450吨提梁机机安装方案

1、xx 高铁三标项目部四工区 MG450-38C提梁机 安装方案 xx 工程管理部编制 xx 一、工程概况 3 二、MG450-38C提梁机主要吊装实物量（见表） 4 三、主要技术性能参数 4 四、施工准备 4 （一）方案编制依据 5 （二）施工组织机构及人员安排计划 错 误！未定义书签。 （三）施工场地环境要求 5 （四）吊装机具的选择 5 （五）安装前的准备工作 10 （六）组装注意事项 10 五、安装施工基本程序 10 （一）主体结构安装 10 （二）电气系统安装 13 （三）液压系统安装 14 （四）整机系统调试 14 六、安装技术标准和安全技术要求 15 （一）安装技术标准 15 （二

2、）安全技术要求 15 七、附吊装图 17 一、工程概况 MG450-38C型提梁机是 xx 重工有限公司研究设计制造。起重量 450t ，起升高度 28 米。大车轨跨 38米。小车轨跨 2.2 米。 MG450-38C提梁机总重 340.5 吨，设备总长均为 42 米，总宽 18 米，总高 37 米。本提梁机主要由主梁结构、起升机构、起重小车、 运行台车、刚性支腿、柔性支腿、电气系统、液压系统、安全装置、 20t 电动葫芦等部分组成。 （一）MG450-38C提梁机安装思路： 以安全平稳为前提， 以快速 高效为目标，精装细修、确保质量，因此选择安全系数合理的两台 250t 汽车吊作业，可以做到

3、安全平稳。 主梁、刚性支腿各节段和下横梁及支腿横梁在地面组装好后， 再进行吊装。小车的吊装用单台 250t 汽车吊进行施工。然后进行附 件吊装、电气、液压系统安装，最后进行尺寸复测，校正。 （二）施工难度 1、现场难度， 由于施工现场拼、吊装场地狭小，在卸车时要按 指定地点进行卸车、拼装过程中一定要合理利用场地进行。 2、吊装难度， 主梁长度已达 39m，两片主梁组对总成最重达到 157t ，吊装高度为 31 米，这就加大了吊装的难度、吊装场地要求及 吊装机具的选择。 为保证吊装时主梁的安全， 避免单梁吊装与铰接点 的不稳定性和危险性，采用 2 台吊车对主梁分片进行抬吊。 3、组装难度， 由于

4、主梁、支腿都是多段对接的，高强螺栓群数 量大，拼接板螺栓孔多，焊接时的变形造成螺栓孔变形和错位，从而 给高强螺栓的安装带来很大的难度。 4、液压清理难度， 液压系统的清理主要是液压泵站、液压缸、 管网等必须进行清理， 即液压泵站和缸防锈油的清理， 管线的吹扫和 用油洗，必要时液压缸还需要解体清洗后装配。露天作业，风沙大， 给液压管件的洁净、清理处理工作增加了难度 5、高空作业难度， 支腿和主梁的组装都在 30多米的高空， 全部 属于高空作业和立体交叉作业。给安装带来很大的难度，高度大、空 间小。因此要制作安全吊笼，要作好安全防护工作，必须确保高空作 业和交叉作业的安全。 、 MG450-38C

5、提梁机主要吊装实物量（见表） MG450-38C提梁机主要吊装实物量 序 号 项目名称 件 数 单重（t） 总重（t） 尺寸（米） 标高（米） 1 大车走行台车 8 4.3 34.2 2 小车 1 41.6 46.1 143.6 2.1 31.8 3 近侧主梁 1 70.0 70.0 421.4 3.2 4 远侧主梁 1 80.0 421.4 3.2 28.5 5 端梁 1 6 刚性支腿 44.6 22130.8 28.5 7 下横梁 8 吊具 1 15.5 15.5 9 司机室 1 0.6 0.6 10 柔性支腿 32.5 22130.8 28.5 11 下横梁 三、主要技术性能参数 梁片形

6、式 双箱梁 跨 度38m 额定起重量450吨 起重小车起升高度 28m 钢丝绳型号 26 外形尺寸42m18m 37m（长宽高） 四、施工准备 （一）方案编制依据 1、中铁武桥重工公司 MG450-38C）提梁机总图。 2、起重机械监督检验规程 。 3、起重设备安装工程施工验收规范 （GB5027898）。 4、电气装置施工及验收规范 （ GB50256 96）。 5、设备起重吊装工程手册 （机械工业出版社） ； 6、建筑机械使用安全技术规程 （JGJ332001） 7、MG450-38C提梁机性能参数表。 （二）施工场地环境要求 作业场地地面平整、 压实、铺设好提梁机的轨道基础。 安装场地

7、应平整无杂物，上方无障碍物，适合起重机全回转作业。起重机进出 道路要用片石等填充并保持通畅。 四处起重点基础应牢固可靠并能承 受 150t 载荷，以便运输及吊车作业， 硬化场地面积不小于 60m 40m。 （三）吊装机具的选择 根据中铁武桥重工有限公司提供的 MG450-38C提梁机总图。 桥架在 地面组装好后，我们选择二台 250t 汽车吊进行吊装。刚性支腿各节 段和下横梁及支腿横梁在地面组装好，再用 250t 汽车吊进行吊装。 柔性支腿和下横梁及柔性支腿分叉节在地面组装好，在用 250t 汽车 吊进行吊装。小车的吊装用单台 250t 汽车吊进行吊装。然后用 75t 汽车吊进行附件吊装、电气

8、、液压系统安装。 1、支腿缆风绳受力估算及选型 可按支腿质心偏移 1m计算 刚性支腿重量： 44.6t ，高 28.5 米。 柔性支腿重量： 32.5t ，高 28.5 米。 总重 G=(32.5+44.6)t=77.1t 771KN。 风载荷力：按 10 级风计算，风速 V=24.5m/s。 基本风压： P=V21.6=24.5 2/1.6=375Pa 。 风力:F 风 =P/S=375Pa/30m2 =11.25KN。 缆风绳内侧拉力为 F 拉 则：F拉 302/1.414=G1+ F 风 30 F 拉 24.45KN 根据受力分析， 以缆风绳所受拉力为依据选择钢丝绳 (按 4 倍安全系

9、统计算)。F 拉绳 24.45KN4=97.8KN 按四根支腿缆风绳计算拟采用 17.5 的 637+1 纤维芯钢丝绳， 单根钢丝绳的最小破断拉力为 155.4KN， 155.4KN 97.8KN。钢丝绳 公称抗拉强度为 1700Mpa。 2、锚点的选择： 锚点选用 20t 混凝土块深埋于地下 2米, 并夯实。 混凝土块自重的垂直分力 (未计算垂直摩擦力， 并按 3 倍安全系 数计算)： G/3400/3=133KN 85.92KN 。锚点可以满足要求。 3、主要起重机具的选择 (1) 刚性支腿的吊装 刚性支腿总重 : 44.6t ，高 28.5 米。 将所有刚性支腿各节段和下横梁及支腿横梁在

10、地面组装好以后， 采用单台 250 吨汽车吊作业，其臂长为 35.7 米，工作半径为 15-23 米的情况下额定起重量为 32-50 吨20-40 吨, 故满足使用要求 (2) 主梁的吊装 主梁完成组装后最重单件总重 80t 采用两台 250 吨汽车吊进行抬吊作业。其臂长为 41.5 米，工作 半径为 10米的情况下最大起重量为 58吨。5820.8=92.8 80 吨, 故满足使用要求。(0.8 为双车抬吊的系数) (3) 柔性支腿的吊装 柔性支腿总重 : 32.5t ，高 28.5 米。 柔性支腿和下横梁及柔性支腿分叉节在地面组装好以后， 采用单 台 250 吨汽车吊作业，其臂长为 35.

11、7 米，工作半径为 15-23 米的情 况下额定起重量为 32-50 吨 15-30 吨, 故满足使用要求。 (4) 小车的吊装 小车总重 : 47.9t ，高 31.8 米。 采用单台 250 吨汽车吊作业，其臂长为 43.4 米，工作半径为 10 米的情况下最小额定起重量为 58吨 47.9 吨, 故满足使用要求。 4、钢丝绳的选用 根据公式 P = T / K 其中 P 钢丝绳的许用拉力 T 钢丝绳的破断拉力 K 钢丝绳的安全系数， K 6 (1) 刚性支腿重量为 44.6T，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为 44.6 6267.6T ，在使用钢丝绳时为两根同时作业， 故其所需要钢 丝绳

12、的理论破断拉力为 T 267.6/4/0.866 75.5T=755KN 按钢丝绳公称抗拉强度 1700Mpa取值，选取 637 麻芯 39mm 钢丝绳，破断拉力 T =786KN755KN， 因此： 4 根长 6m（ 637麻芯）39mm钢丝绳可满足使用要求。 （2）主梁最重的重量为 80T , 选用两台 300t 汽车吊吊装，在使用 钢丝绳时为 4 根同时作业，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为 80 6480T（6 为钢丝绳安全系数），故其所需要钢丝绳的理论破断拉 力为 T 480/4/0.866 138.6T=1386KN 按钢丝绳公称抗拉强度 1700Mpa取值，选取 637 麻芯 5

13、2mm 钢丝绳，破断拉力 T =1398KN1386KN， 因此： 4 根长 12m （637 麻芯） 52mm钢丝绳可满足使用要 求。 （3）柔性支腿重量为 32.5T ， 可以用吊刚性支腿的钢丝绳： 4 根长 6m（ 637 麻芯） 39mm 钢丝绳可满足使用要求。柔性支腿吊具上位两根钢丝绳。故其所 需要钢丝绳的理论破断拉力为 T 195/2/0.866 112.6T=1126KN 按钢丝绳公称抗拉强度 1700Mpa取值，选取 637 麻芯 47.5mm 钢丝绳，破断拉力 T =1172KN1126KN， 因此：4 根长 6（m 6 37麻芯）39mm钢丝绳和 2 根长 6m（ 637

14、麻芯） 47.5mm钢丝绳可满足使用要求。 （4）小车的重量为 47.9T , 选用 1台 250t 汽车吊吊装，在使用钢 丝绳时为 4 根同时作业，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为 47.9 6278.4T（6 为钢丝绳安全系数），故其所需要钢丝绳的理论破断 拉力为 T 278.4/4/0.75 92.8T=928KN 按钢丝绳公称抗拉强度 1700Mpa取值，选取 637 麻芯 43mm 钢丝绳，破断拉力 T =971KN928KN， 因此： 4根长 9m（6 37麻芯） 43mm钢丝绳可满足使用要求。 附：安装所需工具和材料 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车吊 250 吨

15、 台 2 七个台班 2 汽车吊 100吨 台 1 五个台班拼装 3 汽车吊 70 吨 台 1 八个台班拼装 4 链条葫芦 5 吨 个 6 6 链条葫芦 3 吨 个 6 7 气动扳手 161 套 2 8 扳手 36、32、30 套 各4 9 过冲 根 148 10 钢丝绳 637-1700-39 根 4 L = 6m 11 钢丝绳 637-1700-52 根 4 L = 12m 12 钢丝绳 637-1700-47.5 根 2 L = 6m 13 钢丝绳 637-1700-43 根 4 L =9m 14 卸扣 50吨 个 4 15 卸扣 25吨 个 8 16 交流电焊机 JX3151 台 1 1

16、7 直流电焊机 台 1 18 二保焊机 套 19 氧割设备 套 2 20 经纬仪 J22 套 1 21 线锤 套 3 22 水平管（尺） 把 各2 23 撬棍 30 根 8 24 大锤 16 磅、18 磅 把 各2 25 麻绳 35 根 2 L = 100m 26 千斤顶 10T 台 1 27 千斤顶 20T 台 1 28 枕木 根 200 （五）安装前的准备工作 1、对场地进行清理，保证安装现场无杂物，汽车吊及运输车辆 通行畅通。 2、对设备构件规格、数量进行清点，保证数量无误；同时堆放 整齐，无变形。 3、对安装所需的辅助工具及材料进行清点；组织施工人员勘察 现场，掌握施工要领，并对施工人

17、员进行安装过程的技术和安全交底。 4、检查轨道标高跨距是否合格。 （六）组装注意事项 1、主梁、支腿组装时需打过冲，过冲数量不少于孔数的 1/10 ， 在主梁、支腿螺栓全部安装完成后，对主梁的拱度和旁弯进行调整， 并达到标准要求。 主梁、 与横梁进行组装后应对整体结构的对角线进 行检测和调整， 并达到标准要求。 所有组装测量数据必须做好记录工 作。 2、支腿总成立起后，需保证其垂直度，主梁吊装完成后测量各 支腿垂直度并记录数据。 3、MG450-38C提梁机各部位所用螺栓需按技术人员及图纸要求 使用，不得随意代用。拆下的高强螺栓都不能再次使用，甲方要全部 更换新的。 五、安装施工基本程序 （一

18、）主体结构安装 该架桥机的构件单件重量很大，单件最重达 80 吨，用 2 台 250 吨汽车吊进行吊装。 在地面完成各组装单元的组装工作。 为提高安装 速度，对于小的结构件的组装可选用 65 吨汽车吊配合作业。 安装总体顺序是： 用一台 65 吨汽车吊在大车轨道外完成支腿的 组装用 65t 汽车吊在轨道内完成主梁的组装用 250t 吊装刚性支 腿就位揽风绳紧固刚性支腿用 250t 吊装柔性支腿就位揽风绳 紧固柔性支腿 1、2号 250t 汽车吊吊装近侧主梁到指定高度放下 1号吊车擎着不动 2 号吊车到指定位置与 3号吊车吊远侧主梁上架 桥架安装就位 250t 汽车吊单台安装起重小车其它附件的吊

19、装。 （见架桥机安装工艺流程图） 1、支腿组装：根据支腿总成平面尺寸和每段支腿长度，在地面 放线并在每段支腿下用枕木垫高， 并不少于 2 个点（垫高高度不小于 800mm），并摆好托辊，然后从支腿尾部箱梁开始依次向前组装。 附：安装工艺流程 刚性支腿组装时先从一边开始组装， 然后吊装下横梁， 再组另一 边和上横梁。组装节点部位时，必须先打过眼冲定位（冲钉数量 不多 于孔数的 1/10 ），打好冲钉后再将高强螺栓安装齐全。之后对导梁的 拱度和旁弯及对角线进行调整，达到标准要求后，将全部螺栓紧固。 高强螺栓紧固面有油污等污物的要处理干净。 2、用 250t 汽车吊将刚性支腿按图纸放线位置进行吊装就

20、位， 并 用缆风绳锚固。 3、用 250t 汽车吊将柔性支腿按图纸放线位置进行吊装就位， 并 用缆风绳锚固。测量、调整各支腿的垂直度，桥架就位紧固与支腿连 接螺栓。 4、主梁组装：主梁由两片箱形大梁组成的整体平面框架结构。 将主梁单边两片箱梁组装到位后，开始组装横梁，横梁共 2 片，将横 梁全部吊装到位组装好近侧主梁。近侧主梁组装完成后总重约为 80 吨，组装方法同支腿。先进行主梁、横梁的对接，用过眼冲定位安装 全部的螺栓， 之后对主梁的拱度和旁弯及对角线进行调整， 达到标准 要求后进行全部高强螺栓的紧固。 1、2 号 250t 汽车吊进行抬吊吊装 近侧主梁到指定高度与支腿对接。 5、250t

21、 汽车吊单台安装起重小车就位。 6、利用 70 吨汽车或 100 吨汽车吊吊装驾驶室、 电气设备、 液压 设备等附件。 （二）电气系统安装 1、提梁机主梁起吊前，按安装实际情况，尽可能完成电缆槽及 电缆穿线管的敷设工作 （特别是主梁侧面竖直走线管及电缆线槽的敷 设），主电缆和控制电缆要分别布置穿线管和电缆槽。 2、提梁机主体起吊完毕后， 按电气系统设计布置图要求， 吊装、 安装各电气柜箱、电气器件，安装纵移车移动电缆架等。 3、整车电线、电缆敷设，特别注意主电缆和控制电缆分别走线， 以免相互干扰 （如果有遥控器的话， 必须同时检查遥控器的控制电缆 是否为屏蔽电缆，并且屏蔽网必须可靠接地） ，对

22、电线、电缆进出管 槽的地方必须要用橡胶护套进行保护， 对竖直敷设的电线电缆必须可 靠固定。 4、电线电缆校线、接线，接线端子必须压接牢固可靠，线号必 须严格按电气图进行标识， 对 6mm2 以下的电线必须用机打线号。 压线 之前需对电线作最后一次校对，确保线号无误。 5、待液压系统安装完成后， 起动自发式动力电源， 接通动力电， 对整车的控制电缆、电线进行分步调试。各部分调试完成后，进行空 载调试和试运行。 （三）液压系统安装 1、按液压系统图要求布置安装液压泵、液压缸、液压管线，需 要固定液压管线必需可靠固定 （对于主梁侧面竖直布置的管线， 尽可 能在主梁起吊前完成） 。液压缸和液压管线在安

23、装前必须进行检查、 吹扫及用油清洗， 确保无任何异物进入管线，拆解油缸包装时，注意 不要有砂尘进入油缸 （检查油缸应有出厂合格证， 且内部不应的异物， 现场不做内部检查）。 2、安装液压泵站，检查全部管线、油缸、阀等液压系统，用空 压机吹扫整个管线系统， 吹扫合格后连接整个液压系统， 准备液压系 统调试。 3、打压试验，启动液压泵，逐步提高油压，检查整个液压系统 是否连接正确并符合图纸要求， 检查各部接口是否符合标准要求， 不 能达到标准要求的进行更换。 （四）整机系统调试 1、根据产品使用说明书及生产厂家现场技术人员的指导，对 MG450-38C提梁机进行全面的调试，保证各种安全装置的灵敏可

24、靠。 2、根据 MG450-38C提梁机试验规程和生产厂家的调试方法，配 合厂家对设备进行系统调试。 3、在试验完成并自检合格后，报请当地主管部门进行设备的检 测工作。检测合格后取得合格证，作为竣工并向甲方移交的依据。 六、安装技术标准和安全技术要求 (一) 安装技术标准 序 号 项目 主要内容 理论值 (mm) 允许误差 (mm) 备注 1 主梁 预拱度 38 +5 中心距 2200 +2 对角线误差 +5 +5 轨道接缝高差 +0.5 +0.5 需打磨光顺 轨道接缝间隙 5 5 2 小车 主梁顶面高差 40 +5 对角线误差 +5 +5 轨道接缝高差 +0.5 +0.5 需打磨光顺 轨道接缝间隙 2 2 3 支腿 支腿间距误差 +2 +2 支腿垂直度误差 3 3 支腿对角线误差 5 5 横梁顶面高度误差 +2 +2 (二) 安全措施 1、工程所用高强螺栓、钢材等，必须符合设计或有关标准要 求。高强螺栓必须有合格证并取样复查，应符合设计要求或有关合 同规定的规范要求。 2、所用吊机及各种机具应经计算满足受力要求 3、安装使用的扭矩扳手及其它施工机具应经检测符合要求后方 可使用。