内燃机车钳工试题含答案

1、第三部分 高 级 工一、内燃机车钳工高级练习题(一)填空题1、基础制动装置的动力是（压缩空气）。2、在斜面上钻孔，用（中心钻）先钻出定位孔，再用钻头钻削可防止钻头偏斜。3、钻深孔的关键问题是解决冷却和（排屑）。4、精刮的目的是（增加研点）改善表面质量，通常采用点刮法。5、研磨的基本原理包含（物理的和化学的）两个作用。6、表示研磨粗细的参数叫（粒度）。7、磨粉的号数越大，则磨料（越细）。8、矫正后的金属材料会发生冷作硬化现象，使其（硬度）提高，性质变脆。9、在装配尺寸链中，封闭环通常就是（装配技术要求）。10、尺寸链原理可以用来分析机器的（装配精度）问题。11、液压泵的输油量与密封容积变化的大小

2、及（单位时间变化次数）成正比。12、为保证液压泵正常吸油，油箱必须和（大气）相通。13、齿轮泵是利用齿间（密封容积）的变化来实现吸油和压油的。14、单作用式叶片泵可以改变（输油量）和输油方向。15、控制液油压只许按一方向流动，不能反向流动的方向阀叫（单向阀）。16、溢流阀主要是起溢流和（稳压）作用。17、流量控制阀是通过调节通过阀口的流量，而改变执行机构（运动速度）的液压组件。18、调速阀是由减压阀和（节流阀）串联组合而成的形式。19、摩擦轮传动中，主动轮是依靠（摩擦力）的作用带动从动轮转动。20、摩擦轮传动，分为两轴平行和（两轴相交）两种类型。21、带传动中，带在带轮上的包角不能小于（120

3、）。22、三角带传动中，主动轮和从动轮的轮槽对称中心平面应（重合）。23、链条装配后，过紧会增加负载，加剧（磨损）。24、链条装配后，过松容易产生振动或（脱链）。25、蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线和蜗轮轴线应（垂直）。26、蜗杆传动机构装配后，蜗杆曲线应在蜗轮轮齿的（对称中心平面）内。27、在螺纹连接中，安装弹簧垫圈是为了（防松）。28、根据轴所承受载荷不同，可将轴分为心轴、转轴和（传动轴）三类。29、滑动轴承和滚动轴承是按工作组件的（摩擦性质）来划分的。30、滑动轴承获得液体摩擦状态可采用（动压、液压）两种润滑方法。31、滚动轴承内圈和轴的配合为（基孔）制。32、滚动轴承外圈与轴承座孔的配合

4、为（基轴）式。33、主要用来保护电源免受短路损害的保护电器是（熔断器） 。34、为使直接启动子锁控制线路具有过载保护作用，应在线路中增设（热继电器）。35、自动控制开关是具有（控制和保护功能）的双重电器。36、电动机的能量转换形式是将电能转换成（机械能） 。37、蓄电池工作时是将（化学能）变为电能释放出来。38、光学分度头是测量（角度）和分度的光学仪器。39、自准直仪的结构类型很多，其基本原理都是（自准直）。40、做用在机车动轮上的最大静摩擦力称为（黏着牵引力）。41、用时间来表示的劳动定额称为（工时定额）。42、广泛使用（互换）性原则可以缩短装配时间提高装配工作效率。43、内燃机车一般是由（

5、启动发电机）作电动机启动。44、电传动内燃机车在线路上试运前，必须经过（水阻）试验。45、16V240ZJB型柴油机标定功率为（2650）kW。46、16V240ZJC型柴油机标定功率为（2940）kw。47、感温组件失灵，风扇不转，应急处理时，可顺时针转动温度控制阀上的（手动调整螺钉）。48、油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生（热能），来消耗振动能量49、万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一（平面）内。50、万向轴主要是依靠相连两个法兰盘之间的（摩擦力）来传递扭矩的。51、曲轴轴瓦在自由状态和安装状态时两者直径之差值称为（自由胀量）。52、将轴瓦置于标准胎具内，测得

6、轴瓦高出标准胎具高度值称为（紧余量）。53、供油提前角可用装在推杆体与（喷油泵泵体）之间的垫片进行调整。54、喷油器喷射压力的调整是通过调压螺钉改变（调整弹簧的压力）来实现的。55、主轴瓦口处所削薄处理，是为了防止瓦口向内（凸起）变形56、曲轴的轴向移动量用（止推环）来调整。57、柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的（曲轴转角）位置，正确及时地开、闭各缸的进、排气门。58、曲轴的曲柄排列是依据柴油机的（动力平衡）、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的59、东风4型内燃机车柴油机启动时，机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为（225.6274.7）kPa。60、东风4型内燃机车柴油机启动时司

7、机室的燃油压力表的正常值应为（147.2245.3）kPa。61、柴油机的主轴承用来支承（曲轴）。62、气缸盖的主要作用是（密封）气缸的上平面。63、气缸盖要承受燃气的（高温和高压）作用。64、活塞在气缸内距曲轴中心线（最远位置）称为上止点。65、活塞在气缸内距曲轴中心线的最近位置称为（下止点）。66、活塞从上止点运动到下止点所移动的距离叫（活塞行程）。67、活塞位于（上止点）时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。68、活塞从上止点移动到下止点所形成的气缸容积叫（气缸工作容积）。69、气缸总容积与燃烧室容积的比值称为（压缩比）。70、压缩比通常用代号（）表示。71、四冲程柴

8、油机完成一个工作循环，要经过（4）个过程。72、四冲程柴油机第一冲程是（进气）过程。73、四冲程柴油机第二冲程是（压缩）过程。74、四冲程柴油机第三冲程是（燃烧膨胀做功）过程。75、四冲程柴油机第四冲程是（排气）过程。76、四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（2）圈。77、二冲程柴油机第一冲程初期进行扫气过程，后期进行（压缩） 过程。78、二冲程柴油机第二冲程初期（燃烧膨胀做功）进行过程，后期进行扫气过程。79、1kg柴油在完全燃烧时放出的热量，称为柴油的（热值）。80、一般情况下，转速小于（750）rmin柴油机称为低速柴油机。81、一般情况下，转速在（7501350）rmin之间的柴油机称

9、为中速柴油机。82、一般情况下，转速大于（1350）rmin柴油机称为高速柴油机。83、机车柴油机一般都采用（中）速柴油机。84、在热功转换过程中，传递和输出动力的柴油机部件叫（运动件）。85、曲轴上用来驱动负载的一端，叫（功率输出端）。86、为降低活塞的温度，必须对活塞进行（强制冷却）。87、柴油机在单位时间内所做的指示功称为（指示功率）。88、在柴油机功率输出端所测量到的功率是（有效功率）。89、飞轮的主要功用是使柴油机运转平衡和（存储）动能。90、配气机构的任务是控制柴油机的（换气）过程。91、增压是提高柴油机（功率）的有效方法。92、柴油机的工况是用柴油机的（功率）和工作参数来表示的。

10、93、柴油机的性能指针和工作参数随运转工况而变化的函数关系，称为（柴油机的特性）。94、柴油机装设调速器后的速度特性，称为柴油机的（调速特性）。95、烟度是评定柴油机（燃烧品质）的一个重要指针。96、柴油机正常运转时，排出的废气以无色透明、（浅灰或淡蓝）色为好。97、柴油机每千瓦小时所消耗的燃油的重量称为（燃油消耗率） 。98、柴油机进行启动试验时，油水温度需高于（20）方可启动柴油机。99、东风4型内燃机车柴油机调速试验时，柴油机转速从430rmin升至l000 rmin的时间为（1820）s。100、柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（3）次。101、使机车与转向架在纵向上

11、以关节形式连接起来的是（牵引杆装置）。102、喷油泵上、下体之间的垫片是用来调整柴油机的（供油定时）的垫片。103、柴油机的进排气过程的控制机构是（配气）机构。104、柴油机冒蓝烟的主要原因是（机油）进入燃烧室，随废气排出而造成的。105、柴油机冒蓝烟的同时，也散发出（臭）味。106、活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（机油）窜入燃烧室。107、16V240ZJB型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程4220时，凸轮的升程为（0.38）。108、调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（开启）。109、燃油雾化不良或喷油过多，会引起（排气）温度过高。110、（喷油提前角）过大，会引起柴油机工作

12、粗暴，发生敲缸。111、（喷油提前角）过小，会引起柴油机排温过高。112、机油进入气缸，柴油机空转时，打开（示功阀）会有机油排出。113、水系统中的（空气）不能排除，起机后会引起水箱溢水。114、油水热交换器泄漏，在水箱的水表玻璃内会出现（机油）。115、冷却水泵故障，柴油机工作时，会引起水温（过高）。1l6、（补偿）针阀开度过大，会引起柴油机悠车。117、调速器的（增、减载）针阀开度过小，会影响机车的加速或减速性能。118、调速器的（增、减载）针阀开度过小，会引起回手柄时，柴油机过载。119、增压器惰转时间，一般要求在（2）min以上。120、连杆螺钉应进行（电磁）探伤。121、连杆螺钉探伤

13、后应进行（退磁）。122、测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线相差不超过（0.5） 刻线。123、气缸压缩压力太小，会引起排气温度过（高）。124、气缸压缩压力，会引起柴油机冒（黑）烟。125、东风7C机车燃油系统稳压器，是用来稳定通往（压力表）的油流压力。126、柴油机的冷却系统由（水泵）、节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。127、离心式水泵由曲轴通过（齿轮）传动，吸入的冷却水经过机油冷却器后，进入机体进水管送入机体和气缸盖的水腔。128、水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损，磨损不严重时可以更换（衬套） ，恢复间隙。129、水泵轴磨损严重时，可以采用（刷镀）等方法恢复

14、原尺寸，更换新衬套，达到配合标准。130、水泵壳体在安装轴承处松动，可用（刷镀）对壳体内孔施镀。131、水泵壳体出现裂纹，可用（电焊或气焊）法修补。132、冷却风扇由（轮毂）、叶片组成。133、16V240ZJB型柴油机的燃油系统设有燃油精滤器、低压输油管、（喷油泵） 、高压输油管、喷油器、限压阀及喷油泵和喷油器的回油管系。134、机车柴油机均采用（离心式水泵），因为它具有结构简单、尺寸小、排量大、良好的调节性能。135、离心式水泵主要由（叶轮）和泵壳组成。136、水泵叶轮安装在泵壳内，并由柴油机曲轴通过（齿轮）来驱动。137、离心水泵在启动前，必须先将水充满（吸入管和螺旋室）内，在运转过程中

15、进水管路也不能有空气进入。138、离心式水泵在一定的转速下工作时，压力随流量的（增加）而降低。139、离心式水泵在高效范围内功率及效率随流量的（增加）而增加。140、冷却水泵由（叶轮）、水泵体、吸水盖、水泵座、轴、齿轮、油封和水封组成。141、水泵体与座之间设有（水封）装置，以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。142、机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为（单侧）制动。143、机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为（双侧）制动。144、基础制动装置的作用是根据运行需要实现机车的（减速或停车）。145、轴箱减振器以减小轴箱与（转向架构架）之间的垂向振动，特别是衰减构架相

16、对于轮对的点头振动。146、二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（点头振动）和浮沉振动。147、二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（横摆）和摇头振动。148、抗蛇行减振器在车体底架与转向架构架之间纵向安装（抗蛇行减振器），能有效地抑制转向架的蛇行运动。149、车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（横向）振动。150、在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其（运行速度）和转向架的结构。151、减振器的阻尼特性是（减振力）与活塞速度间的关系来描述的。152、油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生（热能），来消耗振动能量。153、柴油机运转时排

17、气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形成（积炭），另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。154、柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启（通过油量的能力）与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。155、机油热交换器内部的（铜管）裂损，会造成冷却水进入机油内。156、机油老化是指（机油黏度升高），流动性能下降，使机油的性能满足不了柴油机的工作要求而报废。157、造成无机油压力的原因有：(1)油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口；(2)主机油泵损坏；(3)传动主机油泵的（传动齿套）剃齿；(4)主机油泵吸油口进入空气。158、正常情况下，柴油机转速1 0

18、00 rmin，机油温度为70时，16V240ZJB型柴油机主机油道末端压力应不小于（300）kPa。159、柴油机机油压力偏低时，有时虽然与卸载继电器的动作值仍有段距离，不会使柴油机发生卸载，但却会危及（增压器轴承）的工作可靠性。160、主机油泵出口处的减压阀卡死在（开启位），会造成机油压力低。161、活塞上环带区以上的部分叫（活塞头）。162、从第一道活塞环槽上边缘到活塞顶面的筒体表面称为（火力岸）。163、活塞顶面的（形状）对保证柴油机的良好燃烧有较大影响164、活塞上环带区以下的部分称为（活塞裙部）。165、活塞裙部主要承受（侧压力）以及对活塞起导向作用166、机车柴油机的活塞，通常采

19、用（机油循环）强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性。167、（活塞环）可分为气环和油环两种。168、活塞环在自由状态下切口的开度称为环的（自由开口(开口间隙)）。169、实验证明，活塞环的漏气与切口的（开度大小）有关。 170、活塞环的切口形状直切口、（斜切口）和搭切口三种。171、活塞环装入气缸后，切口两端的最小距离称为（闭口间隙）。172、活塞环（闭口间隙）的大小表征着气体泄漏通道的大小。173、活塞环与环槽两侧的间隙称为（侧向间隙）。174、油环的作用是将气缸壁上多余的（机油）刮除，并把它均匀地分布在气缸壁上。175、安装活塞环时，两环的（切口）彼此应错开大于90。176、燃油精滤器处于低

20、压输油管系的（最高）位置。177、燃油系统中的放气阀设在燃油精滤器的（上方）。178、柴油机喷油泵又称（高压）油泵。179、活塞裙部在活塞工作时起（导向）作用。180、机车运行时，转向架承受的垂向力是由（车体）开始传到钢轨上的。(二)选择题1、液压传动是依靠(D)来传递运动的。(A)压力的变化(B)流量的变化(C)速度的变化(D)密封容积的变化2、多轴转向架通过小半径曲线时会有困难，主要是因为(B)。(A)轴距长(B)轮轴多(C)轮对多(D)轴箱紧凑3、机车运行时，转向架承受的纵向力是由(C)开始传到车钩上的。(A)轮对(B)轴箱(C)侧梁(D)钢轨4、旁承检修时，须注入(D)检查其泄露情况。

21、(A)水(B)汽油(C)煤油(D)机油5、内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是（D)。(A)减压装置(B)弹簧减振装置(C)缓冲装置(D)稳定装置6、弹簧在外力作用下，产生的弹性变形的大小或弹性位移量，称为弹簧的(A)。(A)挠度(B)弹性(C)塑性(D)柔度7、两啮合齿轮(C)，会产生同向偏接触。(A)中心矩太大(B)中心矩太小(C)安装轴线不平行(D)径向跳动8、抱轴瓦与电机抱轴处采用的是(A)连接。(A)键(B)销(C)花键(D)螺纹9、正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为(C)。(A)0.10、2mm(B)0.20.3mm(C)0.30、4mm(D

22、)0.20.4mm10、启动变速箱属于(D)。(A)传动装置(B)动力装置(C)辅助传动装置(D)走行部分11、柴油机机体主轴孔是经过(A)加工来完成的。(A)镗削(B)钻削(C)铣削(D)车削12、柴油机喷油泵柱塞偶件是经过(D)制成的。(A)抛光(B)精磨(C)光整加工(D)成对研磨13、喷油泵的柱塞表面加工出螺旋过或水平边，其作用是(B)。(A)导向(B)启闭通油孔(C)转动柱塞(D)调节供油行程14、从几何供油点始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为(C)。(A)充油行程(B)空行程(C)有效行程(D)回油行程15、改变柱塞偶件的几何供油始点和几何供油终点就能(A)，进而改变供油量。(A

23、)改变供油行程(B)改变通油孔的位置(C)改变空行程(D)改变充油行程16、16V240JB型柴油机喷油泵出油阀在高度位置上可分(C)区段。(A)3个(B)4个(C)5个(D)6个17、为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性，喷油泵组装后应具有同一(A)。(A)几何供油提前角(B)垫片厚度(C)供油时间(D)压力18、紧固喷油泵压紧螺套时，若拧紧力矩过大，会(B)。(A)损坏泵体(B)使柱塞偶件卡滞(C)使出油阀卡滞(D)使出油阀弹簧压力过大19、对柱塞偶件进行滑动性检查，通常用将其倾斜(B)，再提起柱塞看其是否能自由滑动落下。(A)30(B)40(C)60(D)8020、标准柱塞

24、偶件的严密度，其合格范围为(D)。(A)10s(B)1-15S(C)7S(D)7-25S21、柱塞偶件严密度过大，说明(A)。(A)配合间隙过小，滑动性差(B)配合间隙过大，会造成漏油(C)密封性能好，工作状态好(D)密封性能差，工作状态不好22、喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时，(D)间的距离。(A)柱塞顶面与柱塞套底面(B)柱塞顶面与泵体支承面(C)柱塞尾部端面与柱塞套底面(D)柱塞尾部端面与泵体支承面23、静液压变速箱属于(C)。（A)机油系统(B)启动装置(C)辅助传动装置(D)传动装置24、外啮合齿轮泵(B)时实现吸油。(A)轮齿进入啮合，密封容积增大(B)轮齿进入啮

25、合，密封容积减小(C)轮齿脱开啮合，密封容积减小(D)轮齿脱开啮合，密封容积增大25、改变径向柱塞泵定子和转子之间的(D)可以改变输出流量。(A)转角(B)转向(C)离心力(D)偏心距26、楔件键的上表面斜度为(A)。(A)1100(B)150(C)130(D)12027、标准圆柱销的锥度为(D)。(A)110(B)120(C)130(D)15028、螺纹连接属于(C)。(A)可拆卸的活动连接(B)不可拆卸的固定连接(C)可拆卸的固定连接(D)不可拆卸的活动连接29、键连接属于(C)。(A)可拆卸的活动连接(B)不可拆卸的固定连接(C)可拆卸的固定连接(D)不可拆卸的活动连接30、齿数z、模数

26、m、齿距p及分度圆直径d之间的关系是(C)。(A)z=p=dm(B)z=p=md(C)m=p=dz(D)m=d=zp31、渐开线齿轮啮合的主要特点是(A)。(A)保持恒定的传动比，具有传动的可分离性(B)保持恒定的传动比，传动精度高(C)保持恒定的传动比，传动效率高(D)传动比大，传动效率高32、在机械传动中，能够实现远距离传动的是(B)。(A)螺旋传动(B)带传动(C)齿轮传动(D)蜗杆传动33、用于精密传动的螺旋传动形式是(C)。(A)普通螺旋传动(B)差动螺旋传动(C)滚珠螺旋传动(D)直线螺旋传动34、在需要单向受力的传动机构中，常使用截面积形状为(A)的螺纹。(A)锯齿形(B)三角形

27、(C)梯形(D)矩形35、一般来说，剖分式滑动轴承属于(D)。(A)动压滑动轴承(B)静压滑动轴承(C)液体摩擦轴承(D)非液体摩擦轴承36、滚动轴承上没有注出级别代号，说明此轴承的级别为(D)。(A)C(B)D(C)E(D)G37、三角带表面打印的长度为(B)。(A)计算长度(B)标准长度(C)外周长度(D)中性层长度38、启动柴油机后，启动变速箱是由(B)直接驱动的。(A)柴油机(B)发电机(C)启动电机(D)牵引电机39、静液压变速箱是由(C)直接驱动的。(A)柴油机(B)发电机(C)启动电机(D)牵引电机40、静液压变速箱属于(C)传动装置。(A)液压(B)机械(C)电器(D)混合41

28、、不表示电器组件的真实相对位置，供一般检修、科技人员使用的电路图是(C)。(A)原理图(B)安装配线图(C)原理配线图(D)控制配线图42、用水平仪或自准直仪，测量表面较长零件的直线度误差属于(C)测量法。(A)直接(B)比较(C)角差(D)线差43、光学合像水平仪与框式水平仪比较，突出的特点是(C)。(A)通用性好(B)精度高(C)测量范围大(D)直接读出读数44、由于大型零部件在吊装、摆放时会引起不同程度的变形，所以势必引起该零部件的(D)。(A)尺寸差异(B)形态变化(C)位置变化(D)精度变化45、内燃机车大修，一般需正常走行(D)左右方可进行。(A)10万km(B)30万km(C)5

29、0万km(D)80万km46、机车在运行过程中发生事故或故障，需要进行的修理称为(B)。(A)小修(B)临修(C)辅修(D)段修47、机车检修限度中最低要求的限度称为(B)。(A)大修限度(B)禁止限度(C)自由周期(D)磨损限度48、利用万用表查找机车电路故障不正确的方法是(D)。(A)用电压文件(B)用电阻挡(c)串联电阻，用电流挡(D)不串联电阻，用电流挡49、柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机(A)。(A)冒黑烟(B)冒白烟(C)冒蓝烟(D)漏油50、构架整体组焊后，应进行整体(B)处理，以消除内应力。(A)回火(B)退火(C)时效(D)喷丸51、中冷器主要是用来冷却(C)

30、。(A)机油(B)水(C)增压空气(D)柴油机52、东风4B型机车启动变速箱安装在(A)。(A)柴油机的输出端(B)柴油机的自由端(C)柴油机中部(D)柴油机一侧53、弹性联轴节的橡胶组合件具有良好的(C)特性。(A)同轴(B)同心(C)阻尼(D)连接54、东风4B型机车静液压变速箱安装在(B)。(A)柴油机的输出端(B)柴油机的自由端(C)柴油机中部(D)柴油机一侧55、东风4B型机车静液压变速箱有(B)输出端。(A)2根输出轴，3个(B)3根输出轴，3个(C)2根输出轴，4个(D)3根输出轴，4个56、东风4B型机车静液压变速箱共带(B)静液压泵。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个5

31、7、东风4B型机车启动变速箱采用润滑方式是(D)。(A)手工注油润滑(B)油杯滴油润滑(C)压油润滑(D)浸油飞溅润滑58、东风4C型机车，启动发电机与启动变速箱之间用(D)连接。(A)万向轴(B)传动轴(C)花键(D)联轴器59、万向轴组装后必须进行(D)试验。(A)扭转(B)剪切(C)压力(D)动平衡60、双接头万向轴采用花键连接结构，主要原因是(A)。(A)能随时调节万向轴长度(B)便于组装(C)有利于平衡(D)强度高61、万向轴组装时，必须保证两端叉头上的十字销孔中心线(B)。(A)重合(B)在同一平面内(C)空间相交(D)平行62、东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接，使用的是(

32、C)。(A)法兰(B)传动轴(C)绳联轴器(D)万向轴63、将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为(A)。(A)主轴瓦的紧余量(B)主轴瓦的削薄量(C)主轴瓦的自由胀量(D)主轴瓦的厚度64、选配柴油机主轴瓦是根据计算出(C)来进行的。(A)主轴径孔(B)主轴直径(C)主轴瓦的厚度(D)润滑间隙65、一般情况下，连杆瓦的上瓦 (A)。(A)为受力瓦(B)不是受力瓦(C)开有油槽(D)具有过盈量66、配气机构的调整包括(C)调整和配气相位的调整两个方面。(A)凸轮位置(B)曲轴转角(C)冷态气门间隙(D)发火顺序67、柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象

33、叫(D)。(A)失控(B)机破(C)甩缸(D)飞车68、当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为(A)(A)游车(B)失控(C)冲击(D)振动69、从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油，这一阶段称为(B)。(A)喷射滞后期(B)主喷射期(C)自由喷射期(D)正常喷射期70、燃油中有水会使柴油机(A)。(A)冒白烟(B)冒黑烟(C)冒蓝烟(D)雾化不良71、若机油进入气缸，柴油机会(A)。(A)冒蓝烟(B)冒白烟(C)冒黑烟(D)振动72、若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机(B)。(A)功率过载(B)突然卸载(C)飞车(D)强烈振动73、一般内燃机车均采

34、用(A)来实现对柴油机的转速调节和功率调节。(A)联合调节器(B)牵引电机(C)过渡装置(D)司机控制器74、把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来并输送出去的部件是(A)。(A)曲轴部件(B)连杆部件(C)活塞部件(D)凸轮部件75、柴油机连杆在工作时主要承受(D)。(A)拉力(B)压力(C)扭转力(D)交变载荷76、根据示功图可以对柴油机进行(D)(A)功率测定(B)效率测定。(C)热损失测定(D)性能分析77、柴油机的有效功率要(B)指示功率。(A)大于(B)小于(C)等于(D)近似78、柴油机喘振指的是(B)。(A)减振器(B)增压器(C)调节器(D)变扭器79、柴油机不装调节器时，本身

35、所具有的基本特性叫(C)。(A)工作特性(B)调整特性(C)固有特性(D)速度特性80、用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是(C)。(A)负荷特性(B)转速特性(C)万有特性(D)工作特性81、进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为(C)。(A)第一冲程(B)第二冲程(C)扫气过程(D)辅助过程82、曲轴在工作时，要发生(B)。(A)水平振动(B)扭转振动(C)自激振动(D)组合振动83、机车柴油机用柴油都是(A)。(A)轻柴油(B)重柴油(C)高热值柴油(D)混合柴油84、增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的(A)。(A)密度(B)容积(C)温度(D)体积85

36、、为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行(C)处理。(A)正火(B)渗碳(C)氮化(D)调质86、同一台16V240ZB型柴油机的活塞组重量差不应大于(B)。(A)100g(B)200g(C)300g(D)400g87、同一台16V240ZB型柴油机的连杆组重量差不应大于(C)。(A)100g(B)200g(C)300g(D)400g88、V型柴油机连杆有(B)结构形式。(A)2种(B)3种(C)4种(D)5种89、在落轮坑实施落轮作业时，一般(B)。(A)要分解转向架(B)不分解转向架(C)要分解轮对(D)两转向架可同时进行90、四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为(A)。(A)12(B)

37、2(C)14(D)491、凸轮轴是由(B)驱动的。(A)启动电机(B)曲轴(C)液力(D)电力92、曲轴减振器安装在柴油机的(C)。(A)输出端(B)中部(C)自由端(D)外侧93、采用(D)提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施(A)加大缸径(B)加大活塞行程(C)提高柴油机转速(D)增压技术94、(A)连杆会使曲轴的长度增加，刚度减弱。(A)并列式(B)主副式(C)平切口(D)斜切口95、( B)连杆能使曲轴长度缩短，有利于提高曲轴刚度。(A)叉片式(B)主副式(C)平切口(D)斜切口96、限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了(D)。(A)装配方便(B)提高装配效率(C

38、)保持形状一致(D)提高柴油机工作平稳性97、柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了(D)。(A)外形美观(B)节约材料(C)加工方便(D)提高刚度98、柴油消耗量和柴油消耗率是柴油机的(A)指针。(A)经济性能(B)动力性能(C)机械性能(D)燃烧性能99、柴油机功率是柴油机的(B)指标。(A)经济性能(B)动力性能(C)机械性能(D)燃烧性能100、燃油消耗量的测定方法有(B)。(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种101、柴油机检修和组装时，要转动曲轴应使用(A)。(A)盘车机构(B)点动机构(C)飞轮机构(D)联轴节机构102、柴油机工作燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的(B)

39、。(A)上瓦(B)下瓦(C)侧瓦(D)上、下瓦103、(D)发生故障，会使柴油机启动发生困难。(A)增压器(B)水泵(C)中冷器(D)紧急停车装置104、最大供油止挡是通过限制(D)转动，达到限制最大供油量目的的。(A)喷油泵(B)喷油器(C)调速器(D)供油转轴105、调速器是通过控制喷油泵的(D)达到不同制供油量的。(A)出油阀(B)出油压力(C)进油压力(D)柱塞螺旋槽106、柴油机冒黑烟的原因是(C)。(A)水温过高(B)水温过低(C)压缩压力过低(D)压缩压力过高107、柴油机在(B)下运转会冒蓝烟。(A)高温(B)低温(C)过载(D)欠载108、16V240ZJB柴油机的主轴瓦的紧

40、余量是(A)。(A)0.080.12mm(B)O.81.2mm(C)0.200.40mm(D)0.020.04mm109、设置柴油机主轴瓦紧余量，是为了提高轴瓦的(C)。(A)圆度(B)椭圆度(C)承载能力(D)润滑能力110、16V240ZJB柴油机的铝活塞第一、二道环的侧向间隙为(B)。(A)1.11.7mm(B)0.110、17mm(C)0、050、13mm(D)0、51、3mm111、柴油机运转中，(A)会引起增压器喘振。(A)气阀间隙过大(B)气阀间隙过小(C)喷油器故障(D)喷油泵故障112、曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生(B)共振。(A)往复(B)扭转(C)径向(D)轴向

41、113、硅油减振器依靠(C)的阻尼力矩，抑制曲轴振幅。(A)弹簧片(B)惯性体(C)硅油(D)减振器体114、当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会(D)。(A)飞车(B)停机(C)转速不变(D)继续可控115、离心水泵的壳体外形为螺旋线，目的是为了提高出口的(C)。(A)流量(B)流速(C)压力(D)压差116、机油随活塞的往复运动进入燃烧室，主要依靠(B)的作用。(A)油环布油(B)气环泵油(C)曲轴飞溅(D)活塞回f117、连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的(C)。(A)重力(B)离心力(C)往复运动惯性力(D)侧压力118、东风7C型机车柴油机活塞环在槽中安装时，各环的切

42、口必须错开(C)。(A)30(B)60(C)90(D)180119、东风7c型机车柴油机采用的是(B)调速器。(A)机械式(B)液压式(C)双级式(D)有级式120、调整气门间隙之前，要先调整(C)的位置。(A)推杆(B)摇臂(C)横臂(D)气门121、调整气门间隙，必须使活塞位于(C)上止点时进行。(A)进气(B)排气(C)压缩(D)换气122、当更换了(C)后，需要调整柴油机的几何压缩比。(A)曲轴(B)摇臂(C)气缸套(D)气门123、柴油机最低空转转速的限制，是由调速器从动齿轮上的螺钉与(A)上共同完成的。(A)螺杆(B)托盘(C)步进电机(D)主动齿轮124、柴油机轴瓦大面积剥离或(

43、A)，会造成机油压力低。(A)轴瓦间隙过大(B)轴瓦间隙过小(C)轴瓦紧余量过大(D)轴瓦紧余量过小125、16V280ZJ型柴油机是(B)柴油机。(A)高速(B)中速(C)低速(D)重载126、16V280柴油机高温水系统用于冷却气缸套、气缸盖和(A)。(A)增压器(B)曲轴(C)凸轮轴(D)泵传动齿轮127、16V280柴油机高、中冷水泵为单吸、单节、封闭式叶轮的(B)，主要由叶轮、泵体、吸水盖、水泵轴、齿轮、油封和水封组成。(A)高压离心泵(B)低压离心泵(C)高压真空泵(D)低压真空泵128、16V280柴油机运行时水温一般控制在7080C，如果水温大于(C)，水温继电器将动作，造成柴

44、油机卸载。(A)82C(B)85C(C)88C(D)98C129、机车膨胀水箱的作用是存储一定的冷却水，同时将柴油机(D)中的水蒸气排掉。(A)燃油(B)机油(C)低温水(D)高温水130、冷却水温过高，使被冷却的机油工作温度也高，加速了(A)过程，缩短机油的使用寿命。(A)机油氧化(B)机油乳化(C)燃油乳化(D)燃油氧化131、向机车冷却水系统加水时，必须打开(C)上部的放气阀，避免空气占据水系统内部空间。(A)柴油机(B)膨胀水箱(C)散热器(D)中冷器132、水温高使橡胶密封件(B)，易使冷却水进入机油使机油乳化。(A)变软(B)变脆(C)变硬(D)变长133、东风8B型内燃机车冷却水

45、系统采用(B)。(A)单流道铜散热器(B)双流道铜散热器(C)单流道铝散热器(D)双流道铝散热器134、不是增压器漏机油的原因的是(D)(A)油腔进油压力过高(B)增压器油腔回油受阻(C)油封失效(D)喘振135、主机油泵出口管路强烈振动现象的主要原因是：该管路内油压发生(A)。(A)高频脉动(B)低频脉动(C)突然变高(D)突然变低136、不会造成机油无压力的是(C)。(A)油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口(B)主机油泵损坏(C)滑油温度过低(D)主机油泵吸油口进入空气137、柴油机机油压力偏低时，有时虽然与卸载继电器的动作值仍有段距离，不会使柴油机发生卸载，但却会危及(B)的工作可靠性

46、。(A)缸头(B)增压器轴承(C)调速器(D)变速箱轴承138、主机油泵(B)与座板相磨，座板被擦伤形成凹台，能造成机油压力降低。(A)叶轮(B)工作齿轮端面(C)轴承(D)叶轮轴139、主机油泵出口处的(D)卡死在开启位，会造成机油压力低。(A)安全阀(B)旁通阀(C)截止阀(D)减压阀140、主机油道未端通向(A)的管路不畅通，或管路漏油，此时从机体主机油道未端接到司机室操纵台上的油压表，显示油压正常，油压继电器却会发生动作。(A)油压继电器(B)主滑油道(C)曲轴(D)机油滤清器141、不会造成机油压力波动的是(C)(A)油压继电器油底壳内的机车液面偏低(B)主机油泵的传动齿套局部剃齿(

47、C)滑油黏度上升(D)滑油中有空气142、膨胀水箱水位起伏大，柴油机停机时溢水，水位下降大的原因有(A)(A)水系统内空气太多(B)水温高(C)水温低(D)高温水泵故障143、东风8B型机车的水流量试验方法是：使0.1m3的水从2.3m高处通过内径不小于35mm的管子流过1组散热器所需要的时间高温侧不得超过(C)，低温侧不得超过67S。(A)75s(B)78S(C)81S(D)85S144、16V280型柴油机采用(B)压力循环的冷却水系统。(A)封闭式(B)半封闭式(C)开放式(D)混合式145、一般情况下，机油系统油温超过(D)以上，柴油机不得停机。(A)20(B)30(C)40(D)60

48、146、喷油泵，喷油器属于柴油机的(D)。(A)固定件(B)配气系统(C)调控系统(D)燃油系统147、中冷器、涡轮增压器属于柴油机的(B)。(A)调控系统(B)进、排系统(C)配气系统(D)冷却系统148、车轴内套与轴径的配合属于(B)。(A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)动配合149、东风4D型内燃机车(架悬式)轴箱轴承型号不能为(C)。(A)NuhjB(B)Nj2232WB(C)552732QT(D)Nu2232WB150、轴箱防尘圈与车轴的过盈量为(A)。(A)O.310.106mm(B)0.0250.037(C)0.0100.069mm(D)0.0370.051mm151

49、、轴箱轴承油脂填充量为(B)。(A)3050(B)4060(C)5080(D)8090152、东风4D型内燃机车(架悬)同一轴箱两套轴承径向间隙大于(C)。(A)0.04(B)0.01(C)0.02mm(D)0.05153、东风4D、东风11型内燃机车轴箱为(C)定位式。(A)无导框(B)有导框(C)拉杆式(D)同轴式154、可进行等级修理的零件是(D)。(A)机体和曲轴(B)机体和活塞(C)连杆和曲轴(D)曲轴和活塞155、清除活塞表面的油垢和积炭通常采用(A)的方法。(A)煮洗(B)喷洗(C)化学反应(D)机械加工156、国产内燃机车柴油机气缸的布置形式多采用(B)。(A)直立式(B)V形

50、(C)H形(D)对置式157、柴油机装车功率最大的是(D)。(A)12V240ZJC(B)16V240ZJB(C)16V240ZJD(D)16V280Zll158、新滑轴箱拉杆定位，是指轴箱用两根带有(C)的轴箱拉杆与架连接。(A)固定位(B)钢性连接(C)橡胶关节(D)半固定位159、一般在机车中修中，要求液压减振器更换工作油和密封位，并做性能试验，阻力曲线需重叠，不允许有畸形，阻尼系数允许误差为(C)。(A)-2010(B)-1010(C)-1020(D)1020160、在正常运用条件下，减振器的使用寿命应能超过(C)。(A)120万km(B)200万km(C)240万km(D)270万km161、轴承的主要作用是(A)。(A)支承轴(B)传递运动(C)传递动力(D)减少摩擦162、(C)能够承受径向力。(A)滑动轴承(B)滚动轴承(C)向心轴承(D)推力轴承163、(C)能够承受轴向力。(A)滑动轴承(B)滚动轴承(C)推力轴承(D)球轴承164、(B)有松环和紧环之分，装配时要注意区分。(A)短圆锥轴承(B)推力轴承(C)短圆柱轴承(D)非标准零件165、滚动轴承属于(B)。(A)标准零件(B)标准部件(C)非标准部件(D)非标准零件166、滚动轴承代号中的字母C表示轴承是(A)。(A)