内燃机构造自测题库1(含答案)复习进程

1、内燃机构造自测题库1 （ 含 答 案 ）内燃机构造自测题库：名词解释、填空及问答题一、名词解释 （因不好排，故未作出解释）1、上止点:活塞在气缸内作往复直线运动时 ,活塞向上（下）运动到最高 （低）位置, 即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远 （近）的极限位置 ,称为上 （下）止点2. 活塞行程 :活塞从一个止点到另一个止点的距离 ,即上 ,下止点之间的距离称为 活塞行程 ,一般用 S 表示 .对应一个活塞行程 ,曲轴旋转 180 度.3. 曲柄半径 :曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲轴半径,一般用 R 表示.通常活塞行程为曲轴半径的两倍 ,即 S=2R.4. 汽缸工作容积 :活塞从一个止点

2、运动到另一个止点所扫过的容积,称为气缸工作容积（L）, 一般用Vh表示.5. 燃烧室容积 :活塞位于上止点时 ,活塞上方的空间容积称为燃烧室容积.6. 汽缸总容积 :活塞位于下止点时 , 活塞上方的空间容积称为 .汽缸总容积7. 发动机排量 :多缸发动机个气缸工作容积的总和 ,称为发动机排量 .8. 压缩比:压缩比是发动机的一个非常重要的概念 ,压缩比表示了气体的压缩程度 它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值 ,即气缸总容积与燃烧室容积 之比.9. 工作循环 :每一个工作循环包括进气 ,压缩,作功,和排气过程 ,即发动机完成进气 压缩,作功,和排气四个过程叫一个工作循环 .10. 四冲

3、程发动机 :曲轴必须转两圈 ,活塞上下往复运动四次 ,才能完成一个工作循 环的发动机 ,称为四冲程发动机 .11. 二冲程发动机 : 曲轴只转一圈 ,活塞上下往复运动两次 ,才能完成一个工作循环 的发动机 ,称为二冲程发动机 .12. 发动机发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能.二、填空（注：有下画线者为应填内容）1、 内燃机与外燃机相比，具有 热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等 优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞 式内燃机。2、发动机的分类方法有 :1） 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式 内燃机两种。前者在汽车上获得

4、了广泛应用。 2） 按所用的燃料分汽油机、柴油 机和气体燃料发动机。 3） 按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机 和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。 4） 按冷却方式分可分为水冷式发 动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。 5）按气缸数目分可分为 单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。 6）按气缸的排列方 式分可分为单列式发动机和双列式发动机。 7）按进气系统是否增压分自然吸气 （非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。8）曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成 .即机体组、活塞连杆组和曲轴飞 轮组。9）汽油机的燃烧室有楔型燃烧室 ;盆型燃烧室和半球

5、形燃烧室等三种 .10）活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。11）活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。12）活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环 起密封和导热的作 用；油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口 ;阶梯形切口 ;斜切口 和带防转销钉槽等四种形式 .13）连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。14）曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组 成。15）气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片 等。16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。17）化油器式汽油

6、机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等 装置组成。18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。19 ）简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。 20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装 置、废气排出装置等组成21 ）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹 簧 、回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。针阀和针 阀体合称为针阀偶件。22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶 件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。23）排气系统由排气岐管、排气总管和消

7、声器组成。24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自 动调节机构和调速器五部分组成。25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风 扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传 感器和机油压力表、温度表等组成。三、问答题1、发动机是由哪些机构和系统组成的？（1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、机体组 5、润滑系统 6 、 冷却系；

8、7、点火系统 8 、起动系统 ）2、简述四行程汽油机的工作原理 汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。按下面的工作 过程不断循环往复进行运转的 .1 ）进气行程 2）压缩行程 3）作功行程 4）排气 行程3、简述四行程柴油机的工作原理 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进 气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽 油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形 成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 柴油机与汽油机比较 ,柴油机的压缩比

9、高 ,热效率高 ,燃油消耗率低 ,同时柴油价格 较低 ,因此柴油机的燃料经济性能好 ,而且柴油机的排气污染少 ,排放性能较好 .其 主要缺点是转速低 ,质量大,噪声大 ,振动大 ,制造和维修费用高 .5、发动机的主要性能指标有哪些？1、动力性能指标 1)有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2)有 效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。 3) 曲轴转速：指发动机曲 轴每分钟的转数，通常用 n 表示，单位为 r/min 。 2、经济性能指标 通常用燃 油消耗率来评价内燃机的经济性能。 3、环保性能 排放性能指标包括排放烟 度、有害气体 (CO，HC，NOx) 排放量、噪声等。

10、7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料 燃烧后发出的热能转变为机械能。 2、工作条件： 曲柄连杆机构的工作条件相 当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。8、气缸体的结构形式有那些 ? 气缸体的结构形式通常分为三种形式： 1、一般式气缸体 2、龙门式气缸体 3、 隧道式气缸体 气缸体的冷却形式 :一种是水冷，另一种是风冷。气缸的排列方式 可以分成直列式， V 型和对置式三种。 气缸套 :气缸套有干式气缸套和湿式气缸 套两种。10 、气缸垫有什么作用 ? 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密

11、 封，防止漏气，漏水和漏油。11 、简述活塞的功用 ;工作条件对其要求和制造材料 . 1.功用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是 燃烧室的组成部分。 2.工作条件：在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工 作。 3.对其要求： (1)要有足够的刚度和强度； (2) 导热性能好，要耐高压、耐高 温、耐磨损； (3) 质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。 4.材料：广泛采 用高强度铝合金。12 、简述活塞各部的位置和其功用 .1、活塞顶部：活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分。2、活塞头部：活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三：承受气体压力，并传 给连杆

12、；与活塞环一起实现气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞 环传导到气缸壁上。 3、活塞裙部：活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的 部分。作用：为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工 作时的变形 .13、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？1.功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。2.工作条件：高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。 3.安装形式：两种方式： “全浮式”安装和“半浮式 ”安装。14、连杆有何功用？其工作条件 ;材料及对其要求如何？1.功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往 复运动

13、转变成曲轴的旋转运动。 2.工作条件：承受压缩、拉伸和弯曲等交变载 荷 。3.对其要求：强度高、刚度大、重量轻 。 4. 材料：一般都采用中碳钢或合 金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理 。16、简述曲轴的功用 ;工作条件 ;对其要求 ;材料及加工要求 . 曲轴是发动机最重要的机件之一。1.功用：将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。2.工作条件：承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲 和扭转载荷的作用。 3.对其要求：足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并 有很好的平衡性能。 4. 材料及加工：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴 颈表面经高频淬火或氮

14、化处理，并经精磨加工。 17 、曲轴主轴颈的作用及分类 ? 主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。按主轴颈 的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的主轴颈 数比气缸数目多一个 。非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸 数目相等。19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 :四缸四行程发动机的发火间隔角 为720/4 = 180发火顺序的排列只有两种可能，即为 1-3-4-2或为1-2-4-3。 2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720 /6

15、=120一种发火顺序是 1-5-3-6-2- 4，另一种发火顺序是 1-4-2-6-3-52 0 、曲轴扭转减振器起什么作用？ 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引 起的严重恶果。 21 、飞轮起什么作用 功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其 它阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。22、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？ 功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气 缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。布置形 式:按气门的布置形式分：顶置气门式和侧置气门式

16、。侧置气门式已趋于淘汰； 按凸轮轴安装位置分：上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；按曲轴 和凸轮轴的传动方式分：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；按每个 气缸的气门数目分： 2 气门式、 3 气门式、 4 气门式和 5 气门式。 23、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。通常用 环形图表示 配气相位图。24、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？ 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大：进、排气门开 启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相 位，使发

17、动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的 撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推 开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或 烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。25 、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的要求如何？ 功用：控制进、排气管的开闭 .工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困 难。要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。26 、 什么是可燃混合气？有什么作用？ 可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用：根据发动机各种不 同工况的要求，配制出一定数量和浓度

18、可燃混合气，供入气缸燃烧作功。27 、 什么是简单化油器特性 在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真 空度 Ph ） 变化的规律，称为简单化油器的特性。28 、 什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？ 可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。 可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所含空气与燃料的 质量比。过量空气系数：可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影 响动力性和经济性。 29 、 车用汽油机工作有何特点：1、工况变化范围很大，负荷可从 0 变到 100% ，转速可以最低上升到最高，且 工况变化非常迅速； 2、汽车行驶

19、的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工 作。轿车发动机经常是40%60%，而货车则为70%80%。30、 车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？1、 稳定工况（1 ）怠速工况 要求提供较浓的混合气a =0.6- 0.8。（ 2）小负荷 工况要求供给较浓混合气a =0.70.9。（ 3）中等负荷工况 要求经济性为主， 混合气成分 a=0.91.1。（4）大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率 Pemax ， a =0.850.95。2、过渡工况（ 5）起动工况 要求供给极浓的混合气 a =0.20.6。（6）加速工 况 应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混

20、 合气加浓到足够的程度。31 、 化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？各有什么作用？1、汽油箱 用于贮存汽油。 2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。 3、 汽油泵 将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化 油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上常采用的是机械 驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。32、汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？ 1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.7 的最佳区域 内。 2）“三无”带来“三好 ”。 3）获得动力性、经济性、净化性 “三丰收 ”。发动机 功率提高了 1 5 % 20 % ；油耗率降低了

21、1 % 5 % ；排放污染值明显的减少， COV 1%, HCV 100X10 6。4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性 能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。 5）扩大了控制功 能，增加了自诊断功能。 6）降低了汽油机油路和电路的故障率。33、汽油机燃油喷射系统有那些类型？1、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。近十 年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单点喷射和多点喷 射。目前，多点喷射应用最广。 3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇 喷射式。间歇喷射是

22、当前电喷发动机主要采用的喷射形式。 间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机 主要采用顺序喷射。 4、按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种 方式。 1）间接测量方式 节流速度方式： 速度密度方式： （2）直接 测量方式 体积流量方式： 质量流量方式。34 、 柴油机燃油供给系的功用是什么？ 完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量并 以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大 气。35 、 柴油机可燃混合气有那些形成特点？（ 1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。（ 2）混合与燃烧的时间很短。（ 3）柴

23、油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（ 4）边喷射，边混合，边燃 烧36 、 柴油机燃烧室有那些类型？请列举几种典型燃烧室。 统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室 由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧室。（1） 3型燃烧室（2）球型燃烧室2、分隔式燃烧室：分隔式燃烧室由两部分组 成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中， 称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。（ 1 ）涡流室式燃烧室（ 2） 预燃室式燃烧室37 、 喷油器的作用是什么？有什么要求？目前采用较多的是什么喷油器？ 功用是将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力

24、，呈雾状喷入燃烧室。 要求是 雾化均匀 具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角断油迅速、无 滴漏现象 .目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。38、与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特点？ 构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一 个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭 缝。一般只有一个喷孔，直径13mm，喷油压力较低1214MPa特点：（ 1 ）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（ 2）不能满足对喷油质量有特殊 要求的燃烧室的需要。39、喷油泵有什么作用？目前一般使用的有那些类型？ 功用：提高柴

25、油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油 器输送高压柴油。 目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。40、柱塞式喷油泵由几部分组成？其工作过程有那些？有何特点？ 主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成 .其工作过程有：进油 过程供油过程 回油过程 柱塞往复运动总行程h是不变的，由凸轮的升程决 定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程 hg,供油行程不受凸轮轴控制 是可变的。 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。 转动柱塞可改变供 油终了时刻，从而改变供油量。41、柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么？如何改变供油量？如何改变供 油的迟早？ 油量调节机构的作用是

26、根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油 量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。多缸机还要 注意各缸供油均匀性的调整。 A 型泵采用齿杆式油量调节机构，另外，还有一 种油量调节机构为拉杆拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早，喷 油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。42、柴油机的进气系统由那些部分组成？各有什么作用？其分类如何？柴油机的进气系统由空气滤清器和进气岐管组成。其中：空气滤清器1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。2、分类：惯性式、过滤式、综合式（油浴式滤清器）。进气岐管功用：将空气或可 燃混合气分

27、配到各缸进气道。进气预热装置：利用排气或冷却液对进气管预热。43 、 简述消声器作用及原理功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理：消声器通过逐渐降低 排气压力和衰减排气压力脉动，使排气能量耗散殆尽44、 发动机的排气净化装置有那些类型？各采用什么净化措施？发动机排气净化的方式可分为两大类：机内净化；机外净化。其中：（一）机内净化措施 采用： 1、改善可燃混合气品质 1）进气自动调温装置 2） 废气再循环系统 2、改善燃烧状况 3、使用低污染燃料（二）机外净化措施 采用： 1、二次空气喷射系统 2、催化转化器 3、强制式曲轴箱通风系统等。柴 油机排气的净化采用：1 ）废气再循环系统2

28、）改进燃烧系统统一式燃烧室 分隔式燃烧室 3）改进供给系 喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气 流 4）改变燃料性质 天然气、添加剂、乳化油 5）进气管喷水、进气管加水汽 6）采用增压技术 7）高压共轨系统 8）柴油机微粒滤清器45 、 柴油机分配式油泵有何特点？1 ）结构简单、体积小、质量轻。 2）使用与维修方便，不需进行各缸供油量和 供油提前角一致性的调整。 3）分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。46、调速器的功用是什么？有那些形式的调速器？ 功用：根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在 很小的范围内变化。 型式：按功能分有两极式（两速）调速器、全程式

29、（全 速）调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械 离心式调速器和复合式调速器。目前应用最广的为机械离心式调速器。1）两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围 内则由驾驶员控制。 型号中的 R 表示机械离心式， Q 表示可变杠杆比。 2）全 程式调速器不仅能限制超速和稳定怠速，而且能使发动机在其工作转速范围内 的任一选定的转速下稳定地工作。47、什么是柴油机的最佳喷油提前角？有什么影响？怎么调整？ 最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的条件下，能使柴油机获得最大功率及 最小燃油消耗率的喷油提前角。喷油提前角的大小对柴油机影响极大，过大， 将导致发

30、动机工作粗暴；过小，最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。最佳 喷油提前角不是常数。供油量越大，转速越高，则最佳喷油提前角越大。最佳 喷油提前角还与发动机的结构有关。 1）供油提前角自动调节器喷油提前角是由 喷油泵的供油提前角保证。为使最佳喷油提前角随转速升高而增大，近年来国 内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角自动调节器，可根据转速变化自动 改变喷油提前角。 2、喷油泵联轴节。连接喷油泵凸轮轴和驱动它的齿轮轴的联 轴节兼起调整喷油提前角的作用。49、冷却系的功用是什么？有那些类型？ 功用：使工作中的发动机得到适度冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工 作。 分类：水冷系和风冷系50 、 试述冷

31、却水路大循环和小循环的路线。大循环：水泵T分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器一散热器一水泵小循环：水泵f分水管f缸体水套f缸盖水套f节温器f水泵51 、 说明水冷系的主要部件及其主要用途。（ 1）散热器功用：将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气，增大散热面积， 加速水冷却。结构 :散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组 成。（ 2）副贮水箱：密封冷却系统，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳 定。（ 3）水泵：对冷却水加压，使冷却水在冷却系统中循环流动，加强冷却效 果。（ 4）风扇功用：提高通过散热器芯的空气流速，加速水的冷却。52 、 润滑系的作用是什么？润滑系统的功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消 耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物；冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或