为远距离通讯使用。5.3 强风、寒潮、大潮汛等来袭期间，较大型船舶负责人专配手机必须保持随时通讯状态，冬季施工领导小组必须有专人24 小时值班待命。5.4 调度室高频必须 24 开机值班守侯。值班电话:#6.冬季施工安全防护措施6.1 防强风（季风）措施6.1.1 冬季防风是日常安全生产工作的重要组成部分，要确保防季风、突风指令的畅通，严禁拒绝执行指令现象的发生。6.1.2 为了利于抵御季风、突风，保证工程结构和施工船舶的安全，船舶作业

4、均选择在码头轴线安全距离驻位施工，防止因走锚发生船舶与构筑物磕碰现象； 施工船舶作业结束后， 及时绞缆离开桩墩或拖至安全水域待命。6.1.3 当天气预报本施工海域风力达到8 级时，所有施工船舶立即进入避风状态， 做好随时拖带、 绞缆或自航至北岸安全水域的各种准备工作。6.1.4 当预报风力可能有超过8 级且持续增大的趋势时，生产指挥系统负责人，立即根据预报的具体风向、风力、历时及作业地点，作出施工船舶到锚地北岸避风的决策，调度室负责通知各施工船舶，各船船长立即执行。6.1.5 各施工船舶得知有突发恶劣天气前，船长要确保高频、单边带等通讯顺畅，确保发动机、锚缆、导航设备等设备的运行良好，并检查消

5、防、救生设备，保证其有效性。6.1.6 寒潮（强风）侵袭前要加强施工人员的安全防护工作，防止人员上下船由于涌浪大引起施工人员摔伤或落水淹溺事故的发生；并做好甲板上机器、材料的加固工作，防止其滑动、塌斜伤及作业人员。6.2 水上施工防雾措施6.2.1 施工船舶得到雾天预报后，各船船长定期检查通讯、雷达、雾钟等设备，并及时与调度室保持联系。6.2.2 当施工水域雾起后，所有船舶要得到领导小组批准并由调度室下达命令后方可航行。 同时，船舶要开启雷达助航并按标准航线行驶同时发放雾航声号；船长必须上驾驶台指挥，保持安全航速，随时做好停车、倒车、或抛锚准备。6.2.3 雾天当视程小于 1000 米时，所有

6、船舶停止航行，选择安全水域锚泊，并加强值班了望，保持VHF18 值守监听。6.2.4 雾天船舶航行或抛锚发现有其他船舶驶近时，除用高频呼叫外，还应采取显示强烈声音和灯光等措施，警告来船切勿靠近。6.2.5 大雾天，陆地作业场所设置明显警示牌，出入口有专人看护，防止发生意外交通事故。6.2.6 大雾来临前项目部及施工船舶加强警示灯的巡查工作，发现警示灯损坏及时更换。6.2.7 雾天在施工区域发现船舶遇险和船舶碰撞桩基等情况时要及时向指挥部和其他有关部门上报。6.3 防冻、防滑措施6.3.1 寒潮、大风、雾天作业，做好人员防寒保暖工作，发放衣物、防滑棉鞋、手套等劳保用品。海潮来袭、能见度不好或温度

7、过低时停止作业。6.3.2 施工船舶现场配备防滑材料（如：麻袋、草席子等），防止施工时作业面结冰导致人员摔伤。6.3.3 施工船舶现场配备足够的清除甲板面油污的洗液。6.3.4 各施工船舶的发电机、空压机等设备必须做好防冻保暖工作（如发动机、水箱适当加入防冻液或用饱暖材料覆盖等） ，防止设备冻损，遗留安全隐患。6.3.5 施工船舶上消防灭火器材要加装防冻护套，确保其能良好使用。6.3.6 做好临建食堂、浴室、宿舍等生活用水管道的防冻保暖工作。6.3.7 职工宿舍配备暖风空调或电暖气，禁止使用煤炉取暖，防止发生煤气中毒事故； 使用电热毯白天要及时关闭， 以防通电时间过长引起火灾。6.4 防强潮、

8、大流安全措施6.4.1 提前查看潮汐资料，对照海图确定施工区实际最低水深，以防船舶搁浅。6.4.2 根据潮汐表高潮时及农历日期，推算当日每次轮流时间，以利于施工船舶航行和作业布置；船舶驻位时避开大流速期。6.4.3 鉴于本施工标段海底地质属于沙质主要有细沙构成，且冬季易发生大风及突风天气， 增加了走锚的危险性， 故应适当增加锚链长度、加重锚链。6.4.4 船舶驻位要尽量远离桩基或驻在水流下游方向，当现流速较大并已超过工作允许范围时要立即停止作业，严防因流大走锚， 发生危险。6.4.5 流速较大时，为防止船舶走锚，派拖轮现场监护，并保证通讯顺畅，随时与调度室保持联系。6.5 防火措施6.5.1

9、各船舶按消防应急部署表要求，明确职责和任务，定期开展消防演习活动， 熟悉各自岗位、 任务和各种灭火器材的使用性能和方法。6.5.2 各种消防器材指定专人定期检查，保证各种设备、设施齐全完好，并按要求安放在指定地点。6.5.3 项目部落实专人加强对易燃易爆和危险品管理。6.5.4 船舶动火作业时，严格遵守动火制度，指派专人看火，并在动火现场配备灭火器材。6.5.5 管理人员加强电器线路的检查， 老旧的电器线路及时更新，防止冬季（尤其是春节期间）用电量大而导致过载起火。6.5.6 禁止使用煤炉或明火电炉、大功率日光灯进行取暖，防止煤气中毒和火灾事故的发生。6.5.7 元旦和春节期间燃放烟花爆竹要在

10、项目部基地空旷处，远离易燃易爆品和宿舍区，同时作好消防灭火准备。6.6 防止触碰障碍物措施6.6.1 施工船舶航行时应加强了望，海图标记的危险区域要缓速航行，注意避让；发现鱼网及时绕开行驶，防止鱼网缠住螺旋桨，导致船舶在轴线附近滞航，发生危险。6.6.2 对已完工的构筑物及时安装警示灯，并组织专人巡查保护，确保信号有效、及时维护，并登记警示灯巡视维修记录表。6.6.3 夜间行驶、作业要加强GPS 定位、值班了望，船舶间加强高频联系，防止发生船舶间锚链缠绕和碰撞的情况。6.6.4 定期与海事部门取得联系，订阅相关海图和航行改正通告等资料，掌握区域内沉船等水上水下障碍物的变化情况。6.6.5 当施工船舶航经浅滩水域时，发现舵效较差、船机振动、水温升高、两弦船波向船首方向合拢、被拖船速度快于拖船、回声定位仪失效时，应判定本船已趋向搁浅。此时船长应马上停止前进，探测四周水深，查对海图后再决定进、退避滩方案，并视情况缓急报告项目部及相关部门。6.6.6 航行中发现前方海域突然有小范围浪花、涡流出现，立即避让，以防触水下障碍物。6.7 春节期间的人身安全措施6.7.1