控车载设备应急操作手册

1、CTCS2-200C列控车载设备应急操作手册一、 地面设备故障1. 区间通过信号机故障适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI上允许速度降为0操作步骤：列车在故障信号机前停车后，司机按照有关行车办法执行。如需越过该 信号机，则选择目视行车模式。停车2分钟后，按压DMI下方硬键盘“目视”键（或在DMI右侧软键盘 上顺序选择“模式”键，“目视”键，最后选择“启动”键），进入目视 模式，控制列车以20km/h的限速运行，运行中根据语音提示（每隔 50秒 或250米）按压DMI下方硬键盘“警惕”键。当列车收到地面允许信息后， 自动进入完全监控模式或部分监控模式。2. 级间转换不成功2.1 C0级转

2、C2级不成功适用范围：CTCS-2级区段现象描述：越过地面级间转换标志牌后，DMI无级间转换信息提示和声音提示。操作步骤：司机按照有关行车办法执行。可停车时人工进入 C2级。顺序选择DMI右侧软键盘“模式”键，“结束任务”键，“等级”键， “CTCS2键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入C2部分监控模式。注意事项:建议继续以LKJ模式控车运行至下一站出站前再人工进入 C2级。2.2 C2转C0级不成功适用范围：CTCS-0级区段现象描述：越过地面级间转换标志牌后，DMI无级间转换信息提示和声音提示，同时显示“应答器（组）丢失”文本信息。操作步骤：司机按照有关行车办法

3、执行。停车后人工进入 C0级。顺序选择DMI右侧软键盘“模式”键，“结束任务”键，“等级”键，“CTCS0”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入LKJ模式。3. 应答器故障或丢失3.1进站应答器故障或丢失适用范围：CTCS-2级区段现象描述：车载设备自动转入部分监控模式，限速45km/h操作步骤：司机按照部分监控模式控车继续运行。3.2出站应答器故障或丢失适用范围：CTCS-2级区段现象描述：列车侧线通过或侧线发车（含正线始发），越过出站应答器组后, 车载设备仍保持部分监控模式。操作步骤：司机按照有关行车办法执行，并按部分监控模式控车继续运行。注意事项：建议停车转L

4、KJ模式控车运行。3.3区间连续应答器故障或丢失适用范围：CTCS-2级区段现象描述：列车以完全监控模式在区间运行，DMI显示“应答器（组）丢失”车载设备自动转入部分监控模式，限速 45km/h。操作步骤：司机按照有关行车办法执行，并按部分监控模式控车继续运行。4. 进站信号机无法开放适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI上允许速度降为0操作步骤：列车在进站信号机前停车，司机按照有关行车办法执行。如需越过该 信号机，则选择目视行车模式。停车2分钟后，按压DMI下方硬键盘“目视”键（或在 DMI右侧软 键盘上顺序选择 “模式”键，“目视”键，最后选择“启动”键），进入目 视模式。司机控制列

5、车以20km/h的限速运行，运行中根据语音提示（每隔 50秒或250米）按压DMI下方硬键盘“警惕”键。当列车收到地面允许信 息后，自动进入部分监控模式。5. 进站信号机开放引导信号适用范围：CTCS-2级区段现象描述：LKJ显示红黄闪灯。操作步骤：进站信号机开放引导信号，司机按照引导模式控车，限速20km/h运行 当列车收到地面允许信息后，自动进入部分监控模式。6. 出站信号机无法开放适用范围：CTCS-2级区段现象描述：出站信号机红灯。操作步骤：司机按照有关行车办法执行，并人工转入 LKJ模式控车车载设备故障1. ATP设备上电自检不通过适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述

6、：DMI无法进入“待机界面”，停留在“软件版本”号状态。 操作步骤：1）重启ATP。2）若重启3次DMI还是无法进入“待机界面”则使用 ATP切除开关 切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界 面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单链严重故障”， 但不影响运行。3）若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ ATP切除”开关转动至“切除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI 顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单 链严重故障”、应答器接收模块故障”，因此无法在C2模式下运行， 只能使用C0模式。注意事项：每次重启ATP的时间间隔不

7、短于45秒（所有情况下ATP重启都必须 遵照该点执行）。2. DMI故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段 现象描述：DMI黑屏车载触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP。如果列车位于C0级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键, “CTCSO”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入LKJ模式。如果列车位于C2级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键,“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入部分监控模式。注意事项：TCS-2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度 员联系，转LKJ模式控车。若DM

8、I因某些硬件故障，停留在“英文字符界面”下不继续自检，则 必须更换DMI后才能继续使用。若ATP自检时DMI停留在“软件版本号界面”无法进入待机界面，且 重启3次还不消除故障，则使用“ ATP切除”开关转动至“切除A”，切除 A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单 系运行，注意：DMI文本信息中会显示“单链严重故障”，但不影响运行。若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ ATP切除”开关转动至“切 除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待 机界面”则维持单系运行， 注意：DMI文本信息中会显示“单链严重故障”、“应答器接收模块故障”，

9、因此无法在C2模式下运行，只能使用C0模式。3. BTM故障适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI显示“应答器信息接收模块故障”和“系统故障”，车载设 备触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP。司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分监控模式。注意事项：1）如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，以LKJ模式 控车运行至前方站内再转 C2模式运行。2）如果列车位于C0级DMI显示“应答器信息接收模块故障”，不会触发紧急制动，不影响列车在该区段正常行车。如前方还存在C2区段，建议择机停车时重启ATP

10、。3）如ATP重启3次，DMI仍提示“应答器信息接收模块故障”，则只 能选择C0等级LKJ模式继续行车。4. 测速测距故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI显示“测速系统故障”和“系统故障”，车载触发紧急制动。 操作步骤：停车后，重启ATP。如果列车位于CO级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键， “CTCSO”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入LKJ模式。如果列车位于C2级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键， “CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入部分监控模式。注意事项：1）对于

11、C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员 联系，转LKJ模式控车。2）如果列车连续出现动车即触发测速测距故障，则可以判断为某一速 度传感器故障。此时如果仍需使列车前行，应在ATP上电前，将ATP紧急制动隔离开关置“隔离”位，ATP自检进入“待机界面” 后，车载设备将转入“隔离模式”。若此时机车信号、LKJ正常， 可改按LKJ控车运行。5. 列车接口故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI显示“列车接口故障”和“系统故障”，车载触发紧急制动。 操作步骤：停车后，重启ATP。如果列车位于CO级区段，ATP启动自检通过，DMI进入“待机界面” 后，司机顺序选择D

12、MI右侧软键盘“等级”键，“CTCSO”键，“载频”键， “上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入LKJ模式。如果列车位于C2级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键， “CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键， 进入部分监控模式。注意事项：1）对于C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员 联系，转LKJ模式控车。2）若ATP设备重启3次，仍不能通过自检，则使用“ ATP切除”开 关转动至“切除A”，切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI 顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单 链严重故障”，但不影响运行。3

13、）若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ ATP切除”开关转动至“切除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI 顺利进入“待机界面”则维持单系运行，DMI文本信息中会显示“单 链严重故障”、“应答器接收模块故障”，因此无法在C2模式下运行， 只能使用CO模式。6. 连续信息接收故障适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI显示“连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。 操作步骤：司机停车后，重启ATP。顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS2” 键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分 监控模式。注意事项：区段，如果列车距前方站较远，建议司

14、机与列车调度员联系，进入LKJ模式控车。7. CFSK连续信息接收故障适用范围：C0级区段现象描述：DMI显示白灯和“ FSK连续式传输故障” ，LKJ显示白灯。 操作步骤：停车后，重启ATP，司机选择LKJ模式控车。顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCSO”键，“载频”键，“上 行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入 LKJ模式。8. 车载设备单链故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段 现象描述：DMI显示“单链严重故障”。操作步骤：单链故障不触发制动，不影响列车正常行车 注意事项：建议择机停车时重启ATP。三、其它列车接口故障1.车载设备异常断电适用范围：CTCS-2

15、级和CTCS-0级区段现象描述：DMI黑屏，列车触发紧急制动。 操作步骤：停车后，重启ATP，司机选择相应等级。注意事项：在C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系, 进入LKJ模式控车。2. 车载设备重启失败适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述： ATP 重启 3次，仍无法进入“待机模式” ，DMI 提示“紧急 制动测试不正常”，“测试结果不正常”。操作步骤：ATP 设备重启 3 次，若仍不能通过自检，则使用“ ATP 切除”开关转 动至“切除A”，切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入 “待机界面”则维持单系运行。 DMI 文本信息中会显示“单链严重故障” ， 但不影响运行。若切除 A 系 ATP 仍不能通过自检，则将“ ATP 切