南洋工业学校多塔作业方案

1、天 津 南 洋 工 业 学 校 扩 建 工 程多 塔 作 业 施 工 方 案一建八分公司南洋工业学校项目部2007年10月12日多 塔 作 业 施 工 方 案一工程概况：本工程位于天津市南洋工业学校校园内，（津南区咸水沽镇）总建筑面积21200 m，共计有机加工车间、实训车间、宿舍楼和食堂四栋单体建筑，其中：机加工车间23层，首层高8m，23层高度均为4.5m，总高17米；实训车间2层，首层高8m，2层高4.5m，总高12.5m；宿舍楼5层，层高3.6m、总高18m；食堂2层，层高4.5m，总高9m。结构形式为混凝土框架结构。计划开竣工日期为2006年9月17日至2008年3月30日，有效工期

2、196天。根据施工需求，计划在各栋号之间共安装3台QTZ40型塔式起重机。（简称塔吊）（详见平面布置图）二、立塔依据：1、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86。2、天津市建筑工程施工现场安全管理标准。3、建筑施工安全检查评分标准JGJ59-99。4、施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005、J405-2005。5、本工程的施工组织设计、施工合同、塔吊安装方案、塔吊使用说明书等相关资料。三、多塔作业的运行控制和安全保证措施：同时使用三台塔吊作业，不可避免的出现塔吊臂杆在施工平面相互重叠现象，同时还会出现相互干扰等不良情况，给塔吊安全运行带来不利影响。为确保塔吊安全运行，避免在作业中出

3、现两塔臂杆和钢丝绳相碰及相互干扰现象，在立塔布局上，充分考虑到塔吊臂杆的长度和和两塔之间的安全距离，考虑到不留作业死角，两者兼顾。为此，制定以下运行控制和保证安全措施。1、成立以项目经理为负责人的安全保证体系，负责日常塔吊作业管理，协调各方作业关系。（多塔作业安全保证体系图）多塔作业安全保证体系图塔吊司机和信号、司索人员项目经理： 王 志 强安全监督员： 王 洪 泉设备负责人：何 玉 水技术负责人：肖 勇多塔作业负责人：肖 勇2、在塔吊安装前，根据安装方案和塔吊使用说明书等资料，绘制塔吊安装位置平面图。同时将现场的钢筋、模板、大型工具、材料场位置等因素考虑进去，减少塔吊作业的盲点。3、合理安排

4、土建施工进度，长塔时必须保证两塔之间的高度差不得小于8m。（三节）因为塔型一样，自由高度相同，如果各塔楼之间施工进度不错开，就无法保证两塔臂杆之间的高度差和安全距离。同时必须按方案要求及时长塔，不得加大和缩小塔吊自由端的高度，确保两塔之间的水平和垂直安全距离，确保塔吊安全运行。4、注意塔吊在暂时停止作业时，其臂杆不得指向另一台塔吊，同时还要考虑大风天气对塔吊的影响，停塔时塔吊臂杆要顺风向摆放。5、将两塔的作业统归一个信号班指挥，信号班直接受项目部领导，同时明确两塔的作业原则，即：、动塔让静塔。在塔吊大臂交叉区域内作业时，在一塔无回转，钓钩无运动时，而另一台塔有变幅及小车行走时，动塔应避开静塔。

5、、低塔让高塔。低塔作业的信号员和司机作业时应注意高塔臂杆的位置，要主动避让，不得抢先运行。、轻车让重车。在塔吊同时运行时，无荷载塔机要主动避开有荷载塔机。、后转塔让先转塔。在塔吊同时运行时，后进入施工区域的塔机要避开先进入施工区域的塔机。、混凝土施工塔优先运行。另一台塔机要主动避让。四、强化塔吊作业的指挥系统。1、确定每台塔吊的司机和信号员，无特殊情况不准换人，保证塔吊司机和信号人员的相对稳定。塔司和信号员均配备对讲机，并锁定好各自的频率，不得相互干扰。指挥时先叫应司机，回应后在发出指挥信号，避免误听信号。同时强调未经许可不准更改对讲机的频率，要专人专用，不准转借他人使用。2、做好班前检查。作

6、业前，司机要对设备进行班前安全检查，特别是电气和安全装置。如有隐患要及时排除，并做好检查记录和交接班工作。3、每台塔吊作业时要有两名信号员指挥，楼上、楼下各一人，严格执行塔司和信号员之间的答应制度，司机在未得到肯定的指令时不得启动塔吊。两信号员要对塔吊运行的全过程负责。塔吊运行过程中不能出现任何盲区，不能脱离信号员的指挥视线。4、两塔信号人员要相互配合，在指挥本塔作业时，要先看另一台塔吊臂杆的位置，认真执行多塔作业五项原则。同时做到互谦互让。5、如有急活或特殊情况，必须先通报项目部，由项目部统一安排塔吊作业时间，调整信号指挥。6、停止作业的塔吊，应将钩头起到最高处，将小车收回到臂杆根部，臂杆顺风向停位，避免影响相邻临塔作业。五、加强对多塔作业的日常管理。1、与各分包单位及时沟通信息。在项目例会上项目部要及时将施工安排下传到分包单位，分包单位应及时将相关信息反馈到项目部，及时解决施工中的问题。2、任何单位或个人如果需要用塔吊临时运料，必须要先找项目部，由项目部安排用塔时间。不准直接找信号员或分包单位，防止干扰正常工作秩序，出现不利的情况