道路风险识别在汽车安全驾驶中的实际应用

1、道路风险识别在汽车安全驾驶中的实际应用各位领导、各位同行：大家好！ 今天我讲的题目是 道路风险识别在汽车安全驾驶中的 实际应用。首先要说明的是，我讲的东西都是我个人理解和经验的 总结，有的是告诉大家一种理念去指导实践， 有的是别人事故经验的 总结，也有我自身学习法律法规和学习他人的理论实践的体会解读。 我本人从事交通运输至今 28 年，做过货运，做过客运，现在做的是 危险品运输。 希望我总结的东西对大家有用。 我也主张安全问题是对 的东西，是正确的东西就必须采纳执行， 是不正确的东西也必须立即 指出改正，决不能误人子弟。我认为一名驾驶员， 要安全开好车， 必须学会对道路交通危险的 识别，观察思

2、考和总结， 学会把别人的经验和正确的理念形成自己的 东西，树立和提高正确的操作处置方法和安全意识， 不断的自我行为 训练和行为养成，养成始终如一的、良好的、熟练的操作习惯和行为 习惯，不犯错误，才有可能达到安全驾驶的较高境界。关于行为养成，江西分公司南昌配送中心在江阴现场会上作了总 结，我这里只是从培训教育，告知教育的角度，分析解读道路风险识 别在汽车驾驶中的实际应用。 用真实的事故案例和行车经验总结来求 证一些安全理念和行车操作方法。我讲课的内容和提出的一些理念， 光凭耳听，恐怕不行，一定要结合图解、现场进行互动分析，才能听的更加明白，更有效果。第一节学习道路交通安全法正确指导行车安全驾驶近

3、两年来，在华东分公司要求开展的培训教育活动中， 我做过调 查，有绝大多数驾驶员是在新的道路交通安全法颁布以前考取的驾 照，没有学习过新的道路交通安全法，他们不知道安全法有新的 变化，不知道老的道路交通管理条例的某些理念和条款规定在现 今新的形势环境下，与新的安全法规定有相违背的地方，我们这 些驾驶员还没有更新观念和更新行为标准， 还在错误的指导自己的行 为实践。一、道路交通安全法一个新的立法原则是以人为本，人的通 行是第一的，而过去的条例没有规定的这么强烈和明确。它对行 人要求的多一点，严一点，对车辆驾驶员要求的少一点，松一点。而 新的道路交通安全法与条例相比是相反的。它对车辆驾驶员 做了严格

4、而充分的规定要求，因为驾驶员是要受专业培训和训练的， 而行人是弱势群体。条例规定的是：“行人通过没有人行横道须直行的，不准在 车辆临近时突然横穿。”安全法规定的是：“遇行人横过道路，应当避让和停车让行。 要求车辆驾驶员“让行人先行”。也就是说，过去是要求行人横过道路之前，要先观看有没有来车， 而现在要求的是车辆一上路，驾驶员必须看清有没有行人，他们在干什么，是否要过公路。我们很多驾驶员还停留在老的思想观念中，还 是认为“我的车来了，你不能横过公路。 ”“我的车来了，你得让开。 ” 而恰恰是由于行人肯定是没有看见车辆、 没有注意车辆、 有急事才横 过公路的，因此极容易发生事故，所以我们驾驶员必须

5、转变观念，适 应新形势，遵守新规定。二、安全法 改变了条例一些车辆通行的条款规定后， 2004 年以前考取驾驶证的驾驶员，全然不知。条例规定：“通过没有交通信号的路口，支线车让主线车。 ” “让行车辆应当停车瞭望” “非机动车让机动车”“相对方向同类车相 遇，左转弯的车让右转弯的车先行”安全法规定： “进入路口前停车瞭望，让右边来车先行。 ” “相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。 ” 与 条例相反 三、“绿灯亮时，右转弯的车辆让直行的、右转弯的行人和非 机动车先行。”（图四） 各省有条款规定 说明：机动车右转弯，势必造成行人、自行车在你的右后轮 拥挤，相互干扰，冲撞发生事故。四、

6、安全术语解读1、路权与借道：车辆前方道路中心线至右边路基或人行道线， 向前直行就是你的路权，通行权。越过中心线就是借道，比如超车、 转弯、掉头都是借道，变更车道也是借道，倒车也属于借道。 “借道” 在安全法中就是“让行”。所谓“借道让行”原则。“借道”就是 别人的路权和优先通行权，让别人先行。2、安全距离与安全车速：安全法第四十三条规定，同车道行 驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。那么安全车速就是遇紧急情况能保证将车停下来的速度。下面通过一个表格数据来说明速度距离与安全距离时速（公里）反映距离刹车距离停车距离367815601223358042说明：当驾驶员发现紧急情

7、况时，眼睛反映给大脑中枢，大脑中枢支配手脚动作踩刹车踏板，消除自由行程至连动作用，所需时间距离为反映距离，从刹车起作用，至惯性摩擦停止为刹车距离，两次相 加为停车距离，也就是安全距离。提示：要求我们驾驶员时刻在大脑中，在思想中有速度感和距离 感，也就是说当你行驶在60公里/小时，你的停车距离在35米，你 的目测判断能力、操作控制能力，必须在上述特定条件之下，并且平 时不断的自我训练，自我约束，熟练的把握安全距离，运用安全距离 来确保安全。另外，对于安全距离的理解，我结合自身驾驶经历以及与同行的 共同探讨，得出一点心得，供大家参考共勉。（ 1）动态距离：超车与被超车与对面来车的行车距离，确保相

8、安无事。也就是说超车时与被超车相互不妨碍的车距， 与对面来车有 足够会车和变更车道的距离（图六） 。 当前方同时出现自行车、摩托 车、地上有坑洼、水塘或其他障碍时，自行车是不会停车让行的，这 时安全距离就是远离和避让。（ 2）特点距离：公交车、城郊客车随时停车下客的特点。外地 车不熟悉道路， 有时会突然停车， 拖拉机有时会突然掉头和转弯的特 点。我们有了这样的风险识别意识，你才能保持一定的安全距离，确 保安全。五、相关事故案例求证通行原则1、事故现场：摩托车直行或左转，货车左转弯，摩托车撞在货 车右后护栏上，货车负全责。原因：（1）货车违反安全法进入路口前停车瞭望，让右边来 车先行之规定。（2

9、）货车转弯车是借道通行，应该先让先停。（3）货车违反转弯车让直行车之规定。（ 4）摩托车无论是直行还是左转弯，都是优先通行权。2、图九所示，十字路口与右转弯的摩托车相挂，大货车负主要 责任的情形。原因：（1）货车违反安全法 ，进入路口前未停车瞭望，现场 已驶进路口。（2）货车占道行驶，属借道通行，侵犯摩托车路权。鉴于上述两点， 货车负主要责任。 摩托车未做到进入路口前 停车瞭望，负次要责任。该案如果同情弱者，货车可负全部责任。摩 托车没有违反让右边来车先行的原则，并没有占道。3、图。事故发生在上海市，原中赐公司，油罐车行驶方向是从 西往东，但由于车速过快，驾驶员突然看见南面有来车，估计自己刹

10、不住车，猛向南（右）打方向转弯避让，结果油罐车侧翻刮碰起火， 车毁人亡。事故原因：（ 1）通过十字路口，车速过快，根本就没有“停车瞭望” ，观察 右边来车和准备让行的行车理念。（ 2）如图所示，在进入路口前，油罐车驾驶员没有观察右边是 否来车，保持安全车速和确保安全距离， 也就是进入路口前能紧急停 住的车速距离。这一点很重要，我们在实际行车中，没有驾驶员能做到每一 个路口都停车瞭望， 但关键是安全距离如何把握， 必须要求每一个驾 驶员在经过每一个路口时， 都必须观察路口以外的机动车、 行人状态， 随时确保如图所示的安全距离。第二节 驾驶员防御性驾驶与道路风险识别一、防御性驾驶的一般定义我们从事

11、道路交通运输驾驶职业，必须做到的是：不伤害他人， 不伤害自己，不被他人所伤害。我们不仅要做到自己不犯错误而发生事故， 还要做到不以他人的 错误而发生事故。防御性驾驶要求：认知环境，认知他人行为，制定规定动作，正 确操作，强化处理问题的能力，换句话说就是：不以他人的错误侵害 自己和发生事故，事先必须对道路风险充分识别。二、实例解析说明和求证防御性驾驶理念和操作方法1、山区弯道，视线受阻的情形预防性驾驶理念是减速、鸣号、靠右行，是过去总结的安全术 语。 防御性驾驶理念，就是事先做好风险分析和进行风险识别， 制定好规定动作，自我训练成形，训练有素。如图所示，我们进行风 险分析和规定动作分析，当我们在

12、山区弯道行驶，看不到对方，但我 们每一次在心里都必须特定对面有来车，并且有三种形态。 有速度快的。说明对方已经失控或者即将失控。有胆小不敢 靠边直冲过来的，有紧张失控的，有缺乏经验和估计能力不足的。 有占道行驶的。 说明危险显然存在， 同样存在有不敢靠边的， 有估计不足的。 有急迫占道停车的。说明是紧张或生手，情况已经失控，不知 所措。防御性驾驶要领： 当发现上述情景，我们唯一的办法就是急切靠边停下，待危险解除后通行。 决不能存在侥幸，我们要对方一个失控车辆让行，等于把 安全的生命线系在对方手上，我们应该牢牢的把握在自己手上。 我们的油罐车决不能碰刮，要“躲得起” “躲得了”。2、视线良好的弯

13、道也有同样的问题，同样的道理（如图） 防御性驾驶要领： 对方有高速又占道的，有反常规常态的，必须停车让行， 决不能冒险前行。 在弯道内有会车可能的，决不能贸然前行。3、拱形坡道，看不见对面情形的也是同样的道理。 防御性驾驶要领：首先自己不能占道和控制的车速。设想设定对面有超车的。设想设定对面有重车占道让不开的，让的慢的。三、其他道路风险识别。 要求大家养成一种积极的思考问题的习 惯，从生活中寻找规律，应用在我们的安全驾驶之中。（一）行人、自行车、电动车、摩托车的风险分析与危险识别。1、公交车站、村庄、工厂的交叉路口，会经常出现横穿，突然 改变方向。2、情绪动态：上班赶时间的、下班时间妇女同志考

14、虑家务事的、 小孩往大人身边跑的、 老人重复往返的、 雨天穿戴雨衣影响视力和听 力的等等。3、其他特别危险的情形：叉路口需要转弯的、改变方向的自行 车、行人等一般不让道， 车辆切莫超行。 路中间行走的自行车、 行人， 提示我们事故即将发生， 切莫贸然前行超越。 如图，危险几率占 50%。4、事故案例：自行车横穿公路，发现有来车时，已在路中间停 住，大货车原本可以停住， 当发现自行车停下时，又加油继续前行超 越。但这时自行车看见大货车减速时又继续横穿， 结果两个继续就发 生了事故。 大货车这时犯了三个错误， 一是遇到行人和自行车横过公 路，应当停车避让，人的通行是第一的。第二个错误就是自行车还在

15、 路中间，风险和危险还没有解除，大货车还贸然前行。第三现行社会 风气，自行车是不会主动让路的，大货驾驶员的防御驾驶素质差。四、各种道路，他人违章情况的风险分析和危险识别 提示：面对他人的违章，你如果还全然不知，没有引起警惕，还 不做出防范动作，事故即将发生。事故案例一：（如图）大货车从南向北行驶，中间是隔离带，大 货右前隔离带左边， 一辆手扶拖拉机逆向而驶通过缺口驶向右道， 被 大货车来不及刹车，直接撞翻。教训和值得思考的问题：手扶拖拉机为什么逆向行驶？ 明显的表示要转向右边车道。严重违章的背后一定有他急迫的原因。 案例二：如图，电动自行车从北向南，行驶在快车道上，转向左边横过公路，被大货车碰

16、撞的交通事故教训提示：1. 同案例一是同样一个道理， 电动车为什么骑到了快车道？为什 么不走正常的行驶线路靠右边？2. 也许有人会问， 电动车为什么不在缺口中等待大货车走过去后 再通行？社会风气现象告诉我们，行人，自行车是不会主动让行的。 我说存在这种思想的人， 他把安全行车的命脉把握在别人手上， 被动 的希望电动自行车停一停， 让一让，靠别人的施舍， 给你一点安全感， 而不是自己掌握安全的主动权危险！案例三：如图，一老人骑三轮车在三车道的中间由南向北行走， 突然向左转向左缺口，被后面驶来的小车撞击事故。教训： 1. 决不能指望老人、妇女、小孩有交通安全意识。2. 老人不走非机动车道的意图是什

17、么？上述案例得出结论： 1. 凡是有他人违章的情形，风险、危险就已 经发生了。特别是有缺口，路口的地段。事故即将成为事实。2. 我们提倡文明行车，不争、不挤、不抢，是预防性措施，我们 识别认知他人作为， 充分分析现象以外的东西， 是防御性驾驶更深层 次理念，所以我说“礼让”行车与“理让”行车同样重要。五、不是每一次违章、每一件道路风险情形都会发生事故，但每 一件违章、 每一件道路风险情形都发生过重大事故和血的教训。 谁都 不是神仙，事先能预测到事故的大小，特别是油罐车，经不起任何碰 撞，任何一件小的事故都有可能造成重大后果。 要成为合格的油罐运 输驾驶员，必须是有良好的心态，稳重的心态，三思而

18、行，一行思三案例解读求证： 如图，大客在桥上强行超越拖挂车与对面的士相 撞后，猛向右打方向失控，掉落桥下的交通事故，大客死亡 22 人。解读这起事故，告诉我们什么？有什么值得总结的经验教训？（一）大客车速度快，争道、抢道，强行超车是一种习性，能普 遍见到的一种情形。产生原因：1. 大客车驾驶员自以为车辆性能好，马力大。2. 大客车是有班次规定的，受一定时间限制，要求准点，加上 乘客心理一般是要快，喜欢催促驾驶员快车。3. 客车争抢客源，赶前不赶后，争先恐后。4. 客车速度起来了，一般不愿急刹车。一是乘客受不了，骂人； 二是急刹车容易造成方向失控；三是心存侥幸心理。5. 长途客车是双班司机， 一

19、般是约定地点交班， 早完成早交班早 休息。（二）的士车也是争道、抢道、霸道的大王、违章停车的大王。产生原因：1. 周转越快，上客几率越大，等于是到路上挣钱、抢钱。2. 招手即停。3. 仗着本地人，老虎跑熟路。三）拖挂车特点与驾驶员的驾驶心理1. 大多数是超载，不愿丢油门或踩刹车，减档，会增加油耗。2. 让道缓慢。3. 长途、疲劳驾驶现象严重，反应迟钝。 通过上述三项分析总结， 我向我们油罐车驾驶员提出要求和掌握 一种安全理念。1. 如图所示的情形，是经常可以看见、碰见，不一定每一次都有 事故发生，但我们油罐车每一次刮碰，后果也是不堪设想。2. 让一让就过去了，停一停就安全了，忍一忍就和谐了，我

20、们的 驾驶员必须同时是上述 3 台车的驾驶员，只要随便某一台车让一下， 事故就不会发生。3. 做人的道理也就是安全驾驶的道理， “给人方便，自己方便” “吃亏是福”，“退一步海阔天空”，都能用在上述案例中。六、高速路口容易发生事故的情形和地点 （一）慎防追尾事故。一是麻痹大意，二是疲劳驾驶。（二）单方事故。一是机件问题，操作失控。二是路面变化，操 作失控。比如出现的一种排骨路，还有一种沟槽路，特别是雨天，出 现方向失控。（三）事故案例 图，车道突然减少，左车道车辆也随之向中间道突然变更车道， 后车判断不及时，发生事故。图，这是 2004 年，浙江省一起重大恶性事故。如图前面是一辆 小车，突然发现自己要下匝道下高速，紧急停车，造成后面一辆大客 来不及制动猛向右打方向，虽然躲过了小车，但由于车速快，来不