主管工程师岗位竞聘报告

1、主管工程师岗位竞聘报告第一篇：尊敬的各位领导，大家上午好，我是XX , XX年7月毕业于xx邮电学院工业工程专业。在这三年里，一直从事综 合工艺工作，主要负责工艺规划部分。今天竞聘的岗位是主 管工程师。可能内容会比较多，请各位领导能够给我足够的时间， 因为我是用心写的。在上班的这三年里，自己从一个对汽车、对工业生产一 无所知的学生成长到现在， 学到了很多，成熟也成长了很多。工艺一个繁冗的工作过程，也是最看不出成绩的那种， 就像有人所说的那样，很多时候是为别人做嫁衣了。下面谈谈自己这几年的工作与思考，综合自己的学习与 成长，认为在这样一个场合下， 值得一提的有以下几个项目。一、起重机底盘焊接生产

2、线工艺布局改善设计这项工作可从产能、工艺布局 2个方面进行阐述。第一、产能部分：xx年3月份，为满足公司提出的将起重机产能提升要求， 特对起重机焊接生产线关键重点设备如：摇臂钻床、方箱拼 焊工装、坡口机、龙门自动焊等进行了产能分析。分析的结果是：龙门自动焊承担着方箱与支腿箱的焊 接，摇臂钻承担着安装座孔位钻孔与攻丝，且存在工位人员 分配不合理的问题，方箱拼焊工位单台点用时间较长，且存 在20t与25t共用的现象，以上三工位为较为严重的产能瓶 颈，直接限制着后续工位的生产节拍。为平衡各工序节拍，化解消除工序瓶颈，采取的策略一 共有3个：1、将摇臂钻床由一台增加到两台；2、增加支腿箱龙门自动焊设备

3、，与现龙门焊共轨运行；3、增加焊接滚轮架 2台，将在方箱拼焊工装内部进行 的预焊接全部转移至滚轮架焊接，拼焊工装只负责完成方箱 拼焊作业。第二、工艺布局部分综合工艺加工现状，设备的投入，内部物流的传递，物 料及半成品的存放，行车的利用，工序工位间关系紧密程度 等因素，对起重机焊接车间重新进行了工艺调整。遵循的主要原则是：1、需要基建安装的设备尽量保持现有位置；2、 结构紧凑，物流传递有序，大物流采取u形回路;3、限定行车运行范围，避免长距离物流吊运；4、工位按疏密程度选取合适位置；5、为中大型半成品及零部件预留存储位置；6、为产能再次提升预留设备安装位置。经过资料查阅、现状调查、作业部门沟通，

4、经过十多个 版本的修订，最终确定了起重机焊接生产线的工艺布局图， 图纸已下发，设备已安装到位，其它工位因特种车产量原因 一直未完成调整。另外，要说明的是，此方案是在张学军部长在时完成的， 大多是他拍板与定方案，部分是我们一起讨论补充决定的， 我只是担任着一个信息分析提供及具体的执行角色。作为对新工厂搬迁的准备工作，对调整后的起重机布局 方案进行了系统的产能分析，分析结果为：因车型不同对工 位的生产压力有所变化，平均可日产 7台。下面谈谈对此项工作的思考，从两点进行说明：1、对于整个产品结构而言，产能水平存在不均衡的问 题，如提升了焊接产能，零部件加工、下料、涂装、装配等 其它产能能否跟上，这个

5、问题需值得思考与重视。2、我们目前的生产中，生产待料的情况是非常普遍的， 特别是生产旺季，需要的材料过不来，不需要的材料一大堆。 直接影响着作业部门的产出水平与交货期。这对生产稳定、 准时、排产计划性都提出了更高的要求。基于目前我厂客观 现状，彻底改观是不现实的，采取策略维稳是主要思路。二、水泥搅拌车罐体焊接生产线工艺布局改善设计xx年7月份，基于公司提出的填平补齐决策，制定了一份11500台份水搅过渡期产量工艺布置方案。分析方法与起重机布局相似，我就不详加说明了，下面 只谈谈不同的部分。总体来讲，可以从工艺流程图绘制、关键重点设备产能 分析、工艺布局图三部分阐述。第一、工艺流程图部分：工艺流

6、程图是产能分析与工艺布局的基础，原水搅车的 工艺流程图较为粗略且线条凌乱，对产品不熟悉的人很难看 明白。我对水泥搅拌车工艺流程图重新进行了整理制定，用 树形结构图呈现出来，包含外购件、分装方式、设备类别、 层级关系等信息。对这部分工作的思考是做的非常专业非常认真，清晰明 了，简洁易懂。缺点是任何产品的生产情况都不可能用一张 表完全体现出来，后续工作应该还有设备产能的分析，工位 作业内容的划分，工位作业指导书的建立等。第二、关键重点设备部分：主要分析设备有：平板自动焊、埋弧自动焊、十字架焊 机、等离子切割机、涂装设备。分析结果为：当水搅产量上升至XX台/日时，平板自动焊、等离子切割机、涂装设备、

7、焊装模具仍可保证水搅生产， 但会严重制约其它产品生产。通过对埋弧自动焊机焊接速度、 焊缝长度、装夹、打磨、 卸装时间、空程百分比等因素的计算分析，埋弧焊机日产能可达XX台，十字日产能可达 XX台，不存在产能瓶颈问题。因埋弧焊机是在专用车设计确定筒体直径不会增加的情况下，为14方及以下规格定制的。日前，对直径增加148mm 后的16方水搅罐体在埋弧自动焊机上运作进行了模拟分析， 结果为：理论上不存在问题，如试制时现场出现突发情况， 最有可能需要改进的部分为驾驶室与辅助设施。另外，补救措施为由十字架焊机上面完成，不影响质量需求。第三、工艺布局部分：因车间位置与长度限制，水搅布局采用u形回路的物流方

8、式，主线与分装线并列布置，位于通道的两侧，采取平行供线的方式，这样做的优点是物流距离短。布局的主要原则是：1、零部件供给就近；2、分装、总装对称分布；3、避免或减少物流干涉，限定行车行程；3、工序间紧密程度与关联因素决定分布位置关系；4、关键作业工序产能分析，控制平衡生产节拍，避免或减少作业等待。工艺布局的心得：首先考虑设备的产能，设备的产能决定着流水线的产能水平，如果增加人可以解决产能，尽量采用这种方式，因为人力成本是较低的，否则投资设备是必要 的。三、仓储面积核算：主要是从“目前库容状态”、“库容缺口”、“按照目 前的仓储方式，需要的仓储面积”、“核准大件库仓储面积”“工位器具及仓储方式提

9、出”、“新仓储方式下仓库规格”“新厂区仓储工艺方案的提出”几个方面进行分析计算。改装库比较简单，不作过多叙述。下面主要说说大小件库与总装线及特种车装配线的匹 配方式。大件库仓储面积的计算主要根据“十二五计划生产纲 领”、“目前库容状态”、“缺口面积”、“大件库物料架 报表”、“商品生产库容”、“备货周期”等因素分析计算， 并根据工序类别制定不同的仓储方案，制定了总装线与特种 车装配线的综合仓储方式及供线方案。这个方案的主要特点是：1、设备专用区域用于卸货与备料，后期工作还应制定 专用的出料与备货设备，即工作组最近培训中提到的物流包 装；2、大小件库以最小的距离同时供应总装线与特种车装 配线；3

10、、将调试区、路试区域、底盘库、整车库综合在一起， 并考虑底盘库对专用车装配的供应路线。从这个方案得出的反思：1、预算出的仓储面积是比较大的，与备货周期较长与生产计划稳定性有很大关系，如果有效解决以上问题，仓储 部分会有很大的改善，物流外包也是一种方式。2、仓储布局规划只是零部件的一个基础，有序的仓储还需管理方面的投入。仓储方案的不足：1、工位器具因供应商不同，差异较大，不能很好的管理，也不能为仓储数据的建立提供准确的依据。2、事业计划准确度及产品方向关联较大。四、新工厂搬迁考察及布局草图绘制在搬迁办的组织下，对同行业10余个单位共进行了 3批次的考察，主要考察方向为工艺布局方式、物流模式、生产

11、设备等。考察结果是：1、北京xx的产品结构与我们相似度非常高，正在建设 当中新工厂布局方式科学而且实用，很值得我们学习与借鉴；”、I 八，2、cx的模块化生产方式值得我们借鉴，即按车型类别将生产厂区分为多个模块，下料、机加工、焊接、涂装、装 配按模块进行分配，这样做的优点是：相对我厂目前这种集 中化作业方式，可以减少厂区内零部件物流距离，缺点是： 投入成本会有所增加，管理模式也会有所变化。3、在商用车总装厂与重型车厂的零部件供线模式、仓 储管理方式、第三方物流的应用、供应商的管理、运卸货的 方式都值得我们学习与利用。4、焊接气体的集中供应， 车间内部环形、u形物流方式， 各跨区间物流轨道及电瓶

12、小车的使用，大小行车分层布置等 经验都值得借鉴。下面谈谈新厂区布局草图的绘制，算是对这段时间考察结果的一个汇总：新厂区的地块虽还没有批下来，但我这里有两个预选方案，我选择其中之一，也就是新火车站的那块作为了设计基 础。在考虑“地块条件”、“十二五生产纲领”、“仓储方案”、“工艺条件”、“考察经验”、“不同跨度行车再利 用”、“车间排列整齐划一”、“物流因素”、“新工艺方 案的投入”、“车库的出入库”等综合因素的条件下，绘制 了一份新工厂布局草图方案。这份草图是根据我个人的认识与理解绘制的，曾给张学 军部长看过，他说觉着有点问题，但说不上来哪里不对。在为包含的信息量太多，今天的时间也有限，就不在

13、这 里赘述了。项目开始后还需更多的信息投入。下面还有小项目，我简单提一下：1、改装装配作业区装配工时核定：包含有水搅、矿山自卸、加油车、散装水泥车、教练车2、一些简易工装的设计，具体的说，大多应该是在李国武师傅指导下完成的，使我对设计工作有了很大的认识与 进步。3、等离子切割软件的学习，到目前为止，可以独立操 作。目前正在整理等离子切割参数资料。4、工艺纪律检查操作流程编制。5、自学完成了汽车构造基础，对汽车底盘构造及运行 原理有了初步的了解。下面谈谈我下一步的工作思路：1、积极配合厂区搬迁工作，重点为仓储方案、物流设 计、细节布局、设备规格类型及数量。2、完成改装作业部其他车间工艺定置图。3

14、、工作组提出的道程管理是非常先进的生产管理方法， 我得好好研究一下，从中获取更多的工作思路。4、学习一种三维制图工具。下面谈谈对工作的思考：1、工艺工作的思路应从全系列产品、全厂区生产特点 方位建立。2、建立工艺管理流程图，明确责任与权利。3、加强工作沟通，有时会给个人非常开阔的思路，就像一句话说的，众谋独断，详虑力行4、职业规划，出于自己的兴趣与专业特点，我为自己 制定了一个职业方向，先做工艺，再做专用车，再做生产现 场管理，最后走上管理岗位。当然，这还需要领导的理解与 支持。谢谢各位！问题：1、准备离职我只能说自己是理智的，大学本科，毕业三年，兢兢业 业，积极上进，工资1500，给任何一个

15、人这样都会这样想的优点：1、活泼开朗，踏实务实，激情坚韧，富于创造，注意 细节，习惯换位思考，工作责任心强；2、善于接受新兴事物，可塑性较强，自学能力良好；3、敢于表达不同意见，属于结果导向型；4、文字把控能力较强，反应敏捷，思维活跃；5、理性思维发达，学习能力适应能力强，喜欢挑战新 事物；6、具有较强的团队合作意识和人际沟通能力，注重自 身综合素质的培养，人际关系良好。缺点：1、挑剔，有时候对事情要求过高，浪费太多精力。2、一根筋、执着，自己认准的事情，往往都会坚持到底，不会理会别人的态度。3、不拘形式，自己属于那咱纯粹的结果导向型的人， 为了目的，不拘形式与手段，后果考虑的过程可能很细致，

16、 但很难让别人看明白。4、犹豫，有时候有些事情会想出很多个可能性，想象 可能会出现的最好与最坏的结果，特别是对自己不熟悉的领 域。做出决定会耗费更多的时间与精力。5、执行力还有待提高。说明：1、先做良将，再做良相。2、在一个领域做的很好的人，在其它领导会同样优秀。3、目前处理资本的积累阶段，为最终对于企业的有效 判断决策提供知识与经验积累。第二篇：主管工程师竞聘报告竞聘报告各位评委：下午好！我竞聘XXX机械i类主管工程师，我认为我有以下优势：1、专业技术优势。我 1990年毕业于xxx机械系，本科 学历，至今已23年，我始终保持着强烈的学习欲望和学习 能力，在繁忙的工作中从来没有停止过业务知识

17、的学习，从 一名普通的技术员成长为今日的主管工程师，稳步踏实地走 过了一条工程技术人员的成长晋升之路，今天竞聘i类主管 工程师，借此机会再次感谢公司给予了工程技术人员良好的 发展通道。在23年里，我做过车间技术员、科室工程师、车间管 理人员、技术科长、主管工程师，各个岗位均与自己所学专 业紧密联系，也可以说，在理论与实践结合的过程中，个人 的专业技术水平得到不断提升，我想，担任厂技术科长，就 是最好的诠释。2、技术业绩优势。多年从事机械专业，我对专业有着非常深的感情，我热爱机械，也倾注了我所有的心血和汗水， 我感觉从事机械设计、图纸审核、技术攻关等技术工作，尽 管辛苦，但也是一种享受，付出就有

18、回报，作业技术人员， 我取得了许多骄人的成绩，一是取得了许多引以为豪的技术 成果：个人获得XXX技术成果12项，XXX技术进步二、三等 奖3项；二是获得了各类技术先进：多次获得xxxx优秀科技工作者、优秀管理工作者，20XX年获得xxx ;三是广泛开展技术培训、组织现场技术攻关，使XXX全面掌握了钢轧设备检修技术，为钢轧设备稳定运行做出了卓越贡献。3、工作经历优势。我有丰富的基层和科室管理经验， 熟悉XXX设备检修、机械加工业务流程。我担任车间主任近10年，经常带队参加钢轧系统的设备检修，也积累了较为丰富检修过程管理经验。我现在所在的技术质检科是体系管 理、员工培训、工程技术人员管理、技术管理

19、、质量管理、卓越绩效、现场星级管理推进的主要职能部门，也是XXX推进检修标准化，编写检修技术方案，组织设备检修技术攻关 的主要责任部门，通过技术科的任职，进一步掌握了钢轧设 备的技术要求以及设备维修特点，提高了组织能力和沟通协 调能力，i类主管工程师是厂技术工作的关键点，加上XXX团结友爱、光荣坚强的集体做后盾，我自信能全面完成考核 指标，进一步提高钢轧设备运行水平。如被聘为i类主管工程师，我将进一步做好以下技术工作：1）加大检修现场监检力度，提高检修作业标准执行度， 不断提高检修效率和检修质量，降低维修时间。定期开展检 修作业标准评审，提高标准的科学性、执行性、进步性。2 ）从体系管理入手，不断开展体系专项检查，重点检