涵洞沉降压浆处理方案

1、涵洞沉降压浆处理方案一、总体说明*高速*段07合同段，起点桩号为K5 5 +400,终点桩号 为K6 5 +700,路线全长*共设互通区1个，服务区1个,桥梁9座（包括与郑卢髙速加宽后增加得2座桥梁），通涵2 8道（原设计3 4道，变更后取消6道）。以路基土石方施工为 主，同时结构物数量众多，且通涵埋置深度普遍较深。本项目 通涵施工方面得主要难度为，通涵所处地势较髙，坡度较陡， 且现场地质情况较为复杂，与设计相比存在一定得差异：部 分位于新近堆积得黄土段落；部分位于常年淤积得当地渠道 或者较大冲沟上，且两侧常年积水；部分位于容易产生不均 匀沉降填挖交界得陡坡路段；个别通涵下面有暗涌，常年影 响

2、着基础；个别通涵附近路基存在滑坡体。截至目前，我部已施工完成通涵27道，通过近期进行认 真细致得排查，我部发现K54+672、5通道、K5 5 +446涵洞、 K56+8 6 1 涵洞、K 5 9 + 9 20 涵洞、K6 1 +220 涵洞、K61+ 4 2 6涵洞等出现了 P3cm不等得不均匀沉降。二、通涵沉降情况及主要原因分析涵洞原设计及沉降情况序号名称结构形 式设计基础处置方式实际开挖基础情况及处 置通涵沉降情况描述原因分析备注1K54 +672、 5通 道6*4、5m设计基底应力为300Kpa,地 基允许承载力3 2 0Kpa,满 足设计要求。实测地基承载力332-37 2Kpa 设

3、计300Kpa ,没有换填处理。第3板、第1 0板出 现了 2-2、5cm沉降。涵洞基底原设计未进行处理，施 工前基底承载力经检验虽然达到 设计要求，但由于该通道处于一 大冲沟内，雨季施工时由于排水 不通畅，通道右侧长期积水，由于 基底为土质，对基底造成一定冲 刷、浸泡，致使出现不均匀沉降。2K55+446 涵洞4*4、5m设计基底应力为300Kpa,地 基允许承载力350Kpa,满足 设计要求。实测地基承载力348- 372 K pa设计3 0 OKpa, 没有换填处理。第3板出现了 34cm 沉降，第14板出现了2 cm沉降。涵洞基底原设计未进行处理，基 底承载力经检验虽然达到设计要 求，

4、但根据我部调查，该涵洞所处 位置为新近堆积黄土，表层土质 由于长期风化，较为坚硬，但由于 新近堆积，尚未完全稳定，深层稳 定性较差，且板块与板块之间存 在不均匀沉降。3K5 6+861 涵洞4*4、5m设计基底应力为2 00Kpa, 地基允许承载力50Kpa,基 底有1、0m厚得松散土层， 施工时应清除本层，清除后 采用浆砌片石进行砌筑，基 础应挖成阶梯状。清理1米松散层后采 用浆砌片石砌筑，换填 完成后承载力满足设 计要求。最右侧一板产生 了不均匀沉降，其 相对位移约1-3 cm,墙身沉降缝脱 皮。该涵洞处于1较大冲沟内，在涵 洞沉降板基础位置处有1暗涌， 常年往外渗水，施工时未作处理， 导

5、致基础出现不均匀沉降。4K 5 9+92 0涵洞4*4. 5m设计基底应力为250Kpa, 地基允许承载力35 0 Kpa, 满足设计要求。实测地基承载力160-2 OOKpa设计 2 50Kpa,与 监理、设计、业主单位取 得联系，经现场确定换填1、5米碎石处理。第2、 4、 5、 8、 16、2 5 . 2 6板出现了1、5_3cm沉降。该涵洞位于当地一较大得排水冲 沟上，为豫西大峡谷互通区主要 排水涵，虽按照变更要求对基底 进行了深达1、5米得换填，但由于 基底沉积物较厚换填深度未达 到要求，再加上该涵洞右侧常年 被雨水冲刷、浸泡，易产生不均匀 沉降。5K61+2 2 0涵洞4*4、 5

6、m设计基底应力为300 K pa, 地基允许承载力5 00Kp a,满足设计要求。实测地基承载力3 40- 3 7 2 Kpa设计300Kp a , 没有换填处理。第5、6、7板出现 了 2-3cm 沉降。涵洞基底原设计未进行处理，基 础施工前基底承载力经检验虽然 达到设计要求，但由于该涵洞位 于一较大冲沟内，表层土质由于 长期风化坚硬，但基底深处由于 为沉积土，且含水量较大，再加上 雨季影响，容易产生不均匀沉降。6K61+4 26涵洞4* 4、5m设计基底应力为30 0 Kpa, 地基允许承载力5 5 0 K pa,满足设计要求。实测地基承载力348-3 72Kpa 设计 300Kpao第9

7、、10、11、12 板出现了 2 3 c m 沉降。该涵洞设计第1-9板基础悬空处 采用浆砌片石砌筑,10-12板基 础为土质基底，虽然地基承载力 满足设计要求，但由于浆砌片石 与土质基底沉降量不一致，另外 涵洞最右侧原设计有一较大水 坑，常年对该涵洞土质基底进行 浸泡、冲刷，基础施工前虽对该水 坑基底进行了一定深度得换填处 理,但可能由于换填深度以及范 围不够致使涵洞土质基底出现沉 降。三、采取得加固处理方案针对以上6道涵洞不同得沉降情况，为确保通车后涵洞 与路基得整体稳定，我部计划对该6道涵洞基础采取110 地质钻孔、水泥纯浆压注得办法进行加固，加固深度为基础 底面下4米。基础加固完成后，

8、将釆取有效得措施对错台进行 纠正，沉降缝重新进行处理。四、加固原理利用液压通过注浆管将配置好得水泥浆注入涵洞基础 沉降体范围内得构造物及土体中，浆液以填充、渗透、挤密 等方式与构造物下面得土体结合，发生物化反应，将原来松 散得土体胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水 性与稳定性极好得结石体，从而提髙涵洞基础得强度及变形 模量，减少其压缩性与渗透性,达到控制涵洞沉降得目得。五、施工准备1、注浆孔钻孔、施工缝堵塞完成；2、注浆机设备完好，配置齐全有效；3、对施工作业人员进行施工（安全）技术交底；4、注浆液配合比经现场试验合格且已确定；5、注浆用材料检测合格；6、安全防护措施到位。六、施工方

9、案压浆工艺流程施工准备注浆孔布置1钻孔1下注浆管1浆液配置浆液过滤J注浆注浆观测及效果检查合格、结束不合格扩大处理范围和深度1、压浆设备选择 、SYB5 0型液压压浆泵； 、压浆管：均为25X4无缝钢管，每节管长1、5m,两端有 丝扣供连接。其中一节为带孔眼管，顶端有圆锥管尖，其作 为第一节压浆管； 、灰浆搅拌机一台； 、与压浆管配套、连接压浆泵与压浆管髙压输送胶管一套, 每套长40米左右； 、配套风动地质钻孔机一台。2、孔位布设釆用布110地质钻孔，在地基注浆前首先要按设计钻 孔，由产气量为8m3/min得空压机配合风动钻具钻进钻至比 设计孔深深20 c m即可，这就就是为了防止碎落物落入孔

10、中, 使孔深达不到设计要求，钻孔深度同涵洞换填深度，设计没 有换填得涵洞为涵底栓基础以下4m,实际钻孔深度为H+4、 2米（H为基础厚度），按照间距1、5*1、5m梅花状布孔。压浆孔布置示意图1,53、水泥浆配置压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，为了保证压注水泥浆得质量与顺利进行，水泥浆水灰比控制在1、5：、6:1之间，初步选定水灰比为1:1、具体数据以最终 试验室最终配置出来满足要求得浆液为准，水泥选用3 2 5级 普通硅酸盐水泥，要求质量可靠，无大颗粒杂质混合。4、压浆注浆压力一般控制在0.6Mpa以内，注浆极限压力不得大 于1、OMpao同一批孔全部钻成后方可压浆，压浆分两批进 行，

11、顺序应由外向内，由低向髙得顺序压浆。压浆时应注意 髙压管前不能站人，防止喷浆伤人。终止注浆要求：当注浆孔 中压力达到0、6MPa时，注浆机停机。观察压力指示就就是 否下降，若在1 Omin内压力指示没有下降到0、4MPa以下， 则可终止注浆；若下降到0、4MPa以下，则继续注浆。注浆 孔中压力必须保持0、5-0. 6MPa之间，且保持1 Omin内 压力指示没有下降到0、4MPa以下方可终止注浆。如一次 注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。一个 孔压浆完成后立即用木塞将孔堵住，防止浆在恢复压力得作 用下从孔中挤出。板下灰浆初凝后，拔出木塞，并及时用高 标号砂浆将孔密封，抹平。注浆结束后，将注浆管、注浆枪与 注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。5、注浆注意事项 、水泥浆应搅拌均匀。进行注浆前浆液搅拌时间不 得小于3min,在注浆过程中搅拌机应继续搅拌。配制得水 泥浆液应在2小时内用完，超过2小时没有使用则予以废掉。 、并认真填写压浆记录表，压浆过程中应注意观察各 部位中就就是否漏浆，若漏浆应暂时停止注浆，对漏浆处进 行封堵且观察合格后方可继续注浆。 、压浆人员应佩戴防风镜以避免水泥浆液溅入眼内。 、洒落得浆液应及时清理，水泥袋及其她废料应收集起 来集中外运，不得弃于涵洞内。 、注浆施工作业人员，必须做好安全防护。戴安全帽， 系好安全带。七、沉降观测在注浆得涵洞基础