汽车检测实习报告

1、 汽 车 检 测 技 术 车辆1505 1230703150507 黄波 汽车检测技术 一、点火提前角的检测 （1）点火提前角介绍 发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前 角。 混合气从点燃、 燃烧到烧完有一个时间过程， 最佳点火提前角的作用就是在各种不同工 况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 影响点火提前量最大的因素是转速， 随着转速的上升， 转过同样角度的时间变短， 只有更大 的提前角才能得到相应的提前时间。 理论上最小点火提前角为 0 度，但为了防止在做功行程才点燃混合气（这样会造成动力 的损失 ），往往将

2、点火提前角设为 5 度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前 角也不能太大，一般不能超过 60 度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。 点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加 剧，这是应该防止的。点火过晚，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过 早或过晚， 都会影响发动机的工作效率。 除了发动机转速外， 最佳点火角还受很多其它因素 影响： 1、缸温缸压越高，混合气则燃烧越快，点火提前角就要越小。影响缸温缸压的因素有发动 机压缩比、气温、缸温、负荷等。 2、汽油辛烷值，也就是汽油标号，其标号越高表示汽油的抗爆震能力越强，相应允许更大

3、 的点火提前角。 3、燃气混合比，过浓过稀的混合气，燃烧速度都比较慢，需增加点火提前角，而燃气混合 比主要看节气门开度、海拔高度等。 （2）检测步骤（正时抢） 1、带有转速表的点火正时枪连接到发动机上，即点火正时枪的初级接线即红线夹蓄电 池正极（ +），黑线夹蓄电池负极（ - ），然后将点火正时枪次级线夹在第一缸高压线上，拔 真空管提前装置的真空软管。 2、检查点火正时: a：按动点火正时枪的选择开关，选择检测转速功能，通过点火正时枪屏幕读出发动机 实际转速，并将发动机实际转速与标准怠速转速相比，如不符合，应调整节气门到发动机转 速符合规定850+50r/min。 b:按动点火正时枪选择开关，

4、选择检测点火提前角功能，将点火正时枪对准所测发动 机检测孔，通过调整点火正时调整旋扭，使点火刻线（0）与标记对准；这时通过点火正时 枪屏幕读出发动机实际点火提前角，与规定标准点火提前角相比，如过大，则点火过早，反 之则过迟，并通过转动分电器调整至规定范围。顺时针拨分电器外壳，点火时间推迟；逆时 针拨分电器外壳，点火时间提早。 3、检查离心提前角度和真空提前角度 a：提高发动机转速至2300 r/min，通过观察点火正时枪屏幕上的实际点火提前角为 14o-18o,则为离心点火提前调节装置工作良好。 b:将真空提前装置的真空软管接上，提高发动机转速至2300 r/min，通过观察点火 正时枪屏幕上

5、的实际。 点火提前角，当转速逐步增大时，点火提前角也增大，从而判断真空提前机构有无故障。 4、检测完毕后，应将点火正时枪拆下，拆下时注意应先拆下与蓄电池负极连接的黑色 导线。 二、车灯检查 （1 ）车灯介绍 车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯 在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。自行车上的车灯主要有自行车前灯、尾灯、风火 轮。 （2）灯内结雾判断原因 如果车灯防尘罩开裂，行车时易使雨水进入车灯，在灯罩内形成水雾。一旦车灯进水， 亮度就会受到影响， 也有可能使电路插头腐蚀，使车灯造成损坏。这时，车主可以打开车灯 防尘罩，并打开大灯。打开大灯 10分钟后，

6、车灯内的水雾开始消失， 1小时后能够彻底消 失。如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理。 （3 ）调整灯光 如果有需要，车主可根据汽车使用手册中的提示，适当调整车灯光束的高度。 一般来说, 右车灯应完全水平直射，左车灯则应向上调高10厘米。车灯调校不能过高，以免照花对面 来车司机的眼睛。 此外，车灯光照的宽度也可以适当调节， 建议将右车灯光束调得略微向右， 这样即便在 能见度很低的雨天和雾天，也可以对右侧路面看得较为清楚。 载重一个人的状态下，车灯才 能够被调得比较均衡。 三、汽车故障诊断仪的使用 汽车故障诊断仪是我们在日常汽车维修中，经常使用的一种智能型的故障分析仪。通过 将故障诊断仪

7、与汽车相连接就可以分析汽车的各种零件以及汽车各部分的性能，判断汽车的 故障源。所以，能正确使用汽车诊断仪是非常重要的技术。今天介绍一下，故障诊断仪的使 用方法。世界各大汽车制造企业都有各自专用的故障诊断仪器。仪器内部都有厂家专用的解 码芯片。目前，国内也有非常多的厂家制作了通用性的故障诊断仪，使用这种通用仪器只需 要选择不同的解码器，就可以分别用于诊断不同厂家的汽车。但检测步骤一般都是相通的。 （1 ）使用步骤 1、 打开机箱，取出故障诊断仪，插入解码器。查看测试主线和16针测试线。 2、 将测试主线与诊断仪的一端连接，另一端与16针测试线连接，将16针测试线的另 一端插入汽车的左下角仪表盘的

8、通讯插座上。 3、打开汽车的点火开关，进入仪器的开始菜单，选择汽车诊断测试功能，然后确定。 进入汽车的各种功能测试，基本上可以完成汽车的发动机系统、变速箱系统、刹车系统、空 调加热系统，防盗系统等 39个可测试系统。选择其中一项即可进入测试界面，分别进行控 制电脑型号、读取故障码、清除故障码、测试执行原件等测试界面。 四、缸压检测 （1）汽车缸压检测方法 1、起动发动机直至达到正常运行温度 2、 将所有火花塞松开一至两圈，以起动机带动发动机（但不要让发动机起动）5-10秒，这 样会驱散火花塞底坐周围的灰尘，不至于落入气缸中3、小心地取下所有火花塞，目测检查 火花塞能发现许多问题，女口：火花塞有

9、油污说明活塞环坏了或气门导管磨损了，火花塞烧坏 说明真空泄漏。 4、完全打开汽化器节气阀，看看结果是否如此。 5、用起动机带动发动机时，将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔 6、 用起动机带动发动机，直至通过4个压缩过程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的 脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好状态并以正 常速度带支发动机，用起动机带动发动机的速度太慢会导致错误的结果，速度太慢会导致错 误的结果 7、 读出测量议读数后，拉下锥端的放气阀以减压结果： 在下列情况下，发动机状态良好1第一冲程50-70磅/时2（ PSI） 2、最后一冲程在额定技 术条件范围内3、缸间差数小于客定差数 注：气缸间差数应不超过 10-15PSI（对于福特汽车，最低值应小于最高值3/4（ 70% 在下列情况下，说明发动机有问题： 1、 第一冲程上的低压和每冲程压力累计仅10-20PSI,说明气门