先张预应力板梁生产分析.

1、先张预应力板梁生产分析自 2011 年建厂以来，历经 3 年多的生产建设，我们板梁厂从无 到有，从小到大， 目前已成为赣榆县内最大的板梁生产加工基地。经 过 3 年多的探索， 我们不断总结以往板梁生产过程中出现的问题， 虽 然目前在板梁生产和管理中还存在不少不足之处， 但我们已逐步掌握 和积累了比较成熟的板梁生产经验， 这些好的经验和做法将有助于我 们今后的板梁厂生产发展。先张预应力空心板梁施工控制要点 1、张拉应力：标定好张拉千 斤顶，对应相应表号求出回归方程式，计算出张拉应力读数；根据钢 绞线检测报告计算出伸长值，进行张拉时校正应力和伸长值是否吻 合，如有偏差立即检查有无压力泄露（如密封件

2、损坏、油路接口等） 查明原因排除故障方可施工。 应力筋失效长度要计算精确、 下料精确、 严格按编号放置。 2、钢筋制作：按图下料制作，底板筋摆放绑扎时 在底板上放线保证钢筋间距和平行， 模板校正好后再进行绞缝钢筋的 绑扎，以确定拆模后能顺利扳出。 3、混凝土浇筑：严格按照论证好 的配合比配料，控制好水灰比、坍落度、按照施工技术指导书进行振 捣、收面、拉毛。另外模板支护、梁体养生严格按照施工图及施工技 术规范进行。一、 三年来我们克服了板梁生产中出现的诸多质量问题： 欢太公路宏达桥板梁板顶厚度不足问题分析：1、气囊上浮 对防治气囊上浮， 我们采取了以下比较成功的做法：( 1)在施工过程中我们严格

3、控制定位钢筋的下料尺寸，弯曲成 型后的钢筋高度略比设计高度减小 1-2cm;定位钢筋的锚固弯钩角度 必须大于 135度，小于 1 35度的坚决改掉。(2) 为消除定位钢筋之间波形上浮量，我们将设计位于定位筋 上部的连接钢筋，改为绑扎于气囊顶部与定位钢筋之间。外观质量问题：1 、梁端不垂直，角度误差(1) 在板梁的每片侧模两端垂直地焊上两根010钢筋，立端模时，使端模上下紧贴钢筋外侧，用大头木楔楔紧后，一方面保证了端 模的垂直度，另一方面又能保证梁角不漏灰浆。(2) 为保证板梁端部角度整正确， 我们制作了 5、10、15 2030等各种不同的角度尺， 校正模板时用角度尺对模板端部进行 校正检查。

4、2、板梁铰缝预埋钢筋凿出不彻底 铰缝预埋筋一直以来都是影响我们板梁外观的最大问题， 我们通 过学习其他板梁厂的成功做法， 并经过我们不断的摸索和实践， 这个 问题也基本得到解决。铰缝筋在设计图纸中的弯折角度多是 30、 45、 55等，弯 曲角度过小，我们在钢筋制作的时候，把它调整为 80左右，绑扎 钢筋笼时先将该筋横搭在钢绞线上， 待模板校正完毕后， 再将铰缝钢 筋紧贴边模板， 然后用扎丝牢固地绑扎在钢绞线上。 拆模后要立即凿出，不可停置时间过久。3、放张后板梁掉角随着放张后板梁在底板上滑动， 板梁在放张一侧的底面两个角极 易脱掉， 板端角度呈锐角的一侧最容易脱掉， 这种现象在板梁生产中 非

5、常普遍。为解决这个问题，我们在绑扎钢筋的时候，用 2根12钢筋横 向绑扎于板端底部进行加强， 有效地解决了放张后板梁掉角的这一现 象。4、梁体色差 梁体色差，虽然不影响板梁内在质量，但却影响板梁的外观，夏 季施工时，天气炎热，色差更为明显。（1）每次支模前必须用钢丝刷或电动打磨球将钢模板打磨干净， 然后涂刷机油。（ 2）夏季板梁浇筑混凝土，当浇筑两肋混凝土时，改一次浇筑 到顶为分层浇筑。（3）拆模后发现梁体色差严重的，及时用掺配好的水泥粉进行 擦拭。二、今后板梁厂生产发展的新思路和新举措1 、实行板梁生产工厂化管理（1）树立标准化管理的理念，实施规范化的工厂管理制度。树 立工程建设的精品意识，

6、 从计划成本控制到材料物资等方面找出实施 精细化管理的方法。（2）合理分工，明确职责。为保证板梁的生产质量，努力把每 道工序细化，每道工序都有专人负责，对各生产工人进行分工，提高 工人的整体质量意识。2、板梁混凝土强度不足的解决措施一直以来，我们生产的板梁，水泥用量高，材料没有节省，而28天强度偏低，影响了板梁的内在质量。（1）选用高质量的沙石材料，从原材料方面控制。对原材料的 进场实行严格把关制度，对不合格材料严禁使用，并及时清除出场。（2）根据每批进场材料，及时做筛分试验，调整混凝土配合比， 改正一个配合比一用到底的做法。（3）高效的减水剂对提高混凝土强度也至关重要，目前采用的 江苏超力集

7、团的聚羧酸高效减水剂，能有效的提高混凝土强度。（4）新购进一台JS1000强制式搅拌机，排除了搅拌不均匀、人 工操作搅拌时间不足、配料偏差等混凝土搅拌细节问题。4、为解决板梁生产和吊梁装车占用桁车的矛盾，今年增加了一台5吨桁车，原有的两台桁车在吊梁、移梁的同时， 5吨小桁车还可 以用于混凝土的浇筑和吊装模板等工作， 这样板梁生产和吊梁装车都 能做到两不误，极大地提高板梁的生产速度。5、进一步提高板梁的外观质量。（1）要求施工人员更加细致，及时对影响板梁外观的色差、预 埋钢筋、气泡、缺角掉棱的部位，进行修整处理。（2）尝试在模板上安装高频振动器，可有效提高混凝土的密实度和减少板梁表面的气泡结合实

8、际，以下是范河桥板梁施工实例：恒板梁厂先张法预应力空心板梁范河桥施工实例一、工程概况本项目范河桥位于赣榆县青沙线殷庄镇西南。 全桥宽 12.0m,全长44.516m。，采用3X 13=39m简支预应力空心板梁。单幅桥横向布置11片，13m板梁高60cm,中板宽99cm,桥梁边板宽124.5cm。预应力钢绞线公称直径15.2mm,公称面积139m m2,标准强度fpk=1860Mpa,锚下张拉控制应力。con=0.75fpk=1395Mpa。采用 H 级低松弛钢绞线，松弛率 2.5。预制板每根钢绞线张拉力为 193.9KN 。本梁位于平曲线上，主梁采用折线布置。一 . 施工前准备工作1. 原材料

9、试验1.1 钢绞线钢绞线采用天津春鹏生产的高强度低松弛钢绞线， 在进厂时应 具备厂方的质量保证资料， 进厂后按规定要求的检测频率到有资质 的检测单位检测合格后才能使用， 报告内容包括弹性模量、 拉力试 验、松弛试验等， 其结果符合预应力混凝土用钢绞线 标准要求。除了对钢绞线试验外，并对施工附件进行试验，如精轧螺纹钢、连 接器、锚具、夹片等进行力学试验。钢绞线在存放和搬运过程中要避免机械损伤和锈蚀， 必须保持 干净整洁，定期进行外观检查。1.2 普通钢筋、钢板普通钢筋采用山东莱钢总厂生产的 HPB235及HRB335钢筋，钢 板采用符合国家标准的HPB235钢板。进场钢材除具有出厂质保书外，还按

10、照规定作抽样试验，其屈 服强度、抗拉强度、弯曲性能等各项试验指标均符合技术要求。1.3 水泥水泥采用连云港中联 525 级散装水泥，水泥进场附有厂家的品 质试验检验报告等合格证明文件， 并按规定要求由实验室检测水泥 的强度、细度、安定性等各项性能指标符合现行国家行业标准的规 定。1.4 碎石 碎石采用采用山东莒南生产的玄武岩石子，其粒径较好、质地坚硬、洁净，粒径为 31.5mm-9.5mm和9.5mm-4.75mn两种规格。碎石的压碎值指标、 针片状颗粒含量等各项指标经试验均符合 技术要求。1.5 砂砂采用山东临沭南古生产的天然河砂， 其颗粒洁净、 级配良好， 有害物质含量、含泥量等各项技术指

11、标符合要求。2. 千斤顶及张拉机具等设备的标定对张拉机具及千斤顶进行标定，以确定张拉力与压力表读数之 间的关系曲线，根据不同的张拉应力，计算出相应的压力表读数及 相应的计算伸长值。每台千斤顶每使用 6个月后或300次以上、检 修之后及使用过程中出现以下不正常现象时，都要对其重新标定， 以确保预应力施工的质量。（1）千斤顶漏油现象严重；（2）油压表 指针不能退回零点；（3）经过张拉后的实测伸长值与计算伸长值的 偏差在士 6%以上时。范河桥压力表读数中板1#顶油表读数（压力表11094207）1根拉力10根拉力平均拉力193.91939969.525.4 Mpa26.0 Mpay=0.026x+0

12、.2429=0.026*969.5+0.2429 =中板2#顶油表读数（压力表11094197）y=0.0278x-0.9929=0.0278*969.5-0.9929 =边板1#顶油表读数（压力表11094207）1根拉力11根拉力平均拉力193.92132.91066.45y=0.026x+0.2429=0.026*1066.45+0.2429 =28.0 Mpa边板2#顶油表读数（压力表11094197）y=0.0278x-0.9929=0.0278*1066.45-0.9929 =28.7 Mpa中板1#顶压力表读数（压力表11094207）1根钢绞线拉力10根拉力平均拉力193.91

13、939969.510%i 力：2.76 Mpa y=0.026*x10%+0.2429=0.026+969.5*0.1+0.2429=20%i 力：5.28 Mpay=0.026*x20%+0.2429=0.026+969.5*0.2+0.2429=100%i力：y=0.026x+0.2429=0.026*969.5+0.2429 =25.4 Mpa中板2#顶压力表读数（压力表11094197）10淞力：1.7 Mpa y=0.0278x*10%-0.9929=0.0278*969.5*0.1-0.9929 =20%i 力：4.4 Mpay=0.0278x*20%-0.9929=0.0278*

14、969.5*0.2-0.9929 =100%i力：y=0.0278x-0.9929=0.0278*969.5-0.9929 =26.0 Mpa边板1#顶压力表读数（压力表11094207）1根拉力15根拉力平均拉力187.462811.91405.9510淞力：3.0 Mpa y=0.026x*10%+0.2429=0.026*1066.45*0.1+0.2429 =20淞力：6.1 Mpay=0.026x*20%+0.2429=0.026*1066.45*0.2+0.2429 =100%i力：y=0.026x+0.2429=0.026*1066.45+0.242928.0 Mpa10淞力：2

15、.0 Mpa y=0.0278x*10%-0.9929=0.0278*1066.45*0.1-0.9929 =20%i 力：4.9 Mpay=0.0278x*20%-0.9929=0.0278*1066.45*0.2-0.9929 =100淞力：y=0.0278x-0.9929=0.0278*1066.45-0.992928.7 Mpa张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并与锚具配套使用二.施工方案金恒板梁预制厂按照槽式台座施工法布置，纵向传力墙槽长85.6m,横向布设5槽,可预制中梁4槽，边梁1槽。每日可生产13米 板梁6片。钢绞线张拉采用穿心式千斤顶先逐根进行预张拉，预应力按张拉 控制应力

16、的10%空制，然后用2台200T的千斤顶进行整体张拉，整 体放张。混凝土采用500L强制式搅拌机拌合，2台机动翻斗车运送至现 场用桁车吊装入模，用2台 50插入式振动棒振固密实，土工布覆 盖，人工浇水养生。外模采用特制钢模，钢模加固设施完善，13m空心板内模采用充气橡胶胶囊内模 , 内模充气压力 0.02Mpa-0.025Mpa。移梁采用两台 16 吨桁车移梁出坑，把梁移至存梁区摆放整齐， 由人工继续浇水养生。三. 主要施工方法先张预应力空心板梁施工工序： 台面清扫刷油、 涂刷模板油钢 绞线下料钢横梁穿设钢绞线、 穿失效管张拉绑扎钢筋立外模 模板、钢筋检查浇注底板混凝土安放充气胶囊充气浇注梁体

17、 混凝土抽拔气囊 （内模） 拆外模凿开铰缝预埋筋封端养生 等强度达到后放张移梁存梁梁体标识1 、清扫台面打磨刷油：将台面打扫干净，有缺陷的地方及时修 补，并要每使用一次用钢丝刷或电动打磨球将钢板底模打磨一次， 后 涂刷机油或隔离剂 , 涂机油或隔离剂后铺塑薄膜以防尘污染底模且不 污染钢铰线。在生产过程中， 若钢绞线遭受污染要使用溶剂加以清刷干净， 并 防止雨水或养护水冲刷台面。2、钢铰线下料：事先将整捆钢铰线放在专用框架内固定好，以 防在抽钢铰线时散开伤人，然后解开包装 , 找着钢铰线头，从卷中心 抽取钢铰线，按实际长度准确下料。钢铰线用砂轮切割机切割，禁止 用电焊或氧焊切割。3、安设钢铰线：

18、按设计位置一次性穿好每块板的失效管，逐根 按设计孔位将钢铰线穿入钢横梁， 并将钢铰线按孔位编号放置， 计算出预应力筋失效长度，按孔位放置失效管，并做好失效管两端封闭范河桥预应力筋有效、失效长度（中板）钢束编号有效长度（cm）失效长度（cm）每端失效长度（cm）19503461732129600365064632341134162815854442221范河桥预应力筋有效、失效长度（边板）钢束编号有效长度（cm）失效长度（cm）每端失效长度（cm）1105024612321296003650646323411341628158544422216450846423所用锚具用汽油清洗，并在夹片和锚环

19、的接触面涂一层退锚油蜡，将每个锚具安装好。4、张拉：先用20吨穿心千斤顶逐根对钢铰线预张拉（控制应力 的10%）,使每根钢绞线应力一致，然后用两台 200T千斤顶进行整体 张拉，采取2-3次分级张拉达到控制应力，其方法如下：张拉采用伸长量与张拉力双控制，以张拉控制应力为主，以伸长量进行校核，其误 差控制在 6%以内，否则必须立即停止张拉， 待查明原因采取措施后 重新张拉。米用低松弛钢铰线张拉程序为：0 10%8 k20%8 k100临k （持荷5分钟）。张拉过程中， 应使活动横梁与固定横梁始终保持平行， 张拉机具 与钢绞线应在一条直线上。5、钢筋绑扎：先将钢铰线上的失效管按设计位置定位，钢筋的

20、 绑扎工作在预应力钢绞线张拉 8 小时后进行，以策安全。绑扎前钢筋提前在车间制作成型， 制作时必须注意板梁绞缝钢筋 的角度，要使凿出部分能紧靠模板， 否则难以凿出。 现场绑扎钢筋时， 要严格按照图纸尺寸进行绑扎，做到位置准确、间距符合规范要求。 各交叉点应绑扎结实牢固，以免在混凝土浇筑过程中出现松动变形。张拉后钢绞线离底模约有 3.5cm 的距离，钢筋绑扎时从中穿入， 注意不能碰到底模上脱模剂， 以免钢筋受到油污。 对于有伸缩缝的板 梁，要注意按图纸尺寸预埋伸缩缝钢筋， 边梁考虑防撞护栏预埋钢筋。 空心板梁的纵向钢筋要保证搭接长度及焊接质量。尤其要注意芯模定位钢筋的绑扎要牢固， 做到位置准确。

21、 为防止 芯模上浮，严格定位筋设计尺寸加工和安放，必要时要进行加密，在 顶面加1根纵向0 10筋。6、立外模：模板米用整体定型钢模，立模前对模板进行拼装及 表面进行清理打磨， 涂抹不影响混凝土外观色泽的脱模剂， 待钢筋成 型后利用桁吊立模， 侧模板底部两侧米用调节螺母固定并与底模槽钢 间橡胶管密封，确保橡胶管不外露不漏浆，上部用M16螺杆向内对拉 固定，用花兰螺丝与支撑纵梁预留环向外拉固定。 确保立好的模板有 足够的稳定性，几何尺寸符合图纸要求，本桥位于平曲线上，支模时 仔细对照板梁编号与设计长度。变形模板决不允许使用。模板的接缝处要用胶带纸粘贴， 以浇筑防混凝土时出现漏浆和离 析等问题。7

22、、安装芯模 : 13m 空心板采用充气胶囊，气囊在底板混凝土浇 筑完后安放，并及时充气，充气气压控制在 0.02-0.025Mpa ，并做好 现场控制。芯模在入模前要进行试充气，以检查芯模在上次使用后是否损 坏、漏气，确保拉入的芯模完好，以免在混凝土浇筑施工中造成质量 隐患。要保证芯模的安放位置居中，使梁体两侧的厚度一致，并使芯 模在混凝土浇筑过程中保持稳定的气压。8、梁体混凝土浇注：砼浇筑前对模内进行清理冲洗干净，拌和 楼为三仓连动线，每次拌和砼 0.35m3，每次浇筑砼均严格按照试验 室提供的施工配比，使用指定的砂、石、水泥、外加剂等材料，并把 数据输入配料机电脑中， 要对拌合计量设备定期

23、进行检查， 经常检查 混凝土坍落度、和易性是否符合配合比要求， 采用插入式振动器振动。 对每一个部位的振捣， 必须做到混凝土停止下沉、 不再冒气泡且表面 基本平坦、泛浆为止。防止漏振、欠振致使混凝土强度不均匀、不密 实。浇筑顺序为： 先完成底板砼浇筑后立即穿入橡胶芯模， 按照设计规定充气，接着完成底板砼以上的砼浇筑， 在气温高时适当放大 1-2cm砼坍落度，以抵消坍落度损失，由于运输距离较短， 1 片梁浇筑时间 约 90 分钟，考虑不加缓凝剂，以缩短脱芯模时间。每层砼必须从台 座的一端向另一端有序的一次浇筑完毕， 振动时应从梁的两侧同时对 称振捣，以防充气芯模左右移动并避免振动器棒头接触芯模，

24、 防止出 现穿孔漏气现象。浇筑时，如发现气囊有上浮现象， 要立即停止浇筑， 检查原因并立即整改。砼快初凝时进行收光，并用竹扫帚拉毛，芯模 脱模一般以砼不变形塌陷为控制。侧模须等到砼强度达到 2.5mpa 后 拆模。每台班或每片梁除按照规范要求制作砼标养试件、 另外需多做两 组工作试块，并与已浇的板梁同条件养护，以确保大梁放张时间。9、拆芯模：待梁体混凝土具备一定的强度，一般情况下 3 5小 时就可以抽拔芯膜，气囊放气时间不宜过早，过早混凝土强度不够， 会造成梁体变形，裂缝，过晚与混凝土粘结力过紧，抽拔气囊困难， 容易损坏气囊。10、拆外模、待混凝土强度达到 2.5Mpa 时，一般第二天就可以

25、拆模，拆模后紧接着凿出铰缝预埋筋， 并将梁体两侧和连续端凿毛 （边 板外侧除外）。11、封端：当板体砼强度达到标准强度 70%后, 放张前在台座上 将梁端封密。12、养生：混凝土浇注完初凝后应立即用土工布覆盖洒水养护， 以防混凝土水份蒸发而产生裂纹。 养生由专人负责， 保持混凝土表面处于湿润状态，养生期不少于 7 天13、放张：当梁体砼强度达到设计强度 90%以上时，即可以放松 钢绞线。 放松时先用张拉连接杆与张拉车后承压板连好，并对中， 认真检查承压板限位工作， 然后两只大千斤顶同时缓慢进油， 并保证 两边顶推力同步，当达到3 con时即停止进油，此时可松开锚固螺帽， 然后两只大千斤顶同步缓

26、慢回油，渐渐放松。并在30%8 con及60%3 con 时保持 10 分钟以上的停顿再缓慢回油，不得骤然放松。因台 线较长，放松后必须等稳定半个小时后才能用手提式切割机对钢绞线 从放张端开始逐次对称切向另一端。14 、移梁及存放： 用两台 16 吨桁车平行缓慢地将板梁吊运出坑， 板梁堆放时在板梁端部支承， 以免造成支撑点承压不足而破坏， 支撑 点周围地面要做好排水工作， 以防支承地面受浸泡造成梁体下沉， 产 生负弯距。钢绞线放张后，应认真观察板梁上拱值的变化情况（ 2 个 月），观测方法为：板梁出坑前在底板上先用塞尺梁出放张后的跨中 起拱值，梁吊到存梁区后即每 10 天用水准仪观测梁的两端标

27、高平均 值与跨中标高之差， 可近似得出板梁的上拱值 , 以后每 10天观测一次 与第一次进行比较。做好测量记录，若板梁上供值超出设计规定，则 必须在梁顶加压，将反拱误差控制在规定范围内。板梁钢绞线放松后，即可出坑堆放在存梁场内 ，并把钢绞线两 头多余部分切割掉用砼封头， 堆放梁体时使板梁吊环处受力， 堆放高 度不宜超过三层。 各层支点必须保持在同一垂直线上。 同一跨的配套 梁体按砼龄期就近堆放在一起，以利于吊运、安装。15、板梁由预制厂预制，由汽车运输，运输车辆必需安全、可捆 绑合理安全。装梁：在预制厂的板梁由两台 16 吨龙门吊装车，当无法用龙门 吊装车时，应用两台汽车吊抬梁装车。架梁：架梁拟采用汽车吊配合小型导梁架桥机进行， 当地理位置 平坦时，可用一台或两台吊车将梁吊装。 当遇沟或渠时应从桥头一端 向另一端用双导梁架桥机架设。对于进入现场的施工便道必须进行平整和顺直的