桥面铺装施工工艺

1、三、施工方案（一）施工目得与要求本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生与路而重铺 就是本次养护维修工程得重点工程。桥面重铺共计19683m2/47座，其中长度大于 等于50m桥梁14727、5m2/7座，主要分布在就地热再生与重铺路段，将与主要工 程错开逐一施工。桥而铺装：维修路段内桥而铺装沥青混凝土而层推移、拥抱、多次重复修补, 维修方案采用铳刨E重做沥青混凝土铺装。桥面铺装沥青面层结构4cm厚高性能改性沥青混凝土 Sup-13改性乳化沥青粘层油5cm厚高性能改性沥青混凝土 Sup-20热熔橡胶沥青碎石封层SBR改性乳化沥青防水层原路面结构（饶刨9cm）以上结构方案适用于长

2、度大于等于50m桥梁，小于50m桥梁为便于施工，沥青 混凝土面层下铺设GS防水粘结层。1、基层裂缝处治方案 基层裂缝宽度在5mm以内得，采用30cm宽抗裂贴贴缝； 基层裂缝宽度在5-10mm以内得，釆用浓度较稀得水泥浆灌注裂缝，并设 置30cm宽抗裂贴; 基层裂缝宽度在以内得，采用浓度较稠得水泥浆灌注裂缝，并设 置30 cm宽抗裂贴； 基层裂缝宽度30mm以上得，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置30cm宽抗 裂贴：用于灌基层裂缝得水泥浆宜采用32.5水泥，水泥浆应具有良好得流动性， 根据现场条件，水灰比宜大于0、30若采用水泥砂浆灌缝，宜采用M7、5号水泥 砂浆。1、基层破损处治方案 基层破损面积

3、小于100m2,采用20cm贫混凝土修补； 基层破损而积大于等于100m2,釆用20cm水泥稳定碎石修补。（二）桥面改造工艺1、桥面精铳刨施工工艺根据现场病害程度确定病害范围，饶刨原有路面厚沥青层，路而铳刨前由专 业技术人员用粉笔将饶刨范围与深度标于路面之上，然E铳刨机操作人员按照标 出得范围与深度进行铳刨，对於铺装层表层浮浆进行精铳刨（36mm）,铳刨废料 由铳刨机直接装进自卸车内，运至指定得堆放场地。因桥而板变形精铳刨无法施 工得部位，需采用抛丸配合人工凿毛处理，采用强制清扫机及2m得空压机组合 方案对铳刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口內灰尘或松散碎料 清理干净，设置排水设

4、施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元得路面全 部铳刨结束。2、桥面清理在进行桥而板清洁前，对每一施工单元得桥面作出外观检查，检查桥而板表 面就是否有油污、坑洞等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。2、2桥面板处理（精铳刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅）桥面板处理应以精铳刨为主，铳刨机无法处理部分采用抛丸机配合人工凿毛处理，具体要求如下：a、施工环境温度540C,空气相对湿度小于90%,雨雪天气禁止施工。b、桥面应平整，突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。c、油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扫干净，防止施工过程中污染磨料砂 丸Od、对精铳刨处治后桥而暴露出来得裂纹、孔洞及凹凸

5、不平等缺陷，需按规定 进行修补。桥而精铳刨.抛丸处理检测项目及标准见下表。表4-26精铳刨、抛丸处理检测项目及标准序号检查项目规定值或允许偏差检测方法频率1浮浆及杂物无附着不牢得浮浆、杂物等目测、全面2去除深度1 3mm目测、全面3露骨率$20% （视具体情况）目测、全面4粗糙度表面粗糙均匀目测、全面抛丸处理应打掉水泥混凝土桥而板表而得浮浆.杂质及松软部位，形成新鲜 面，用吹风机清除、表而灰尘，使之达到清洁。3. 桥面铺装改造针对桥梁混凝土铺装层整体化层需要凿除，重新铺筑得，按以下工艺及施工 顺序要求进行桥而铺装改造施工：3、1在对原结构桥而铺装进行改造前，对原桥面标高进行测量，以便新得桥 面

6、铺装做好E可以与之进行校验复核。3. 2将原桥而铺装全部拆除，在桥而拆除过程中，采用人工凿除，应尽量使凿除后得表面为毛面，以利于新老混凝土得有效结合。3、3待桥面铺装拆除后，应对桥面及梁端缝隙进行彻底清理，在桥而板顷面 钻孔植筋，植筋应满足种植钢筋施工工艺中得要求；铺设钢筋网，根据设计图 纸中得配筋，进行钢筋得布置、绑扎；然后浇筑掺有机纤维得混凝土，按设计要求 涂刷桥而防水层，铺筑改性沥青混凝土。3、4按设计图纸要求预埋伸缩缝、泄水管等相应设施得预埋件。3、5在桥面改造过程中注意以下事项：a、在凿除原桥而结构得过程中，不得损坏原结构主梁，应釆用人工凿除业, 不得用风镜等机具作业。且注意保留相关

7、附属设施（如伸缩缝预埋筋、泄水请预 埋件等），具体规定详见设计图纸。b、浇筑桥面混凝土时必须充分振捣，保证混凝土振捣密实。新桥面铺装制作完成后得桥面标高必须与改造后要求达到得目标想同。4、桥面铺装防水体系得设计组成桥面铺装防水体系分为防水粘结层与排水结构，防水粘结层采用GS防水粘 结层致SBR改性乳化沥青防水粘结层+热熔橡胶沥青碎石封层两种结构形式，小 于50m桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。为了排出铺装结 构内部积水，应在桥面铺装得边缘设置100mm宽、50mm深得小碎石渗沟，渗沟与 原桥面泄水孔相接。5、热熔橡胶沥青碎石封层采用沥青洒布车均匀喷洒橡胶沥青，喷洒量为2、0

8、-2. 2kg/m2o采用9、5 13. 2mm单一粒径碎石，用量为满铺一层量得6575%,要求在施工前用沥青混凝 土拌合楼进行加热除尘，碎石出场温度不低于150C。洒布前必须对沥青洒布车 进行标定与调试，特别要调整喷油嘴得角度与高度，以确保沥青用量及碎石撇布 量符合要求。施工时应以适宜得速度匀速行驶，对撒布不均匀得人工适当处理。 撒布完用轮胎压路机碾压一遍，使碎石定位。待沥青温度下降，碎石定位后可当天 也可隔2-3d摊铺而层沥青混合料。6、粘层沥青撒布在清扫处理好得桥面铺装表面撇布透层沥青，铺筑路面上面层前，在下面层 上均匀洒布一层粘层沥青油，粘层沥青采用改性乳化沥青，硬路肩与路缘石与沥 青

9、混合料接触面之间应涂刷粘层油。粘层主要就是为了如强沥青材料层与层之间 得粘结与胶结作用，增强层间水平抗剪切强度，不至于发生推移、拥抱松散等病 害。喷洒开始前，由质检人员按照公路沥青路而施工技术规范(JTG F40-2004) 与设计要求抽样检测粘层沥青得质量，确定沥青用量、洒布温度、洒布距离等报 监理工程师审批。粘层沥青喷洒量一般为0、3-0. 6 kg/mJ。喷洒开始时，应将乳 化沥青充分搅拌均匀。洒布沥青材料得气温不应低于109,大风、浓雾或下雨天 不能施工；洒布沥青材料按照用量采用沥青洒布车均匀喷洒，在沥青;西布车洒不 到得地方采用手工洒布机喷洒；喷洒区附近得结构物用塑料布覆盖表面，以免

10、溅 上沥青受到污染。应注意洒布得均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布 后，应待破乳，水分充分蒸发完E再洒布热熔橡胶沥青碎石封层。沥青材料在正常 气温下洒布，如果气温较低，稠度过大时可适当如水并充分搅拌均匀；洒好粘层得 面层严禁车辆、行人通行，不能及时铺筑面层得段落，将粘层油用量增加10%,并 在其上洒布粗砂，用光轮压路机稳压一遍，对其上通行得车辆，限制车速。剥落得 粘层沥青及时人工补洒，当表而有浮尘或浮灰时及时清扫干净。7、路面面层施工准备工作设备及人员：在铺筑路而面层前，质检部门安装好与本项工程有关得全部试 验仪器与设备(包括沥青、石料、混合料等室内外试验得配套仪器、设备等)，配 备

11、足够数量得熟练试验技术人员。各类机械设备必须到位并调试运转正常，项目 部从施工安排上由易到难、由小到大，保障人机配合、人人配合、工序配合，由散 丸到规范，所有准备工作及工序工艺须报请监理工程师审核批准。材料准备：严格按照设计及施工规范要求对原材料得各项指标进行试验，其 中碎石规格符合规范要求，没有粘土块、植物等对施工质量不利得物质，路面用沥 青选用SBR改性沥青，改性沥青得基质沥青应选用90号A级道路石油沥青，符合 重负荷交通道路石油沥青技术标准，所用材料经检测合格并经监理工程师批准后 投入使用。技术准备：施工前需针对铺筑段特点结合设计要求向作业班组进行技术交底, 使其明确质量标准与目标。在施

12、工路段中央分隔带路缘石处，每20m测放一点， 为E期路面横坡、平整度及标高提供依据，桩号书写要求规范美观。8、沥青混合料拌与及运输拌与设备采用三一 SLB2000B型，为能按用量（以质量计）分批配料得连续式 拌与楼，并装有温度检测系统及保温得成品贮料仓与二次除尘设备。拌与设备产 量与摊铺设备须匹配，拌与设备要按批准得配合比进行试拌调试，直到符合要求。每天拌料前对拌与设备及配套设施进行检查，使其处于正常工作状态。定期 对计量装置进行校对，保证混合料用料偏差符合技术规范要求。集料分仓堆 放并设置明显得标识标牌，取自不同料源得集料也分别堆放，对每个料源得材料 按规定得批次、频率进行抽样试验，并经监理

13、工程师批准。拌与时严格控制沥青混合料温度：改性沥青混合料出厂温度控制在 170-185C, o所有过度加热（即超过195C）与低于要求温度得混合料应予废弃。 拌与E得混合料保证均匀一致，无粗、细料离析与结团现象。对运到现场得沥青 混合料得温度至少每车检测一次，对混合料得温度低于165C或高于185C及时通 知拌与站调温，对高于195C得沥青混合料坚决废弃。拌与站在试验室得监控下工作，每天进行1-2次取样做马歇尔试验与抽提筛 分试验，检验油石比、矿料级配与沥青混合料得物理力学性能。材料得规格或配 合比发生改变时，及时根据室内试验资料进行试拌，试验合格经监理工程师批准 后投入使用。沥青混合料采用干

14、净得自卸槽斗车辆运输，车槽四角密封坚固，车箱内清扫 干净并在每次装料前检查一次，保持清洁，对上次卸料时滞留于车上得混合料铲 除废弃。为防止沥青与车厢板粘结，在车厢侧板与底板上涂一薄层洗衣粉水混合 液，但不得有余液积聚在车厢底部。运料车顶部用棉篷布覆盖，侧而安装保温板， 用以保温、防雨、防尘、防污染，低于规定铺筑温度或被雨淋湿得混合料均坚决 废弃。9、沥青混合料摊铺9、1下承层得检验与准备铺筑沥青混合料下面层前得桥而铺装铳刨情况与铺筑沥青混合料上而层前 得下面层，均应得到监理工程师认可，并且清扫洁净，表而无污染、杂物后方可施 工。9、2摊铺厚度、标高、坡度控制项目经理部配备得摊铺机具有自动找平功

15、能，安装有非接触式平衡梁自动找 平系统。熨平板在需要时可以加热，能按照规定得典型横断而与图纸所示得厚度 在车道宽度内摊铺，摊铺机安装有可变振幅振动熨平板得组合装置，其振捣频率 能独立调整。摊铺厚度根据试验段得出得松铺系数确定。9、3摊铺速度控制拌与设备得生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，能保证摊铺过程得匀速、缓 慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺机以均匀得速度行驶，它得摊铺 量与沥青混合料得拌与及运输量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺 速度控制在每分钟2、0-3、Om左右。9、4减少沥青混合料离析现象需特别注意得几个方而沥青混合料具有粒径大、容易产生离析得特点，在施工过程中要

16、严格控制： 在卸料过程中，要设专人指挥，保证上一车卸完料后，下一车能及时供料，不得中 途停机待料，减少温度离析造成混合料得离析与压实不足。混合料在高温下具有 与易性好、易于碾压密实得特点，防止温度降低带来混合料得离析、碾压不密实 得缺陷，因此从混合料得拌与、运输、卸料等各个环节要尽量缩短时间，减少混合 料热量损失。在装料过程中，要求严格按照前、后、中得顺序来回移动装料。调 节好摊铺螺旋得离地高度，高度控制在1315 cm为宜，同时在摊铺机上配置自动 料位控制器，能调节在熨平板前方保持数量均匀得沥青混合料。减少收料斗得收 料频率，频繁地收料导致料斗两侧得大粒径混合料频繁地分布在路面中，容易产 生

17、大而积得离析现象。在卸料过程中边前进、边收斗，这样可以保证粗细混合料 均匀分布，而且可以有效地避免边部混合料温度降低带来得影响。从多年ATB类 混合料施工情况来瞧，下面层局部容易产生离析现象，即粗颗粒多、细集料少得情 况，为消除此类现象，可以在摊铺机得前挡板下缘左右侧全断而焊接810 cm宽 得钢板，阻止大粒径集料往下滚落，确保混合料均匀摊铺。摊铺过程中螺旋布料器 应均衡地向两侧供料，并保持不小于布料器2/3高度以确保摊铺质量与熨平板得 平稳。摊铺过程中，设专人检查铺筑宽度、厚度、平整度、温度，发现局部离析、 拖痕或其它问题及时进行调整与处理。摊铺遇雨时，立即停止施工，并尽快压实未成型得混合料

18、，未经压实遭受雨淋 得混合料全部清除，更换新料。当路面滞水致潮湿时，暂停施工。对外形不规则、 路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作得地方，经 监理工程师批准E釆用人工铺筑混合料。施工气温低于10C时停止摊铺，必须摊 铺时采取相应得加温、保温等措施。设专人清扫摊铺机行走线上得遗料，确保摊 铺厚度得均匀性。10、沥青混合料碾压沥青混合料摊铺后立即进行压实作业，压实分初压、复压与终压三个阶段， 压实遍数、碾压速度通过试铺确定。10、1面层沥青混合料a、初压。采用双钢轮与轮胎压路机组合碾压，以轮胎压路机揉压为主，碾压 前轮胎压路机应配重，使用1台30T以上得大吨位LY25/30

19、型胶轮压路机进行初 压，轮胎气压不小于0、7Mpa,初压在混合料摊铺后较高温度下紧跟摊铺机作业， 温度控制在145-155C之间，不得低于130C,初压时压路机应以缓慢而均匀得速 度碾压1-2遍。初压使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、裂缝，有推移或裂 纹出现时，适当保持与摊铺机得碾压距离，初压由路肩一侧向路中心，或由低侧向 高侧碾压。后轮应重叠上轮1/3-1/2轮宽，靠路肩附近预留20-30cm采用小型振 动压路机或振动夯板压实。初压E检查平整度，路拱，必要时予以适当调整。b、复压。复压紧接着初压进行，作业顺序同初压。复压先采用轮胎压路机碾 压，碾压遍数由试验段确定，一般为4-6遍，后采用

20、1台12T得BW202AD2型双钢轮 压路机振压2-3遍，复压使混合料达到规范要求得压实度，并无明显轮迹。c、终压。终压紧接着复压，釆用双钢轮压路机进行，终压要求静压1-2遍。 终压应消除碾压过程中产生得轮迹，并确保路表面有良好得平整度。碾压终了温 度不应低于80Co10、2碾压作业注意事项a、碾压遵循紧跟、慢压”得原则。b、为避免沥青混合料温度快速散失，碾压时轮胎压路机不得喷洒水，可采用 在轮胎上涂刷植物油或其它隔离剂来防止粘轮粘料。c、各压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头，制动及停放，并防止 油料或其它杂质在压路机操作政停放期间洒落在路面上。压路机无法压实得死角 或结构物得端部、

21、拐角等处，以监理工程师认可得小型振动压路机或振动夯板压 实；严禁压路机在新铺层上随意停机。钢轮碾压时注意水得喷洒量，实现洒水系统 能够雾喷，以不沾轮为标准。11接缝处理11、1.纵向施工缝采用先铺筑超车道后铺筑行车道得冷接缝摊铺方式得纵向接缝，首先人工 将压路机碾压塌落得部分由耙子推实，待铺筑行车道前将松散与塌落部分由铳刨 机铳刨清除干净，铺筑接缝时应将接缝铳刨留下得灰浆擦洗干净，喷洒少量粘层 沥青，然E在压实段上面铺设一些热沥青混合料，使接缝处预热软化。碾压时先清 除掉接缝预热混合料，并顺纵缝方向进行，采用双钢轮压路机，压路机先置于压实 得一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移15cm,直至双钢轮全部碾压新铺层面 E改作纵向常规碾压。施工缝处理要求一次成功，不