人行道铺装混凝土路面施工方案

1、1、施工工艺流程2、施工工艺、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度， 侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后， 应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。、侧平石基层面应比设计标咼低 1cm左右，以备座浆铺砌侧平石。、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂 线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。 平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。、人行道路基必须分层压实，其密实度

2、要求路床稳定层以下 80cm内为95% 80cm以 下为 90%。、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔 5m左右测放一水平 桩，以控制方向及高程。、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔 35m先铺一块作控制点，以后跟 线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平 时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细 砂勾缝。、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。 二、混凝土路面施工砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因而要求砼面板具有足 够的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以

3、确保行车的安全和舒适，为 此，砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。为了保证砼面层质量，必 须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质 量检测手段。（ 1 ）施工准备1）材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的外加剂） 按设计及规范要求进行选用检测，合格后贮备一定数量在拌和站。按砼板块设计的抗折 强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。2）基层检验及测量放样：路面基层的宽度、拱度、表面平整度、厚度、压实度、强 度经监理工程师检查验收合格后，根据图纸放出路中心线及边线，设置胀缝、缩缝、纵 坡转折点等桩位，

4、同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放样，分块时必须保持横向分 块与路中心线垂直。测量放样必须经常进行复核，在施工过程中要做到勤测、勤核、勤 纠偏。（2）施工工艺与方法1）安装模板：施工放样经复核无误后，即可安设模板，模板采用22 槽钢钢模，长度约3至6m安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、宽度等各 项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用 配件牢固固定，装拆简易，模板就位后用“ T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定，将 固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。模板的顶面应保持与设计的面板顶 面标高一致，误差应在毫米以内，检查无误后，

5、在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。2）砼运输：砼采用自拌混凝土。采用专用运输车运输，尽快地将砼混合料运送到铺 筑现场，在运输过程中，避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。3）卸料、摊铺：斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层上，卸料 时应尽可能均匀，并对个别离析现象及时翻拌均匀。摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀 地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。4）安放角隅及边缘钢筋：安放角隅钢筋时，先在角隅处摊铺一层砼混合物，振捣密 实到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑 上部砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条 砼混合物带，振捣密实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起

6、处，用砼混合 物压住。5）捣固与成型：首先采用插入式振捣器按顺序插振一次，插点距离要均匀，防止漏 振，在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰，同一位置振动时间不宜少于15s。其次采用功率 不小于 2.2kw 的平板振捣器全面振捣，板与板间宜重叠 10至 20cm， 同一位置振捣时间 不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混合物全面振捣后，再用振动梁进一步 拖动振实并初步整平，振动梁往返拖拉 2 至 3 遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动 速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.2至1.5m的为宜，凡有不平之处 应及时辅以人工挖填找平，补填时宜用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。振

7、动梁初步 整平后，应用三滚筒砼摊铺机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。6）真空吸水施工：空吸水施工为非必要工序，但可视具体情况采用，采用时应遵循 以下原则：a真空泵的最大真空度不大于 90%最大抽速大于251/s，真空吸垫宜采用 无滤布吸势。b、真空吸水时间宜为砼面板厚的1.5倍（时间以min计，板厚以cm计）c、 吸垫铺设时应紧密， 特别是周边应紧贴密致， 开泵吸水一般控制真空表 1min 内逐步升高 到400至500mmHg最高值不宜大于650至700mmH。计量出水量至达到要求并做好记录， 关泵时亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽取15s，以脱尽作业表面及管路 中残余水

8、为准。d、真空吸水后可用滚杠以及抹面机进行复平，以保证表面平整和进一步 增强板面强度的均匀性。7）人工精修：为了达到要求的平整度，采取“量” 、“抹”相结合的人工精修方法。“量”即用具有标准且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面来回拉动，作量后一次检 测砼顶面的平整度， 一旦发现误差较大， 立即进行修补。“抹”即人工用抹子将表面抹平， 分二次进行，先精抹找平，等砼表面收浆无泌水现象时再作第二精抹，以达到规范所要 求的路面平整度。8）抗滑构造制作：抗滑构造是提高水泥砼路面行车安全性的重要措施之一。拟采用 压纹机进行压纹，压纹时保持纹理均匀、顺直、深度适宜；并控制纹理的走向与路面前 进方向垂直，相邻

9、板纹理要相互衔接，压纹以砼表面无波纹水迹，砼初凝前较为合适， 过早过晚均会影响制作质量。9）接缝施工：a、纵向接缝按设计要求采用平缝加拉杆型，根据设计要求的间距预 先在模板上制作拉杆置放孔，浇注砼时应随时校正拉杆位置，纵缝必须与路中心线平行。 b、横缝施工缩缝施工：根据设计要求每 4.5m设一道，缩缝采用假缝型不设传力杆，待 砼强度达到6.2至12.mPa时切缝，缝深约5mm横向缩缝施工时均应与路中心线垂直， 且处于同一全宽断面上。胀缝施工：根据设计及规范要求设置胀缝，与路中心线垂直， 宽度一致，缝中不能连浆，一般设滑动传力杆传递荷载。杆长度的一半穿过端部档板固 定于外侧定位模板中，砼浇筑前应

10、先检查传力杆位置，浇筑时先摊铺下层砼振实，并校 正传力杆位置再浇筑上层砼。浇筑邻板时拆除顶头木模并设置下部胀缝板、木制嵌条和 传力杆套管。横向施工缝：每天摊铺结束或摊铺过程因固中断且中断时间超过砼初凝时 间的 2/3 时，应设置横向施工缝，其位置应与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝应与路中心线垂直，其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青。c、填缝施工：砼养生到一定时间后应及时填缝，填缝前采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中污染物，确保缝壁 及内部清洁、干燥，采用常用填缝料灌注，其灌注高度夏天宜与板面齐平，冬天宜低于 板面1至2mm填缝要求饱满、均匀、连续灌注，填缝料应与缝壁粘结好，不开裂不渗水。10） 养生：砼板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，养生时间一般为14 天， 养护期间与封缝前应禁止车辆通行， 砼强度达到设计的 40%时，可允许行人通过。 拟采用 覆盖旧麻袋、 草袋洒水等湿养， 每天一般洒水 4至 6 次，但必须