快速判断斜齿轮轴向力方向

1、Company Document number : WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT 快 速 判 断 斜 齿 轮 轴 向 力 方 向 在斜齿轮变速箱设计中经常要考虑抵消轴向分力，从而使轴承承受的轴向力最小，因此 需要快速判断斜齿轮轴向力方向，在设计实践中经常出现判断错误导致设计失误，大 家感兴趣发表自己的经验见解，谢谢！ 最简单的方法是在啮合的面上作垂线，箭头指向齿内，看箭头的方向，若向右倾斜，受 的轴向力就是向右。若向左倾斜，轴向力就是向左。 v机械原理课上就有，直到现在也在用，左右手法则。 比如右旋齿轮，就用右手，四指按齿轮旋转方向握，大拇指所指方向就是轴向力的方

2、向。 我确实忘记交代这一点了，被动轮与主动轮的相反，知道主动轮的两个就都知道了。 直齿轮与斜齿轮的区别主要有一下几点： 1、由于制造的误差，直齿传动的瞬时速度是变化的，主要是在轮齿啮入啮出的瞬间会 产生由于制造i吴差导致的速度不均匀变化，从而产生多边形效应 2、斜齿轮的轮齿却是在每时每刻都在啮入啮出的状态中没有啮合盲区，从而保证速 度的均匀性，表象看来：运行非常平稳。 3、直齿伞齿轮与螺旋伞齿轮在运行中的效果与上面所述的一样，不同之处是： 4、直齿圆柱齿轮是两轴平行的传动 5、伞齿轮是两轴相交的传动 6、当没有改变分度圆直径的时候，轴上的扭矩不会发生改变。 7、要说改变的部分是轮齿的受力分析发

3、生变化： 8、直齿伞齿轮的轮齿法线与运动切向重合 9、螺旋伞齿轮的轮齿法线与运动切线始终保持一个螺旋角的夹角p, 10、轮齿承受扭矩=cosp与扭矩的乘积 也就是说：螺旋伞齿轮的轮齿抗弯强度要大于直齿伞齿轮，但传递的扭矩没有改变。 也可以说成是效率要高一些，是因为，螺旋伞齿轮的轮齿强度要高于直齿伞齿轮，因 此，可以加大外载荷，或者提高转速做功，表象看来，效率要高一些。 已知斜齿轮模数： 齿数:19 齿形角:20 螺旋角:20 旋向：左旋 齿顶圆直径： 求分度圆直径。谁能帮我算了，并告之计算方法。在线等 分度圆直径 d=Z m/cosP=19xcos20= 齿顶圆直径应为 斜齿圆柱齿轮主要参数

4、螺旋角 00为左旋，反之为右旋 齿距 pn = ptcosp,下标n和t分别表示法向和端面 模数 mil = mtcosP 分度圆直径 d = mtz 中心距 a=l/2*m(zl+z2) 正确啮合条件 ml = m2，al = a2,卩 1 =卩 2 请问下朋友，外径大约19的斜齿轮是用平键装配好还是用M6螺丝装配在旋转轴上好 呢我在PROE中画了个3D图，如果用平键装配话，那齿到平键槽也不到1MM7.这 样话齿容易崩调，如果用M6来固定原话，不知能不能制止自转呢 这样小的齿轮传递的力矩很小，不用键连接，可用销连接，为了牢固连接，可在毂上餃 锥销孔，用小端带螺母的圆锥销连接。 教科书上讲标准斜齿轮的最小齿数是17*cosp,那实际中如果齿轮存在变位系数 (正变位)的话，这个最小齿数还是这样计算吗烦请高手解答，o(n_n)O谢谢 当压力角为20度，ha=l时，最小变位系数为Xmin=(17-z)/17,由此可反推你的变位系 数定下后，最小齿数为多少。即Z=17*(l-Xmin),当然这只能是参考，因为变为系数不 能无休止的大，齿数不能太少。如变位系数为，那么算出来Z=,那么最少齿数是11。 这个不需要高手来解答，自己多翻翻书就知道了。 斜齿轮的啮合条件： 1、法向模数相等 2、法向压力角相等 3、外啮合时，旋向相反 用30度压力