上行式移动模架造桥机现浇箱梁施工方案

1、MZ900S上行式移动模架造桥杨现浇箱梁施工方案1 工程概况梁体截面类型： 为单箱单室等高度简支箱梁， 梁高 3.078m，梁顶宽 12m，底板宽 5.5m， 梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。桥面宽度：防护墙内侧净宽 8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽 11.9m，桥梁建筑总宽 12.28m。梁长为 32.60m，计算跨度为 31.1m，横桥向支座中心距为 4.5m，边支座中心线至梁端 0.75m，采用三列排水方式。梁体预应力钢束采用标准强度 f pk=1860Mpa之 15.20mm钢绞线。2 主要施工方法上行式移动模架造桥机现浇箱梁施工包括移动模架安装、整机预压、支座安装、钢 筋加工并

2、安装、混凝土浇注、养护、预应力筋初张拉、造桥机过孔移位、终张拉、压浆、 封锚及移动模架拆除等工序。2.1 移动模架造桥机主要结构上行式移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊 臂及轨道、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护棚、爬梯 及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。整机重 450t 。移 动模架主要结构见图 2-1 。图 2-1 移动模架主要结构2.2 移动模架造桥机工作原理MZ900S上行式移动模架造桥机是一种自带模板，利用一组钢箱梁作为主梁与前后支 腿支承模板及模架体系， 对混凝土箱梁进行逐孔原位浇筑的设备。

3、 移动模架造桥机工作时， 主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，实现升降及纵移动作；前、后支腿通过卷扬机进行 吊挂移动，模架及模板在模架开启机构的作用下，完成模架横移开启及闭合的动作；模架 通过主箱梁底面的挑梁、吊臂及吊杆，利用可调撑杆调节模板的预拱度，调整梁底线型高 程。2.3 施工工艺流程移动模架造桥机施工工艺流程见图 2-2图 2-2 移动模架造桥机施工工艺流程图2.4 移动模架造桥机安装及整机预压2.4.1 移动模架造桥机安装工艺流程移动模架造桥机安装工艺流程见图 2-3图 2-3 移动模架造桥机安装工艺流程图2.4.2 五节主梁地面拼装（1）主梁拼装前，先清理拼装场地，在场地上放置 1.

4、0 1.0 0.9m 预制块，调整好 预制块标高，确保预制块放置平整。 用50t 吊车将主梁从堆料场吊至预制块上， 每节 4块（2）主梁拼装时，调整好两节主梁对接部位的平行度及水平度，确定无误码后再进 行螺栓紧固。（3）主梁牛腿安装时必须保证螺栓上满拧紧，并在每跨过孔期间空载状态下进行检查、复拧，以确保安全2.4.3 前后支腿安装（1）首孔施工时，纵移辅助支腿需在临时支架上，临时支架采用321 型贝雷片支架，临时支架采用 25t 吊车进行拼装，拼装时应确保贝雷架垂直。临时支架结构见图 2-4图 2-4 后支腿临时支架结构图（2）支腿垫块安装前，首先检查预埋件数量、位置及标高是否准确，确定无误后

5、进 行安装。（3）前支腿立柱、剪刀撑、横梁、相应的爬梯及走道在地面拼装，拼装完后采用50t吊车进行吊装。（4）斜拉锁在过孔时进行安装，墩顶散模安装前可拆除其下端联接座，将其收起存 放。（5）支腿滑动横梁、托辊轮箱、吊挂装置、液压系统等在地面拼装后用50t 吊车进行吊装。（6）后支腿安装与前支腿安装类似。（7）前后支腿安装位置准确，标高控制在同一水平面上。2.4.4 主梁吊装（1）主梁吊装前，检查支腿位置、标高是否准确，水平，检查主梁拼装是否牢固， 平稳，检查合格后进行主梁吊装。（2）主梁吊装采用两台 300t 的吊机进行吊装。2.4.5 6# 梁及前导梁与主梁空中对接（ 1）6#梁安装前，先进

6、行纵移辅助支腿安装。 6#梁安装采用 300t 吊车在空中与主梁 对接安装，安装时， 6#梁与主梁对接平稳，拧紧连接螺栓，拼接板与钢箱梁间的接触面密 贴。（2）采用 50t 吊车对 4#、 5#导梁分别进行地面拼装，拼装方法与主梁拼装相同。拼 装完成后，采用两台 300t 的吊机将导梁吊起，在空中与主梁对接吊装。（3）吊装时两台吊机同时平稳起吊，待导梁与主梁水平时，保持吊机稳定，拧紧连 接螺栓，使导梁与主梁连接紧密。（4）主梁与导梁安装完成后，进行液压与电气系统安装并进行调试。2.4.6 挑梁、吊臂及电葫芦轨道安装吊梁、吊臂及电葫芦轨道在地上按节拼装，拼装完成后逐段吊装。2.4.7 模板安装（

7、1）底模及底模架安装调整 造桥机模床安装就位后，底模左右两半安装连接，四个模架水平顶紧，四台顶升油 缸的螺母锁紧，以底模中缝之前后两端点为测量点，模床在横向、纵向、竖向三个方向进 行定位。底模中缝作为模架对称中心应与箱梁纵向中心线重合，位置偏差不大于2mm。墩顶处设置散模，底模预拱度，根据堆载预压试验后测得数据进行调整预拱度。预拱 度通过底模架上的螺旋吊杆进行调整。（2）侧模及侧模架安装调整 侧模预拱度通过挑梁上的螺旋吊杆起拱，侧模通过手动调整支撑螺杆调整模板线型。（3）内模安装及调整在安装腹板钢筋前， 在底模面板上划线确定安装支撑块的位置。 待腹板钢筋安装好后， 将支撑块装上。连接模板之间的

8、螺栓，调整模板平整度，接缝平滑，无突变现象。（4）安装端模 端模安装分两次完成，先安装端模的底板和腹板，布设箱梁的顶板钢筋后再安装端模 顶板。端模底板下部与墩顶散模连接。腹板分左右各一块安装并与四周中相邻模板连接。顶 板分为五块可连成整体后吊装，与侧模、内模和腹板栓接紧固。2.4.8 整机预压（1）预压方法 堆载预压采用混凝土预制块及砂袋进行，堆载过程中采用吊车配合吊装堆放。梁 体自重 810T，安全系数取 1.2 ，则预压总荷载为 972T。 在堆载过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序 （先底板 210T（30%）、再腹板 560T （70%）、最后顶板 972T（120%） 3个阶段加压，从

9、跨中至两端均匀进行预制块及砂袋的 堆码，严禁偏压。 先在底模上铺 20cm厚中砂找平，避免预制块吊装损伤底模，然后用吊车吊装混凝 土块在模架底模吊杆之间进行堆码，翼板及腹板斜坡剩余空间部位用砂袋填充。 采用精密水准仪进行沉降观测。 堆载预压试验纵向观测布点，图 2-5 所示2-5 纵向测点布置示意图 堆载预压试验横向观测布点，图 2-6 所示 图 2-6 横向观测点布置示意图（2）数据处理及模板调整 空载时对各观测点初始状态进行观测， 采集基准数据， 加载过程中， 按加完底板、 腹板、顶板 3 个阶段观测变形数据，加载完成，观测稳定后方可进行卸载。 卸载过程中仍按卸完顶板、腹板、底板 3 个阶

10、段进行观测。 根据预压所得数据，进行整理分析总结，以确定移动模架弹性模量，根据预应力 混凝土起拱情况，确定底模调整标高。2.5 支座安装（1）支座的规格型号符合要求，进场检验合格后方可进行安装。（2）在安装支座前，对墩台的中心线、高程进行复测，检查螺栓孔的位置，对有问题的及时处理（3）根据计算箱梁的压缩量和安装时的温度调整支座的预偏量并锁定。（4）梁内支座钢板与支座同时安装，并将四角的紧固螺栓拧紧，确保底模与支座不 漏浆。（5）为确保支座的正确安装就位，制梁前，采用全站仪在支承垫石上放出每个支座 纵、横向支承中心线。用红色铅笔标识出支座四周上、下底板的中心点。支座安装采取将 梁支承中心线、支座

11、板中心线和支座对称中心线互相重合的方法来保证支座的精确就位。（6）支座位置调整好后，安装灌浆模板，用重力法向锚栓孔及支座底板下灌注无收 缩浆液，使浆液充满锚栓孔和支座底板下整个空间。2.6 预应力混凝土施工预应力混凝土施工与一般现浇箱梁施工类似，本文不单独作说明。2.7 移动模架移位箱梁混凝土施工完成后，拆除内模，整机脱模，移动模架移位，进行下一孔施工。 移动模架过孔移位分四个步骤进行。2.7.1 移动模架过孔移位第一个步骤过孔移位施工第一个步骤，见图 2-7 所示。图2-7移动模架过孔移位第一个步骤示意图1）箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉措施；2）拆除吊杆、拆除底模及侧模纵横向连

12、接螺栓，拆除模架横向对接螺栓；3）辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置；4）辅助支腿及前支腿支撑油缸收回脱空，整机下降 0.27m；5）底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。2.7.2 移动模架过孔移位施工第二个步骤过孔移位施工第二个步骤，见图 2-8 所示图2-8移动模架过孔移位第二个步骤示意图（ 1）启动造桥机纵移机构，整机纵移 10.7m后停止；（2）造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；（3）后支腿油缸伸出顶升 0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。2.7.3 移动模架过孔移位施工第三个步骤过孔移位施工第三个步骤，见图

13、2-9 所示。图2-9 移动模架过孔移位第三个步骤示意图（1）辅助支腿和桥面预留孔锁定；（2）前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱与墩顶临时斜拉杆张 紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔。2.7.4 移动模架过孔移位施工第四个步骤过孔移位施工第四个步骤，见图 2-10 所示。图2-10移动模架跨孔移位第四个步骤示意图（1）启动造桥机纵移机构，整机前移 22m后到位 （ 留0.1m 调整） ；（2）横移关闭底模架，连接左右模架间连接螺栓；（3）前后支腿油缸顶升 0.27m至工作状态并锁定；（4）安装吊杆并调整，模板测量并调整，拆除前支腿立住临

14、时斜拉杆；（5）移动模架就位，进行下一孔施工。2.7.5 端模及内模拆除（1）混凝土强度达到设计强度 60%以上时，拆除端模后， 松动内模及侧模， 拆除内模， 拆除后清理干净，并涂刷脱模剂。（2）内模拆除，首先拆除首段撑杆，按节段拆除各节段间模板联接螺栓（同一节内 模的上顶模间联系螺栓不拆） ，从首段往中间各节段依次脱模。（3）在脱内模的初始阶段先用撑杆拉动模板，待模板与梁体产生间隙后行拆除。2.7.6 外模整体脱模（ 1）混凝土强度达到设计强度 80%以上且弹性模量达到设计要求时，进行预应力筋 初张，然后进行侧模、底模整体脱离梁体，再进行移动模架转移。（2）脱模时向上微调顶升油缸，解除四个顶

15、升油缸机械锁紧螺母，机械锁螺母卸载。（3）落箱梁时，先将前端两个顶升油缸同时下落10mm，然后将后端两个顶升油缸同时下落 20mm，如此反复，缓慢操作，一直将箱梁全部落位于支座上，此时模架系统不承受 箱梁载荷。然后操纵四个顶升油缸同时下落整体模架进行脱模，同步允差20mm。2.7.7 吊挂模架系统通过吊挂模架系统实现模架的上升及下降。（ 1）模架上升将前辅助支腿四个顶升油缸缓慢向上顶升 80mm，同步误差不大于 20mm， 模架整体上升就位。（2）模架下降将四个顶升油缸缓慢下落 80mm。模架整体吊挂于梁面、墩顶。（3）在弯道工况下，使用水平千斤顶将前导梁调整对称于墩身中心，其中单边的调 整行

16、程不能超过 150mm。2.7.8 模架横移（1）将前、后支腿上的两侧顶升油缸安装到位，启动两侧的顶升油缸，两侧顶升油 缸应同步升降，高度允差 20mm。将钢箱梁缓慢落于托滚轮箱上。2）先拆除底模板之间的中缝连接螺栓；然后自前、后向中间对称拆除每榀横联中间的螺栓（3）支承台、后支腿横移油缸安装到位，并检查控制阀手柄是否横移方向相同。顶 升油缸与支承台车连接好，与支承台车一同横移。（4）安装好前支腿的横移油缸及横移装置，操作支承台车横移油缸。底模架两组模 架分别向外模移 4.5m。两组模架左右横移误差不超过 100mm，同侧横移误差不超过 100mm。2.7.9 模架纵移（1）检查辅助支腿纵移轨

17、道与纵移方向是否一致，要求在梁面上划出纵移轨迹线。（2）安装支承纵移油缸及纵移装置，并检查是否与纵移方向相同。同时操作辅助支 腿纵移油缸。（3）在弯道工况下，在纵移过程中严密监视支承台车的位置防止卡死。2.7.10 合模 纵移到位后，按横移方法，使两组模架向内横移合扰，联接底模横联及连接螺栓。将 模架顶升至制梁标高，开始下一制梁循环程序，依次制梁。2.8 移动模架拆除（1）移动模架最后一跨施工完毕 （见图 2-11） ，拆除吊杆及模板之间的连接螺栓，然 后拆除开模油缸及其泵站。图 2-11 移动模架最后一跨施工完毕示意图（2）分别在吊臂上挂上 10t 的手拉葫芦， 7m节的模板用 4个 10t

18、 的手拉葫芦，将各 大块之间的走道和连接撑杆拆除，保证几个 7m 节均能独立落下，从前到后依次将侧模架 与吊臂的连接脱开，用 50t 吊车将底模架和侧模架逐块吊下。（3）在桥下方事先准备枕木 （见图 2-12） ，将底模架和侧模架放在枕木上。图 2-12 模架和侧模架拆除安放示意图（4）用 50t 吊车将 10 组挑梁吊臂依次拆除。（5）辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移26.8m，后支腿就位后，拆除卷扬机的钢丝绳。（6）用 50t 吊车将 5 号和 4 号梁拆除。（7）桥机前移 8m。（8）用 50t 吊车将 3 号主梁拆除。（9）桥机依次前移 8m，依次拆除 2 号和

19、 1 号主梁。（10）用吊 50t 车依次拆除 2 号、3 号和 6 号主梁。（11）依次拆除前支腿、后支腿和辅助支腿及其上面的液压系统。3 质量保证措施3.1 冬季施工质量保证措施（1）当平均日温度低于 5，且最低温度低于 -3 时，室外混凝土采取冬季施工措施。（2）准备冬期施工保温材料和取暖加热燃料等。做好作业棚及搅拌站的防寒保温、 防冻保温和供热，运输设备保温处理。组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立 有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。（3）冬季施工时，施工现场安排专人负责与当地气象部门的联系，测试数据做到真 实可靠。 测温人员还要经常与供热、 保温人员联系， 如发现异常立

20、即处理。 外加剂的存放、 配置与掺和安排专人负责，并认真做好记录。冬季施工混凝土的搅拌时间比常温时延长 50%。外加剂的掺量严格按设计进行控制。（4）冬季混凝土施工主要采用掺加外加剂法。冬季骨料采用覆盖保温，必要时拌合 水加热，保证砼入模温度不低于 5。拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻 块，以及易冻裂的物质。砂石在防护棚外备料时用塑料薄膜、油布盖好。当水需进行加热 处理时，水的加热温度不宜高于 80。根据上海历年冬季气温资料，对拌和用水进行加热 到 4060，可满足混凝土拌和需要的温度。在箱梁浇筑施工完成后，在梁体表面用彩条 布覆盖，并将两端孔洞包裹严实，封闭梁端，在彩条布上铺设一

21、层棉被覆盖，在箱内放置 电热水循环加热器，于梁体内两端距梁端 2m 出悬挂温度计，测量箱内温度，直至养护至 规定强度后拆除养护物。（5）冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热结合面 5以上的温度，浇筑完成后，采取保温措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的强度（6）浇筑混凝土构件的湿接缝时，采用热水泥砂浆，并适当降低水灰比，浇筑完成 后加热或连续保温养护。（7）混凝土浇筑后测温时，分设几个点，养护期间昼夜测量四次，并做好记录。拆 模后，做好模板的混凝土保温保养。（8）冬季负温下焊接钢筋，自然冷却，设防风挡雪措施。温度很低时，不进行焊接 作业。3.2 雨季施工质量保证措施（

22、1）雨季施工前，做好防雨防风措施，保证工程按时保质完成。（2）由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。（3）雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配 合比，保证混凝土质量。（4）砼搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作，防止雨水浸泡。3.3 质量控制标准3.3.1 高强螺栓紧固后的质量标准（1）联接板与腹板 / 上、下盖板之间的间隙 1mm，塞尺检查。（2）扭矩扳手，误差控制在 3%。10%（3）使用扭矩扳手检查终拧紧固力即终拧扭矩时，终拧扭矩达到规定值偏差的 即为合格。3.3.2 移动模架施工质量标准移动模架施工质量控制标准，见表 3-1 。

23、表 3-1移动模架质量控制表序号名称允许偏差（ mm）检验方法1模板高度5钢卷尺 /2m2模板宽度5钢卷尺3对角线10钢卷尺4板面平整度52M靠尺、塞尺5邻接面板拼缝高低差1.5钢尺6邻接面板拼缝间隙2塞尺7边框平直度25m靠尺、塞尺8模板弧度2矢高 / 钢尺9模板翘曲度L/1000在平台上拉对角线10连接孔中心距0.5钢尺4 安全保证措施4.1 组织管理措施（1）建立严密的施工安全保证体系。在施工现场设立安全管理领导小组，由生产经 理任组长，质安部长、施工队长、施工员、安全员任组员，小组成员必须是有受过安全培 训教育的人员，小组成员要认真贯彻、落实施工安全制度的执行，发现漏洞，及时整改。（2）优化安全管理方法。在安全施工责任制中，明确规定各领导职能部门，专业施 工队伍、施工班组和生产工人在施工中的安全责任， 从而使安全管理工作做到既有章可循， 又落实到施工生产的每一个工序与环节，杜绝漏洞。（3）强化安全教育。组织全体员工学习安全管理条例、劳动保护法，进行安全技术 和安全生产的教育和培训，要求全体员工在思想上重视安全生产，在技术上懂得安全生产 的基本知识，在操作上懂得安全生产的要领，新工人上岗前，进行“三级安全教育”，提 高员工安全生产知识和安全生产重要性的认识。（4）制定详细、可