柴油加氢精制临氢降凝一段串联工艺的工业应用

1、柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺的工业应用（玉门油田分公司炼化总厂 甘肃玉门735200 ）摘要：由于北方地区市场对柴油牌号需求变换较大，为了适应市场要求，我厂采用了柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺处理常四线宽馆 分油，在操作条件比较缓和的条件下，生产出了-35号以下的优质低凝柴 油.主题词：加氢精制临氢降凝标定柴油/、八一1、厶. 刖S玉门炼厂地处西北，冬季时间长，市场对低凝柴油的需求量大 柴油加氢精制可生产低硫、安定性好的柴油，但柴油凝点高，无法 生产 低凝柴油，为了适应冬季柴油市场的需求，我厂采用了柴油加 氢精制/ 临氢降凝（HF/HDW段串联工艺，该工艺集加氢精制和临氢降凝于一 体

2、，处理劣质柴油憾分时，既可脱硫、脱氮及部分烯桂饱和来改善柴油 质量又能降低柴油凝点，是生产优质低凝柴油的有效方案。2 柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺2 . 1工艺特点2.1.1增产低凝柴油的有效手段玉门炼化总厂常四线油凝点一般在 16C左右，如不进一步处理，无法生产低凝柴油，我厂常四线柴油憾分通过采用HF/HDW段串联工艺生产出了一20号和一35号低凝柴油，C以上产品收率可达9 4%以上，因此HF/HDW是增产优质低 凝柴油的有效手段。2 .1.2原料适应性强采用HF/HDW段串联工艺，劣质柴油馆分进入到临氢降凝之前，先进行加 氢精制，除去大部分的硫、氮等杂质，减缓了对降凝催化剂的毒化作用

3、，改善了 临氢降凝的进料质量，使H DW的操作条件变得缓和，延长HDW催化剂的使用寿 命，同时 对于不同质量的原料油通过调整HDW的工艺参数，可生产出满 足不同 要求的产品。2 . 1. 3产品方案灵活在HF/HDW-段串联工艺中，影响降凝效果的主要因素是原料油性质，反应 温度、空速及氢油比等，其中反应温度是调整操作最有效最灵活的工艺参数，在 运转过程中可根据季节变化，通过调整温度来控制柴油产品的凝点，或补偿催化 剂因老化造成 的活性损失，以生产一 10号、一 2 0号或一 3 5号等不同牌号 的 柴油，满足不同季节的市场需要。2 .2催化剂装填情况我车间反应器催化剂装填采用一台反应器两段催化

4、剂装填， 在反应器下部装有10.610吨FDW1型的降凝催化剂，反应器上部装有1.5吨 RN-1型的加氢精制催化剂。通过车间实际生产，采用这种催化剂装填方式取得了 很好的反应效果。2 .3 一段柴油加氢精制/临氢降凝原则工艺流程图反应器3 柴油加氢精制/临氢降凝段串联工艺的工业应用标定柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺投产后于1999年12月和2000年11月对装置进行了两次标定，主要标定结果见表1、表2、表3.物料平衡表表-1物料平衡对原料m%对原料m%标-1标-2设计(-20#方案)入 方降凝原料100100100新氢1.31(1.03*)0. 91.38合计101. 31100.9101

5、.38降凝柴油61.863. 6661.80粗汽油33.630. 9332. 45出废氢2.4(0. 68*)0. 59方低分气(D-303)0. 890. 867. 13富气+损失2. 624. 86合计101. 31100.9101.38标定主要操作参数表-2顶丨1标T标-2设计D-302 压力 MPa4. 074. 104. 10D-303 压力 MPa0.810. 800. 80C-301塔顶温度C134102123C-301塔底进料温度C240195196C-301进料温度211245230D-306 压力 MPa0. 220. 250. 20C-301汽提蒸汽压力MPa1. 121

6、. 101. 0C-301汽提蒸汽温度C192200250C-301汽提蒸汽流量270230200K-301出口压力MPa4.74.75. 3K-301人口压力MPa4.34.34.8R-301 压降 MPa0.0920. 060. 3R-301人口温度C381.2420375R-301温降C19. 1413050循环氢流量Nm/h912879127860氢油比(V/V)425429400空速h 1 (V)1. 11. 151.0油品名称油品性质降凝原料降凝柴油粗汽油标T标-2标T标-2标-1标-2密度g/cm30. 83440. 83660.86780. 85850.68890. 6741碱

7、氮含量ppm55. 576537.3655Sppm1256.31503238.3309酸度5. 865. 751. 120. 36水ppm痕迹苯胺点c85. 388.868.277.4折光率1.4651.4601.4801. 4725粘度40 C mms5. 2011.645. 6511.08闪点C901108370凝点C+10+16-35以下-21十六烷值5959辛烷值485188. 587馆程CHK224275226180含液态坯含液态姪10%270302257261424230%297318288301635850%310326310315867770%329.5335328329123

8、10390%36335534835195%367361364干点183163由两次标定数据表可以看出，采用柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺C 5+以上产品收率在94. 5% 95. 4%之间（对原料），高于94. 25的设计值，由于柴油加氢是放热反应，临氢降凝是吸热反应，两者的反应温度可以很 好的匹配，因此在操作条件比较缓和的条件下生产出了附和冬季市场需要的优质 低凝柴油，降凝幅度分别为45C,（标1）和37C （标2）,两次标定后柴油产品的S含量、碱 氮、苯胺点、酸 度均有较大幅度的下降，其中脱硫率在8 0%左右，由此可以看出采用HF/HDV 段串联工艺避免了单独降凝工艺的柴油产品硫、氮等

9、杂质含量升高的现象，特别 是对部分碱氮的脱除，减缓了杂质对临氢降凝催化剂的毒化作用，改善了临氢降 凝的进料质量，有效防止了降凝催化剂的毒化失活，有利于延长装置的开炼周 期，4. 主要工艺技术比较：HF/HDW工艺每年可将10万吨常三线，常四线含蜡重质 柴油经柴油加氢/临氢降凝工艺处理后，成为低凝点宽镭分柴油，相当于每年减少了 10万吨 催化原料，临氢降凝与催化装置产品分布对比分析如下表(4):产品分析对比表表4临氢降凝催化裂化产品分布m% (对原料)产品方案-20#柴油C1 C 20.435. 12C3 C 46. 6711C5 170C31. 256 170C61. 722. 68焦炭05. 2G +液收92.978. 68由表4可看出，力口工同样的原料采用柴油力口氢/临氢降凝工艺总液收大于催化，仅此一项每年可增加液体产品1万吨左右，按装置实际操作水平柴汽比可达到3.5:1，远大于催化装置的0.52:1,仅加工1 0万吨原料，降凝 比催化多产3. 5万吨优质低凝柴油，增产效果十分明显，而且这部分低凝柴油 还可以用于调和组分，根据需要调节产品质量，增效十分明显.5、结论：1、柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺集加氢精制和临氢降凝两个工 艺的特点于一体，具有精制降凝效果好，原料适应性 强，产品方案灵活，工 艺流程