【项目管理】大西线九标三项目部沉降观测方案

1、随心编辑,值得下载拥有！YOUR COMPANY NAME IS HERELOGO专业I专注I精心I卓越beikezhang【项目管理】大西线九标三项目部沉降观测方案XXXX年XX月XX日xxxxxxxx集团企业有限公司Please en ter your compa nys n ame and contentv大同至西安铁路客运专线线下九标三项目部DK642+850 至 DK653+500沉降变形观测实施方案编制：复核：审核：中铁二局大西铁路客运专线指挥部2011年5月目录1工程概况2.1.1工程内容2.1.2工程地质及水文地质 4.2 沉降观测组织机构及人员配置 4.2.1观测组分组情况及

2、设备配置 42.2测试人员职责 4.2.3监测设备的选用 .4.3沉降变形测量5.3.1沉降观测技术依据 5.3.2测量等级及精度要求 5.3.3变形监测网技术要求 6.3.4沉降变形测量点的布置要求 6.4路基工程沉降变形观测 .12.4.1路基工程沉降变形观测设置原则1.24.2 观测元件与埋设技术要求 1.5.5桥涵工程沉降变形观测方法 .1.9.5.1观测点的设置原则1.9.5.2观测元件与埋设技术要求 2.4.5.3观测技术要求 26.6沉降评估28.6.1路基工程沉降评估 28.6.2桥涵工程沉降评估 29.6.3过渡段工程沉降评估 31.7监测数据的处理 31.7.1监测数据的传

3、输 3.1.7.2监测的报告 .32.8 质量保证措施 34.9 成果及时性保证措施 35.沉降观测目的高速铁路客运专线工后沉降的控制和预测是决定高速铁路客运 专线建设成败的关键因素之一，因为它不仅影响着行车的安全、速度、 舒适，影响客专使用性能和运输效益的发挥， 同时也影响车辆的使用 寿命，严重的可导致交通事故的发生。因此，如何采取合理的地基处 理措施避免和减少工后沉降的发生是路基、桥梁（过渡段）设计和施 工的主要任务。高速铁路客运专线路基、桥涵作为变形控制十分严格 的土工构筑物，除了采取合理有效的地基处理方法、保证施工质量外， 施工中应进行沉降变形动态监测， 根据变形监测数据，采取合理的预

4、 测方法，预测可能发生的工后沉降，根据预测结果指导预压时间及确 定无碴轨道结构施工和铺轨时间。为正确评估预测大西客专铁路路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、 隧道等线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时 间，确保铺设质量，制定本沉降观测实施方案。1工程概况1.1工程内容大西铁路站前九标中铁二局三项目部管段工程位于山西省运城市陶 上村，线路北起朱家山大桥桥尾 DK642+850,向南越大运高速公路， 终点 DK653+500,管段全长 10.650km。1.1.1项目所属管段主要工程：北张村跨运风高速特大桥8654.88m.3 ）、区间路基工程：2Km1.2工程地质及水文地质1.2.1工

5、程地质特征地形地貌本管段内线路主要运城盆地，盆地地形平缓。地层岩性沿线所经地区地层出露较齐全，太古界、下元古界、中元古界、古生 界、中生界、新生界均有分布。本管段内于运城两盆地发现以黏性土、 粉土等为主的深厚层松软土（大于 3米深），强度较差，基本承载力 小于 150kPa.122水文地质特征本管段内无河流穿越。管段起点段无引黄入晋的支线引水渠经过，但当地农用灌溉井分布密集，DK642DK652段多处有引黄入晋的支 线引水渠穿越。2 沉降观测组织机构及人员配置2.1观测组分组情况及设备配置沉降观测工程是个庞大繁琐的系统工程，跨越时间较长，需要各方面组织协调、严格测试制度和责任到人的人员配置才能

6、完成。为了满足大西客运专线九标三项目部段管段的监测工作的需要，拟定本项目部由总工任总体技术负责人，由工程部长和测量主管作为分项技术 负责人，其中由专职测量技术人员担任各观测组组长，在项目负责人和技术负责人的管理下，分别开展现场观测、数据分析及报告编写工 作，完成各组责任范围内的各项监测任务。 第三项目部设置2个沉降观测组各沉降观测组各配备一套沉降观测设备。2.2测试人员职责负责资料的收集及整理、上报；仪器的日常维护及检校。其他人员现场测试。2.3监测设备的选用各台仪器编号，仪器鉴定证书另附。2.4监测的范围大西铁路客运专线九标范围内，沉降变形观测工作以桥梁、路基、涵 洞、隧道等结构物的垂直位移

7、观测为主， 观测该路段整个结构物在施 工、预压及铺轨阶段的垂直位移。3沉降变形测量3.1沉降观测技术依据1. 高速铁路工程测量规范(TB10601-2009 )2 .国家一、二等水准测量规范(GB12897 2006 )3、 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006158 号)；4、精密工程测量规范(GB/T 15314-94 );5、地面沉降水准测量规范(DZ/T 0154-95 );6、地面沉降监测技术要求(DD2006-02 );7、建筑变形测量规程(JGJ/T8-99 );8、 关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知(铁建设200920 号）9、 关于进一步加强

8、客运专线建设质量管理的指导意见（铁建设2008246 号）10、铁道部和大西客运专线公司的其他相关规定11、设计文件3.2测量等级及精度要求本段按照沉降变形测量三等要求，以国家二等水准测量精度施测。测量等级及精度要求表5.2.1测量等级及精度要求垂直位移测量水平位移观测沉降变形测量等级沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高程中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）二等0.50.33.0三等1.00.56.03.3变形监测网技术要求331 垂直位移监测网建网方式：线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求施测， 根据沉 降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直

9、位 移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。3.3.2 垂直位移监测网主要技术要求按下表执行:垂直位移监测网技术要求等级相邻基准 点咼差中误差（mm ）每站咼差中误差（mm ）往返较差、附合或环线闭合差（mm ）检测已测使用仪器、观测方法及要求咼差较差（mm ）三等1.00.30.60.8DS05型仪器，按二等水准测 量的技术要求施测。注：n-为测段水准测量站数3.4沉降变形测量点的布置要求沉降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类，其布设按下列 要求：1）基准点。每个独立的监测网应设置不少于 3个稳固可靠的基准 点，且基准点的间距不宜大于1km。基准点宜使用全线二等精密高 程控制

10、测量布设的基岩点、深埋水准点或稳固的其它水准基点。 基准 点标石埋设规格应符合图3.1.1的规定。2）工作基点。要求埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉 降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点 外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工 作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基 点）间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。3）沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。 点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位， 不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。 沉降变形

11、点按路基、桥涵等各专业布点要求进行。4）每个独立的监测网应设置不少于 3个稳固可靠的基准点。基准点 应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。5）基准点和工作基点的检测。工作基点应选在比较稳定的位置， 但由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发 生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施 工过程中的定期复测，定期复测按每 6个月进行1次，尽可能结合 精测网复测进行。在区域沉降地区应每 3个月进行1次复测。6）在区域沉降范围内的，应对工作基点的沉降量进行监测，如果在两次复测期间，发现工作基

12、点变形超出两倍中误差时，应及时通知建 设单位和评估单位，并提交观测资料。经核实后应对工作基点和变形 监测点的各期实测高程进行修正。3.5沉降测量工作具体要求3.5.1水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的 观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法， 水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。水准基点使用 时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考 点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。3.5.2 应使用DS05级及以上的电子水准仪，不得采用光学水准仪仪器及配套水准尺均应在有效检定期内。水准仪与水准尺在每次观测 前，对所使用的仪器和设备应进

13、行检验校正，并保留检验记录。水准 仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过 15 。仪器各种设置正确，其中 有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的应根据仪器的提示进行重测。3.5.3 外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫， 沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量 规范(GB/T 12897-2006 )二等水准有关要求执行。观测时，视线 长度50m，前后视距差w 1.5 m，前后视距累积差w 6.0 m，视线高 度0.5m ,测站限差：两次读数差w 0.4mm ,两次所测高差之差w 0.6 mm，检测间歇点高差之差w 1.0

14、mm，观测读数和记录的数字取位： 使用数字水准仪读记至0.01mm。3.5.4 观测时，按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能 的电子水准仪，按以下顺序进行：(1) 往测：奇数站为后一前一前一后偶数站为前一后一后一前(2) 返测：奇数站为前一后一后一前偶数站为后一前一前一后每一测段必须为偶数测站结束。3.5.5 每次沉降变形观测时应符合：3.5.5.1严格按水准测量规范的要求施测。首次(即零周期)观测应 进行往返观测，并取观测结果的中数，经严密平差处理后的高程值，作为变形测量初始值。3.5.5.2参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。3.5.5.3为了将观测中的系统误差

15、减到最小，达到提高精度的目的， 各次观测应使用同一台仪器和设备，必须按照固定的观测路线和观测 方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即“固定水准基点、 工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路 线和方法”，以提高观测数据的准确性。3.5.5.4观测前30min ,将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温 趋于一致，并进行仪器预热。观测时要避免阳光直射，观测时用测伞 遮蔽阳光，仪器需装遮光罩，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 尽量避免视线被遮挡，要求遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%3.5.5.5成像清晰、稳

16、定时再读数。3.5.5.6随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不得中 断。3.5.6自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置 水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行， 第三脚螺旋轮换置 于路线方向的左侧与右侧。除路线外，每一测站上仪器与前后视标尺 的三个位置，一般为接近一条直线。3.5.7 观测过程中为保证水准尺的稳定性， 选用2.5kg以上的尺垫, 水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动, 确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整 平扶直，使标尺上的气泡居中，确保水

17、准尺垂直。3.5.8 当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并 分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。3.5.9 测段观测完成后，必须及时整理观测数据。数据处理时，闭 合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，水准路线要进行严密平 差，选用经鉴定合格的软件进行。当发现沉降监测数据出现异常时必 须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进 行检测，并提交自查分析报告。3.5.10针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，尺子不能直立的情况，应 在测量厂家定制短尺进行测量。3.5.11在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁 车通过施工荷载的记录，天气情况，

18、地下水影响情况的记录，利于对 结构变形特性的分析和异常数据的分析。3.5.12元件保护要求1）各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护 工作，小组人员分工明确，责任到人。2元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出 至路基坡脚观测箱内。3）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压， 不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件 不受损坏。4）元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。4路基工程沉降变形观测4.1路基工程沉降变形观测设置原则4.1.1 路基工程沉降变形观测以路基面沉降

19、观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。4.1.2观测断面的设置原则和组成类型，同时应满足设计文件要求；（1） 沿线路方向填方段的沉降监测断面间距一般不大于 50m，对 于地势平坦，地基条件均匀良好的，填方高度小于5m的路堤可放宽 至100m ;对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。（2） 路堤与不同结构物的连接处应设置沉降监测断面，每个路桥过 渡段在距离桥头5、15、35m处分别设置一个沉降监测断面，每个 横向结构物每侧各设置一个监测断面。（3）路堤采用堆载

20、预压。路堤地段采用I、II、III型监测断面；桥 头布置II型横断面、一般地段每三个I型横断面间隔设置一处III和 II型横断面。（4）路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的 对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧外边缘个2m处设置一 个I型观测断面，平面布置见W型断面图。（见下图）4.1.3路基水准路线观测按国家二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图5.1.4所示:图沉降观测点位布设及水准路线观测示意图4.2观测元件与埋设技术要求4.2.1沉降观测桩：桩体选择20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工

21、完成后，通过测量埋置在监测断面设计位置，埋置深度 0.3m，周边采用锚固砂浆固定， 完成埋设后按二等水准标准测量桩顶标高作为初始读数。图路基沉降观测桩埋设布置图422沉降板：由底板、金属测杆( 40mm镀锌铁管)及保护套管(75mmPVC管)组成。底板尺寸为 50cm X50cm,厚5cm。按二等水准标准测量沉降板标高变化。(1) 沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂 垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。(2) 放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填 料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。(3) 按二等

22、水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以不大于1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高 量。金属测杆用螺丝套扣连接，保护套管用 PVC管外接头连接。4.2 . 3定点式剖面沉降测试压力计和剖面沉降管埋设：底板采用沉降板底，位置由设计确定，埋设处用10cm砂垫层找平，确保底板水平。填土至0.6m碾压密实后开一小凹坑将压力计放入后， 用细土填平，将压力计监测线沿水平方向甩到坡脚后，在坡脚处设C20混凝土保护墩(0.5m X0.5m X0.95m ),线从墩内预埋管中穿出，墩旁设监测桩，桩用 C20混凝土灌注。墩尺寸0

23、.5m xo.5m x1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。监测桩用钢筋混凝土 保护盒保护，待上部一层填料压实稳后，连续监测数日，取稳定读数 作为初始读数。剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至 0.6m高度碾压密实后开槽埋设，宽度 2030cm，深度至地基加固 层顶面，槽底回填0.2cm的中粗砂，在槽内敷设沉降管(沉降管内 穿入用于测头的镀锌钢丝)，其上夯填中粗砂至碾压面齐平。在两侧 设置保护墩，并于一侧管口处设置监测桩。定点式剖面沉降压力计直 接采用便携式工程测试仪读取数据。4. 3观测技术要求4.3.1路堤地段从路基填土开始进行沉降观测。路基填筑完成或施 加预压荷载后应有不少

24、于6个月的观测期。观测数据不足以评估或工 后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速 或控制沉降的措施。4.3.2 沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填 筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的 埋设及沉降观测工作应按要求进行， 不能影响路基填筑质量；路基施 工不能影响到观测设备。4.3.3观测方法(1 )沉降板观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面 测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽F部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。 在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆

25、高程。（2）路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面 测点高程。434观测精度要求：路基沉降观测水准测量的精度为士 1.0mm， 读数取位至0.1mm ;435观测频次要求：路基沉降观测的频次不低于下表的规定。路基沉降观测频次表观测阶段观测频次填筑一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/ 3天路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1/2周3个月以后1次/月无砟轨道铺设后第1个月1次/ 2周第23个月1次/月3个月以后1次/ 3月注：现浇梁施工观测要求：制梁前1次/周，上部结构施工中，荷载变化前后各1次或1次/周，附属设施施工中荷载变

26、化前后各 1次或1次/周。436资料整理要求（1）应采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录 与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数 据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录 人员必须签名。（2）所测数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无误后 在计算机内保存。（3 ）按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总， 及时绘制路基面、填料及路基各项监测的荷载 -时间-沉降过程曲线。 并按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。（4）路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量， 当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于 1

27、0mm/天时，应及时通知 项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采 用卸载措施。5桥涵工程沉降变形观测方法5.1观测点的设置原则：沉降观测标点数量应根据设计要求确定。5.1.1每个桥墩台均设置承台观测标、墩身观测标。墩台沉降观测点 可在墩顶、墩身或承台上布置。观测点总数不应少于4个。5.1.2承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测 标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标， 当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。5.1.3墩身观测标：（1 ）观测点数量每墩不少于4处，位于墩身两侧；（2 ）墩身观测标埋设，

28、当墩全高大于 14m时（指承台顶至墩台垫 石顶），需要埋设两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设 一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位 0.5m左右的位置；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺 观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。桥墩上观测标的具体设置位置（见图5.1.1 ）。5.1.4桥台观测标：原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别 设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。桥台观测标的具体设置位置见 图 5.1.2。图5.1.1承台与墩身观测标设置图5.1.2桥台观测标埋设位置示意图5.1.5梁体观测标（1 ）现浇梁逐孔设

29、置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁,前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。（2）预制梁体徐变变形的观测点布置简支梁的一孔梁设置观测标6个，分别位于两侧支点及跨中；连续梁 上的观测标，根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中 附近设置，3跨以上连续梁中跨布置点相同，详见附图。a）横向布置示意图b）纵向布置示意图图5.1.3连续梁梁部测点布置示意图（3）对大跨度桥梁等特殊结构应由设计单位单独制定变形观测方案， 施工单位按照设计方案进行观测。5.1.6涵洞观测标涵洞变形观测包括涵洞自身及涵顶填土沉降观测两部分组成。每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵

30、洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。涵洞填土 后观测点可从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石上各设置两 个测点，位于帽石两侧位置。涵顶填土沉降观测参照路基地段沉降观 测点布置方式，采用在涵顶线路中心位置埋设沉降板进行观测的方 式。图5.1.4涵洞观测标埋设位置示意图5.1.7桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准 路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图5.1.5所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二 个闭合环。所有观测线路在形成闭合环以前必须置镜两次以上，以保证不会形成相关闭合环。1 35图5.1.5桥梁梁部徐变观测

31、水准路线示意图5.1.8 桥梁墩台大于14米的水准路线观测按二等水准测量精度要求 形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示2 46意图如图5.1.8所示：图5.1.8桥梁墩台（大于14米）沉降观测水准路线示意图5.2观测元件与埋设技术要求5.2.1承台观测标沉降观测桩：选择20mm钢筋，埋置深度不小于0.1m，高出埋设 表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始 读数。图5.2.1承台观测标设置522墩身观测标：采用14mm不锈钢螺栓。见下图所示:图5.2.2墩身观测标设置5.2.3桥台观测标、涵洞观测标可参考图 5.2.1、图5.2.2设置。5.2.4预

32、应力混凝土梁梁体观测标桥面铺装完成前可参考图521、图5.2.2设置，桥面铺装完成后的布置及观测应符合下列要求：5.2.4.1 桥面铺装完成后的梁体徐变观测点的设置位置设计图纸有明确指定位置的，按设计图纸指定位置布设；设计图纸没 有规定的，梁体徐变观测点的设置：横向在防撞墙内侧10cm处，纵 向仍在梁中及两端支座处。5.2.4.2 梁体徐变观测点的埋设要求在桥面铺装施工时，按客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估指南附录A图A.0.2规定进行埋设。已完成桥面铺装，打入 6mm膨胀螺栓，端头打磨成圆弧形。为保护防水层卷材的完整，不应在预应力梁梁体制作阶段预埋桥面铺装完成后的梁体徐变观测点。5.3观测技

33、术要求5.3.1从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标 为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将 不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。5.3.2沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。533观测精度要求：桥涵基础沉降和梁体徐变沉降变形的观测精度为士 1mm，读数取位至 0.1mm。5.3.4观测频次要求：(1) 墩台基础沉降观测一般根据下表中要求的时间间隔进行。表5.3.1墩台基础沉降观测频次表观测阶段观测频

34、次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点，进行首次观测墩台混凝土施工全程何载变化前后各1次或1次/周承台回填时，临时观测点取消预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程何载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程前后各1次上部结构施工中全程何载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程何载变化前后各1次或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次桥梁主体工程完工无砟轨道铺设前为个月1次/周岩石地基的桥 梁，一般不宜少 于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/周无砟轨道铺设完成后24个月03个月1次/月工后沉降长期观测412个月1次/3个月1324个月1 次/6个

35、月注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况(2) 梁体徐变观测据下表中要求的时间间隔进行表532梁体徐变观测频次表梁体测量间隔表观测阶段观测周期预应力终张拉张拉前、后各1次预应力张拉完成无砟轨道铺设前张拉完成后第1天张拉完成后第3天张拉完成后第5天张拉完成后13月，每7天为一测量周期桥梁附属设施安装1次/周，要求安装前、后必须各有1次无砟轨道铺设期间1次/周无砟轨道铺设完成后第03个月，每1个月为一测量周期第424个月，每3个月为一测量周期535梁体徐变量计算：对于梁体的徐变变形观测，每孔梁支点之间的梁体徐变变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算， 由于下部 结构沉

36、降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该 基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体徐 变变形量。536桥梁梁体徐变观测标的布置及编号5.361简支梁梁体计算上拱量时，区支点处和跨中处共6个测点的高程值进行计算，6个测点的位置和编号如下图所示536.2 上拱量的计算初次观测时，测点16的高程值为E10、E20E60,并设系数A和系数B.则测点3到测点1和测点5连线的 高差为E30-(A XE10+B XE50)则测点4到测点2和测点6连线的高差为E40-(A XE20+B XE60)H0= E30-(A XE10+B XE50)+ E40-(A XE20+B XE

37、60)X0.5设第n次观测时测点16的 高程值为E1n、E2nE6n.则测点3到测点1和测点5连线的高差为E3n-(A XE1 n+B XE5n)则测点4到测点2和测点6连线的 高差为E4n-(A XE2n+B XE6n)Hn二 E3n-(A XE1 n+B XE5n)+ E4n-(A XE2n+B XE6n)X0.5则第n次观测时的累计上拱量为：Hn- H0系数A和B按以下要求区值：对于简支梁，A=0.5,B=0.55.3.6.3涵洞沉降观测据下表中要求的时间间隔进行，涵洞顶填土沉 降的观测应与路基沉降观测同步进行。表5.3.6.3涵洞沉降观测频次表观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基

38、础施工完成/设置观测点涵洞主体施工完成全程何载变化前后各1次或1次/周测试点移至边墙两侧洞顶填土施工全程何载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测涵洞完工无砟轨道铺设前全程1次/周无砟轨道铺设期间全程1次/周4个月03个月1次/月无砟轨道铺设完412个月1次/3个月工后沉降成后1324个月1次/6个月长期观测6沉降评估无砟轨道铺设前，应对线下工程沉降作系统评估，确认工后沉降 和变形符合设计要求。沉降预测评估方法较多，而每种预测方法均有 其一定的适用范围，需要结合线下工程不同结构物和不同地质条件下 的沉降观测情况，总结沉降变形特点，选择合适的预测方法

39、。采用曲 线回归法进行线下工程沉降评估，要求相关系数不得小于0.92。路基工程沉降评估6.1判定标准：（1）根据路基填筑完成或堆载预压后不少于 3个月的实际观测 数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势。（2） 桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于30mm ;无砟轨 道路基工后沉降值不应大于15mm。(3 )沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于 8mm。(4)路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足 下列条件：S(t)/S (t= 乂 ) 75%式中：S(t):预测时的沉降观测值；S(t= 乂 ):预测的最终沉降值。注：沉降和时间以路基填筑

40、完成或堆载预压后为起始点。5设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值不宜 大于10mm。6.1.1评估方法：由咨询单位根据大西客专标准及设计要求确定。6.1.2工后沉降的计算：设计工后沉降量按S工后=S1 + S2计算，其中S1为路基铺轨后 运营100年发生的沉降，采用曲线回归方法获得，S2为无砟轨道结构自重荷载发生的沉降，计算用压缩模量可根据观测资料反算获得。 6.1.3计算沉降和观测沉降的比较：(1) 由于影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度无法达到要求，必须通过对沉降观测数据进行系统的综合分析评估，来验证和调整设计参数与措施。(2) 通过沉降观测和评估来确定路基的真实压缩模量

41、Es,以确定 无砟轨道结构自重产生的附加工后沉降；(3) 如观测到的沉降量超过设计沉降量计算值的20%时，经过 排除人为错误与设备故障，可尽早检查设计，采取措施确保工后沉降 满足设计要求。6.2桥涵工程沉降评估6.2.1判定标准：(1) 根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作多个阶段的回归 分析及预测，综合确定沉降变形的趋势。首次回归分析时，观测期不 应少于桥涵主体工程完工后3个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵 不应少于1个月。(2) 墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过 下列允许值：墩台均匀沉降量：对于无砟桥面桥梁w 20mm(3) 静定结构相邻墩台沉降量之差要求：对于无砟桥面桥

42、梁w 5mm超静定结构相邻墩台沉降量之差除应满足上述规定外，尚应根 据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。(4) 框构、旅客地道及涵洞在铺设有砟轨道时其工后沉降量不 应大于50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于 15mm。(5) 处于岩石地基等良好地质的桥粱，当墩台沉降值趋于稳定 且设计及实测沉降总量不大于 5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺 设条件。(6) 设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差 不宜大于10mm。(7) 利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于8mm。 两次预测的时间间隔一般不少于 3个月，对于岩石地基等良好地质的 桥涵不应少于1个月。(8) 桥梁主

43、体结构完工至无砟轨道铺设前，沉降预测的时间应 满足以下条件：S(t)/S (t= 乂 ) 75%式中：S(t):预测时的的沉降观测值；S(t= 乂 ):预测的最终沉降值。6.2.2 预应力混凝土桥梁上部结构的变形应符合以下规定：(1)终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的 1.05 倍。(2) 扣除各项弹性变形、终张拉60天后，L 50m梁体跨中徐变变形实测值 不应大于L/7000或14mm。(3) 不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定 梁体的实际弹性变形及徐变系数，并按下式估算无砟轨道的最早铺设 时间t:式中： (乂):根据实测结果确定的混凝土徐变系数终极值； ：根据实

44、测结果确定的铺设无砟轨道时混凝土徐变系数；弹性：实测梁体终张拉后的弹性变形；允许：L50m 为 L/5000 或 20mm。6.3过渡段工程沉降评估631过渡段工后沉降的分析评估应沿线路方向考虑各观测断面和各种结构物之间的关系综合进行。632对线路不同下部基础结构物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降。633判定标准：过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于 1/1000。6.3.4评估方法过渡段工程的沉降预测评估方法参照路基评估方法7监测数据的处理7.1监测数据的传输（1） 对于为今后客运专线的设计及施工取得可靠数据，我们将有 选择的采用动态智能化监测设备（进行收集和整理原始的监测资料。及时整理监测数据并绘制路基沉降、过渡段沉降与桥梁沉降等监测数 据的时态曲线等。（2）进行监测数据回归分析，选择与监测数据拟合较好的函数进 行回归，预测可能出现的最大值。7.2监测的报告在监测过程中，实时对监测数据进行整理和分析，以监测通报、 月报的形式送达有关各方。工程结束后，提交完整