现浇箱梁施工方案

1、xx 市市 xx 路快速化改造工程路快速化改造工程 高架桥现浇箱梁高架桥现浇箱梁 施工专项方案施工专项方案 xx 第二工程局集团有限公司第二工程局集团有限公司 xx 市市 xx 路快速化改造工程项目经理部路快速化改造工程项目经理部 2012 年年 02 月月 27 日日 目目 录录 一、编制依据一、编制依据.3 二、工程概况二、工程概况.3 2.1 总体概况总体概况.3 2.2、主线、匝道桥梁总体布置、跨径组合、主线、匝道桥梁总体布置、跨径组合 .4 2.3 主线高架桥构造主线高架桥构造 .5 2.4 立交匝道桥构造立交匝道桥构造 .6 2.5 上下匝道桥构造上下匝道桥构造 .7 2.6 预应

2、力体系预应力体系 .8 2.7 钢筋及混凝土钢筋及混凝土 .8 三、管理目标三、管理目标.9 3.1、工期目标、工期目标 .9 3.3、安全目标、安全目标 .9 3.4、环保目标、环保目标 .9 四、现浇连续箱梁施工四、现浇连续箱梁施工.10 4.14.1 总体施工方案总体施工方案.10 4.24.2 施工工艺流程施工工艺流程.10 4.34.3 混凝土浇筑方法混凝土浇筑方法.10 4.44.4 满堂支架施工满堂支架施工.11 4.64.6 模板制作与安装模板制作与安装.14 4.74.7 桥梁支座安装桥梁支座安装 .16 4.84.8 钢筋绑扎及预应力管道安装钢筋绑扎及预应力管道安装.17

3、4.94.9 梁体砼施工及养护梁体砼施工及养护 .18 4.104.10 箱梁预应力施工箱梁预应力施工.20 4.114.11 孔道压浆与封锚孔道压浆与封锚 .27 五、质量管理体系与质量保证措施五、质量管理体系与质量保证措施.31 5.15.1 质量管理体系质量管理体系.31 5.25.2 混凝土浇捣质量保证措施混凝土浇捣质量保证措施.31 5.35.3 清水混凝土质量控制措施清水混凝土质量控制措施.32 六、现浇箱梁通病防治六、现浇箱梁通病防治.35 七、安全施工措施七、安全施工措施.38 7.17.1 安全管理网络安全管理网络 .38 7.27.2 安全施工措施安全施工措施 .39 八、

4、文明施工措施八、文明施工措施.41 九、高处作业应急处置预案九、高处作业应急处置预案.41 9.19.1 落实安全管理制度落实安全管理制度 .42 9.29.2 高空坠物事故预防的安全技术措施高空坠物事故预防的安全技术措施 .42 9.39.3 施工现场安全应急处理施工现场安全应急处理 .43 9.49.4 高处作业应急处置预案领导小组高处作业应急处置预案领导小组 .43 十、冬季、雨季和夏季施工措施十、冬季、雨季和夏季施工措施.43 10.110.1 冬季施工措施冬季施工措施 .43 10.210.2 雨季施工措施雨季施工措施 .44 10.310.3 夏季施工措施夏季施工措施 .44 xx

5、xx 市市 xxxx 路快速化改造工程路快速化改造工程 s13s13 标标 高架桥梁现浇连续箱梁施工方案高架桥梁现浇连续箱梁施工方案 一一、编编制制依依据据 1、xx 市 xx 路快速化改造工程 s13 标招、投标文件、施工图设计及交底资 料等。 2、xx 市 xx 路快速化改造工程项目管理手册 3、 公路工程质量检验评定标准 （jtg f80/1-2004） 4、 公路桥涵施工技术规范 （jtg/t f50-2011） 5、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(gb1499.2-2007) 6、 钢筋机械连接技术规程(jgj107-2010) 7、 公路工程施工安全技术规范 （jtg f71-2006

6、） 8、 施工现场临时用安全技术规范 （cjj46-2005） 9、 高处作业安全技术规范 （cjj80-91） 二、工程概况二、工程概况 2.1 总体概况总体概况 xxxx 路快速化改造工程东南环段全长 13.186km，工程建设标准为城市快速 路，采用“主线高架快速系统+地面辅道系统”方案，高架系统及地面系统均按 照城市快速路标准设计，双向六车道，主线设计车速采用 80 公里/小时，地面 辅道设计车速 40 公里/小时，上下匝道设计车速采用 40 公里/小时，主线快速 路高架宽 25.5m，上下匝道宽 8.5m，立交单车道匝道宽 8.0m，立交双车道匝道 宽 9.0m，地面道路路基宽度 5

7、3.5m。 本标段高架桥施工范围为： 主线桥 k21+114.5k23+263.0，全长 2.149km。 a 匝道 ak0+073.052ak0+887.216，全长,814.164m。 b 匝道 bk0+063.978bk0+891.048，全长,827.07m。 c 匝道 ck0+422.044ck0+624.261，全长,202.217m。 d 匝道 dk0+432.434dk0+629.225，全长,196.791m。 e 匝道 ek0+111.550ek0+302.040，全长,190.49m。 f 匝道 fk0+111.012fk0+281.896，全长,170.884m。 主线

8、桥梁上部结构标准段采用一箱四室碟形断面，后张法预应力混凝土连 续箱梁。a、b、c、d、e、f 匝道桥梁上部结构标准段采用单箱单室斜腹板断面， 后张法预应力混凝土连续箱梁。 2.2、主线、匝道桥梁总体布置、跨径组合、主线、匝道桥梁总体布置、跨径组合 2.2.1 总体布置总体布置 主线共 71 跨 25 联，箱梁宽度 25.5m43.514m，梁高 2.03.0m，双向横坡 2%， 箱梁底距地面高度 7.813.3m。a 匝道共 27 跨 10 联，箱梁宽度 9.017.6m，梁 高 1.8m。 b 匝道共 28 跨 10 联，箱梁宽度 9.017.6m，梁高 1.8m。c 匝道共 7 跨 2 联

9、，箱梁宽度 9.017.1m，梁高 1.8m。d 匝道共 6 跨 2 联，箱梁宽度 9.017.1m，梁高 1.8m。e 匝道共 6 跨 2 联，箱梁宽度 8.5m，梁高 1.8m。f 匝道 共 6 跨 2 联，箱梁宽度 8.5m，梁高 1.8m。 2.2.2 跨径组合跨径组合 项 目跨径组合（m）桥宽（m） 主线桥标准段 （1）29+30+27、（7）328、（8）329、（9）30+32+30、 （10）332、（11）30+50+30、（12）329、（13）29+30+29、 （14）333、（15）332、（20）329、（21）333、 （22）333、（23）232、（24）30

10、+42+30、（25）330.5 25.5 变幅箱梁 （2）32+31、（3）31+31、（4）327、（5）328、 （6）28+27、（16）327、（18）428、（19）328 25.543.514 宽幅箱梁（17）29+30 33.0 a 匝道标准段 （3）27.127+28.109+28.1、（4）28.1+29.103+29.103、 （5）331、（6）331 9.0 变幅箱梁（1）27.942+28、（2）27.96+28.17、（7）230、（10）4309.017.6 宽幅箱梁（8）333、（9）233 10.9 b 匝道标准段 （3）27.032+32.01+32+32

11、、（4）333、（5）329、 （6）229、（10）330、 9.0 变幅箱梁 （1）20.056+16.18+23.156、（2）27.118+27.068、 （7）230、（9）332、 9.017.6 宽幅箱梁（8）333、 10.9 c 匝道变幅段 （1）29.91+28.924+28.94+28.959、（2）27.984+28.01+28.0417.19.0 d 匝道变幅段 （1）33.01+33.022+33.04、（2）32.061+32.088+32.1217.19.0 e 匝道标准段 （1）27+32+32、（2）32+33+33 8.5 f 匝道标准段 （1）27.06

12、3+28.065+28.065、（2）28.065+29.068+29.068 8.5 注：主线、匝道桥梁跨径组合括号内数字为箱梁联号注：主线、匝道桥梁跨径组合括号内数字为箱梁联号 2.3 主线高架桥构造主线高架桥构造 2.3.1 标准段标准段 高架箱梁采用碟形断面的预应力混凝土连续箱梁结构采用单箱四室斜腹板 横断面，标准段宽度 25.5m，箱梁高 200cm（第 11 联梁高 200 300cm，第 24 联 梁高 200 250cm） ，悬臂长度 3.5m 腹板斜率 1:1，桥面横坡为双向 2%，横坡通 过顶、底板平行的方式设置。双向（纵、横向）预应力体系，c50 混凝土。箱梁 底板厚度为

13、 2242cm（第 11 联、第 24 联底板厚度：端横梁处 2242cm；中横梁 处 2252cm） 。顶板厚度为 25cm（第 11 联、第 24 联顶板厚度：端横梁处 2550cm；中横梁处 25cm） 。腹板厚度：端横梁处为 5080cm；中横梁处为 5070cm；（第 11 联、第 24 联端、中横梁处均为 5070cm） 。中墩支点横梁厚 230cm，边墩支点横梁厚 150cm（第 11 联中墩支点横梁厚 300cm，边墩支点横梁 厚 150cm、第 24 联梁中墩支点横梁厚 280cm，边墩支点横梁厚 150cm） 。 标准段道路、桥梁横断面布置图标准段道路、桥梁横断面布置图 主

14、线箱梁标准段断面图主线箱梁标准段断面图 标准段箱梁跨中断面 标准段箱梁根部断面 标准段箱梁横梁断面 宽幅段箱梁断面 2.3.2 宽幅段宽幅段 宽幅段箱梁宽度为 33.0m, 箱梁采用单箱 5 室断面布置，悬臂长度 3.5m 腹 板斜率 1:1，桥面横坡为双向 2%，横坡通过顶板平行的方式设置。双向（纵、 横向）预应力体系，c50 混凝土。梁高 200cm，箱梁底板厚度为 2242cm，顶板 厚度为 25cm，腹板厚度：端横梁处为 5080cm；中横梁处为 5070cm；中墩支点 横梁厚 300cm，边墩支点横梁厚 200cm。 宽幅段箱梁断面图宽幅段箱梁断面图 2.4 立交匝道桥构造立交匝道桥

15、构造 立交匝道桥箱梁采用碟形断面的预应力混凝土连续箱梁结构，标准段横断 面采用单箱单室，箱梁宽度 9.0m，箱梁高 180cm 悬臂长度 1.15m 腹板斜率 1:1，横坡通过箱室断面整体旋转实现。纵向预应力体系，c50 混凝土。箱梁底 板厚度为 2542cm。顶板厚度为 25cm。斜腹板厚度：4070cm；中墩支点横梁厚 200cm，边墩支点横梁厚 150cm。 a、b匝道标准段箱梁跨中断面 a、b匝道宽幅段箱梁跨中断面 2.5 上下匝道桥构造上下匝道桥构造 上下匝道桥箱梁采用碟形断面的预应力混凝土连续箱梁结构，标准段横断 面采用单箱单室，箱梁宽度 8.5m，箱梁高 180cm 悬臂长度 1

16、.25m 腹板斜率 1:1，横坡通过箱室断面整体旋转实现。纵向预应力体系，c50 混凝土。箱梁底 板厚度为 2542cm。顶板厚度为 25cm。斜腹板厚度：5070cm；中墩支点横梁厚 200cm，边墩支点横梁厚 150cm。 2.6 预应力体系预应力体系 2.6.1 主线高架桥主线高架桥 纵向预应力分为腹板钢束、顶板钢束、底板钢束，均采用 s15.2 高强度低 松弛预应力钢绞线。 腹板钢束采用全长连续钢束配合布置，全长连续钢束在边跨近支点处的梁 顶锚固，双向张拉，第 11 联、第 24 联边横梁处端头双向张拉。 顶板纵向钢束均为短束：2 跨联箱梁一端锚固边横梁内，一端在另一跨距中 横梁 12

17、.0m 处顶板锯齿块上张拉锚固（采用单向张拉） 。3 跨联箱梁分为 3 种： 、一端锚固边横梁内，一端在中跨距中横梁 12.0m 处顶板锯齿块上单向张拉 锚固。、在两边跨距中横梁 12.0m 处顶板锯齿块上双向张拉锚固。在中、 边跨中横梁两侧 7.0m 处顶板锯齿块上双向张拉锚固。 顶板横向钢束：在箱梁两侧翼板顶端，一端锚固一端张拉，采用左、右交 叉单向张拉。 底板束均为短束：2 跨联箱梁一端锚固边横梁内，一端在另一跨距中横梁 8.0m 底顶板锯齿块上单向张拉锚固。3 跨联箱梁分为 2 种：、一端锚固边横 梁内，一端在中跨距中横梁 8.0m 处底板锯齿块上单向张拉锚固。、在两边跨 距中横梁 8

18、.0m 处底板锯齿块上双向张拉锚固。 端横梁预应力钢束均在箱梁外侧采用双向张拉与单向左、右交叉张拉锚固。 中横梁预应力钢束均在箱梁外侧采用单向左、右交叉张拉锚固。 2.6.2 匝道桥匝道桥 腹板钢束采用全长连续钢束配合布置，全长连续钢束在边跨近支点处的梁 顶锚固，双向张拉。 底板束均为短束：采用一端锚固一端张拉，单向张拉锚固。 2.7 钢筋及混凝土钢筋及混凝土 钢筋的力学性能必须符合国家标准。 r235 钢筋技术指标应符合钢筋混凝土用热扎光圆钢筋 （gb13013- 1991）的要求。 hrb335 钢筋技术指标应符合钢筋混凝土用热扎带肋钢筋 （gb1499- 1998）的要求。 预应力连续箱

19、梁混凝土采用 c50，其设计配合比技术指标必须符合设计及规 范要求。 三、管理目标三、管理目标 3.1、工期目标、工期目标 根据总工期和阶段性计划的要求，我项目部将在该项目实施中，精心组织 施工队伍，合理配置机械设备，科学安排进度计划，争创一流的工程形象进度。 工期目标：主线、工期目标：主线、a、b 匝道；匝道；2012 年年 03 月月 25 日日2012 年年 12 月月 30 日结日结 构贯通，工期为构贯通，工期为 281 天。天。 c、d、e、f 匝道；匝道；跟随主线高架穿插施工至跟随主线高架穿插施工至 2013 年年 1 月底结构贯通。月底结构贯通。 3.2、质量目标、质量目标 现浇

20、箱梁：钢筋原材与焊接检测合格率 100%，模板几何尺寸合格率 100%， 混凝土强度合格率 100%，预应力管道定位准确、张拉应力实行双控，分项工程 评定 95 分以上； 3.3、安全目标、安全目标 坚持“施工安全无事故，安全生产，预防为主，综合治理”的方针，强化 安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保以下安全目标： 、杜绝人身伤亡事故； 、无重大设备、火灾、管线、交通等事故； 、安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求； 、创建省级平安工地。 3.4、环保目标、环保目标 场地做到布局合理，现场场地排水流畅，消防设施齐全，材料堆放整齐， 遮挡严密，做到工完料净、场清。力争创建一流的施

21、工环境、一流的文明工地， 树立良好的企业形象。确保以下环保目标： 、机械操作人员应经过培训，持证上岗，避免因人的误操作或不按操作 规程操作、保养造成机械设备漏油、噪声超标、污染土地、地下水。 、工程所用主要材料进场时应对品种、规格、外观质量进行检查验收； 避免使用不合格材料导致安装返工，浪费资源污染环境。 四、现浇连续箱梁施工四、现浇连续箱梁施工 4.14.1 总体施工方案总体施工方案 本标段中，主线高架桥、匝道桥上部结构均采用预应力砼连续箱梁的结构 形式。预应力砼连续箱梁采用搭设满堂支架现浇的施工方案。 4.24.2 施工工艺流程施工工艺流程 本工程后张法预应力砼连续箱梁施工工艺流程如下图所

22、示： 现浇箱梁施工工艺流程示意图现浇箱梁施工工艺流程示意图 4.34.3 混凝土浇筑方法混凝土浇筑方法 （1）根据连续梁的结构特性以及本工程的实际情况，本工程箱梁从横断面 上均分为两次施工，混凝土浇注顺序为：第一次先浇捣 2/3 底板，即：在腹板 下八字口留 67cm 口子，以便控制腹板第一层混凝土浇筑时腹板内大量混凝土 拆除腹板模板、立顶模板 立底模、侧模、固定 支座、安设预埋件 施工准备 支架地基加固 搭设支架 制作试件 张拉机具校验 灰浆准备 张拉预应力束 浇筑梁体混凝土 混凝土养生 绑扎顶板及翼缘钢筋、穿波纹管和 钢绞线、安设预埋件 绑扎底板及腹板钢筋、穿波纹管和 钢铰线、安设锚垫板

23、安放、固定内模 钢筋加工钢铰线加工 浇筑底板及腹板砼 灌浆封锚 拆除底模及支架 支架验收 支架预压 涌入底板，腹板第一层混凝土打掉后，及时派人把少量涌入底板的混凝土刮平， 缺少部分用泵送混凝土补充，待底板混凝土把八字角口封住后，依次循环浇捣 腹板第二层、第三层砼直至顶板下八字角下 10cm 处，第二次浇筑顶板混凝土 （厚度 25cm 一次性浇筑） 。混凝土浇筑时每次均应从正弯矩区向负弯矩区、从 跨中向支点、从悬臂向根部进行。 （2）混凝土浇注时以阶梯分段、水平分层进行，分层高度不得大于 30cm。 为防止混凝土离析，浇注时自由倾落高度不得大于 2.0m。 （3）一联箱梁混凝土浇筑应连续进行浇筑

24、，如因故必须间断时，其间隔时 间应小于前层混凝土初凝时间，若超过初凝时间则必须按施工缝进行处理。 4.44.4 满堂支架施工满堂支架施工 根据施工现场的实际情况并结合既有的材料，现浇箱梁采用满堂支架的施 工方法，支架搭设主要选用碗扣式支架，普通钢管（483.5mm）则用于纵横 向剪刀撑与水平剪刀撑。 4.4.14.4.1 支架地基处理支架地基处理 根据现场地表和地质情况，采取不同的地基处理措施 ： （1） 、现有地面机动车道道路范围： xx 路的老路地基坚固，地面结构为沥青砼路面结构。一般不作处理，直接 作为箱梁排架支架的基础。 （2） 、承台基坑回填土及老路拓宽范围： 承台基坑：回填部分在排

25、干积水后，采用最佳含水量素土或 4%灰土分层 夯实回填，分层松铺厚度不大于 30cm，并保证压实度达到 90%以上，填土顶面 铺 30cm 厚建筑旧料并碾压，并浇筑 15cm 厚的 c20 素混凝土，与周围地坪找平。 拓宽部分：对于箱梁变幅段老路两侧拓宽部位，首先分层填土用压路机 碾压密实，其次铺筑 1520cm 厚建筑旧料并再次用 18 吨压路机压实，浇筑 15cm c20 砼地坪。完成浇筑后，必须待混凝土强度达到 1.5mpa 时，方可开始搭设支 架。 （3） 、互通匝道房屋拆迁范围和绿化带地面： 房屋拆迁部位：将原地面整平后，用压路机碾压密实，加铺 20cm 厚建筑 旧料并用压路机碾压密

26、实，浇筑 15cm 厚 c20 混凝土地坪。 绿化带部位：清除表层绿化土 30cm，用压路机碾压密实，加铺 20cm 厚建 筑旧料并用压路机碾压密实，浇筑 15cm 厚 c20 混凝土地坪。 （4） 、支架地基加固范围是箱梁投影线外侧 0.5m。 （5） 、支架搭设范围内设南北双向坡，让积水通过横坡流向支架两侧排水 沟，排水沟设在距支架外 0.6m 处，由排水沟把水排到远离支架基底的地方，排 水沟深 0.3m，宽 0.25m。 4.4.24.4.2 支架搭设支架搭设 （1） 、支架搭设前应按支架平面布置图在已浇筑好的地坪上放出每根立杆 点位置，布点完成后进行支架搭设施工，在支架逐层搭设过程中必

27、须及时把每 一个横杆节点上碗扣扣紧，严禁出现上碗扣不扣现象及弯曲损坏钢管使用。一 联支架必须保持一个整体，以确保支架的稳定性。 （2）碗扣支架搭拼完成之后，用扣件式钢管在支架立杆上，沿纵横向每隔 4.55m 设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于 100 厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为 4560，两剪刀撑不 允许自相交，应布置在立杆两侧, 各斜向剪力支撑与支架底座下的枕木顶紧。 为防止现浇箱梁混凝土浇注过程中边腹板侧模胀模而产生斜撑钢管和翼缘板下 支架移位，需在翼缘板支架上设置斜拉钢管，深入底板下支架至少 3 根立杆， 每隔一排设置一道，与立杆相交部位均要用扣

28、件连接，且与水平横杆的夹角为 30。顶托上纵桥向双拼（483.5mm）钢管，在钢管与顶托离缝处加入木楔 或板条等，使双拼（483.5mm）钢管位于顶托立杆中心位置，使支架立杆轴 心受压，无误后安装箱梁底模。 （3）当支架穿越现有横向 s227 省道及各居民出入的交叉路口时，则采用 临时交通转换的方法来实施支架搭设，即：施工路口该联箱梁支架前把交通转 换至相邻联通行，待该联支架拆除后把交通复原。若确须开门洞的路口，主干 线门洞净高5.0m 宽度 7.0m2，次干线净高3.50m 宽度 5.0m。 （4）圈河桥、莫门塘桥两处河道属于不通航河道，故跨越圈河桥、莫门塘 桥的箱梁支架搭设采用填浜搭设支架

29、的施工方法。在支架搭设前用 18t 压路机 对回填部位地基进行碾压，碾压至基本无轮迹影后用轻型触探仪进行触探试验， 确保地基承载力达到 120kap 以上，满足地基承载力后浇筑 15cm 厚 c20 混凝土 地坪硬化，待地坪达到一定强度后搭设支架。为确保填浜位置两侧上下游河水 流通，在河道中间埋置一根直径 1.0m 混凝土管。 4.4.34.4.3 支架预压及沉降观测支架预压及沉降观测 4.4.3.14.4.3.1 支架预压支架预压 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计 要求对支架进行预压，以消除支架非弹性变形。底模调整固定并测出相应控制 点位标高（h1）后，用吨袋

30、装满黄砂模拟实际施工过程荷载分布对支架进行 120%设 计荷载预压。根据事先计算的相应部位的重量来放置相应位置压重。并考虑 1.2 倍的安全系数。 （1）横梁及腹板区 g=2.02.61.2=6.24t/ m2 （2）底板区(空心部位) g=（0.42+0.25）2.61.2=2.09t/ m2 4.4.3.24.4.3.2 预压操作方法预压操作方法 预压在支架搭设完成、搁栅布置、底模板铺设好以后进行分级加载。在预 压过程中实时监测支架的弹性变形和非弹性变形。 （1） 、加载过程 为了达到支架预压理想效果，宜采用整联整体分级预压，且分级预压的重 量与分层分次浇筑量相当，预压分三级加载，第一级加

31、载重量为 1.2p 的 30%， 第二级加载重量为 1.2p 的 60%，第三级加载重量为 1.2p 的 100%。预压稳定必 须满足钢管满堂支架预压技术规程（jgj/t194-2009） 规定； 预压开始至加载结束砂袋堆码时必须模拟箱梁浇筑过程进行堆码，不得乱 堆乱放，严禁局部荷载超载，以防支架失稳。为防止砂袋压载时碰到阴雨天气， 砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳，所以土袋全部加载完后，应用防雨布覆盖 防雨。 （2） 、卸载过程 卸载前要测量各点标高，卸载顺序为：先跨中后跨端，对称分级卸载。 卸载过程分次进行，依次卸载 1.2p 的 100%1.2p 的 60%1.2p 的 30%， 4.4.

32、3.34.4.3.3 沉降观测沉降观测 （1） 、布点要求：测点上下设置两层，分别布设在扫地杆和顶部的支架上， 纵桥向设置箱梁跨中及两侧端部，1/4 梁长和 3/4 梁长共 5 个断面。每个断面 的各设置 5 个沉降观测点，共 25 个观测点，在其相应的地基基础上也设置 25 个观 察点，每跨总共设置 50 个观察点。 （2） 、观测频率分七次进行：压重前、压重 1.2p 的 30%，压重 1.2p 的 60%，压重 1.2p 的 100%。压重搁置 24h 后、压重搁置 72h 后、全部卸载后。 （3） 、观测仪器、人员和数据处理：标高测量采用经标定合格的精密水准 仪进行，各阶段观测时，本次

33、沉降值和累计沉降值，数据分析由监控服务单位 会同监理工程师完成。 （4） 、在预压的过程中平均每 4 小时观测一次，沉降观测稳定值定为连续 三天，24 小时内变形值不超过 1mm，72 小时内累计变形不超过 5mm，预压过程 中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉 值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的 预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。 （5） 、预压完成移除砂袋，根据连续箱梁线型重新对箱梁底板高程进行复测， 用顶托调整底板高度 。 4.54.5 标高线型控制标高线型控制 纵、横坡控制，通过控制支架

34、和模板的标高来控制纵、横坡，即：按计算好 的高程，利用支架顶托来调整箱梁纵、横坡，箱梁底模施工后复核底模高程及 预拱度，底模上纵向布点位置每跨 1/4l、1/2l，横断面上设 5 个标高控制点， 宽幅箱梁横断面上设 7 个标高控制点，变幅段弯道桥的测控横断面需加密，高 程控制点需考虑支架与地基的弹性变形。a、b 匝道的平曲线与超高段的横断面 控制点需加密，以确保圆弧圆滑、顺畅。 4.64.6 模板制作与安装模板制作与安装 （1）由于本工程箱梁梁底外形由直线段和圆弧段组成，平底部位其格栅布 置两层：第一层：纵桥向采用两根钢管并排放置在支架立杆顶托上，空隙用木 楔挤紧作为纵格栅；第二层：横桥向放置

35、 10cm10cm 木方，作为横格栅，间距 30cm。两侧悬臂圆弧段第一层：纵桥向采用两根钢管并排放置在支架立杆顶托 上，作为纵格栅；第二层：采用普通钢管弯成相应的形状，横向扣在纵向钢管 上，作为横格栅，间距与纵向支架立杆一致。第三层：纵桥向放置 10cm10cm 木方，作为纵格栅，间距 30cm。底模：平底部分采用 1220244015mm 厚的优 质竹胶板，悬臂圆弧段采用 122024409mm 厚的优质竹胶板。平底板与圆弧 板交接处 r30cm 倒圆角采用 2.53.0mm 钢板卷制而成。 （2）底模铺设时，拼缝中嵌入 15mm2mm 的双面胶带纸，以防底模拼缝漏 浆。底模高程按地基、支

36、架、模板的组成及施工经验预留 2cm 施工沉降值，直 接通过顶托调整。 （3）箱梁腹板、端、中横隔梁的侧模板采用 1220244015mm 厚的胶合 组合模板作为面板，用 5cm10cm 小方木作为竖向格栅布置（间距 30cm） ，横向 设置两道双拼 483.5mm 脚手架钢管，每道双拼 483.5mm 水平钢管都设 有 m14 对拉螺栓（上下间距 0,600.70m，水平间距 0.7m） ，对模板底部局部位 置再用钢管支撑加强，以抵御混凝土浇筑时的侧压力。墩、台顶箱梁底模的设 置：安放支座前将墩台顶所有杂物清除干净，为方便拆模在此处模板底部设置 木楔。 小方木 钢管 第一次砼浇筑腹板立模示意

37、图第一次砼浇筑腹板立模示意图 （4）内模及侧模施工在腹板和底板钢筋绑扎完成 2/3 后进行安装，形成流 水作业。模板组装支要牢固，模板外侧面竖杠达到相当的强度，支撑必须牢固， 稳定，确保浇筑砼及振捣过程中模板不出现变形现象，保证施工质量。模板安 装完毕后，应对其平面位置、几何尺寸、标高、节点联系及纵横向稳定性进行 检查，经监理工程师签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏 差变形值的可能时，应及时派人纠正。 （5）箱梁顶模板同样采用 1220244015mm 厚胶合组合模板，顶模安装 时八字角处支撑应牢固，以防混凝土浇筑时模板出现坍塌现象。 （6）端横梁、中横梁位于纵断面上箱梁的两端

38、，处于墩柱上方，端、中横 梁的底部设有支座和抗震挡块，桥面排水管从端、中横梁侧面进入墩柱内。 （7）支座、抗震挡块处的底模必须开孔，开孔位置要求准确，拼缝平整、 严密，不漏浆。 （8）模板及支撑要有足够的强度、刚度和稳定性。预留孔、预埋件位置必 须准确。 （9）箱梁混凝土分两次浇注，模板同样分两次安装成型，先完成底板、中 横梁、端横梁和腹板内外模板的安装，第一次混凝土浇完后，然后拆除箱室内 端横梁、中横梁、腹板模板，再安装顶板内模。 （10）预应力张拉槽口和齿块的尺寸及位置必须符合设计要求，槽口、齿 块模板同样用 15mm 厚胶合板制成，安装时要注意槽口中心线同箱梁纵轴线的夹 角以及槽口中心线

39、同水平面的夹角要符合设计的要求。 （11）模板安装所涉及的预留孔有支座、抗震挡块、排气孔、排水口和泄 水孔五种，具体埋设要求详见相关的要求。 （12）重复使用的模板，必须加强保养和维修工作，始终保持其表面平整、 光洁、形状准确，安装时应涂刷脱模剂，拼缝严密、不漏浆。 （13）在每一跨、孔箱梁跨中顶板设置一个入孔，布置在 1/4 跨或 3/4 跨 位置，用于箱室内模拆除及张拉设备与人员的进出，考虑到箱室内 1.22m 宽模 板搬出，入孔大小为纵向 1.0m，横向 0.8m，开孔时相邻两个入孔不得开在箱梁 同一断面上，应按设计要求错开设置。施工完毕后封闭，其切断的钢筋用同规 格钢筋焊接连接，单面焊

40、接长度不小于 10d，洞口两次浇筑接触面采用人工凿毛， 增强新老混凝土的粘结性，用 c50 微膨胀混凝土填补振捣密实，待强度达到 90%后 张拉该处的横向预应力钢束。 （14）顶板要在混凝土强度达到一定强度后方可拆除箱体内顶模板。顶板 混凝土达到设计强度 90%，养护 7 天后，进行张拉、压浆。待底板横束压浆 24h 后，方可拆除支架及底板模。拆模时严禁乱撬乱拉以防止混凝土表面损伤影响 外观质量，拆模后必须及时报请监理进行外观检查，对局部有缺陷处及时加以 修整。 4.74.7 桥梁支座安装桥梁支座安装 （1）支座出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按设计，相关要求进行 抽样检验，合格后方能使用

41、。 （2）支座安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏、吊环是否牢固等，检 查螺栓孔深度是否满足螺栓插入深度，一般孔底深度螺栓插入底部 5cm 左右， 检查预留孔直径应大于螺栓直径 34cm，四个孔位置是否正确。 （3）支座垫石表面要平滑、平整和清洁，如垫石表面出现高低不平时应采 用环氧砂浆找平，保证全部面积上压力均匀。 （4）支座安装吊运时钢丝绳必须牢固，捆绑正确，安装时支座规格、型号、 位置、位移方向必须正确。 （5）待四角螺栓与支座连接好后在四个孔内灌入适当稠度的环氧砂浆，用 备用螺栓插入孔内以观察砂浆上升至墩顶面距离，一般砂浆应低于墩顶面 11.5cm。 （6） 安装后支座顶面标高要符合设

42、计要求。 （7）支座平整度要求：承载力 5mn 以下的支座四角高差不得大于 1mm，承 载力 5mn 以上的支座四角高差不得大于 2mm，以保证平面的水平。 （8）支座就位固定后采用跳跃式焊接法将支座的顶板与箱梁底部预埋钢板 焊接在一起。 4.84.8 钢筋绑扎及预应力管道安装钢筋绑扎及预应力管道安装 4.8.14.8.1 钢筋绑扎钢筋绑扎 （1）钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别 堆放，不得混杂。应设立识别标志，钢筋在运输过程中，应避免锈浊和污染。 露天放置时应架高遮盖。钢筋应具有出厂证明书和试验报告单，对所用的钢筋 应抽取试样做力学性能试验。 （2）钢筋的表面应洁

43、净，使用前将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净。钢 筋应平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。 （3）按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配。钢筋根数要准 确，并按次筋让主筋的原则布置。对钢筋骨架中的起弯钢筋，严格控制起弯点 的准确和电焊焊接质量。16 钢筋采用电焊焊接，16 钢筋采用铁丝绑扎。 （4）钢筋绑扎；首先在底模板上放 出腹板、横隔梁位置，然后进行底板、 腹板和横隔梁钢筋绑扎。底板下层钢筋 绑扎完成后，安装腹板及横隔梁竖向筋 和水平筋，同时穿插安装底板、腹板及 横隔梁内的纵向预应力波纹管，底板上 层钢筋应在底板波纹管放置好后进行绑 扎。 （5）顶板内模安装完毕，绑扎箱梁顶

44、板下层钢筋，安装纵向及横向预应力 管道，最后绑扎箱梁顶层钢筋。 （6）箱梁底部和上部的上下层钢筋网之间用专用架立钢筋支撑，每 1.5m2 放一档，以防施工时两层钢筋拼在一起。梁的底部，腹板及翼板的底部都要确 保保护层厚度。钢筋保护层垫块采用高强砂浆垫块，按 4 个/m2布设。 （7）做好端横梁内防雷接地钢筋连接，焊接质量应满足设计要求。 （8）绑扎完毕钢筋必须有足够刚度和稳定性，确保在混凝土浇筑过程中不 变形。 钢筋安装质量标准钢筋安装质量标准 项次检查项目允许偏差（mm）备 注 两排以上排距5 梁、板、拱肋10 1受力钢 筋间距 （mm） 同排 基础、墩台、柱20 2箍筋、横向水平筋、螺旋筋

45、间距（mm）10 长103钢筋骨架尺 寸（mm） 宽、高或直径5 4弯起钢筋位置（mm）20 柱、梁、拱肋5 5 保护层厚度 （mm） 基础、墩台10 4.94.9 梁体砼施工及养护梁体砼施工及养护 （1）箱梁 c50 混凝土配合比应经过试验、验证合格后才能使用。为减小箱 梁外观色差，一联箱梁混凝土不得使用不同产地的水泥及砂、石料、外加剂。 （2）根据一联箱梁必须连续浇筑施工的特点，本标段箱梁砼采用自建搅拌 站自拌，用搅拌运输车运至施工现场后用汽车泵泵送入模。为确保箱梁浇筑施 工顺利进行，主要投入设备及人员有；配备 3m3机 1 台，砼运输车辆 7 辆，46m 泵车 3 辆（1 辆备用） ，浇

46、筑时保持有 3 辆砼运输车辆在施工现场。每一条腹板 梁配备插入式振动棒 2 根，每根振动棒配 2 名振捣工，平仓泥工及普工 20 人， 现场备用振动棒不少于 5 根，以确保箱梁浇筑连续性。 （3）浇筑之前，波纹管孔口用回丝或土工布塞紧，钢绞线用彩条布包裹严 密，以防混凝土进入波纹管道内及污染钢绞线。 （4）箱梁砼浇筑应从跨中向两端对称推进。对箱梁横截面砼分两次浇筑， 第一次浇筑至顶板八字角下 10cm 处，第二次浇筑余下的顶板及悬臂砼。砼浇注 时，横梁、腹板每层浇注厚度控制在不大于 30cm。 第一次砼浇筑 第二次砼浇筑 第一、二次砼浇筑分界示意图第一、二次砼浇筑分界示意图 （5）第一次浇筑砼

47、时先浇筑箱梁 2/3 底板砼，待横梁、腹板第一层砼浇捣 后再浇筑箱梁剩余的 1/3 底板砼，并用振动棒或平板震动器拖振密实。在浇筑 腹板的同时，箱室内的底板要有专人把多余砼铲出、抹平，收水。浇筑腹板砼 时用 50mm 插入式振动棒振捣密实。振动器移动间距不应超过振动器作用半径 的 1.5 倍；与侧模应保持 1015cm 距离；浇注上层砼时振动棒插入下层混凝土 510cm。每一处振捣完后，应徐徐提起振捣棒，严禁碰撞波纹管、钢筋预埋件 与模板，砼浇筑的间断时间不得超过砼初凝时间。张拉端锚头部为钢筋密集的 地方要由专人负责振捣，50 型振动棒不能振捣时改用35 型振动棒振捣。振 捣密实的标准是砼表面

48、不再下沉、不再冒气泡。一般情况，每个位置每层振捣 时间不应少于 20 秒。 （6）第二次浇顶板及悬臂板砼，浇筑前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上 砼表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，特别是悬臂斜腹板处施工缝 处理，处理完毕经监理工程师验收合格后再进行第二次砼浇捣。 （7）浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁 侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。 （8）考虑到支架的弹性及非弹性变形的影响，要求底板浇完后，砼初凝前 对支架与墩顶交接处的砼进行“复振” ，避免产生沉降裂纹。砼浇筑过程中要重 点对支座、临时支点、锚垫板处的砼浇筑厚度、振捣质量进行

49、严格控制，确保 砼的绝对密实。砼浇筑完毕后，用压力泵水冲洗腹板梁、横隔梁的外露钢筋。 （9）顶板砼浇注完毕，在砼强度达到 2.5mpa 之前不得使其承受行人、运 输工具、模板等荷载，且不得随意碰撞或扰动墩柱预埋钢筋。 （10）混凝土浇捣后待其表面收水后，应及时进行养护，当最高气温低于 25时，浇筑完毕 12 小时以内开始养护，如最高气温高于 25时，应在 6 小时 以内开始养护，混凝土的养护是用草包或土工布将混凝土覆盖，经常洒水以保 持湿润，洒水要适量，以不使水流淌为标准，防止黄水淌下污染混凝土面，影 响其美观。当昼夜平均气温低于 5时，应在混凝土终凝后即时覆盖彩条布与土 工布，不使混凝土表面

50、冻坏。 （11）养护时间不少于 7 天，混凝土养护必须至其强度达到规范要求，方 可在混凝土面上行人（浇筑混凝土一天后） 。侧模拆除待混凝土浇捣 23 天后 方可进行，拆除时先将支撑拆除后将模板撬开，拆模时应注意对混凝土边角的 保护，当模板拆除进入下一个施工前必须对模板进行修正，清孔，涂上脱模剂 盖梁，养护混凝土所用水，由压力泵供水。 （12）为了确保箱梁砼外表平整光洁，色差基本上一致，箱梁砼施工遵循 清水砼施工要求。 4.104.10 箱梁预应力施工箱梁预应力施工 4.10.14.10.1 概述概述 （1）主线高架箱梁预应力体系纵向预应力分为腹板钢束、顶板钢束、底板 钢束，横向预应力为顶板钢束

51、，匝道腹板钢束、底板钢束，均采用 s15.2 高强 度低松弛预应力钢绞线。 （2）腹板钢束采用全长连续钢束配合布置，全长连续钢束在边跨近支点处 的梁顶锚固，采用双向张拉。短束布置在边跨和中墩处，采用单向张拉。 （3）顶板钢束采用长束和短束两种。长束在边跨内的顶板锯齿块上锚固， 采用双向张拉。短束分为两种，一种在中横梁两侧锚固，采用双向张拉；另一 种布置在边跨并延伸至中横梁中跨一侧锚固，采用单向张拉，顶板横向束为单 向张拉。 。底板束均为短束，分别锚在边跨和中跨内。端横梁、中横梁预应力钢 束均在箱梁外侧双向、单向张拉。 （4）预应力管道成孔采用预埋塑料波纹管，应符合预应力混凝土桥梁用 塑料波纹管

52、 （jt/t529-2004）标准。预应力筋锚具采用夹片式锚具，其技术条 件应符合预应力筋用锚具、夹具和联结器 （gb/t14370-2007）的要求；锚固 体系采用优质群锚体系，锚垫采用配套锚垫板；张拉千斤顶采用配套千斤顶。 预应力筋均采用公称直径为 15.2mm 的钢绞线，抗拉强度为 1860mpa，强性模量 为 1.95105 mpa，锚下张拉控制应力为 1395mpa。桥面横向束锚下张拉控制应 力为 1339.2mpa 其技术条件符合预应力混凝土用钢绞线gb/t5224 -2003 的 要求。孔道灌浆采用真空灌浆工艺。 （5）预应力施工的主要顺序为：波纹管及锚垫板安装、固定波纹管穿束

53、锚具安装、千斤顶安装预应力束张拉孔道压浆封锚。 4.10.24.10.2 波纹管安装波纹管安装 （1）波纹管每节下料长度原则不大于 6m，波纹管进场后，应按规格分批 进行验收，检查波纹管环绕刚度是否满足混凝土压力要求，是否有空洞、裂缝。 （2）安装前先在腹板及横隔梁位置测放出管道弯起点坐标位置，测出每个 弯起点标高，然后在腹板、横隔梁竖向箍筋上焊一根 14 的横向定位钢筋，定 位钢筋布置好后穿入波纹管。 （3）预应力孔道直线段确保顺直、弯起点要圆滑顺畅，以减小预应力张拉 时的摩擦系数，定位准确可靠。直线段平均 0.8m，弯道部分每 0.5m，必要时根 据弯起点顺畅适当加密，定位后波纹管轴线偏差

54、5mm。预应力束平弯段应设置 防崩钢筋。波纹管与锚垫板喇叭口连接处管道轴线确保垂直。 （4）预应力管道与箱梁钢筋发生冲突，首先考虑预应力管道位置的准确； 预应力管道安装好以后，严禁操作人员在管道上踩动，混凝土振捣时，尽量避 免振捣棒碰撞预应力管道，以免产生漏浆现象。 （5）绑扎波纹管过程中，发现波纹管如有变形或破损，必须及时处理变形 或破损处的波纹管，以防止混凝土浇筑过程中漏浆引起水泥浆流入已穿好钢绞 线的孔道内 。预应力管道外缘至混凝土表面的距离在结构的顶面和底面不应小 于 1 倍的管道直径，在结构的底面不应小于 60mm。预应力管道与管道的连接、 管道与锚垫板的连接必须安全可靠，防止浇筑混

55、 凝土时水泥浆渗入，严禁焊接作业。对于两端张 拉的波纹管道，在最高处引出冒浆孔（最高处为 锚具处时可不设冒浆孔） 。冒浆孔材料可采用 pvc 管，先在波纹管上覆盖一层海绵垫片和带 嘴的塑料弧形压板，并用铁丝与波纹管绑扎，再 用 pvc 管插在嘴上，并将其引出梁顶面，高于 顶面约 300mm，软管中插入一根钢筋并封口， 以避免发生移位等现象。 （6）波纹管之间的连接可采用大一级的同型波纹管，波纹管连接套管长度 不少于 200mm，采用密封胶带封口，缠绕宽度不宜小于 100mm； （7）波纹管在安装前和安装后严格检查有无裂缝和细小孔洞，安装前用灌 水法检查，要求表面无瘪、并抽样检验其抗弯、抗渗、抗

56、集中荷载等性能，应 满足设计标准。 （8）波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，并做存水试验以防管 壁开裂和孔洞，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。 （9）波纹管上按有关规定设置的通气孔，在浇筑混凝土前用木塞塞住。 （10）锚垫板安装位置必须符合设计要求，外平面和孔道设计轴线必须垂 直，锚垫板在对角处用 8mm 螺栓栓紧在封头模板上，压浆孔用回丝等软物质填 塞，以免被水泥封堵造成清孔困难。 4.10.34.10.3 预应力钢材及锚夹具和张拉设备的检验预应力钢材及锚夹具和张拉设备的检验 （1）进场的钢绞线应分批堆放，并附有生产厂家的技术合格证或检验报告 单，并逐批进行外观检查，钢绞线内不应有折断

57、、横裂及交叉的钢丝、锈蚀或 影响与水泥粘结的油污，以及直径尺寸的误差，并按国家规定进行机械性能的 压浆孔设置示意图 抽样调查。 （2）各种型号的张拉端锚夹具由锚垫板、螺旋筋、锚具和夹片四部分组成， 由生产厂家配套供应。锚具出厂前由供货方按规定进行检验并提供质量证明书， 锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过 允许偏差。对锚夹具的硬度检验、静载锚固能力等一系列试验，应根据供货情 况确定复验项目、数量，并按有关规定进行检验，符合要求后才能使用，未经 检验合格的产品不得使用。 （3）采用的张拉千斤顶，其额定吨位为张拉力的 1.21.5 倍，压力表表 盘直径不小于 150

58、mm，表盘最大读数为实用读数的 1.5-1.8 倍，压力表精度不小 于 1.5 级。千斤顶与油压表、高压电动油泵，在使用前应配套校验标定，以确 定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。千斤顶的校正系数应1.05，校验千 斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于2%。张拉设备的标定期限，不宜超 过六个月或每使用 200 次。当发生下列情况之一时，应对张拉设备从新标定： 4.10.44.10.4 预应力钢绞线预应力钢绞线下料下料 （1）钢绞线下料应在放丝架上进行，以防自然弹出伤害人体；钢绞线下料 采用型材切割机切断，严禁是使用电弧和气割切断下料，以免钢绞线被电弧焊 灼伤。为防止切断后散头，切断钢绞线之前，

59、先在切割处左右两端各 3-5cm 处 扎丝一道。 （2）钢绞线按照设计图纸尺寸加张拉端工作长度下料，同时应在施工现场 放样，确定最终下料长度。为使钢绞线编束成型时不致相绞紊乱，用钢板定型 梳齿板将各根钢绞线梳理顺直，保持每根钢绞线之间平行不缠绕，每隔 1.0m 用 20#软铁丝捆扎成束，束内每根两端用白胶布缠贴编号，同一根的编号相同。 （3）预应力钢绞线束下料计算 预应力钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。 预应力筋下料长度的计算，应考虑箱梁孔道长度、张拉千斤顶长度与穿束方法 等因素，由于箱梁采用两端张拉，故每根钢绞线的长度按下式确定： ll0+2（l1+l2+l3+l4

60、） 式中：l0构件的孔道长度 l1工作锚厚度 l2千斤顶长度 l3工具锚厚度 l4长度富余量（一般取 70） 桥面板横向束：l4长度富余量（一般取 40） 顶、底板单端张拉短束：l4长度富余量（一般取 60） （4）钢绞线的下料：钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在 （-50，+100）的范围内。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料 过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原 料。因钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将引起该部位的马氏组织 脆性变形，小于允许张拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。钢绞线下料时， 将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步