客运调度员年终总结

1、文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 客运调度员年终总结 篇一：客运调度员个人年终总结 光阴似箭，日月如梭。转眼之间 09 年即将过去，我们 将迎来新的一年。回顾过去的一年，虽然忙碌但也充实，虽 然单调但也收获颇丰。我在工作和思想上都更加成熟，现总 结如下。 作。作为一名调度，本职工作就是保证所管辖的管道安 全、平稳、高效的运行。 09年 1月至 5月我在阿独线调度台， 6 月起被调到西部原油管道调度台。阿独线是我比较熟悉的 管道，而且运行相对比较简单。对于日常的操作可以说我已 经做到了游刃有余，所以我除了把日常的各种运行操作做好 以外还进一步了解上游哈中管道的

2、情况，和独山子炼厂的情 况。充分考虑上下游可能发生的情况和对阿独线的影响，做 到防患于未然。而且每项操作都充分考虑对向下游的影响， 避免对其造成影响。除此之外，还经常和站上的技术员和站 长进行交流，了解每台设备的综合情况和状态，也把调控中 心运行和操作的原则传达给他们。 西部原油管道是我接触过的最复杂的管道，刚开始接触 时我就感觉到难度很大，要想熟练的驾驭好这条管道不经过 努力的学习和长时间的实践是根本做不到的。我一开始先阅 读了西部原油管道的调度手册和操作规程，对西部原油管道 的概况有了一个大体的了解。在此基础上，我把各个站的每 一幅操作画面都仔细的观察了一遍，并找出各幅画面的相同 点和不同

3、点以便以后操作时注意。西部原油管道玉门站全分 输操作纷繁且操作难度较大，我一方面熟记玉门站各主要运 行参数，一方面向原来的调度学习具体的操作技巧，并反复 实践，现在已熟练掌握。西部原油管道启停输操作是比较大 的操作，但是平时连续运行停输的时间很少，能在我值班的 时候遇到的机会更少。所以一旦有启停输操作，我都先向主 岗调度询问该做哪些操作，并一项一项的在脑子里反复模拟， 在真正操作的时候又聚精会神，尽量做到万无一失。除了大 的操作，各项小的操作我也从没有轻视，总是认认真真的反 复学习和练习。到目前为止，我已在西部原油调度台上作为 副岗工作了半年时间，个人感觉对西部原油管道已非常熟悉， 但是由于有

4、些操作很长时间才能遇到一次，所以不能说是非 常熟练， 还达不到我掌握阿独线的程度， 还要继续努力学习 学。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名调度，除 了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。所以今 年我利用工作之余的时间学习了二级液体调度培训的网络 课程，并参加了二级调度认证考试。还参加了调度二处的岗 位练兵大赛。通过学习，我越发感觉到以前自己调度知识的 贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名 优秀的调度我所学到的知识还远远不够。一名优秀的调度不 仅要对油气管道的水力系统有一个深入透彻的了解，对管道 上的所有的相关设备都要有一个全面和深入的了解。这不是 一朝一夕就能学得到

5、的，需要长时间的学习和实践。我未来 要走的路还很长。 思。09 年是我工作的第五个年头， 五年来我感触最深的 就是调度的工作实践性很强，单纯的理论学习并不能满足调 度的需要。要成为一名合格的调度，保证管道安全平稳高效 的运行必须理论和实践相结合。而调度的工作地点是在远离 管道的几千公里之外，调度了解管道的途径非常有限，一年 来我一次现场学习的机会都没有。虽然学习了很多西部管道 的资料，但是太抽象，离合格调度的要求还很远。我也迫切 的想到现场去学习和实践，只是苦于这样的机会太少了。 行。作为一名调度，我的工作的态度是认真的，思想是 过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处 和短处，需

6、要向那些人学习，需要准备什么东西。在和同事 的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于 领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。 这一年来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识 上都有了明显提高，这些进步是领导和各位同事对我积极的 支持和帮助的结果，从他们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精 神，奋发向上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示 衷心的感谢和敬意。也真诚地希望在今后的工作中，领导和 同事们能一如既往的给我关怀和支持。在工作及其他方面做 得不妥之处请领导和同事们给予原谅。最后，再次请领导和 同事们对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正。 篇二: 汽车客运调度员

7、年终总结汽车客运调度员年终总结 2XXX年工作，将在市局党组的领导下， 以交通部道路旅 客运输“三优” “三化”为目标，以“三个代表”重要思想 为指导，认真贯彻落实党的十六届四中全会精神，推进我站 精神文明窗口建设向深层次发展，巩固基础建设成果，落实 各种管理制度，理顺各项管理运作程序，细化各层管理责任 目标，提高员工管理水平与服务技能， 规范经营户营运秩序， 力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周 旅客运输组织工作， 确保安全， 为全市人民提供方便、 快捷、 优质、高效的旅客运输服务。 一、继续加强基础建设 2XXX年我站的基础建设和制度建设取得了良好的成果， 新的一年还要继续

8、抓好车站基础设备设施和基础规章制度 的建设。做好车站的绿化、 美化、亮化，特别是车场南大墙、 汽车站车辆进出站口、大厅通道的美化和亮化。随着前广场 的竣工，汽车站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充 分利用前场宽阔的场地，投入适当的资金，设立各种宣传设 施，加大对交通行业的宣传力度，既能达到美化、亮化的效 果，还能让广大人民群体在闲暇饭后之余或在消夏纳凉之际 能够认识交通、了解交通，知道交通职能，树立交通形象。 对于管理与服务功能的完备方面，将完备“四系两屏” ，安 装车辆动态同步显示系统，车辆日检管理系统、全站多点安 全监控系统，大厅多媒体显示屏，服务指南触摸屏等，对进 出站口继续完善引导

9、性、指示性的标志设施。 二、努力完成各项经济技术指标 全站职工努力工作，保证完成局下达的 XXX万元的任务 考核指标，争取2XXX年营运收入再上新台阶.力争完成营业 总收入XXX万元，其中：售票服务费完成 XXX万元，旅客站 务费完成XX万元，其它收入完成 XX万元。 安全、高效、周密地组织搞好“春运” “五一”“国庆” 黄金周的运输组织工作，为全市人民提供安全快捷舒适方便 的候乘车条件。 按照交通部“三优” “三化”规范中要求的各种考核质 量指标的计算方法，完成各种服务质量指标和局下达的相关 考核指标，具体是：客车正班率99. 9%、发车正点率9 8%、 售票差错率5%。、运管结算率 95%

10、旅客意见处理率 98% 三、加大管理力度，精密组织协调，严格考核奖惩。 车场客观条件的要求，决定了要保证运营秩序的井然， 必须在规范管理上下大功夫。进行精密的组织协调，严格到 位的管理，制度的落实是根本，继续坚持双“文明”考核办 法，通过采取多种层次结合参与的方法来加大考核力度，严 格奖罚兑现，使遵章守制形成工作习惯。进一步理顺各业务 环节之间的运作传递秩序，使各项工作衔接有序，各项数据 辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班， 各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合 理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务 用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作

11、，平时 能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安 全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整 齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等， 车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根 据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少 耗油和其他方面的损耗， 节省开支， 延长的车辆的使用寿命。 定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位， 一刻也不能放松。 本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相 处融洽，以身作则， 带领司机队的同志做好工作； 尊重领导， 虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解 答并及时向领导反映，多次受到好评。 但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不 够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。 在今后的工作中，