发动机构造与维修复习题

1、发动机构造与维修复习题1、发动机、内燃机如何定义？答：发动机又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一 种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。内燃机：一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧 ，并将其 放出的热能直接转换为动力的热力发动机。2、内燃机编号规则？四冲程发动机定义？答：内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。内燃机型号由以下四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等 组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区

2、分时，由制造厂选用适当符号表示。四冲发动机的定义：发动机经过吸气，压缩，做功，排气，四个 形成曲轴旋转2周。3、什么是空燃比，什么是过量空气系数，在混合气过浓或过稀答：空燃比是可燃混合气中空气质量与燃油质量之比，表示空气和燃料的混合比。过量空气系数是值燃烧1kg燃料所需实际空气与燃烧 1kg燃烧所需理论空气的比值。4、发动机由哪几部分组成？答：发动机的组成：曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统5、汽油机和柴油机主要异同点？答：柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。 此时由喷油器喷入的

3、燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、 雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通 过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气， 在压缩行程中温度 得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化， 这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气， 使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以 汽、柴油机的压缩比不一样。 柴油机压缩比较高是为了保证压缩 空气达到柴油的自燃温度（燃点）。6、四冲程汽油机工作原理？答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下 止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大

4、的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由 下止点向上止点移动， 称为压缩行程；当活塞接近上止点时， 装 在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的 热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。 高温高压的燃气推动 活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能， 此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气， 必须从气缸中排除， 以便进行下一个进气行程。 所以在作功行程接近终了时， 排气门 即开启，靠废气的压力自由排气， 活塞到达下止点后再向上止点 移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上

5、止点附近时， 排气行程结束。7、四冲程发动机做功间隔角是多少，以四缸发动机和六缸发动机为例说明。答：隔角为（180度）曲轴转角。& 发动机常用燃料主要有哪些种类？答：汽油，柴油。9、发动机汽缸体按结构型式可分为哪些种类？答：一般式，龙门式，隧道式。10、什么是上止点？下止点？活塞行程？汽缸工作容积？燃烧室容积？汽缸总容积？发动机排量？压缩比？答：上止点和下止点：活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。活塞行程：活塞上下止点间的距离称为活塞行程。气缸工作容积：活塞从下至点到上止点所扫过的容积。燃烧室容积：活塞到达上止点时，气缸盖罩和活塞之间的容积 气缸

6、总容积：活塞行程+燃烧室容积。发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。11、根据图例说明汽油发动机燃烧室型式？答：锲型，盆型，半球形，多球型，蓬型。（自己看图猜）12、根据图例说明柴油发动机燃烧室型式？答：直喷式：3行燃烧室，球形燃烧室，U行燃烧室。分隔式：涡流室式燃烧室，预燃室式燃烧室。（自己看图猜）13、活塞从结构上分成几个部位？每个部位作用分别是什么？答：活塞可分为顶部，头部,裙部部分。顶部：用来承受气体压力。头部：与活塞环组成，防止混合气窜入油底壳。裙部：倒向作用14、活塞和汽缸在装配时，为什么要分组，从哪些方面进

7、行分组？答：活塞和气缸壁是精密配合的，两者之间的间隙非常小， 而且活塞还会因为做功受热，发热，导致膨胀，间隙过小就会拉缸。可以从气缸和活塞的材质或者两者的间隙来分组。15、一般来说，活塞磨损最大的是什么部位，为什么？答：1,环槽；2,裙部。因为活塞和缸套间有相对较大的间隙， 和缸套直接接触的是活塞环， 活塞是被活塞环架在空中的， 实际 使用中个别活塞还是会有磨损现象的，最易磨损的是垂直于连杆轴的两面，因为连杆的摆动会给传达给活塞一个摆动力，这个摆动会使活塞在气缸内不完全是正直姿态，而是在轻微倾斜姿态间摆动，这个倾斜就会引起擦边磨损。16、活塞装配时，活塞顶部的标记朝向哪里，为什么？答：发动机的

8、第一缸，因为活塞和气缸是精密配合， 间隙非常小， 而且活塞是偏心的，装配不好就会导致边摩擦。17、活塞环装配时，开口方向如何布置？答：开口方向要均匀错开，注意各道环（包括油环）不能布置在 与活塞销轴线呈正负 45的范围内。因为活塞销两端的这一范 围是凹进去的，储存的机油较多，容易从环口向上窜入燃烧室。 三道气环原则上互隔120度，但是最下面的一道气环和油环开 口互隔180度，不易造成气环、油环对口。油环的开口对着活 塞表面和汽缸内壁密封面积比较大的一侧，因为这部分和汽缸壁密封的面积比较大，不易漏气。18、气环装配时，有字的一面向什么位置？答：有字的一面朝向活塞顶部。19、活塞销装配时，什么是全

9、浮式活塞销、什么是半浮式活塞销？全浮式活塞销有何优点？答：全浮式活塞销是在冷态装配时活塞销与活塞销座孔为过渡配合，发动机正常工作温度下， 活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座 孔中自由转动。半浮式活塞销是活塞销相对于连杆小头孔或相对于销座孔能转动。优点：当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对 运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。20、汽缸磨损量最大一般在什么位置，为什么？答：正常磨损量最大的是气缸上部靠近燃烧室位置。因为上部润滑最差；活塞环在上、下止点运行速度接近0,油膜不易形成。气缸径向磨损不均的主要原因是：进气的吹射、冲刷作用，使缸壁的润滑油被稀释并形成较

10、多腐蚀性成分。21、气缸磨损一般是以什么指标来反应的？答：用量缸表（内径百分表）测量缸套不同处内径经过计算得出数值与标准对比，可知磨损程度。22、何为干缸套、何为湿缸套？各有什么特点？答：干缸套：外表面不直接与冷却水接触，汽缸套壁薄，不易漏 水漏气，结构刚度大，质量轻，冷却及散热差，修理更换不便。 湿缸套：外表面和冷却水接触，直接与冷水接触，散热效果好， 不过易漏气漏水23、活塞和汽缸的配缸间隙一般是多少？过大或过小有什么危害？答：间隙过大易出现活塞敲缸，窜机油，漏气现象；间隙过小易出 现困缸，拉缸现象。24、装配湿缸套到汽缸体时，湿缸套端面为什么要高于汽缸体上端面？答：当拧紧缸盖螺栓时， 可

11、以将气缸垫压得更紧，以保证气缸的密封，防止漏水、漏气现象的发生。25、发动机配气机构由哪几部分组成？答：气门组：气门，气门座，气门座圈，气门导管，气门弹簧， 锁片，油封。传动组：凸轮轴，摇臂，推杆，挺柱，正时皮带轮。26、如何确定发动机配气正时？答:以曲轴的转角表示进排气门开启和关闭的时刻以及气门开启 后所持续的时间。27、配气机构的主要作用是什么？答：根据发动机的做功顺序或点火次序的要求，适时地开启和关闭各个气缸的进气门及排气门，使可燃混合汽油机或新鲜空气柴油机及时地进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时地排出气缸。28、发动机凸轮轴布置型式有哪些种类？答：上置，中置，下置29、发动机配气机构按照

12、驱动方式，可以分为几种？答：链条传动，皮带传动，顶杆传动。30、什么是配气相位，为什么要有配气相位？答：指用发动机曲轴的转角表示进、排气门实际开启和关闭的时 刻和开启的持续时间。因为发动机工作时，配气机构的各个零件，如气门，挺住，推杆 等都会受热膨胀而伸长，如果气门及其传动件之间不留有间隙， 则在热态时，就会因受热膨胀而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，而使功率下降。31、什么是充气效率，如何提高发动机充气效率？答：充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20C、密度为1.187kg/m2 ）占有气缸活塞行程 容积的干燥空气质量

13、的比值。大气压力高、温度低、密度高时， 发动机的充气效率也将随之提高。如何提高：A减小进气系统的阻力 提高进气终了压力 PaB减小排气系统的阻力 以减小缸内残余废气系数伽马C减少高温零件在进气系统中对新鲜工质的加热以降低进气终了温度32、阐述气门开启和关闭的过程，气门开启动力如何传递？气门关闭动力如何传递？答：一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、 排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出，电控的一般由ECU 控制！33、什么是气门间隙，为什么要调整气门间隙？答：气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门 与传动件之

14、间的间隙称为气门间隙。补偿气门及驱动工作时的受热膨胀量，避免热态时顶开气门而导致关闭不严，造成压缩和做 功行程漏气和使功率下降。34、气门间隙过大、过小有什么危害？答：气门间隙过大：使传动零件之间以及气门与气门座之间产生 撞击声，加速磨损。同时也会使气门开启的时间的持续时间减小 汽缸充气和排气情况变坏。气门间隙过小：导致发动机在热态可能发生漏气， 导致功率下降， 甚至烧毁气门。35、发动机哪种情况下不需要调节气门间隙？答：发动机装备液力挺柱。36、同一款发动机中，进气门和排气门各自的气门间隙哪个大些，为什么？答：排气门，因为排气门排除的都是高温高压的废弃，温度较高，膨胀的体积较大，所需要的间隙

15、就大一些。37、阐述发动机气门间隙调节的两种主要方式。答：气门间隙的调整方法：逐缸调整法和两遍调整法；逐缸调整法：按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。两遍调整法：进、排气门排列有一定的规律，按点火顺序和进、 排气门排列顺序，可以检查调整4缸的间隙；然后转动曲轴一周， 使四缸位于压缩上止点位置，再调整其余气门。38、气门密封角一般是多少度？气门座圈磨损，此时对应的气门间隙如何变化？答：排气门间隙为 0.3-0.35mm ;进气门间隙为 0.25-0.3mm。采用液压挺柱的配气机构则无需预留和调整气门间隙。39、电控发动机由哪几部分组成？答：油路系统电路系统发动机体系统进气系统排气系统组

16、成。40、发动机电子控制系统由哪几部分组成？答：电子控制系统：电控单元、各种传感器、执行器3部分组成。41、发动机三元催化剂一般安装在什么部位？答：汽车排气系统，消音器中。42、发动机润滑系统的作用有哪些？答：润滑、减磨、 冷却、 清洁、 密封、 防锈蚀、液压、减震 缓冲等作用。43、发动机润滑系统主要零部件有哪些？答：机油泵、机油滤清器，各种阀、机油散热器以及检视装置。 机油滤清器分为：集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器44、根据图例说明：发动机润滑方式有哪些？阐述发动机各种需要 润滑的零部件属于哪种润滑方式？答：压力润滑：曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮 轴颈与凸轮轴承。飞溅润

17、滑：气缸壁面和配气机构的凸轮、 挺柱、气门杆以及摇臂 等零件的工作表面45、发动机转子泵中内外转子转速哪个高些?答：内转子。46、柴油机混合气形成的方式有哪些种类？答：第一种：缸内直喷，由于燃烧室的形状和进气的压力在燃烧 室混合。第二种是：分隔式，在预燃室混合。47、发动机冷却系统的作用？答：冷却系统降低冷却强度从而保证发动机迅速升温达到正常温度；发动机热机工作后，为防止温度过高，冷却系统又要提高冷 却温度，将发动机热量散失以降低发动机工作温度。48、根据冷却介质不同，发动机冷却系统可分为哪几种？答：（1）风冷却系统（2）水冷却系统49、发动机冷却系统主要零部件构成？答：水箱，水泵，水管，散热器，风扇，节温器50、按照图例说明什么是发动机冷却系统小循环、什么是发动机冷却系统大循环？答：小循环无需经过散热器，大循环要经过散热器。51、控制发动机冷却系统大小循环是什么零部件？答：节温器52、散热器芯一般采用什么材料？答：铝合金53、如果散热器盖上的蒸气弹簧过软，散热器内气压如何变化?答：散热器内气压变低54、柴油泵按其结构可分为哪些种类？答：1.齿轮泵、转子泵、涡轮泵2.轴凸轮柱塞泵壳调速器