电梯上行超速保护有那些方式

1、工作管理样本| WORK MANAGEMENT电梯上行超速保护有那些方式Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In TheOrganization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.编订：审核：单位：文件编号：KG-A0-7342-65电梯上行超速保护有那些方式使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体 Word格式/完整/可编辑的部署，从

2、而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到 预期的水平。下载后就可自由编辑。一、引起上行超速的技术原因曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩 擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制 停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、 曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速, 严重时将导致冲顶。因此，引起电梯上行超速原因是多方 面的：1 制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动 器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、 制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；2.曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断 裂或损坏，

3、曳引力严重下降；3曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；4.电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异 常波动等原因引起的超速。二、部分在用电梯存在的上行超速隐患以上分析的超速原因中，制动器故障引起的上行 失 控是最为常见的，这主要是以前部分电梯采用的制 动器不 是安全制动器所致。GB7588-1995电梯制造与安装安全 规范中12.4.2.1条明确规定“所有参与向制动轮（或 盘）施加力的制动器部件应分两组装设，并且具有合适的 尺寸，以满足：如果一组部件不起作用时，制动轮（或 盘）仍能获得足够的制动力，使载有额定载荷的轿厢缓速 下行”。本来这是一条很好规定，它要求制动器机械部件 设计时必须有

4、冗余，以便当某一部件工作失效时，制动器 仍能使电梯可靠制停。可 惜在GB7588-1995中，这条规 定被暂缓执行。由于这条规定的暂缓执行，致使部分电梯 制动器在设计上存在先天缺陷，也为非安全制动器的制造 和运用创造了条件。这种非安全制动器在部分电梯上的运用不仅给电梯上 行失控带来了隐患，电梯安全回路所有的电气安 全开关保 护效果也因此大打折扣，因为电梯电气安全 保护最终都是 通过安全钳的可靠制停来发挥作用的。目前在用电梯上， 这种非安全制动器应用不在少数，由于运用了这种制动器 而导致电梯上行冲顶的事故在我国很多地方都有发生。在 电梯安全运行越来越被重视的今天，这种具有先天缺陷的 非安全制动器

5、应引起重视。是改造制动器还是增加上行超 速保护装置，亦或是采取其它措施。这既涉及经济和安全， 同时还涉 及曳引机的不同结构，和各种电梯结构差异，难 以一概而论。但不管如何，在用电梯的上行超速，尤其是 采用非安全制动器的电梯存在的上行超速隐患应引起 我们 电梯同行和有关部门的重视和认真对待。三、上行超速保护装置值得可喜和庆幸的是在新颁布执行的GB7588- 2003 中,12.4.2.1条被作为强制规定执行，这必将进一步促进 制动器工作可靠性的提高。而且在新标准中，上行超速保 护装置作为重要的安全部件被明确要求在新装电梯上采 用，这必将大大降低新安装电梯上行失控事故。轿厢上行超速保护装置是安装在

6、曳引驱动电梯上，在 电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的 一种安全保护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两 部分组成。通常采用双向限速器作为速度 监控装置检测轿 厢速度是否失控。减速装置则包括安 全钳、夹绳器和安全 制动器，分别作用于轿厢或对重、钢丝绳系统（悬挂绳或 补偿绳）和曳引轮。安全制动 器作为上行超速保护装置必 须直接作用在曳引轮或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴 上，目前在无机房电梯 永磁同步电机上通常就是利用直接 作用在曳引轮上的制动器作为上行超速保护。这种制动器 机械结构设计冗余，符合安全制动器的要求，不必考虑其 失效。同时由于它直接作用在曳引轮上，曳引机主轴、轴 承等机械部件损坏不会影响其有效抱闸制停。当然，它不 能保护如曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑 等其 它原因而引起的上行超速。这就引出一个问题：上行超速 保护装置究竟应对哪些类型上行超速起作用？按照GB7588-2003电梯制造与安装安全规范的要求，上行 超速保护装置需要对制动器制动失效和电机传动失效引起 的上行超速起作用