国际货物运输课件

1、国际货物运输 彭邦媛 第一章 国际货物运输概论 一、国际货物运输的基本概念 （一）运输的几个定义 n运输是人和物的载运和输送 n运输是指人们在社会生产和生活中，运用各种工具设备， 通过各种办法，使物或人实现位置移动，属于有意识的人 类生产性劳动，能影响市场交换和社会分工，是推动生产 力和经济发展的价值增值活动。 n运输：指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动。运 力是指由运输设施设备、路线、工具和人力组成的，具有 从事运输活动能力的系统。有关人的运送称为客运。货物 的运输称为货运。 （二）运输的特点 n运输具有生产的本质属性，是生产在流通领域的 继续，运杂费用进入生产成本。 n运输提供的空间

2、位移劳动服务，是一种无形商品， 能使运输业实现营业收入和利润。 n现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电 信设备四个要素组成。 （三）国际货物运输 1、国际货物运输的含义 国际货物运输是货物在不同国家（地区）之 间的运输，当供应和需求分别处在不同的国家或 地区时，为了克服供需在时间和空间上的矛盾而 发生的商品实体在不同的国家或地区之间的流动。 2、国际货物运输的特点 n国际货运中间环节多，适用多式联运。 n国际货运涉及面广，情况复杂多变。 n国际货运时间性强，标准化要求高。 n国际货运风险较大，需要办理运输保险。 n国际货运涉及国际关系问题。 n国际货运要求国际化信息系统支持。 （三）国际

3、货运的意义 二、运输经济学 （一）运输经济学的含义 （二）运输经济学的研究内容 n运输需求及其特点 n运输供给及其特点 n运输成本 n运输价格 利润营业收入成本费用 营业收入运输劳动量收费单价 三、合理运输 n合理运输的意义 n合理运输的决定因素 n不合理运输的表现 n实现合理运输的措施 第二章 国际海上货物运输概论 一、国际海上货物运输基础知识 n海上运输是以船舶为工具，通过海上航道运送国际贸易货 物的一种运输方式。 n海运具有运量大、投资少、运费低、航道四通八达、适合 对多种货物的运送、运输速度慢、风险系数高的特点。 二、海上船舶基础知识 n船舶的构造：船壳、船架、甲板、船舱、船面建筑 n

4、船舶的种类：干货船、油槽船、集装箱船、冷藏船 n船舶吨位：船舶的重量吨位、容积吨位 n载重线、船籍、船旗、船级、航速 三、海上运输的经营方式 （一）班轮运输 n班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公 布的船期表和收费率经营的运输方式。具有航线固 定、港口固定、船期固定和收费相对固定的特征。 n班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮 运输的公司，为避免恶性竞争、维护共同利益，通 过在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航 运垄断组织。联合国班轮公会行动守则公约主 要包括公约宗旨、货载分配原则、公会协议、运价、 战斗船等内容。 n班轮运费 是班轮承运人提供运输服务劳动而收取的报酬。

5、运价即计算运费的单价是承运单位重量货物（公斤、吨） 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。基本 运费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一 般随距离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运 价率，是1吨货物运输1海里的收费率。 运费总额基本运费 各项可能发生的 附加费之和 基本运费基本费率货运量 基本费率运费本航次运输距离 n班轮运费的计算一般由船方制定，将各类不同货物 分别计算基本费率，列表执行。 （二）租航运输 n租航运输的含义和特点 n租船方式 实 例 n例1 某轮从上海装运10吨共33.4立方米茶叶到伦敦 （London），要求直航，计算全程应收运费多少? 解：

6、（1）从题目知该票商品的运输航线属中国/欧洲、地中海航线， 并从航线费率表得知，伦敦是该航线的非基本港口； （2）查商品分级表得知，茶叶属8级，计算标准W/M； （3）查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知，8级商品的基 本费率为$90.00（F/T）； （4）查中国/欧洲、地中海航线附加费率表得知，伦敦直航附加 费率为基本运费的35%，伦敦港口附加费率为$7.00（F/T）。 因为茶叶容积吨大于重量吨，所以应按容积吨33.44立方米计 收运费为： ($)04.429744.3300. 7%3544.3300.9044.3300.90F n例2 某货轮从广州装载1000立方英尺烟花运往欧洲港口

7、，卸 货鹿特丹/汉堡，计算应收的运费是多少？ 解： （1）从题目知该票商品的运输航线属中国/欧洲、地中海航线， 两个可供选择的卸货港口均为航线上的基本港口； （2）查商品分级表得知，烟花属17级，计算标准为M； （3）查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知，17级商品的基 本费率为$130.00（F/T）； （4）根据费率表中关于杂货运输规定及说明中3个以内选卸的附 加费率为没运费吨加收$4.00（F/T）。 （5）计算单位换算结果：1000立方英尺=28.317立方米 应收运费为： ($)48.3794317.28)00. 4004.130(F 第三章 国际租船合同 一、国际租船合同概述 （

8、一）租船合同的特点 n是出租人和承租人双方合法的费率行为 n是双方按自愿原则达成的协议，是双方意见一致的证明 （二）租船合同的种类 n航次租船合同的种类和性质 n定期租船合同的特点和内容 n光船租船合同的特点和种类 光船租赁合同 光船租购合同 （三）签定租船合同的业务流程 五步骤 步骤业务内容 1、询盘 （询价） 承租人用电讯方式向租船市场上得经纪人寻租询价船舶，或出租人 （船东）主动通过船舶经纪人向航运交易市场发出供给信息。 2、报盘 （发盘） 指船东从经纪人处得到承租人询价信息后，经成本估算后，再通过经 纪人向承租人报出的运价率或租金率，选定合同范本，以及修订的合 同条款等报价。其中实盘为

9、不可改变条件，虚盘是可磋商修改的报价。 3、还盘 （还价和 反还价） 是出租人和承租人双方平等谈判、协商、讨价还价的过程。双方所提 修改意见为还价，对修改意见的再还价称为反还价。 4、受盘 （接受） 通过双方反复谈判，最后达成一致意见就成交，应签订意向性合同 “订租确认书”，对商谈过程中双方承诺的条件予以确认。 5、签订合同选定租船合同范本，船东按已确认条款编制租船合同，通过经纪人送 交承租人审核，签字生效。 （四）租船合同的主要条款和解释原则 （五）租船合同的解除 二、航次租船合同 （一）航次租船合同及其范本 （P54-55） （二）航次租船合同的主要条款 （P55-65） 三、定期租船合同

10、 （一）定期租船合同及其范本 （P61） （二）定期租船合同的主要内容 （三）定期租船合同的主要条款 （P67-72） 第四章 海运提单 一、海运提单 （一）提单的性质和作用 （P73） n提单是海上货物运输合同的证明 n提单是承运人出具的证明货物已由其接收获装船的收据 n提单是承运人据以交付货物的保证 （二）提单涉及的关系方 n货方：托运人、收货人、提单持有人 n承运人 二、提单的分类 （P76-84，各分类概念都要求掌握） 三、提单的签发和流转 （一）签发提单的规定 （P85） 1、提单签发人的规定 n承运人 n船长承运人的法定代理人 n其他代理人，指港务局货运处、仓库等被承运人授权的代

11、理人 2、提单签发的时间：货物装船完毕的时间 3、提单的签发份数：正本提单一式三份，副本提单数量 不限 4、提单的签发地：货物起运的港口 （二）提单的背书转让 海运提单 海运提单 四、提单的内容和主要条款 （一）提单的正面条款 （P87-88） n货物的品名(DISCRIPTION OF GOODS)、标志(MARK SAND NUMBERS)、包数或者件数(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)、 重量或者体积(GROSS WEIGHT OR MEASUREMENT)以及运输危险货 物时对危险性质的说明 n承运人的名称和主要营业所 n船舶名称 n托运人(SHIPPER)的名

12、称 n收货人(CONSIGNEE)的名称 n装货港(PORT OF LOADING)和在装货港接受货物的日期 n卸货港(PORT OF DISCHARGE) n多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。 n提单的签发日期、地点和份数。 n运费的支付。 n承运人或者其代表。 （二）提单的背面条款 （P89-97） n名词定义条款 n首要条款 n管辖权条款 n承运人的责任和豁免 n承运人责任期 n诉讼期限 n包装和标志 n绕航和变更航线 n 五、电子提单 （P98） 六、有关提单国际公约和法律（P102） （一）最早的国内法律美国“哈特法” （二）有关提单的国际公约 n海牙规则 n维斯比规则 n

13、汉堡规则 （三）海牙规则、维斯比规则、汉堡规则的区别 （四）中华人民共和国海商法简介 P290 第五章 国际海上货物运输实务 一、国际海运业务常用贸易术语 nFOB 贸易术语（ Free On Board ），又称离岸价。按FOB条件成交 的合同中，规定由买方办理租船订舱等运输工作，派船到起运港（卖 方交货地）接运货物。卖方在合同规定的装运港和期限内，将货物装 上买方指定的船只，并及时通知买方。货物装船时，越过船舷，风险 责任即由卖方转移至买方。在FOB条件下，卖方要负担离岸前的风险 和费用，领取出口许可证和其他官方证件，并负责办理出口手续，提 供证明其已装船的证件和单据。在买方承担风险和费用

14、的前提下，卖 方应协助买方取得提单和其他运输单据。（很多国家鼓励进口使用 FOB条件成交，由本国保险公司和承运人保险及承运。中国对FOB俗 称“接货制”成交价） nCFR贸易术语（ COST AND FREIGHT ），又称“成本加运费价”。 按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所需 的成本和运费，这里的成本相当于FOB价，运费指装运港至目的港的通 常运费。CFR是全球广泛接受的“成本加运费”的唯一标准代码。中国 俗称“送货制成交价”。 nCIF贸易术语（ COST, INSURANCE AND FREIGHT）,中译名为“成 本+保险费+运费价”。贸易合同按CIF成交

15、，是要由卖方安排货物运输 和办理货运保险，即除负责从装运港至约定目的港的CFR装运费用外， 还按合同规定为买方办理运输保险。如果买方要求加保战争险，在保险 费由买方负责的前提下，卖方应加保。如买卖双方没有约定其他险别， 卖方可只投最低限度的保险险别。CIF属于装运交货的术语，不是目的 港交货的术语，不是“到岸价”，到岸的费用应该另外议定。 nFAS贸易术语（FREE ALONGSIDE SHIP）,是船边交易术语。船边交 货是卖方在指定装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方需 承担货物装卸和灭失损坏的全部费用和风险，以及出口结关等手续。 n信用证（Letter of Credit，L/

16、C）是银行保证付款的凭证，是指开证 银行应申请人的要求，并按其指示向第三方开立的载有一定金额的在一 定期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证以买卖双方交 易合同为基础，但不依附于合同，开证银行只对信用证负责，凭代表货 物所有权（如提单、报销单、仓单等）或证明货物已发运的（铁路运单、 轮船运单、邮包收据等）的单据为依据，完成信用证的业务处理。是一 种以银行信用保证代替商人商业信用保证的结算方式。 信用证的结算顺序如下： 进口方 申请信 用证 进口地 银行开 证 出口地 银行通 知信用 证 出口方 集货备 单 出口地 银行议 付、索 汇 进口方 赎单进 货 二、CIF或CFR条件的国际出

17、口货物运输业务实务环节 （一）审核信用证中的装运条款 n信用证中关于装运期限的规定 n信用证中装运期和结汇有效期的审核 n卖方审核信用证内容：装运期，装运港，目的港，结汇日期， 转船，分批装运 （二）备货报验和领证 （三）租船、订舱和配载 （四）出口货物集中起运港 （五）出口报关和装船 （六）装船通知和投保 （七）支付运费 （八）出口货运单证及其流转环节 n托运单 n装运单 n收货单 n提单 n装货清单 n出口装运清单 n出口载货运费清单 n货物积载计划 n危险品清单 海运出口托运单（散货） 集装箱托运单 三、FOB条件国际进口货物运输业务实务环节 （一）审核、确定贸易合同中的运输条款 （二）

18、租船订舱 （三）掌握船舶动态 （四）单证的收集和处理 （五）配载 （六）报关和报验 （七）监卸和交接 （八）进口代运 （九）保险 四、索赔和理赔 （一）索赔和理赔的依据 n租船合同 n提单 （二）索赔的原则 实事求是，有根有据，合情合理，区别对待，讲求实效 （三）索赔单证 （四）索赔的程序和手续 练习题 n我某外贸公司以CIF价成交了一笔出口业务，我方按 照合同规定，按时将货物装上了船，并取得了全套 合格单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发 出。但货物在途中遇到风暴，产生了部分货物损失， 而风暴也延误了货期。国外买方认为，在CIF贸易术 语条件下，由卖方投的保险，所以所产生的损失应 由卖方

19、负责，于是向我方索赔。希望你运用所学相 关知识，对该事例进行合理的分析。 第六章 国际铁路货物运输实务 一、国际铁路货物运输情况 （一）铁路运输的特点 n运输速度快，运载量大，安全可靠，成本低，运输的准确性 和连续性强，受气候影响较小。自动化高速化潜力大。 n路轨占用土地面积，投资修建成本较高 （二）世界各主要国家铁路特点 n美国，铁路长度世界第一，属货物重载型路网 n俄罗斯，铁路长度世界第二，电气化铁路世界首位，属客货 运重载型路网 n西欧各国及日本，高速动车组及客运专线长，电气化和复线 率高，客货运分流型 n中国铁路长度居亚洲第一、世界第四。铁路路网把欧亚大陆 连成一片。 二、国际铁路货物

20、运输基础知识 （一）铁路线路的轨距和限界 （二）铁路机车和车辆 三、国际铁路货物联运 （一）国际铁路货物联运及其连带责任 （二）国际铁路货物联运适用的规章 n适用于西欧、北非、亚洲西南部的“国际货约” 1890年欧洲各国在瑞士伯尔尼制定国际铁路货物运送规则， 一般称伯尔尼公约。 1934年伯尔尼会议将公约修改为国际铁路货物运送公约，简称 “国际货约“；于1980年修订后，至今有33个国家参加认可。 n适用于东欧、东南亚等22国的“国际货协” （三）国际铁路货物联运的范围、办理种别和限制 四、国际铁路货物联运单 （一）国际铁路货物联运单的含义与作用 （二）国际铁路货物联运单的组成和格式 n运单正

21、本，货物的运送契约，随同货物至到站并连 同第五张和货物一同并给货物人。 n运行报单，随同货物至到站。 n运单副本； n货物交付单，随同货物至到站。 n货物到达通知单，随同货物至到站。 （三）运单的填写 五、国际铁路货物联运的运费计算 （一）计算运货的基本因素 n运价里程：指货物自发站至到站的距离。通过查找事前审定 的运价里程表可知 n货物运价号：是根据不同品名货物与其对应的运价率按自然 数由小到大的顺序编制的货物运价等级号码。运价号越大， 其运价率就越高。一般是在货物品名检查表或铁路货 物运价率表中查找 n货物运价率：是计算铁路货物运费的运费单价，可根据运送 重量、运送里程及货物品名所适用的运

22、价号而查表获得。 铁路货物运价率表是事先制定好的。 n计费重量：整车货物按货车标重计算；零担货物按货物重量 计算。 （二）国际铁路货物国内段运费的计算和支付 n计算公式 n运费的支付方式（根据贸易合同规定的条件） （三）国际铁路货物运输国际段运送费用的核收原则 （四）国际铁路货物联运过境运费和杂费 运费 货物运价率 （元/吨公里） 计费重量 六、国际铁路货物联运 （一）国际铁路货物联运出口货物运输的组织工作内容 n在签订好贸易合同和国际联运运输合同后，发货人应编制月度 要车计划 n国际铁路货物联运的托运和承运要求 n国境站交接 （二）国际铁路货物联运进口货物运输的组织工作内容 n根据国外国境站

23、的预告，制定接运进口货物计划 n联运进口货物的运输准备工作 n联运进口货物在国境站的交接与分拨 n联运进口货物的差错事故处理 七 、中国内地对港澳地区的铁路货物运输 第七章 国际航空货物运输实务 一、航空货物运输的特点 n运输速度快，里程短，安全准确，节约包装利息等费 用，基建周期短、投资少 n运量小，运输成本和运费较高，受气候影响 二、国际航空货物运输的基本知识 n航空站：统称机场，是供飞机起飞降落和停放，以及组织、保 障飞机活动的场所。 一般包括以下设施及建筑：跑滑道、停机坪、指挥塔、助航系统、 输油系统、维修和检修基地、消防设施、货站、航站大厦。 n航空器：主要指飞机 飞机的种类 一般分

24、：普通型、高载量型 按航速分：短途型、洲际型 按用途分：客机、货机、客 货混合型 飞机的舱位 一般分为上舱和下舱。除全 货机外，一般都是上舱载客， 下舱载货。 n航线 即航空交通线，确定了航行的具体方向、起讫与经 停地点，还根据空中交通管理的需要，规定了航路的宽度 和飞行的高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 航线分为国内航线和国际航线。 n航班 所谓航班，是指飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规 定的机型、按照规定的日期、时刻进行飞行。 从基地站出发的飞机叫去程航班，返回基地站的飞行为回程 航班。 航班有定期航班和不定期航班之分。 三、国际航空运输组织与我国民航管理部门 n国际民用航空

25、组织 （International Civil Aviation Organization,ICAO） 是联合国所属的专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。 总部设在加拿大的蒙特利尔。 n国际航空运输协会 （International Air Transport Assoiation,IATA） n中国民航管理部门 n中国民航运输航空公司 四、国际航空货物运输方式 （一）班机运输及其特点 （Scheduled Airline） （二）包机运输及其形式（Chartered Carrier） n整机包机 n部分包机 （三）集中托运及其特点（Consolidation） （四）陆空联运 （五）航空快递（Air Express） （六）国际货物承包发运制 n运输承包发运制是指由货主与运输承包商（国际联运的承包服 务公司）发生的托运与承运关系，由联运服务公