25MW机组汽机运行规程

1、汽轮机运行规程目 录第一章 汽轮发电机组及辅助设备规范、技术规范第一节 汽轮发电机组设备规范及技术规范第二节 辅助设备规范第三节 汽轮机本体及系统概述第四节 调速保安系统概述第五节 汽轮机联锁保护第二章 汽轮机组的启停操作及正常维护第一节 汽轮机组的启动及运行第二节 汽轮机组的停机第三节 辅助设备的运行第四节 机电联系信号的使用说明第三章 事故处理第一节 事故处理原则第二节 事故处理第四章 汽轮机组相关试验第五章 公用系统第六章 循环水系统附录 汽机设备定期切换及试验附录 饱和水蒸汽温度和压力对照表第一章 汽轮发电机组与辅助设备规范、技术规范第一节 汽轮发电机组设备规范及技术规范1. 背压式汽

2、轮机技术规范序号名称单位规范备注1.型号-b25-8.83/0.981-22.型式-高压、单缸、背压3.额定功率mw254.最大主蒸汽流量t/h2105.主汽门前蒸汽压力mpa8.830.496.主汽门前蒸汽温度5357.汽轮机排汽压力变化范围mpa0.7851.2748.额定排汽压力mpa0.9819.汽轮机额定排汽量t/h167.510.锅炉给水温度220额定工况11.汽轮机额定排汽温度27212.额定工况汽轮机汽耗kg/kwh8.4计算值13.额定工况汽轮机热耗kj/kwh4131计算值14.汽轮机转向-顺时针方向机头向机尾方向看15.汽轮机转速r/min3000额定16.汽轮机单个转子

3、临界转速r/min3974一阶17.轴承允许最大振动mm0.0318.过临界时轴承允许最大振动mm0.1019.通流级数级111级调节级+10级压力级20.汽轮机中心高mm800距运转平台21.汽轮机本体总重t49.222.汽轮机上半总重t17.9连同隔板上半等23.汽轮机下半总重t20.8连同隔板下半等24.汽轮机转子总重t10.525.汽轮机本体最大尺寸mm648732783914长宽高26.生产厂家南京汽轮(电机)集团有限责任公司2.回热抽汽参数抽汽序号12抽汽压力（mpa）2.681.52抽汽温度（）382.2314.5抽汽流量（t/h）11.47.8抽出级数(压力级)第5级后第8级后

4、用途#2高加#1高加3.调节保安系统的主要技术规范 序号项目单位备注1主油泵进口油压mpa0.10.152主油泵出口油压mpa1.573转速不等率%364迟缓率%0.25压力不等率%106油动机最大行程mm2107危急遮断器动作转速r/min327033308危急遮断器复位转速r/min3055159喷油试验时危急遮断器动作转速r/min29203010转速表超速保护值r/min330011转子轴向位移报警值mm1.0或0.612转子轴向位移保护值mm1.3或0.713润滑油压低mpa0.078报警14润滑油压低值mpa0.054交流油泵自启15润滑油压低值mpa0.039直流油泵自启16润滑

5、油压低值mpa0.02停机值17润滑油压低值mpa0.015停盘车18主油泵出口油压低mpa1.3高压油泵自启19轴承回油温度高65报警值20轴承回油温度高75停机值21轴瓦温度高100报警值22轴瓦温度高110停机值23主油箱油位高mm50报警值24主油箱油位低mm50报警值25轴承振动轴振高一值mm0.03报警值轴振高二值0.07报警值26胀差报警mm2 +3报警值+3.5停机值27循环水供水母管压力低mpa0.13联启备用泵28高压给水母管压力低mpa11联启备用泵29高加液位mm200液位低报警mm700高一值mm800高二值mm900高三值30汽轮机转子偏心um80高一值报警um10

6、0高二值报警31供热母管压力mpa0.65压力低报警1.15压力高报警4. 发电机及励磁机设备规范4.1 发电机设备规范序号名称单位规范1型号qfw-30-2c2额定功率kw300003额定电压kv6.34额定电流a3436.65频率hz506容量mva37.57功率因数cos-0.88励磁电流a4089额定转数r/min300010绝缘等级-f/b11接法-y生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司4.2 交流励磁机设备规范序号项目单位规范1型号tflw118-3000a2额定功率kw1183额定电压v2464额定电流a4805额定频率hz1506励磁电压v48.57励磁电流a6.158额定

7、转速r/min30009防护等级-ip5410绝缘/使用等级-f/f11接线方式-y12重量kg1343生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司4.3 发电机永磁机设备规范序号名称单位规范1型号-tfy2.85-3000c2功率kw2.853额定电压v1904额定电流a155频率hz4006励磁电压v1907功率因数-0.98额定转速r/min30009防护等级-ip5410相数-111绝缘等级-f生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司第二节 辅助设备规范1.高压加热器设备规范项目#1高加#2高加型号jg-210-jg-210-型式立式表面式立式表面式换换面积210 m2210 m2设计压力

8、(mpa)汽侧2.23.5水侧18.018.0设计温度()汽侧360410水侧250250工作压力(mpa)汽侧1.431.642.452.88水侧14.714.5工作温度()汽侧319354.8385.8394.3水侧158/185185/218流体阻力(mpa)汽侧0.0450.045水侧0.0360.036安全阀开启压力(mpa)汽侧1.73.1生产厂家青岛青力锅炉辅机有限公司2.汽封加热器设备规范序号项 目单 位规 范1型 号-jq-23-12型 式-卧式表面式3设计冷却水量t/h504抽空气量kg/h1365冷却水压力mpa1.26吸入室压力kpa-0.0957加热面积m2238生产

9、厂家南京汽轮电机集团公司3.空气冷却器设备规范序号项 目单 位规 范1型 号-lrw-6502冷却水量t/h2203进水温度334冷却气体温度5冷却空气量m3/s186最大工作水压mpa0.1967生产厂家南京苏荣机械有限公司4.冷油器设备规范序号项目单位规范1型号-nt150shvcd-102冷却面积433冷却油量m3/h724冷却水量t/h1405水阻mpa0.0206油阻mpa0.0277生产厂家南京汽轮发电机集团公司5. 主油箱设备规范序号项目单位规范1净重kg2油箱容积正常油量m310最高油量m311.23外形尺寸mm4生产厂家南京汽轮发电机集团公司6. 各油泵和排烟风机设备规范 名

10、称 项目主油泵高压油泵交流润滑油泵直流润滑油泵油泵型号离心式150ay150a80ay60a80ay60a流量(m3/ h)180168.54545扬程(mh2o) 160141.24949转速(r/min)3000295029502950轴功率(kw)-92.89.89.8汽蚀余量(m)-5.23.2效率-96.8%61%61%生产厂家-沈阳第一水泵厂沈阳第一水泵厂沈阳第一水泵厂电动机型号-yb315m-2yb160m2-2z2-61额定功率(kw)-1321517额定电压(v)-380380220额定电流(a)-234.529.488.9转速-297429303000接线方式-/y/y防护

11、等级-ip54ip54ip21s绝缘等级-ffb7. 盘车装置规范盘车 电机项目单位规范型号-y180l-8电压v380功率kw11电流a24.8转速r/min730盘车转速r/min4.4传动比-8.轴加风机规范电机机型号额定功率（mw）额定功率(kw)转速(r/min)额定电流(a)转速备注电压(v)y2-100l-2328602860-6.31380风机型号功率kw转速r/min流量m3/h全压paa7y-06.87-008.0-01329004806870第三节 汽轮机本体及系统概述1、 结构概述汽轮机为高压单缸背压式汽轮机,型号b25-8.83/0.981-2排汽做工业用汽。电负荷和

12、热负荷两者不能同时投入运行。本机组为高压单缸背压式汽轮机，汽轮机通流部分由一级单列调节级和十级压力级组成。汽轮机结构包括静止部分和转动部分。静止部分又包括前、后汽缸，隔板套，隔板，前、后轴承座，前、后轴承和前、后汽封等。前、后汽缸借助猫爪与轴承座相连，前轴承座支承在前座架上、后轴承座支承在后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀与对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括整锻转子以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上；在汽缸中与各级隔

13、板组成了汽轮机的通流部分；借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动盘车。转子：本机的转子是刚性转子。叶轮与主轴整锻而成，其中还包括推力盘和联轴器。1.1 喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴分成四段，通过t型槽道分别镶入四只喷嘴组内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。 本机的隔板全部采用了焊接形式：隔板由内外环焊接而成，提高了制造的精度及本身的强度。为了缩短轴向的长度

14、，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了隔板套。在隔板套内再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套于汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。1.2 汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。转子上面的汽封高低槽道与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封，这种结构形式其密封环的长短齿强度较高，汽封性能良好，同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整锻结构，需随转子一同安装。1.3 轴承本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它安装在前轴承座内。后轴承及发电机前轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。推力轴承采用可倾

15、瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置测温元件，以监视轴承回油温度。1.4 前轴承座前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了推力轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。1.5 汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、后汽缸组成的。均为铸钢件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量

16、减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与后汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。为了确保密封良好在法兰面上开有密封槽，安装现场灌注密封材料，以加强交叉部位的汽封性。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊成一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并有四根导汽管与主汽门相连。后汽缸开有两个425的排汽口，排汽方向为下排。1.6 盘车设备盘车设备采用一级蜗轮加一级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置。其盘车的转速为4.4r/min。启动时首先启动交流润滑油泵拔出插销向机头方向搬动手柄，大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油，这时按动启动按钮机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子的速度超过盘车速度时，盘车的

17、齿轮自动退出，并自动切断电机的电源和装置的的润滑油。在无电源的情况下 ，在电机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。手动时手轮转动64圈汽轮机转子转动180度。警告：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。1.7 自动主汽门自动主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管道进入自动主汽门汽室中的滤网，流过阀门后分为四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型，为减少阀碟上的提升力，采用了带减压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点，阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽按压力不同分别接至高压除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，

18、当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将自动主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可以停留在任一中间位置上，因而其稳定性较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动自动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下部有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。1.8 调节汽门与凸轮配汽机构本机组有四只调节汽门。均采用了带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。2.热力系统概述2.1 主热力系统流程从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管

19、道和电动主汽门至自动主汽门。新蒸汽通过自动主汽门后，经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀做功，其中部分蒸汽中途被抽出作回热抽汽用，其余部分继续膨胀做功后排入背压排汽管。化学来的除盐水经过低压除氧器初步加热后，通过中继水泵打到高压除氧器继续加热除氧，然后通过给水泵升压经过一.二号高压加热器加热后送至锅炉。低压除氧器加热蒸汽是由高压除氧器加热蒸汽母管经过减压后供给。各机组汽封漏汽送入低压除氧器。化学来除盐水一路进低压除氧器，另一路经汽封加热器加热后也送至低压除氧器。机组疏水膨胀箱，汽封加热器等处疏水送至低位水箱，经低位水泵打至疏水箱。疏水箱回收启动疏水，经常疏水

20、，高低压除氧器溢放水等，再由疏水泵打至高压除氧器。高压除氧器给水经给水泵升压后送入二个高压加热器，最后进入锅炉。高压加热器具有旁路系统，必要时给水可以不通过高加从旁路供给锅炉。2.2 回热抽汽系统机组有二道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽送入一号高压加热器。抽汽逆止阀均由抽汽阀控制水管路系统控制。高加联成阀、抽汽逆止阀控制水是由除盐水经管道升压泵升压后供给的。正常运行时抽汽逆止阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽逆止阀全开。当主汽门关闭、油开关跳闸或opc保护动作，抽汽逆止阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽逆止阀操纵座，使活塞上腔充满

21、水迅速关闭抽汽逆止阀。2.3 汽封系统机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封环组成四档汽室；后汽封有四段汽封环组成三档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽，第二档会同后汽封第一档接入高压除氧器，第三档会同后汽封第二档送入低压除氧器，第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。汽封加热器借抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的 汽室压力保持在-2.94-1.96kpa的真空，防止蒸汽漏出机外进入前后轴承座使油质恶化。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压除氧器。2.4 法兰螺栓加热系统为加速机组启动，带负荷及降低热应力与热变形，本机有外引蒸汽

22、的自流式法兰螺栓加热系统。汽源由新蒸汽供给，新蒸汽节流后进入加热联箱，然后分两路：一路进入汽缸左侧，加热汽缸左侧法兰和螺栓；另一路进入汽缸右侧，加热汽缸右侧法兰和螺栓，乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。投用法兰螺栓加热系统时应根据启动要求，监视法兰壁温及螺栓温度，随时控制进汽量。加热联箱上装有安全阀，当箱内压力大于0.685mpa时安全阀动作。2.5 疏水系统汽轮机本体及各导汽管道的疏水分别送入疏水膨胀箱，待压力平衡后送入补给水系统。2.6 局部冷却系统为减少蒸汽对凸轮机构、自动关闭器及前轴承座的热传导，防止主汽门来的热传递加热油，同时为减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导，以避免前轴承座温度过高。使凸轮

23、座架的内腔通入冷却水、自动关闭器下部通入冷却水及猫爪下的滑键通入冷却水。第四节 调速保安系统概述一、调速系统的工作原理和系统介绍dehnk汽轮机电液调节系统，由计算机控制部分（又称数字控制系统）和eh液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高，同时热电负荷自整性也大为提高，它能够实现升速（手动或自动），配合电气并网，电负荷控制（阀位控制或功频控制），其他辅助控制，并与dcs通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。数字控制系统包括数据采集（das）、数字电液调节系统（deh）、汽机跳闸保护系统（ets）和汽轮机安全检测系统（tsi）。eh液压系统包括供油系

24、统、伺服系统和保安系统等。（一）、基本原理deh控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速、功率以及供热压力或流量，从而满足电厂供电供热的要求。deh系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、背压控制回路、超速保护回路等基本控制回路以及同期、调频限制、解偶运算、信号选择、判断等逻辑回路。deh系统通过电液转换器控制高压调门，从而达到控制机组转速、功率的目的。机组在启动和正常运行过程中，deh接受ccs(协调控制系统)指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令、采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液饲服阀，改变调节阀的开

25、度，以控制机组的运行。在汽轮发电机组并网前，deh为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经pid（proportional-integral-derivative controller）调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。机组并网后，deh控制系统便切到功率控制回路，汽机转速作为一次调频信号参与控制。在此回路下有以下调节方式：1.功率反馈不投入，阀位控制方式； 在这种情况下，负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。操作员可通过设置目标阀位和阀位变化率或点按“阀控”增、减按钮改变总阀位给定值（单位为 %），来控制调门开度。2. 功率反

26、馈投入；这种情况下，负荷回路调节器起作用。deh接受现场功率信号与给定功率进行比较后，送到负荷回路调节器进行差值放大，综合运算，pid调节输出阀门开度信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液饲服阀，从而控制阀门的开度，满足要求的功率。机组跳闸时，置阀门开度给定信号为0，关闭所有阀门。deh控制系统设有opc保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设一次调频死区。3. 背压控制回路deh的背压控制回路，以操作员设定值作为给定，以实际背压作为反馈，通过pi调节器对汽轮机背压进行闭环控制以实现机组按热负荷方式运行。4. 主汽压控制回路作为deh的辅助控制回路，以操作员设定值作为给定

27、，以实际主汽压作为反馈，通过pi调节器对机侧主汽压进行闭环控制。（二）、deh系统控制回路及功能控制回路包括：转速控制、并网带初负荷、阀位控制、背压控制、一次调频、功率反馈控制、负荷限制、快减负荷、阀位限制、主汽压低保护、超速控制、在线试验等。1.升速控制在汽轮发电机组并网前，deh为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经pid调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为600/min（可设定）快速通过临界区。在升速过程中，通常需对汽轮机进行中

28、速、高速暖机、以减少热应力。目标转速除操作员可通过面板设定目标转速外，在下列情况下，deh自动设定目标转速：汽机刚挂闸时，目标为当前转速；油开关断开时，目标为2950r/min；汽机已跳闸，目标为零。升速率操作员设定，速率在（0，1000）r/min/min。在临界转速区内，速率为600r/min/min。临界转速为避免汽轮机在临界转速区内停留，deh设置了临界转速区。当汽轮机转速进入此临界区内时，deh自动以较高速率冲过。暖机在升速过程中，到达目标暖机转速时，可自动停止升速进行暖机。若在升速过程中需暂时停止升速，可进行如下操作:在控制画面上用鼠标点击“保持”按钮。在临界转速区内时，保持指令无

29、效。3000/min定速汽轮机转速稳定在3000r/min左右时，各系统进行并网前检查。自动同期汽机定速后，deh可接受自动同期装置指令，自动将机组控制到同步转速。2. 功率控制回路功率控制回路包括目标功率值给定、功率变化率设定、一次调频对功率给定的修正（一次调频）、主汽压波动对功率给定的动、静态修正、最大功率限制及限制值给定、发电机有功功率校正、功率测量的二选一逻辑、功率pi调节器、机炉协调控制的投入/切除等。本回路构成了汽轮发电机组的功率闭环控制。3. 阀门开度控制回路阀门开度控制回路包括高压调节阀开度值给定、开度变化率给定、阀门开度测量及大选逻辑、阀位pi调节器、该回路构成对高压调节阀开

30、度的控制，维持阀位为定值。4. 背压控制回路deh系统具有背压控制功能，通过开关高调门开度使背压维持正常值。当机组并网稳定运行且负荷大于额定负荷的30后，可以投入背压控制回路。投入背压控制运行后,运行人员可通过操作员站设定背压目标值,通过背压反馈,控制调节阀的开度,以满足热负荷的要求。背压设定值自动跟踪背压当前实际值。背压投入时电负荷阀位控制pid处于跟踪状态,当背压控制退出时自动无扰切换到阀位控制状态。（1）背压控制投入需同时已经挂闸无ets动作在“操作员自动状态”已并网背压压力通道无故障不在“遥控模式”“背压控制投入”按钮按下。（2）背压控制切除仅需满足任一下列条件:未挂闸ets动作在:手

31、动状态”未并网背压压力通道故障在”遥控模式”“背压控制切除”按钮按下背压pid设定值与测量值偏差大。5. 防超速保护控制回路（opc）接受电负荷大于10%，真空开关跳闸辅助接点信号。未并网状态下的103%额定转速信号。deh打闸信号。经逻辑运算发出快关调门控制信号，并通过硬接线使快关电磁阀opc带电，迅速关闭调节汽门。6. 快速减负荷控制回路（rb）当机组辅机发生故障时，deh接受ccs发来的快速降负荷信号，根据不同的故障情况可按三种速率快速降负荷到事前所设定的数值。7.伺服放大 lvdt反馈回路伺服放大器与液压系统的电液伺服阀、油动机、位移反馈（lvdt）构成一个电液随动系统。伺服放大器除将

32、输入信号放大后去控制电液伺服阀，还对lvdt进行调制、解调，变为油动机的位移反馈信号，完成对油动机位置的闭环控制。8.手动控制回路手动控制回路是通过伺服模块直接控制油动机行程的硬接线控制回路，只在并网状下才能投入。包括投/切逻辑、自/手动跟踪逻辑、快关油动机逻辑等。9. 主要功能由上述控制回路分别或联合实现汽机的程控启动、自动调节、参数限制、保护、监视及试验等功能。（1）自动调节控制功能a.升速司机设置目标转速后，机组可自动根据调节级处上汽缸壁温度，来选择热态或冷态（分界点为300），并根据其内部的设置控制调节汽门，完成升速暖机过临界直到3000r/min定速控制。在升速过程中，司机也可通过修

33、改目标转速，升速率、转速保持时间等手段来控制机组的升速过程。 b.并网带初负荷发电机并网后，deh自动增加给定值，使发电机自动带上初负荷避免出现逆功率。c.升负荷机组并网后，司机可根据需要采用阀控方式，功控方式，压控方式控制机组，与锅炉控制系统配合完成升负荷过程。d.阀控方式司机通过设置目标阀位或点击阀位、直接控制调门开度。e.功控方式司机通过设置目标功率和升负荷率来控制机组负荷，deh以汽机实发功率作为反馈信进行功率闭环控制，维持机组负荷不变。f.一次调频deh具有一次调频功能，调频特性(不等率、死区)可在线修改。(2) 限制控制功能a.负荷及阀位限制限制值由人工给定，deh可自动将负荷限制

34、在设定值以内，以及将阀位限制在给定值以下。b.快卸负荷deh具有快、中、慢三档快卸负荷，可对应不同的辅机故障。当ccs给出快卸负荷信号时，deh按对应的速率将负荷减到对应值。c.opc控制机组甩负荷时，deh接受真空开关跳闸或脱网状态下103%额定转速信号，快关调节汽门，以减少转换超调量，延迟2s的时间或转速降至3060r/min后再自动开启，并维持机组转速为3000r/min。(3) 试验控制功能a.假并网试验deh收到假并网试验隔离刀闸断开信号后，可自动配合电气完成假并网试验。b.超速试验司机可通过crt画面操作，提升转速使超速保护动作分别检查飞环及电气超速保护的动作转速。在做机械超速试验

35、时，deh电气超速保护的动作值自动由3300r/min3390r/min，作为后备超速保护使用。c.阀门严密性试验司机可通过crt画面操作，分别对调门、主汽门进行严密性试验，并可自动记录惰走时间。d.opc快关调门试验(4) 保护控制功能a.紧急手动机组在并网运行工况下，deh通讯出现故障时，自动控制将自动或手动转为紧急手动状态，司机可按硬操盘的调门增、减按钮，直接通过伺服板控制调门开度。在升速阶段，不允许投紧急手动，否则机组会打闸停机。b.系统状态监视通过系统网络数据通讯，deh可共享dcs数据，方便地实现监视启动或运行过程中主要参数的实时变化。并可利用dcs系统配置的历史库记录历史数据。在

36、crt上设置有故障报警光字牌，可方便地查到报警项。打闸、跳闸，快关等重要信号具有soe功能。c.超速保护机组解列，转速超速到110%额定转速时，deh发出信号，保护系统动作，快速关闭主汽门和调节汽门。(5) 提高自动化水平功能a.自动完成抄报表司机可设定定时或事件日、时报表，完成自动记录。b. 历史数据记录及soe记录二、供油系统供油系统主要包括主油泵、注油器i、注油器ii、主油泵启动排油阀、高压油泵、交直流润滑油泵、冷油器、滤油器及过压阀等。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器。两只注油器并联组成，注油器i出口油压为0.12mpa，向主

37、油泵进口供油，注油器ii的出口油压为0.22mpa，经冷油器、滤油器后供给润滑油系统。三、保安系统本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置，超速脱扣的危急遮断器，电动脱扣的电磁保护装置。主要保护项目有：超速、轴向位移、润滑油压低、deh保护停机、发电机主保护动作等。1.超速保护装置本系统的超速保护装置有危急遮断装置(两套)、opc保护装置和汽轮机监测系统中的转速测量装置等，危急遮断器为飞环式。转速测量装置由齿轮、传感器、监测系统中的转速表组成。2. 危急遮断装置当机组发生特殊情况，可手拍危急遮断装置紧急停机，用手推塑料罩内“遮断

38、”手柄，使活塞移动，泄掉安全油，关闭自动主汽门、调节汽阀，并通过抽汽联动装置使抽汽逆止阀关闭，重新起动时需将手柄拉出复位。3. 电磁保护装置(ast)电磁保护装置由两部分组成，即滑阀和电磁铁。电磁铁作用是接受不同来源的停机信号，接通电磁铁电路而动作，去关闭自动主汽门、调节汽门。第五节 汽轮机组联锁保护1、汽轮机的保护1） 机械超速保护装置机械超速保护装置即两只飞环式危急遮断器。当机组转速升至32703330r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油放，关闭自动主汽门，调节汽门。通过抽汽阀联动装置关闭各抽汽逆止门。（2） 危急遮断装置危急遮断装置装在前

39、轴承座端面，当机组发生特殊情况时，可手拍危急遮断装置紧急停机。此时可用手推塑料罩内之“遮断”手柄，使活塞移动，油路改变，关闭主汽门和调节汽阀。重新启动时需将手柄拉出复位，使油路正常。（3）opc快关电磁阀电磁阀接受：1.负荷大于10%时的发电机出口真空开关跳闸信号。2.发电机解列状态下的转速超过3090r/min信号。3.deh打闸信号。信号接通电磁铁电路而动作，泄掉控制油，关闭调节汽门。opc快关电磁阀动作后，通过抽汽阀联动装置关闭各抽汽逆止门。2、自动停机的条件满足下列任一条件，电磁保护装置动作，关闭主汽门、调节汽门，通过抽汽阀联动装置关闭各抽汽逆止门，汽轮机停机。（1）汽轮机转速3330

40、r/min；（2）润滑油压力0.02mpa；（3）轴向位移+1.3mm或-0.7mm；（4）轴承回油温度75，轴瓦温度110；（5）发电机主保护动作；（6）deh控制系统发出停机信号；（7）集控室手按停机按钮；3、汽轮机低油压联锁保护（1） 润滑油压0.08mpa，报警。（2） 润滑油压0.05mpa，交流润滑油泵联动。（3） 润滑油压0.04mpa，直流润滑油泵联动。（4） 润滑油压0.02mpa，自动停机。（5） 润滑油压0.015mpa，盘车装置自停。（6） 主油泵出口油压1.3mpa，高压电动油泵联动。4、抽汽逆止门联锁保护当发生下列情况之一时，抽汽逆止门联动装置动作，关闭两个逆止门：

41、（1）自动主汽门关闭（2）发变组出口真空开关跳闸（3）任一高加水位高三值动作 （4）opc保护装置动作5、 高压加热器联锁保护高加水位高值700mm时，声光报警；高加水位高值800mm时，对应高加危急放水电动门开启；高加水位高值900mm时，关闭高加进汽电动门，联开高加水侧旁路门，旁路门全后联关高加进、出水门电动门。高加电磁阀动作（延时70s后自动复位），通水使加联成阀动作，同时联关一、二段抽汽逆止门。6、 除氧器水位联锁保护（1）高压除氧器水位高值（2200mm）报警；（2）高压除氧器水位高值（2400mm）时开除氧器溢放水电动门。（3）低压除氧器水位高值（2550mm）报警；（4）低压除氧

42、器水位高值（2700mm）时开除氧器溢放水电动门。7、给水泵联锁保护（1）跳闸保护：运行给水泵跳闸，备用给水泵联启。（2）低水压联锁：给水母管压力低于11.2mpa，备用给水泵联动。（3）给水泵辅助油泵联锁：给水泵润滑油压低于0.08mpa报警；给水泵润滑油压低于0.05mpa（定速为0.06 mpa）辅助油泵联动；给水泵润滑油压低于0.02mpa（定速为0.03 mpa）给水泵跳闸。（4）轴承温度高于80给水泵跳闸。第二章 汽轮机组的启停操作及正常维护第一节 汽轮机组的启动及运行1、基本要求及重要操作的有关规定汽轮机组的正常启动，停止及改变运行方式等应在班长的领导下按本规程的规定执行在故障情

43、况下司机应根据当时具体情况按本规程执行，但必须及时向班长报告，班应及时汇报值长及相关领导。（1）下列情况禁止启动汽轮机： 机组主要保护装置任一失灵或试验不合格；主要仪表不能投入或失灵（如转速表、润滑油压表、轴向位移等）；deh或dcs等主要控制系统工作不正常，影响机组启动或正常运行；汽轮机上、下缸温差在50以上；汽轮机主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门，任一卡涩或关闭不严密；调速系统不能维持机组空转或甩负荷后不能控制机组转速而使危急遮断器动作；高压油泵，交、直流润滑油泵，盘车装置任一工作不正常；启动盘车后，汽轮发电机组有金属摩擦声；汽轮机差胀、轴向位移达到或超过极限值；主油箱油位低于极限值或油质化

44、验不合格。（2）重要操作规定：下列工作必须在生产厂长或总工的监护下进行：大小修后汽轮机组的第一次启动；危急遮断器定期超速试验；进行调速系统调整或试验；设备通过重大改进后的启动。2、启动前的准备工作与检查在得到值长启动命令后，通知各有关岗位，做好准备工作；所有检修工作结束，工作票终结，安全措施恢复，保持现场清洁；准备好启动时使用的工具、测量仪表、记录报表等；检查全部设备应完整良好，周围清洁无杂物，照明良好，保温齐全；通知公用系统、循环水泵值班员做好准备；联系电气测量发电机及各动力设备电机绝缘合格，并送上电源；联系热工投入各表计，检查各表计应正确无误，检查就地表计照明充足，指示刻度清晰正确，检查热

45、工信号正常；联系化学化验透平油质，油箱底部排水一次，确认化学已准备好充足的除盐水；各辅机转动部分无卡涩，轴承润滑油、冷却水、密封水投入正常，具备启动条件，试转良好。3、按下表检查系统（1）主蒸汽系统的检查编号阀门名称阀门位置1汽轮机来汽总门关2电动主汽门及旁路门关3自动主汽门关4电动主汽门前、后疏水一、二次门关5新蒸汽至混温联箱一、二次门关6左、右法兰进汽门关7防腐汽门关8混温联箱疏水门开9导管疏水一、二次门开10法兰螺栓加热装置疏水门关11混温联箱进汽一、二次门关12法兰螺栓加热集汽箱疏水门稍开13法兰螺栓加热集汽箱与疏水膨胀箱排汽管对接门关14左、右法兰回汽门关（2）抽汽系统检查编号阀门名

46、称阀门位置11、2段抽汽逆止门开2#1、#2高加进汽门关3调节汽门疏水一、二次门开4汽缸本体疏水一、二次门开51、2段抽汽逆止门后疏水门开61、2段抽汽逆止门底疏水门开（3）工业循环水系统的检查编号阀门名称阀门位置1冷油器滤水器进、出口门开2冷油器滤水器旁路门关3冷油器滤水器排污门关4冷油器进水门关5冷油器出水门开6冷油器水室放空气门关7空冷器进、出水门开8空冷器滤水器进水门关9空冷器滤水器出水门开10空冷器滤水器排污门关11空冷器滤水器旁路门关（4）冷却水系统检查编号阀门名称阀门位置1给水泵、中继水泵冷却水总门开2液力偶合器一、二次冷油器进、出水门开3各油泵冷却水总门、进出水门开（5）高加疏

47、放水系统检查编号阀门名称阀门位置1#1、#2高加紧急放水门关2#1、#2高加疏水直放门关3#1、#2高加疏水器出口门关4#1、#2高加疏水器进口门开5#1高加疏水至高压除氧器门关6#1、#2高加进、出水门开7#1、#2高加旁路门（水侧）关8#1、#2高加出口放水门关9高加注水门关4. 冷态额定参数启动（1） 辅助系统的启动启动循环水泵，检查正常后，备用循环水泵投联锁。 启动交流润滑油泵，检查润滑油压0.080.15mpa，各轴瓦回油正常，系统无漏油，赶尽油管道及设备部件内的空气，直流润滑油泵投联锁；启动排油烟风机;开启盘车润滑油进油门，试转盘车电机，正常后投入盘车装置，记录盘车电流，倾听机组内

48、部无金属摩擦声，投入盘车联锁;启动高压电动油泵，检查高压电动油泵出口油压正常，润滑油压0.080.15mpa，正常后停止交流润滑油泵并投联锁备用；按试验规定，启机前应做试验：室内打闸、就地打闸、deh打闸、低油压、轴向位移大、汽轮机转速高、opc保护、发电机主保护、抽汽逆止门联动。机组启动后根据需要做主汽门、调门严密性试验及动态超速试验。（2）主蒸汽管道暖管稍开汽机来汽总门门前疏水门，开汽轮机来汽总门的门后疏水门，全开电动主汽门前疏水一、二次门，控制主蒸汽管道内压力0.20.3mpa,暖管2030分钟，缓慢提升管内压力逐渐至额定，控制管壁温升速度23/分钟，并注意管道膨胀情况，如管道温升速度过

49、快，应适当关小疏水门。压力达到额定时打开汽机来汽总门。 开启混温联箱疏水门，稍开进汽门，混温联箱暖体； 暖管过程中，严防蒸汽漏入汽缸内，应注意监视缸温的变化，检查盘车是否脱扣；（3）排汽管暖管稍开对外供汽电动门后疏水门暖管注意调整疏水，管道应无冲击声和振动。启动轴加风机，投入汽封加热器。（4）冲转升速a. 汽轮机冲转的条件主汽压力高于6.88mpa，主汽温度高于490，必须有80过热度；润滑油压0.080.15mpa；润滑油温405；盘车运行正常，连续盘车时间不少于4小时；投入轴向位移，低油压，超速保护（其它保护并网后投入）；全开排汽管道上的向空排汽门。b.冲转升速检查deh主控画面：“已跳闸

50、” 、“发电机解列”、“主汽门全关”指示灯亮，其余指示灯灭；检查调门开度显示正常，“打闸”按钮灯亮。汽轮机挂闸，使汽轮机保护系统处于警戒状态。手动升速电动主汽门关闭，防腐汽门关闭，自动主汽门全开，全开电动主汽门旁路一次门，利用电动主汽门旁路二次门控制升速，点击deh画面“升速控制”按钮，设定目标转速2800r/min，升速率100r/min，汽轮机冲转。逐渐开大电动主汽门旁路二次门，当转速升至设定值后，缓慢全开二次门，确认调节系统动作正常，汽轮机转速稳定，电动主汽门前、后压差1.0mpa，全开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路一、二次门。自动升速电动主汽门全开，自动主汽门全开，用调节汽门升速，点击deh画面“升速控制”按钮，设定目标转速3000r/min，升速率100r/min；设定低速暖机时间、中速暖机时间、高速暖机时间，点击“运行”，汽轮机冲转。转子冲动后，检查盘车装置应自动脱扣（若未脱扣，应立即停机），关小电动主汽门的旁路（手动升速时），机组转速升至500r/min后， “暖机”按钮灯亮，维持转速500r/