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文档简介

1、变速器与分动器的讲解在多轴驱动的汽车上，为了将输岀的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器一般都设有高低档, 以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。分动器分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。KANDA 87A K型分动器 KTSOA W7A K IK t J强|1ir1 SW阿片 | k ftftvitifii.U . wv Mam EH 世Hvbt BAMiiMri电* s mm wr斗-i wablmin i apiu*#.吐FV-WI t f wthlli HR 個 i n 9 aM-Of TL 1wun Hrim bnn r卒BHi -11 f|

2、l Mi AMM* Rnn r wtribwwr r m,i, ip tf 1N & WtflAVWUwhhH * I|HW 4.帀七m-. aa. 1r a hJ-ww dlL il ur ,LB *越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一搬要切断通前桥动力。在 越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此， 对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退岀低速档，不得摘下前桥。变速器功用(1) 改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能 的行驶速度要求。(2)

3、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。(3) 中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输岀时，中断向驱动轮 的动力传递。液力变矩器锁止离台器浹压揑制装置 參片或蔑合器和换苕齿fe输出脱S*输入轴rr一f工壬控制换挡执行元件 濮力变矩器的高速电磁阀換扌当控制芯片图为奔驰的变速器变速器分类(1) 按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a) 有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿 轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。(b) 无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。(c) 综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之 间几个分段的范围内作无级变化。(2) 按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。(a) 强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。图为手/自一体变速器(b) 自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可 以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。(c) 半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档

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