某通道明施工方案

1、某通道 （明 ）施工方案一、 工程概况：某钢筋混凝土盖板通道（明） ， 跨径高度为 4 2.5，交角为 95 度，涵长 35.13m基础为整体式基础 , 埋深 1.6m，设计基底承载力 不低于 140Kpa 。八字墙及基础，洞口铺底，截水墙，台身及其基础 均为 C20混凝土，搭板、护栏基座、台帽为 25 号钢筋混凝土，盖板 采用 C25和 I 、II 级钢筋预制。主要工程数量为：挖土方 1089m3，台背回填 458 m3，碎石垫层 479.0 m3，C20 砼 341.6m3，C25砼 138.48m3。二、 施工方案2.1施工工序 施工准备测量放线基础开挖基础施工台身、 台帽施工盖板预制及

2、安装护栏基座的施工台背回填 八字墙施工搭板施工 通道内外路面及收尾。2.2主要施工方法2.2.1施工准备：2.2.2 按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织人员 机具进场。2.2.3 购置材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送实验 室检测。2.2.4认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底， 并进行质量安全教育。2.3测量放线：2.3.1 测量人员及监理工程师对通道进行定位放线检测，并将控制 桩加以保护。2.3.2在通道附近加设两个水准点，以备施工所用。2.3.3 所测设控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。2.4基坑开挖：2.4.1 基坑开挖前依据放样结果用白灰

3、洒出开挖线，开挖采用机械 开挖，人工配合清底的办法，注意留置上下道口，以供机械上下。基 坑坡率暂定 1：1.25，开挖过程中如发现土质有变化应及时修改坡率， 以确保边坡稳定和施工安全。2.4.2 测量人员抄平并给出控制标高控制开挖深度，以免超挖，基 底宜预留 0.3m 厚土层。用人工进行清理，同时修整边坡。2.4.3 基底挖至设计标高后，首先进行自检和专检，合格后立即请 监理人员进行验收并办理验槽手续。 监理认可后，可进入下一道工序。2.4.4 基坑开挖如有地下水时，应采用明沟汇水于一角集水坑，再 用水泵抽水排出基坑。2.4.5 验槽后用级配碎石分层回填，压实。虚铺层厚控制在 25cm, 碎石

4、中针片颗粒总含量不应超过 20%。碎石中不应有粘土块、 植物等 有害物质。碎石施工到设计标高后，用承载板法检测基底承载力，符 合设计要求方可进入下一道工序。2.4.6 在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟以利排水，并采取措 施防止水沟渗水。2.4.7 坑壁顶边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于 0.5m ,动荷 载距坑边不小于 1.0m。2.5 脚手架工程：在台身内边搭设满堂脚手架 ,架宽 1.2m,里边立杆间距 1.2m,(在模 板拼缝处按具体情况酌情调整 ),水平横管间距 1m,在模板拼缝处横杆 可酌情调整 ,以不影响设置对拉螺栓和保证强度为准 ,设扫地横杆一道 , 距地面小于 10cm,在

5、纵向两侧设剪刀撑。2.6 模板工程：2.6.1 模板采用大型钢模板，模板应具有规范规定的强度、刚度。 基础、台身，采用大型钢模板，转角处及尺寸复杂处采用木模加固。2.6.2模板加固：基础部分采用木斜撑加固，台身采用 12 对拉螺 栓加固，间距 450*750，模板内侧设 5*5 方木顶撑，保证模板几何尺 寸，模板外侧设双排架子加钢管斜撑及水平连杆以保证模板稳定性及 立面垂直度和防止模板歪斜。2.6.3 基础及墙身混凝土应分段浇筑， 即沿墙身方向自左向右先浇 筑 1、3、 5、 7 节，待混凝土初凝模板拆除后支设 2、4、 6、 8 节模板 并浇筑混凝土。 沉降缝沿墙身留设。 其自左向右排列顺序

6、如下 (502.9 +451.7 +401.5 +400.5 ) *2,沉降缝必须贯穿整个断面，浇筑 砼时用 2cm 厚硬泡沫塑料板隔开，硬泡沫塑料部分作为永久填料， 不用取出。沉降缝周边 10cm 内硬泡沫塑料取出后，填塞沥青麻絮。 2cm厚硬泡沫塑料板待 1、3、5、7节完成第 2、4、6、8 节浇筑前放 入并固定牢固。2.6.4.模板拆除：一般是砼抗压强度达到 2.5Mpa 时才可拆模。 原则 是先支的后拆， 后支的先拆， 非承重侧模应在砼强度能保证其棱角在 拆除时不致受损时拆除。2.7 钢筋工程：2.7.1 进场的钢筋必须按要求检验其各项性能， 且检验合格 ,并按不 同规格、型号，级别

7、等分别存放挂牌标识。2.7.2 按照图纸要求，加工成型好的钢筋应按不同的使用部位、形 状、直径、数量等分类进行标识，分开存放。2.7.3 钢筋绑扎前，充分熟悉图纸，核对钢筋下料表和料牌，核对 成品钢筋的直径、形状、规格、数量，发现有误及时纠正。2.7.4 钢筋绑扎时，凡有箍筋部位，应充分核对施工图，箍筋该与 主筋垂直的，一定垂直，有角度的，保持应有角度，箍筋的接头应交 错布置，在四角纵向立筋上，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点应扎牢。 箍筋平直部分与纵向筋交叉点可间隔扎牢，以防骨架歪斜。2.7.5 钢筋绑扎时接头位置应按规范要求错开，接头及长度必须符 合规范要求。2.7.6 钢筋保护层用预制砂浆垫块

8、控制，垫块间距控制在 1000mm 以内，铁丝用 1.3mm 铁丝。2.8 砼工程：2.8.1 砼的原材料均须经检验合格后方可使用，配合比由试验室试 配后经中心试验室审批， 砼采用搅拌站搅拌， 水平运输采用砼运输车， 垂直运输采用 8T 汽车吊，配合下料斗、溜槽2.8.2 砼浇筑前，钢筋、模板须经检验合格，几何尺寸符合设计及 规范要求，支撑牢固。模板内部清理干净。2.8.3 砼浇筑时，应设专人观测模板及支撑是否有变形，发现情况 立即停止浇注，处理完好后方可浇筑。2.8.4 砼浇筑时应分层浇筑，层厚控制在 30cm 左右。2.8.5 砼振捣：砼入模以后应及时振捣， 振捣时应避免漏振或超振， 振动

9、棒插间间距应不大于其有效作用半径的 1.5 倍，一般不大于 30 厘米,与侧模应保持 510 的距离 ,每一振点的振捣时间为 20-30秒， 以砼表面停止下沉不冒汽泡、 泛浆和表面平坦为准， 振捣时应做到快 插慢拔，棒体插入深度以进入下层砼 5-10cm 为宜，振动棒尽可能地 避免与钢筋和预埋件相接触。2.8.6 砼试件：浇注砼时，每工作班至少留两组砼试件，且每个部 位都必须有两组试块， 试块送项目部实验室进行标准养护， 7 天和 28 天龄期时分别进行强度试压。2.8.7 基础与台身分两次浇注砼：基础顶面按豫新郑高速工字 2002119 号文件要求，设 16mm 带 肋钢筋，插入深度 50c

10、m。在继续浇注砼前，应将表面的水泥薄膜和 松动软弱砼层清理干净，充分湿润但不能有积水，然后抹一层 1-2cm 厚的水泥砂浆结合层， 再继续浇筑砼， 并仔细捣实使其新旧砼紧密结 合。2.8.8 所有外露的砼面的外形线条应正确、顺畅、光洁。砼养生采 用洒水养生法，砼拆模后用草帘等吸水材料覆盖，洒水保持湿润，养生期不少于 7 天。冬季施工时制定详细防护措施。2.9 通道盖板预制和安装2.9.1 构件应按图纸所标尺寸制模，外形轮廓线条应顺直，其端面 必须垂直于底面。2.9.2 所预制构件成品，表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、 坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹；外形轮廓清晰，线条 顺直，无

11、翘曲现象。2.9.3 预制构件的混凝土强度必须达到设计强度。2.9.4 所有预制构件的材料质量 ,制造工艺及制成的构件 ,都应在预 制场地接受检查和试验， 具体的检验或试验项目、 标准及抽样数量均 应报工程师批准。2.9.5盖板垂直运输采用 8t 吊车，水平运输采用汽车。安装时，先 在台帽部分弹好线，然后放置 1cm 厚高压石棉板，然后按照预先排 好的顺序依次吊装通道盖板， 吊装完之后对端部做进一步处理直至达 到施工图设计要求为准。2.10 护栏基座的施工2.10.1 护栏基座采用支模现浇 ,模板采用小型钢模 ,钢模应该满足规 范的要求强度 ,在构件复杂角度外应注意小块模板的加固 .模板结缝外

12、 先用腻子刮平 ,再涂刷隔离剂 .2.10.2 钢筋工程应严格按规范进行施工 .2.10.3 砼用汽车吊配合下料 ,浇筑时应注意尽量不与模板碰撞 ,应 保证模板不发生移动或倾斜。振捣时，振捣棒应不与钢筋笼接触，振 捣需到位，应满足振捣要求，拐角外需振捣密实，同时应注意振动器不与模板接触2.10.4护栏基座需预留护栏立柱孔。2.10.5筑后 ,用洒水养生 ,覆盖上草帘等吸水性强的材料 ,洒水保持湿 润.2.11台背回填台背回填应在混凝土强度达设计规范要求后，用 10%白灰土对称、 分层、台阶式回填，以防构造物单侧受压，并夯实，压实度达 95% 以上，涵顶上填土应在混凝土强度达要求以后方可进行，且

13、在涵顶 50 公分内用小型机械压实。第一层填土最小摊铺和压实厚度分别为 30cm 和 20cm，并应防止剧烈冲击。涵洞顶上填土厚度必须大于 0.5m-1.0m 时，才允许机械通过。2.12八字墙施工及洞口铺装，截水墙施工八字墙施工应依照台身施工标准进行。 洞口铺装时应注意下承层 的处理。下部素土应夯实， 垫层应依要求严格配比。铺装混凝土应以 配合比为准严格控制。3.13 搭板施工2.13.1 搭板施工需在台背回填达到要求后才能进行， 采用立侧模现 浇法。2.13.2搭板下的台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实。2.13.3台后填土上层铺 10厚的 10 号混凝土。2.13.4制作钢筋笼时

14、， 需注意辅助钢筋的绑扎， 同时注意与台帽预 埋锚固筋的结合，锚固筋埋入搭板部分需用沥青浸麻布包裹。2.13.5两端搭板与台帽搭接处需用 1 厚油毡垫层铺实， 在搭板与 预制盖板对接处一端填油毡、一端填 20 号水泥砂浆。3.13.6搭板顶面应设置与路面一致的纵坡及横坡。四、质量控制指标、频率和方法：4.1 质量控制指标：确保工程达到优良工程标准。4.2 检查频率和方法：按有关技术规范规定和公路工程质量检 测评定标准中质量检测试验频数要求和方法进行检查。五、质量保证体系和措施5.1 建立以项目经理为主， 质检工程师为辅的三级质量管理网络， 即项目部设质检部，工程队设专职质量检查员，作业班组设自

15、检员， 质检部下设中心试验室。5.2 制定各级管理人员岗位责任制，质量目标同经济挂钩，奖优 罚劣。5.3 把好原材料进场关，做到所有进场材料必须合格，用到工程 上的材料必须合格，主材有出厂合格证和复检合格报告等。5.4 特种工种人员和特殊工作人员必须持证上岗。5.5 工序检查实行“三检”制度，未经检验合格的工序不得进行 下一道工序。5.6 尊重业主、尊重监理工程师，同监理人员密切配合，共同创 优。六、安全保证体系和措施6.1 实行以项目经理为第一安全责任人，质量安全部设专职安全 员，工程处设专职安全员，班组设兼职安全员。6.2 加强安全意识教育，做到预防为主。6.3 建立安全岗位制，制定各项安全操作规程，现场挂牌明示。6.4 进入现场人员须带安全帽，不得穿拖鞋和赤脚上班。6.5 挖掘机开挖时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度、 土质情况而定。一般不小于 1 米，堆放材料时不小于 0.8 米。6.6 开挖时，若坑沿顶面裂缝、坑壁松塌、有涌水、涌砂影响基 坑稳定时，应立即加固。6.7 桥涵施工：如不能通行，应先修便道，并设“禁止通行”标 志。6.8 冬季开挖时，应根据地质、水文、气温等情况，分层开挖。6.9 施工前应搭设交手架以便于浇筑，必要时设安全网。6.10 每一部位模板安装完毕后要检验其几何尺寸、高程等