公路施工中冲击碾压技术的作用精品资料

1、B - 施 路 公 匚. V71 n 1 碾压 技 术的作用 n n n 摘 要 随 着 市 场 经 济 的. 发 展 ，- 我. 国 的 公. 路 丄 程 建 设 取. 得 了 快- 速. 进 步 ，- 种- 类 越 来 越. 多 ，- 规 模 越 * 越. 大. 但 是. 也. 出- 现一 了- 系一 列一 的- 质. 量. 问. 题. ，- 尤. 其一 是一 路- 面一 的一 损. 坏一 1 而- 通. 过一 实一 际一 调. 查一 研一 究一 发- 现. ，- 路 面 的 早 期 损 坏一 通 常 是 路 基 性 能 遭 到 破 坏一 而 产 生 的一 ，- 因 此- ，- 为一 丄

2、进一 步一 加一 快一 施- 丄 进 度 ，- 提 高 施一 丄 质一 量一 ，一 必 须一 采 取一 科 学一 的一 丄 段一 进一 行 施一 丄 冲 击 碾 压 技 术 的- 出一 现 为 路 面 的 施 工- 带 来 丄 很 大 的 突一 破一 ，一 实一 际一 效一 果- 较一 之一 传一 统一 技一 术一 也_ 有一 丄 明一 显一 的一 提一 高一 本一 文一 对一 冲 击一 压 实一 技一 术一 的一 原一 理一 提一 点一 具一 体一 应 用一 等 进 行 分 析一 ，一 为 公 路 路 基 的 施 工 提 供一 有 益 的一 借一 鉴一 与一 指一 导一 口 关一 键一 词一

3、 冲一 击一 压一 实一 技一 术一 公一 路一 路一 基一 施一 丄 应一 用一 丄 冲一 击 压 实 技一 术 的一 原 理一 冲一 击一 压一 实 技 术一 指一 的 是一 在一 施 丄 过 程 中 亠 应 用一 冲 击 式一 压 实 轮 和一 压 实 机 ，- 将 机一 械 压一 实 轮 在一 运一 行 过 程- 中一 将- 高- 位一 势- 能- 转- 化_ 为- 动- 能- 亠 对- 低一 地_ 面- 产一 生一 强- 大一 的一 冲一 击一 能- 量- 同- 时 滚- 压一 和 柔 压一 的一 功 能- 联- 系一 到- 起 , 在 土 体 材 料 之 间 产 生 位 移 剪 切

4、 和 变 形 的 情 况 ，一 给 公一 路 施 工 带一 来一 了 极 大 的一 便 利 因 此. ，- 大. 面. 积. 路. 基. 压. 实. 工- 作- ，- 在. 牵. 引. 机. 或. 者. 反. 复 的 压 实 轮 影 响 X ，- 可- 以- 非 常 快- 速 的 完 成 ，- 达 到一 理. 想. 的. 效. 果. - 击一 碾 压. 可- 以一 借. 助. 强. 大. 的. 冲. 击. 力- ，- 结. 合一 实一 际. 情一 况 进一 行. 应一 用 亠 进. 而一 为一 丄 体- 提. 供. 出 一 冲 击 压 实 力 ，一 将 土 体 内 的 空 气 挤 出 ，一 保

5、 证- 土- 体- 的 坚 实一 和- 完 整 1 在 强 大一 的一 冲- 击 力- 作- 用 n 下 ，一 土一 体 的一 颗一 粒一 会一 重一 新一 进一 行 列一 亠 些一 小 的一 颗一 粒 会 逐 渐 挤 向一 大 的 颗 粒 或 者 颗 粒一 之 间 的 缝 隙 ，- 重一 新一 排一 位一 之- 后一 ，一 土_ 体一 内一 部一 会一 出一 现一 二一 次_ 沉一 降一 的一 情一 况一 ，一 土一 体一 内一 的一 水一 分 和一 缝一 隙一 渐一 渐一 消一 失一 ，一 整一 体一 的一 密一 度 大一 大 提 高 ，一 土 体 变 的一 更 加 坚 硬 在 路 基 施

6、 丄 之- 后一 ，一 能一 够- 减一 少一 或- 者一 避- 免一 沉一 降一 现一 象一 的一 发一 生一 ，一 保一 证一 施一 丄 的一 质一 量一 ，- 有一 效一 提一 升一 路一 基一 的一 承一 载一 力一 2- 冲一 击 压 实 技一 术 的一 特 点一 冲一 击一 压一 实 技 术一 具- 有一 非一 常- 多- 的 优 点一 亠 具- 体 如一 丄 厶 含 水 量 的 要 求 与一 控 制一 与一 传 统一 压 实 技一 术一 相 比一 ，- 冲一 击- 压一 实一 旦 术_ 对- 丄 填- 料_ 含- 水- 量- 的_ 要- 求一 不_ 高- 传一 统一 的一 压一

7、实一 技一 术一 对- 填- 料 的一 要- 求一 比 较一 高- 亠 具- 有 统 口 的 标 准 和 范 围 , 规 定 含 水 量 必 须 在 要 求 的 范 围 内 才 可 以 使 用 。 而 采 用 冲 击 压 实 技 术 填 料 含 水 量 可 以 在 规 疋 范 围 放 款 5% 左 右 大 部 分 填 料 都 匕匕 厶冃 够 达 到 要 求 便 于 施 工 提 高 工 程 的 施 工 进 度 。 对 于 一一一 些 填 料 含 水 量 较. 低 的 半 干 旱 地 区 采 用 冲 击 压 实 技 术 具 /、 有 非 常 高 的 实 用 性 只 需 要 少 量 洒 水 就 可

8、以 达 到 相 关 要 求 大 大 降 低 了 压 实 用 水 的 费 用 可 以 进 行 有 效 施 工 。 简 化 了 碾 压 环 节 。 传 统 的 压 实 技 术 需 要 先 对 地 表 进 行 处 理 当 地 表 干 净 整 洁 之 后 再 按 昭 八、 步 骤 分 层 压 实 并 且 每 一一一 层 的 厚 度 控 制 在 0.4 cm 左 右 。 这 样 使 施 工 环 节 变 得 复 杂 每 一一一 环 节 都 需 要 耗 费 一一一 疋 的 资 金 与 人 力 增 加 了 施 工 成 本 。 采 用 冲 击 压 实 技 术 可 以 在 地 表 碾 压 一一一 次 之 后 直

9、接 填 料 碾 压 每 一一一 层 填 料 厚 度 大 约 1cm| 左 右 。 这 样 一一一 来 简 化 了 施 工 的 环 节 和 步 骤 节 省 了 大 量 的 人 力 物 力 降 低 了 施 工 成 本 大 大 提 升 了 施 工 效 率 有 利 于 促 进 施 工 人 员 的 积 极 性 提 高 整 体 工 程 的 质 量 。 速 度 快 效 率 高 。 传 统 压 路 机 的 速 度 只 有 3k m/h 左 右 一一一 小 时 进 度 约 为 60( 0m2 而 冲 击 压 路 机 的 碾 压 速 度 可 以 达 到 12k m/h 左 右 一一一 小 时 的 碾 压 进 度

10、为 2400m2 与 传 统 压 路 机 相 比 冲 击 压 实 技 术 在 施 工 时 速 度 更 快 、 效 率 更 高 由 于 在 实 际 施 工 过 程 中 的 各 种 因 素 的 影 响 综 合 计 算 之 后 可 以 得 出 冲 击 压 实 技 术 的 施 工 效 率 是 传 统 振 动 压 实 的 5 倍 左 右 数 据 上 的 差 异 直 接 体 现 出 冲 击 压 实 技 术 施 工 时 的 高 效 快 捷 采 用 冲 击 碾 压 技 术 可 以 大 大 提 升 施 工 的 效 率 与 进 度 3 冲 击 压 实 技 术 在 路 基 施 工 中 的 应 用 了 解 了 冲 击

11、 压 实 技 术 的 原 理 在 施 工 时 可 以 结 合 实 际 情 况 以 及 冲 击 碾 压 技 术 的 特 占 八、 优 势 互 补 提 升 施 工 的 质 量 在 对 某 段 公 路 路 基 进 行 施 工 时 为 了 有 效 提 升 路 基 的 压 实 度 和 均 匀 性 是 路 基 施 工 的 基 本 要 求 只 有 保 证 这 一一一 占 八、 才 能 最 大 限 度 的 避 免 、iT 沉 降 现 象 的 发 生 切 实 提 高 路 基 的 强 度 、 稳 疋 性 和 坚 实 度 保 证 工 程 的 质 量 具 /、 体 施 工 过 程 中 选 择 经 过 振 碾 之 后

12、的 填 土 路 基 从 顶 占 八、 处 开 始 计 算 以 3C cm 为 距 离 长 度 使 用 三三 边 冲 击 压 路 机 进 行 碾 压 试 验 次 数 控 制 在 5 为 宜 碾 压 结 束 后 借 助 相 关 仪 器 设 备 ，一 对 路 基 平 整 度 压一 实 度 等一 指 标 进一 行 检一 测. ，- 并. 及. 鉴 记. 录. 检. 测. 数. 据一 ，- 为. 后. 面. 的- 步. 骤. 奠. 定. 基 础 U U U U U U U n U n U 施. 工- 前. 准. 备. n n 口 从- 目一 前. 来一 * ，- 运一 用 冲- 击. 压一 实一 技一

13、术. 进一 行- 公一 路一 路. 基. 施 丄 项 目 的 项 目 并 不 多 亠 冲一 击 压 实 技 术 的 使 用 美 誉 得 到 很 好一 的 普 及 为 丄 提 升- 冲- 击 压 实 技 术- 的一 使一 用一 频一 率一 ，一 促一 进 丄 程一 施一 工 项一 目一 的一 快 速一 完一 丄 亠 必 须 做 好 前 期 的 准 备 工- 作 ，- 为 工- 程 施 工- 打 好 基 础一 1 具一 竺 来一 看一 ，一 应_ 做一 到一 以一 丄 几_ 点一 : 第一 选一 择一 合一 适一 的一 正一 确一 的一 冲一 击 压一 实一 机一 械一 我一 国一 冲一 击一 压

14、一 路一 机 ，一 种 类 和 型一 号 非 常 多 ，一 如 果 选一 择 出 现一 偏一 差 亠 就一 会一 机- 械一 与一 实一 际一 施一 丄 情一 况一 不一 相一 符- ，一 最一 终一 结一 果一 大一 打一 折一 扣- ，- 甚一 至一 出一 现一 一 定一 程一 度- 的一 负一 面一 作一 用一 从一 以一 往一 的一 丄 程一 实一 践- 来一 看一 ，- 对一 公一 路- 路- 基- 进一 行一 分一 层- 冲一 击一 压一 实一 时一 亠 选 择一 使一 用- 3Y 型一 号一 的一 三 变 形一 冲 击 压 路一 机 比一 较 合 适 第 二一 ，- 选一 择 合

15、 适 的 冲 击 压 实 丄 U 艺一 冲一 击- 压一 实一 丄 艺- 应一 该- 与- 冲_ 击一 压一 实一 机一 进一 行一 配- 套- ，- 如- 果- 冲一 击- 压一 实一 丄 艺一 不 到- 位一 ，- 也一 会一 给一 实一 际一 旦 程 带 来 很 多 意 想 不 到 的 障 碍 和 困 难 O 比 如 , 在 具 /、 体 的 施 工 中 如 果 选 择 双 轮 冲 击 压 路 机 则 需 要 按 昭 八、 通 过 2 次 为 一一一 遍 路 基 的 压 实 宽 度 以 4m 作 为 -一一 个 单 元 如 果 选 择 单 轮 冲 击 压 路 机 时 次 数 和 米 数

16、刚 好 减 半 采 用 不 同 的 冲 击 压 实 机 需 要 配 套 相 应 的 冲 击 压 实 技 术 3.2 平 整 度 检 测 公 路 路 基 的 平 整 度 是 影 响 公 路 使 用 寿 命 和 行 车 质 量 的 最 重 要 因 素 在 使 用 冲 击 压 实 技 术 碾 压 之 后 可 以 采 用 整 车 式 测 试 车 对 公 路 的 平 整 度 进 行 检 测 同 时 用 同 样 的 检 测 设 备 对 使 用 传 统 压 实 技 术 的 公 路 进 行 检 测 通 过 对 比 可 以 发 现 使 用 冲 击 压 实 技 术 施 工 的 路 段 路 面 的 结 构 条 件

17、以 及 路 段 的 宀 完 整 性 与 平 整 度 远 远 高 于 传 统 压 实 技 术 的 路 段 可 以 得 出 结 论 采 用 冲 击 压 实 技 术 可 以 明 显 提 高 公 路 的 平 整 度 3.3 压 实 度 检 测 采 用 冲 击 压 实 技 术 施 工 之 后 经 过 多 次 的 碾 压 路 基 的 坚 实 度 得 到 了 很 大 的 提 高 并 且 逐 渐 趋 向 于 一一一 个 稳 疋 值 这 时 可 以 选 择 灌 砂 法 对 试 验 路 段 进 行 压 实 度 的 检 测 具 /、 体 检 测 方 法 如 下 : 首一 先一 选 择 断 面 以 为 距一 离 单一

18、 位 进一 行 断 面. ，- 将. 表. 面. 松. 动. 层. 进. 行. 清. 洗. ，- 保. 证- 断. 面. 的. 丄 净 整 洁 ，- 然 后 在. 每 丄 断- 面. 中 选 择 三 个 左 右 的 测- 试一 点- ，- 用. 专 业- 仪. 器. 设一 备. 进. 行- 检一 测. 通. 过. 对. 数一 据一 的 计一 算 分 析- 后- 可一 以- 得 出- ，- 冲- 击 压. 实一 技 术- 进- 行 路 基 施 工一 时一 ，一 相 较一 于 传 统- 技 术 的 路 面一 路 基 的 压 实 度 丄 升- 丄 1 55 具 有- 非一 常 明 显一 的 提 高

19、n n 134 弯一 沉一 检一 测一 U U U U U U L U U U U 上 述 检 测 完 成 之 后 ，- 需 要 对 试 路 段 进 行 弯 沉 检 测- ，一 这一 个 检一 测一 采一 用一 的一 丄 具一 是一 自- 动一 弯一 沉_ 仪一 或- 落一 锤一 式一 弯一 沉一 检一 测一 仪一 ，一 分 别一 对一 采一 用一 冲一 击一 压一 实一 技一 术一 和一 传一 统 压一 实 技 术 施一 丄 的 路 面 进 行 检 测一 通 过 检 测 数 据- 的一 对- 比一 ，一 可- 以一 得一 出一 ，一 经一 过一 冲一 击一 压一 实一 技一 术一 碾- 压一

20、 的一 路一 段一 ，- 路一 面一 很一 少一 或一 者一 几一 部一 没一 有一 出一 现一 弯一 沉一 现一 象一 ，- 路- 基- 强- 度- 有一 非一 常一 明一 显一 的一 提- 升一 此一 外一 亠 进一 行一 雨一 水- 检一 测一 时一 ，- 可一 旦 发一 现一 亠 冲 击一 压 实 碾一 压 之 后一 的 路 段一 ，- 内 K 立口 结一 构 非 常 紧 密 *7 整 体 非 常 坚 固 ，- 具 有- 非一 常- 好一 的一 防- 水- 性_ 能- ，- 能- 够- 有- 效一 避- 免一 雨一 中一 行- 车一 打一 滑- 现- 象- 的一 发- 生一 施一 丄

21、注 意- 事- 项一 第- 二 亠 压一 实一 外 缘 于 路 肩 外 缘 保 持 左 右 的 距 离 5 防 止 路 肩 因 冲 击 式 压 路 机 巨 大 的 冲 击 力 出 现 损 坏 7 第 二二二 在 进 行 路 床 补 枪 压 实 和 高 填 方 左 右 时 应 该 每 隔 2m 左 右 的 松 铺 每 层 应 至 少 3C cm 的 填 料 第 -三 作 业 过 程 中 可 以 进 行 适 量 洒 水 保 持 路 基 表 面 的 湿 润 性 第 四 冲 击 式 压 路 机 转 弯 时 要 控 制 路 线 避 免 下 一一一 凸 轮 落 占 八、 与 上 一一一 占 八、 的 重

22、复 防 止 波 浪 现 象 的 产 生 4 质 量 控 制 分 析 在 施 工 过 程 中 必 须 将 构 造 物 的 距 离 控 制 在 安 全 范 围 内 保 证 结 构 物 的 宀 完 整 性 依 昭 八、 相 关 的 技 术 标 准 对 冲 击 压 实 轮 的 轮 边 进 行 格 控 制 至 少 大 于 1m 如 果 距 离 在 2. 5m 以 上 则 需 要 控 制 构 造 器 上 的 填 土 厚 度 合 理 选 择 冲 击 压 路 机 型 号 当 刖 有 很 多 种 类 型 的 冲 击 压 路 机 在 实 际 施 工 过 程 中 必 须 选 择 与 实 际 相 符 的 冲 击 压

23、实 机 械 对 于 路 基 和 路 床 的 检 验 性 补 压 和 填 石 、 土 石 混 填 路 堤 的 分 层 压 实 来 讲 选 择 25 kJ -三 边 性 双 轮 冲 击 压 路 机 最 适 合 对 于 改 建 的 水 泥 路 面 或 者 分 层 岩 石 的 土 质 路 堤 来 讲 可 以 应 用 25 kJ 五 边 形 双 轮 冲 击 压 路 机 将 冲 击 碾 压一 含 水 量 控 制 在 合 理 范 围 内 在 施一 丄 时 ，一 冲. 击. 压. 路. 机. 具. 有. 非. 常. 强. 大. 的- 碾 压. 功. 能. ，- 往. 往. 会. 对 路. 面 的 含 水- 量 产 生 影 响 O 当 压 实 工 作- 完 成 之 后一 ，- 需. 要. 根. 据. 含. 水- 量 的. 多一 少- 进一 行. 补. 充- 或. 者. 挤. 压一 ，- 将. 含一 水- 量. 控一 制- 在一 一 丄 稳一 定一 值. 除一 此一 之一 外. ，- 塑 性 指 数 和一 丄 石 与 含 水- 量 具 有 直 接 的 联 系 ，一 需 要 及一 时- 调 整 稠一 度 防 止- 弹 rKU 现 象 的 发 生 ，- 严- 格 保一 证一 压一 实一 技一 术一 U U U U U U U U 5 结 语 口 n n 口 n n n 公- 路一 建一 设