架桥机培训资料实用课件

1、步履式架桥机关键部件的结构形式及特点 预期达到的目标 预期达到的目标 p 了解架桥机的种类及架设方式； p了解步履式架桥机结构形式及特点； p了解架桥机配套件（轨行式运梁车和轮胎式运梁车）。 培训意义 建立整个使用周期的整体框架，以便有针对性的制 定采购计划； 从结构形式和功能上去了解使用性能，以便安全使 用和维修 ； 从结构形式上了解采购成本和维修保养成本； 。 课件结构 主梁与支腿的基本结构及连接特点5 大车运行机构基本结构及特点2 小车运行机构基本结构及特点 3 起升机构基本结构及特点4 展望7 架桥机的基本概念、架设方式及分类1 整机的控制形式及操作特点6 架桥机的基本概念、架设方式及

2、分类 1 架桥机是一种支承在桥墩（台）或桥面上、可沿纵向（横向）自行变换支 承位置、用于将预制梁梁体（包括整孔梁体、整跨梁片、节段梁体、非整跨梁 片）安装在桥墩（台）指定位置的一种专用起重机。 架桥机的基本概念、架设方式及分类 1 架桥机的架梁方式 1 1、整跨架设 简支梁的架设（箱型梁或T型梁）。（例：常见公路 桥梁架设，高铁900T箱梁架设） 架桥机的架梁方式 1 2、节段拼装架设 节段梁架设（例：江苏苏通长江大桥、芜湖长江二桥） 架桥机分类 1 一、架桥机按施工方法可分为： 1、整跨架设 2、节段拼装架设 3、其它施工方法 二、架桥机按过孔方式可分为： 1、导梁式 （常见铁路架桥机）。

3、2、步履式 3、走行式 （配重式）。 4、 铁路车辆式 5、运架一体机 步履式公路架桥机 1 JQG系列公路架桥机，是混凝土桥梁架设专用设备，适用 于架设T型、I字型、箱型及板型混凝土预制梁。纵坡5%、 横坡3%（、曲率半径大于450m以上、0-45度斜交公路桥。 三角桁架主梁总成（包含主梁、导梁）；该型架桥机边梁横 移一次就位，调换前部导梁，调头作业。 步履式公路架桥机 1 安徽省中冶重工机械有限公司步履式架桥机优安徽省中冶重工机械有限公司步履式架桥机优 1、主梁采用焊接后镗孔工艺； 2、自行步履式过孔、桥间转移等功能； 3、结构略作改动可实现双向架梁作业功能； 4、边梁一次性完成架设； 5

4、、起升机构特殊的结构设计，四点起吊、三点平衡吊装方式，防 止梁体由于扭曲损坏甚至报废； 6、起升机构为双出绳卷筒、双层缠绕。防倾斜现象、防止钢丝绳 乱绳， 7、起升用减速机采用硬齿面齿轮减速机，使用寿命更长、更安全。 门式起重机基本结构及设计依据 1 安徽省中冶重工机械有限公司步履式架桥机优点安徽省中冶重工机械有限公司步履式架桥机优点 6、专用吊具结构，可同时满足I梁、T梁、箱型及其它梁型吊装 作业，操作便捷、安全； 7、前临时支腿特殊结构，解决了较窄墩台的预制梁架设工况； 同时折叠摆放，方便末跨过孔跨步； 8、纵移桁车三点支撑结构设计，吊载运行时保持均衡轮压，避 免了主梁局部应力过大、突然打

5、滑、啃轨以及运行不同步出现的 强制性滑移等危险情况； 门式起重机基本结构及设计依据 1 步履式架桥机步履式架桥机荣获使用新型专利技术六项荣获使用新型专利技术六项 1、 三点运行纵移桁车机构； 2、 四点起升三点平衡起升机构； 3、 架桥机前临时支腿支撑机构； 4、 架桥机纵、横移转换机构； 5、 架桥机反滚轮组； 6、 前横梁悬臂吊机构。 步履式公路架桥机主要结构 1 一、双桁架梁液压步履式架桥机主要金属结构： 1、分段销接式空间三角桁架主梁（双）及导梁 2、主支腿 3、临时支腿 4、尾支腿 5、上横梁等。 二、双桁架梁液压步履式架桥机主要工作机构： 1、起重小车 2 、纵行桁车 3、反滚轮体

6、系 4、整机横移台车 5、液压支腿 6、电控系统等。 步履式公路架桥机主要结构 1 1 1、主梁（双）及导梁主梁（双）及导梁 主梁与导梁：三角桁架梁，分段，双销联接。主梁的垂直静刚度按L/700控 制，同时满足国家标准要求。 警告：警告： 更换上、下弦杆销轴时，应优先向设备供应方购买更换上、下弦杆销轴时，应优先向设备供应方购买 合格的备件。自行更换时，材料性能必需优于设计零件合格的备件。自行更换时，材料性能必需优于设计零件 性能，并按规定进行热处理，否则可能造成人员、设备性能，并按规定进行热处理，否则可能造成人员、设备 事故。事故。 警告：警告： 销轴不得弯曲受力，不得用销轴做为锤打工具，销轴

7、不得弯曲受力，不得用销轴做为锤打工具， 不得任意放置及焊接。不得任意放置及焊接。 步履式公路架桥机主要结构 1 2 2、支腿、支腿 支腿共四组，临时支腿、前支腿、中支腿、尾支腿。临时支腿位于架 桥机最前端； (a)临时支腿 临时支腿只承担跨孔过程中在前方 墩（台）上对主梁前端的临时支撑作用， 临时支腿的安装位置是固定的，而且其 高度只能进行很小范围内的调整（如果 桥梁的高度发生变化或纵坡发生变化可 通过活动节来改变高度）； 步履式公路架桥机主要结构 1 临时支腿在引导梁最前端，为分节式管柱结构，配以手动螺旋式 伸缩机构，满足过孔功能要求，并方便调整导梁的水平。柱身顶部通 过横梁与导梁连接并设有

8、转盘，可以实现045度斜交桥架设时的调整 功能。 注意：注意： 在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空 气；保证油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄气；保证油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄 露现象露现象。 警告警告： 过孔前要测量前临时支腿与前部墩台之间的高差，过孔前要测量前临时支腿与前部墩台之间的高差， 不符合要求时要进行调整。不符合要求时要进行调整。 警告警告： 前临时支腿就位后，支撑前保证支腿底部垫实、可前临时支腿就位后，支撑前保证支腿底部垫实、可 靠，枕木等不得有腐烂现象。靠，枕木等不得有腐烂现象。 步履式公路架桥机主要结构

9、 1 3 3、前支腿和中支腿前支腿和中支腿 主要承担架梁作业时对主梁及上部工作机构的支撑，同时承受全部的工 作载荷； 中支腿装置由中横梁、反滚轮、转盘、横移台车等组成。横移机构与 前支腿横移机构相同，转盘可以实现架设斜桥的要求，横梁台车为单轨 走行台车，跨孔时可以带着部分横移轨道过孔。 步履式公路架桥机主要结构 1 前支腿由反滚轮、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成。调整节 通过液压油缸伸缩实现高度调整，到位后穿上销轴，油缸辅助承受载荷， 销轴为主要承力件。上下转盘可以实现架设斜桥要求。上反滚轮机构带 动前支腿，实现前支腿在导梁上纵向运动；下反滚轮可使导梁纵向运动， 完成过孔功能。在架梁作业时

10、前支腿通过反滚轮机构与导梁锁定。 注意：注意： 在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空气；保证在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空气；保证 油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄露现象；调整好所油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄露现象；调整好所 需高度并穿好销轴。需高度并穿好销轴。 警告警告： 动作前要检查锁定装置是否解脱，检查两侧滚轮电机动作是动作前要检查锁定装置是否解脱，检查两侧滚轮电机动作是 否一致。否一致。 警告警告： 架梁作业时要检查锁定装置是否锁定，伸缩套销轴是否充分架梁作业时要检查锁定装置是否锁定，伸缩套销轴是否充分 受力，并检查轨道垫实情况。受力，并检查轨

11、道垫实情况。 步履式公路架桥机主要结构 1 5 5、上横联上横联 上横联共有三组，分别置于主梁前、后两端及导梁的端部，连接作用下 构成了一个牢固的矩形框架，以保证跨孔作业时两侧主梁前伸的同步性。 步履式公路架桥机主要结构 1 起重小车配置JM型慢速卷扬机机构、动定滑轮组、钢丝绳、横向行走驱动机构、专 用吊具等。采用集中驱动方式。小车卷扬机构能使梁体起升、下降；小车驱动能带动卷 扬机构沿纵移桁车横梁轨道运行，满足梁体横向移动、对位要求 卷扬机制动器在出厂时已调整到位，一般不需调整；若需调整，调整后应进行吊载试 验进行制动检测，试验方法与重载试验相同，动作3次，检验制动器制动效果。 卷扬机钢丝绳末

12、端固定在卷筒一侧，要每天检查固定端情况，是否连接可靠，如果发 现有窜动，要立即停止作业，加固好必须检验后使用。 要随时检查高度限位开关。并不得仅仅依靠高度限位器进行高、低位的停车用方式。 每次落梁就位后应检查卷扬机上钢丝绳缠绕情况，卷扬机上钢丝绳缠绕圈数不得低于 三圈，否则可能出现危及人身和设备安全的事故。 随时观察钢丝绳的磨损情况，并定期清理钢丝绳表面杂质，并涂新的无水分的润滑油， 使用时不得打死结。重新更换时不得低于原钢丝绳性能参数，并咨询供应商，否则可 能造成重大事故。钢丝绳不得用电焊切断，更不得作为电焊时的接地线使用。 随时观察制动器工作状况，并检查制动毂、刹车带的磨损情况，磨损严重时

13、及时更换， 更换或使用前要检查制动毂、刹车带不得有油污现象。并空载试验，在非制动状态时 不得有摩擦现象。 步履式公路架桥机主要结构 1 7 7、反滚轮体系反滚轮体系 为了解决主梁下弦杆的轮压减轻，设为排轮采用齿轮联体传动。 在架桥机跨孔作业时，反滚轮体系能够调节两根主支腿的位置并能 使主梁做纵向位移，架梁时则支承主梁、梁体及纵行桁车、起重小 车的全部重量。 步履式公路架桥机主要结构 1 8 8、整机横移台车整机横移台车 整机横移台车。安装在前、中支腿两端的下部，为保证架设45斜角桥边 梁一次就位。该台车不致移出盖梁端部，造成视觉上的“不安全感”。整机 横移机构既用于调整架桥机在桥面（盖梁）上的

14、横向位置，亦能在架设曲线 桥时顺应曲线方向，方便架梁作业。 步履式公路架桥机主要结构 1 横移轨道位于前支腿和中支腿下方，由多节箱型梁栓接而成，支承主机吊梁、 横移传递荷载。在横移轨道两端设置限位挡块，满足架边梁安全要求。 警告警告： 前支腿横移轨道在架梁前必须操垫稳固，操垫时第一层枕木长度方向与轨道梁前支腿横移轨道在架梁前必须操垫稳固，操垫时第一层枕木长度方向与轨道梁 垂直，多层时枕木要成井型并排，轨道梁下受力枕木下方不得悬空。两枕木支点间距垂直，多层时枕木要成井型并排，轨道梁下受力枕木下方不得悬空。两枕木支点间距 不得大于不得大于500mm500mm。 注意注意： 受力枕木不得有腐烂或中空

15、现象，枕木材质以硬咋木或处理后枕木为宜。受力枕木不得有腐烂或中空现象，枕木材质以硬咋木或处理后枕木为宜。 禁止：禁止： 前、后横轨接头处必须垫实，不得有悬空现象。后支腿受力、横轨接头应尽量前、后横轨接头处必须垫实，不得有悬空现象。后支腿受力、横轨接头应尽量 在预制梁腹板或可承受较大载荷位置，不得在两预制梁粱翼缘板伸缩缝之间。专用横在预制梁腹板或可承受较大载荷位置，不得在两预制梁粱翼缘板伸缩缝之间。专用横 轨部分必须放置于双幅桥隔离带之间，不得换位。如果转场使用，所架设桥梁伸缩缝轨部分必须放置于双幅桥隔离带之间，不得换位。如果转场使用，所架设桥梁伸缩缝 过大，双幅桥隔离带过宽过大，双幅桥隔离带过

16、宽(200cm)(200cm)时，请咨询供方技术部门，否则不得随意架设时，请咨询供方技术部门，否则不得随意架设。 注意注意： 两端限位挡块为机械保护作用，不得用作整机横移的停机开关。操作者在落边两端限位挡块为机械保护作用，不得用作整机横移的停机开关。操作者在落边 梁、整机横移时要注意观察，并听从指挥人员的信号梁、整机横移时要注意观察，并听从指挥人员的信号 9、横移轨道横移轨道 轨行式运梁车和轮胎运梁车 1 1010、运梁车运梁车 运梁台车是将梁片送到主机吊梁下方的主要运送工具。有轨行式 和轮胎式，可采用临时电源或发电机组供电方式，无论采用什么方式 供电均要考虑压降带来的影响）。 禁止：禁止：

17、在架设运梁前，必须认真核对运梁车运行轨道的坡度，当在架设运梁前，必须认真核对运梁车运行轨道的坡度，当 坡度大于运梁车设计坡度时，不得进行运梁、喂梁作业，及时坡度大于运梁车设计坡度时，不得进行运梁、喂梁作业，及时 与供方技术部门联系，寻求解决方案。与供方技术部门联系，寻求解决方案。 禁止：禁止： 无论采取何种方式运梁，运梁至架桥机尾部时，运梁小车无论采取何种方式运梁，运梁至架桥机尾部时，运梁小车 运行速度必须与架桥机纵移桁车运行速度一致，并同步运行。运行速度必须与架桥机纵移桁车运行速度一致，并同步运行。 步履式公路架桥机主要结构 1 1111、电控系统电控系统 本机实行整机集中控制，电控系统由电

18、控柜、操纵台、导线等组成。为便 于操作者观察，本机的操纵台的可移式操作台，在一定范围内移动位置。 零位，失压保护与自锁装置，操作台采用按钮操作方式，控制面板设有运行状 态指示灯，以便识别控制状态，设紧急开关及短路、过流、失压、缺断相保护， 系统采用集中控制。 起重机的电源为三相交流，频率50HZ、电压380V（或特别的要求），电动 机和电器上允许电压波动（尖锋电流时）为额定电压的-10%-+10%，其中起重机 内部电压损失应符合GB10183的规定。馈电采用铜芯电缆。 主回路和各分支回路都设有自动断路器，可以对主回路和各分支回路起到短 路保护作用。另外各分支回路自动断路的复式热脱扣回还以对各分

19、支回路的电 动机起到过载保护。并设紧急开关，与短路、过流、失压、缺断相保护。 步履式公路架桥机主要结构 1 1212、架桥机、架桥机使用、操作特别提示使用、操作特别提示 架桥机属于大型起重设备，工作载荷大、自重大，在设计中已经采用了多 种安全措施，确保本机的安全性。为防止设备在使用过程中发生设备及人身事 故，提高设备的使用效率，延长重要零部件的使用寿命，请在操作、使用等方 面认真按照说明书的规定及安全操作规程要求进行，并进行定期、定时的常规 维护、保养，对关键零部件随时检查、记录。时刻牢记安全第一的原则。 以下所列为涉及安全、事故、危险等，可能没有涉及设备全部内容，请您 在使用中特别注意所有故

20、障危害、安全事故、财产损失等事项，严格维护、操 作，杜绝所有危害的发生。 架桥机使用、操作特别提示 1 架桥机架桥机使用、操作特别提示使用、操作特别提示 违反操作规程；违反操作规程； 1、非本机操作人员操作； 2、每班作业完成后，总电源不进行切断； 3、操作者没有穿绝缘鞋； 4、操作者饮酒或吃影响正常工作的镇静类药品、饮品； 5、检修及保养状态没有在醒目部位挂警示标志牌。 架桥机的拼装与解体2 13、架桥机的拼装架桥机的拼装与解体与解体 现就最常用的安装方式之一，概述如下。安装人员或用户可根据施工现场场 地平面情况（场地宽度、长度、作业面积），与安装人员进行协商，确定统一的 安装方案执行，并根

21、据现场状况确定弃起吊设备。 在桥梁施工背墙基础上安装方式: 确定前、中支腿位置（支腿中心距离为50m左右）、高度差，确定合理的前、 中支腿高度（高差不得大于规定值允许范围），并确保前、中支腿所在位置底部 基础，能够承担所需载荷，不得有疏松、塌陷、流失、滑移等情况出现。 前横移轨道放置于背墙处墩台上，并用枕木操垫牢固、稳妥 警告： 台车跑轮承压横轨底部不得悬空，枕木间距不得大于500mm。 警告： 枕木操垫范围应超出前支腿两台车外侧跑轮中心距各800mm 以上，横轨横向应保持水平，不得有坡度。 大车运行机构的基本结构和特点2 架桥机的拼装架桥机的拼装与解体与解体 根据事先计算高差，确定前支腿总成

22、高度，拼装前支腿组件 组装前、中支腿组件吊装、落实于横轨上，并采用撑杆（16或120*6以上 圆管）、5t手拉葫芦稳固好两支腿组件，接上临时电源，调试下滚轮运动方向一 致。 警告警告： 台车跑轮须用木楔楔实，保证不能左右滑动。台车跑轮须用木楔楔实，保证不能左右滑动。 警告警告： 前、中支腿组件安装就位后，不得有晃动或歪斜现象，撑前、中支腿组件安装就位后，不得有晃动或歪斜现象，撑 杆要撑实。杆要撑实。 安装后支腿（不需拉葫芦），但要固定稳固。 警告：警告： 检查支腿下部基础，不得有疏松、塌陷、流失、滑移等情检查支腿下部基础，不得有疏松、塌陷、流失、滑移等情 况出现，操垫台车底部横轨的枕木尽可能加

23、大与基础接地面积。况出现，操垫台车底部横轨的枕木尽可能加大与基础接地面积。 大车运行机构的基本结构和特点2 架桥机的拼装架桥机的拼装与解体与解体 13.1.6 13.1.6 主梁及导梁安装主梁及导梁安装 按安装顺序分别组装两组主梁总成 按图纸要求拼装相应位置的三角桁架，高抗剪主梁不得错位。按图纸要求拼装相应位置的三角桁架，高抗剪主梁不得错位。 安装销轴必须是供应方所供应销轴，不得私自进行更换、代安装销轴必须是供应方所供应销轴，不得私自进行更换、代 替。替。 安装销轴时必须安装齐全，不得漏销。销轴在配合位置涂抹安装销轴时必须安装齐全，不得漏销。销轴在配合位置涂抹 黄油，开口销安装齐全。黄油，开口

24、销安装齐全。 组装后用把两组主梁分别吊装于前、后支腿上（起吊设备能力视场地情况定， 一般情况下采用2台50t吊机配合）；安装临时前支腿、三组龙门。 点动前、后支腿反滚轮装置，主梁、导梁前移至合理位置，安装尾部两节主 梁，并安装紧固好后龙门、尾支腿、上反滚轮装置 大车运行机构的基本结构和特点2 架桥机的拼装架桥机的拼装与解体与解体 13.1.12 另外可根据场地情况采用下列安装方式： 安装一节，推进一节的安装方式，此时要保持两段平衡，但基础安装单元 要长于前中支腿距离，前、中支腿支点距应该满足安装需求（约为30m左右）； 另一种方式：前支腿至前部墩台安装，后支腿在架梁位置安装，主梁安装 完毕后整

25、体起吊，就位于前、中支腿组件上。其它组件安装见13.1.9 13.2架桥机的解体 架桥机的解体过程与拼装相反，并注意： a）先切断总电源、拆除电缆线，卸下高处的零部件； b）收集好各种配件、紧固件，销轴、齿轮等需涂抹防锈漆，按照规范摆放； c）及时保养、维修钢结构及各工作机构。 大车运行机构的基本结构和特点2 1414、架桥机拼装示意图、架桥机拼装示意图 大车运行机构的基本结构和特点2 1616、架桥机、架桥机架梁作业架梁作业 空载、重载试验合格后方能进行正常的架梁作业空载、重载试验合格后方能进行正常的架梁作业 捆梁捆梁 ：运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾 支腿可靠支垫

26、的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应 根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好 护梁铁瓦，之后可起吊。吊梁运行吊梁运行 ：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到 一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开 动前吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车 吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台吊梁桁车 承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动。 大车运行机构的基本结构和特点2 架桥机架桥机架梁作业架梁作业 警告警告： 运梁至架桥机尾部时，前部起重小车启动时，运梁平车运运梁至架桥机尾部时，前部起重小车启动

27、时，运梁平车运 行速度必须与架桥机纵移桁车运行速度一致（在速度相同档行速度必须与架桥机纵移桁车运行速度一致（在速度相同档 位），并同步启动运行。位），并同步启动运行。 警告警告： 起升时尾支腿一定要临时支撑稳固。起升时尾支腿一定要临时支撑稳固。 警告警告： 吊梁前移时，起重小车尽量靠近纵移行车桁架梁跨中位置，吊梁前移时，起重小车尽量靠近纵移行车桁架梁跨中位置， 不得有较大偏载情况。不得有较大偏载情况。 落梁落梁 ：当预制梁纵向位置符合下落的条件时，下端无梁片（已架），则需将 梁体高度尽量降低，一般使梁体高于最高障碍物（防震块、支座或挡墙等） 810cm距离为宜。 小车运行机构3 架桥机架桥机架

28、梁作业架梁作业 横移横移 ：如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法， 待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。通过 隔离带时起重小车要偏离跨中（严禁完全、较大偏载），待一侧通过后再横移起 重小车，再通过另一侧后，小车至跨中位置，整机横移。 禁止：禁止： 整机横移前必须保证预制梁底部与墩台、预制梁预留钢筋等处无挂整机横移前必须保证预制梁底部与墩台、预制梁预留钢筋等处无挂 擦、碰闯危险，并时刻监察。擦、碰闯危险，并时刻监察。 警告警告：横移前检查横移轨道有无障碍物、轨道垫实情况横移前检查横移轨道有无障碍物、轨道垫实情况。 禁止：禁止：严禁在单侧主梁

29、完全、较大偏载（梁体重量）的情况下整机横移，严禁在单侧主梁完全、较大偏载（梁体重量）的情况下整机横移， 起重小车应在纵移桁车桁架梁跨中位置时做整机横移动作。起重小车应在纵移桁车桁架梁跨中位置时做整机横移动作。 禁止：禁止：专用横轨部分必须放置于双幅桥隔离带之间，不得换位。如果所架专用横轨部分必须放置于双幅桥隔离带之间，不得换位。如果所架 设桥梁伸缩缝过大，双幅桥隔离带过宽设桥梁伸缩缝过大，双幅桥隔离带过宽(240cm)(240cm)时，请咨询供方技术部门，时，请咨询供方技术部门， 否则不得随意架设。否则不得随意架设。 小车运行机构3 架桥机架桥机架梁作业架梁作业 16.516.5边梁的架设边梁

30、的架设 架设边梁前，应至少预留次边梁位置，喂梁纵移到位后，整机横移至盖梁边 缘位置，预制梁落至最低点（离支座或防震块10cm左右为宜）、横移，横移时不 得有阻碍现象。小车横向微调至边梁位置、落梁，临时稳固好边梁。 在吊装边梁需特别注意以下几点： a）捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜； b）整机横移前中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑，前横移轨 道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm 以内）； c）边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。 警告警告： 应预先测定边梁就位位置，起重小车在纵移桁车梁跨中位置，应预先测定边梁就位

31、位置，起重小车在纵移桁车梁跨中位置， 然后整机横移，到达就位后，起重小车再横移使边梁就位。严禁在然后整机横移，到达就位后，起重小车再横移使边梁就位。严禁在 单侧主梁较大偏载（梁体重量）的情况下整机横移。单侧主梁较大偏载（梁体重量）的情况下整机横移。 16.616.6焊梁焊梁 两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须 保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁 （2/3以上）。 小车运行机构3 架桥机为大型起重设备，所以安全、维护、保养，可以有效地防止事故、消 除隐患、延长设备使用寿命、提高作业效率。除遵守前言各部条款及1-7各项注 意事项外

32、，还应特别注意下述条款： 1717、架桥机的、架桥机的安全、维护、保养安全、维护、保养 17.1 17.1 机械设备的安全检查机械设备的安全检查 a) 经常检查重要部位钢结构是否变形； b) 经常检查主要工作机构是否正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐； c) 特别注意钢丝绳的状况，断丝率超过10%或有断股现象，立即更换； d) 经常检查各制动器是否灵敏、可靠，并配备防护罩； e) 经常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠。 起升机构的基本结构和特点4 架桥机的架桥机的安全、维护、保养安全、维护、保养 17.2 17.2 维护、保养维护、保养 架桥机的定期保养，直接关系到架桥机的寿命、工作效率和

33、安全生产，是司机 职责范围内的一项重要工作。 架桥机应在规定日期内进行维护和修理，防止架桥机过度磨损或意外损坏引起 的伤害事故。 经常地对架桥机进行检查，做好调整、润滑、紧固、清洗等工作， 保持机械的正常运转。 17.2.117.2.1日常保养日常保养 以清洁、润滑全车，检查和调整为主，共主要内容如下： a) 清扫司机室和机身上的灰尘和油污以及轨道； b) 检查制动器间隙是否合适； c) 检查联轴节上的键及联接螺栓是否紧固； d) 检查电铃、各种安全装置是否灵敏可靠； e) 检查制动带及钢丝绳的磨损情况； f) 检查控制器的触头是否密贴吻合； g 检查各传动部件润滑是否良好。 起升机构的基本结

34、构和特点4 架桥机的架桥机的安全、维护、保养安全、维护、保养 17.2.2 17.2.2 一级保养（每月一次）一级保养（每月一次） 以润滑、调整间隙和检查架桥机各部位状况、性能为主，除完成日常保养的 全部内容外，还应有以下主要内容： a)给滚动轴承加油； b)检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固； c)检查所有电气设备的绝缘情况； d)检查减速器的油量，液压制动器的油量及润滑情况。 17.2.3 17.2.3 二级保养（每半年一次）二级保养（每半年一次） 主要对架桥机易产生磨损、断裂、变形的各部件进行检查、调整和修理，恢 复其性能，除完成一级保养的全部内容外，还应有以

35、下主要内容： a)除去润滑脂表面脏污、清洗滚动轴承、加润滑脂； b)检查、调试电气设备； c)检查减速器油量、液压制动器油量与润滑情况，如发现油质变坏，应更换 润滑油，若油量不足则加油至标准值； d)检查钢丝绳的磨损情况以及在卷筒上的固定情况，并检查起升机构，各运 行机构的其它零部件。 架桥机常见故障与排除方法4 序序 号号 故障特征故障特征产生故障原因产生故障原因排除方法排除方法 1 1 卷扬机运行时 钢丝绳有不正 常的叭叭现象。 卷扬机钢丝绳乱绳。重绕钢丝绳。 2 2 卷扬机停车 后有下滑现 象。 制动器主弹簧太松。 制动器抱闸间隙过大。 调整制动器主弹簧。 调整制动器抱闸间隙。 3 3

36、各运行机构 起动时扭转。 运行机构的两个主动车轮踏面表 面粗糙度相差太大或轨道有油污等。 在局部轨道上两个主动轮压相差 太大。 起重小车、桁车在全程上三条腿。 起重小车、桁车在局部轨段上三 条腿、主梁或轨道曲线不一致。 制动电动机制动元件打开时间不 一致。 将车轮踏面表面粗糙 度加工一致。 调整轨道。 调整被动车轮轴承座 的高度。 调整调整轨道的局部 高度。 制动元件的间隙及制 动力矩。 架桥机常见故障与排除方法4 4 各运行机构停车时扭转。 1.减速器到车轮之间的传 动键有松动。 2.减速器到车轮之间啮合 间隙太松等。 3.某一轮轴承卡紧。 1.重新配键换轴。 2.调整链轮、链条的间隙，更换

37、 磨损的齿轮副、链轮副或链条。 3.调整卡紧部位使其传动灵活。 5 啃轨 5.1 各运行机构向前行驶车 轮咬一侧，向后行驶车 轮咬另一侧，啃轨位置 不定。 车轮水平偏斜。调整车轮轴承座垂直面的高 度。 5.2 轨道的内外侧同时被咬。 1.车轮水平偏斜。 2.车轮位置为平行四边形。 3.前后两对车轮的跨距一大 一小。 1.调整车轮轴承座垂直面的 高度。 2.调整车轮的轴向位置。 3.调整车轮的轴向位置。 5.3 一条轨道两侧被咬，同 一轨道上两个车轮，一 轮咬内侧一轮咬外侧， 而另一条轨道不咬道。 车轮的跨距不等，同一轨 道上车轮的直线性误差过 大。 将车轮平移至适合位置。 架桥机常见故障与排除

38、方法4 5.4 前后行驶总咬 一侧轨道。 主动车轮直径不等。 一侧轨道高于另侧轨道，车轮 向低侧滑动。 车轮垂直偏斜所造成。 车或磨主动车轮踏面直径。 调整轨道。 调整车轮轴承座水平高度。 5.5 在局部轨道段 上咬道，过此 段恢复正常。 轨道不直，突出部分被磨。 在咬道的轨段上有一条轨道坡 度太大。 整轨道的水平弯。 调整轨道，使坡度相同。 5.6 在局部轨段上 车轮突然改变 咬道方向。 轨道在水平方向有倾斜度与另一 根倾斜度相反的轨道相接，形成 倾斜方向的改变。 调整轨道的水平面。 6 前支腿车轮在 局部轨道上打 滑。 轨道接头高低差太大。 电动机功率选配太小。 车轮对轨面的压力过小。 轨

39、面上有油污、积水、霜雪等。 调整轨道接头高低差。 正确选配电动机功率。 增加载荷使车轮对轨面有 足够的压力。 清除轨面上的油污、积水、 霜雪、增加磨擦力。 架桥机常见故障与排除方法5 5.4 前后行驶总咬 一侧轨道。 主动车轮直径不等。 一侧轨道高于另侧轨道，车轮 向低侧滑动。 车轮垂直偏斜所造成。 车或磨主动车轮踏面直径。 调整轨道。 调整车轮轴承座水平高度。 5.5 在局部轨道段 上咬道，过此 段恢复正常。 轨道不直，突出部分被磨。 在咬道的轨段上有一条轨道坡 度太大。 整轨道的水平弯。 调整轨道，使坡度相同。 5.6 在局部轨段上 车轮突然改变 咬道方向。 轨道在水平方向有倾斜度与另一

40、根倾斜度相反的轨道相接，形成 倾斜方向的改变。 调整轨道的水平面。 6 前支腿车轮在 局部轨道上打 滑。 轨道接头高低差太大。 电动机功率选配太小。 车轮对轨面的压力过小。 轨面上有油污、积水、霜雪等。 调整轨道接头高低差。 正确选配电动机功率。 增加载荷使车轮对轨面有 足够的压力。 清除轨面上的油污、积水、 霜雪、增加磨擦力。 架桥机常见故障与排除方法5 11 周期性忽高忽低 的声响；与齿轮 转数吻合的周期 性声响； 减速器发热 齿轮节圆与轴偏心；组合 齿轮的周节有积累误差； 润滑油过多 圆柱齿轮及伞齿轮减速器内油 温600C；蜗轮减速器内油温 750C（周围温度为20C）；油 面应保持在油

41、针两刻度之间。 12 制动器在上闸位 置中不能支持住 货物； 制动轮发热，闸 瓦发出焦味，制 动垫片很快磨损； 制动器的坠重下面存在物 件，以使弹簧松驰； 电磁铁的铁芯没有足够的 行程； 制动轮上有油； 制动轮磨损； 主弹簧损坏或松动； 拉杆松动； 电磁铁芯有剩磁； 闸块或闸带在松驰状态没 有均匀的从制动轮上离开； 短行程的制动器辅助弹簧 损坏或弯曲； 清理制动器、调整弹簧； 调整制动器； 揩洗制动轮； 调整弹簧； 更新主弹簧； 调整拉杆； 退磁； 调整闸块（带）与制动轮的间 隙； 更换或修理辅助弹簧； 13制动器不能打开 线圈中有断线或烧毁；短行 程制动器的主弹簧能力过大； 长行程制动器重锤

42、过分拉紧。 更换线圈； 调整弹簧或重锤 u展望 1. 针对使用工况，建立三维模型、制作工况动画，对架梁、过孔、斜 交、安装和拆卸等进行讲解。 结论与展望7 致谢 培训意义 建立整个使用周期的整体框架，以便有针对性的制 定采购计划； 从结构形式和功能上去了解使用性能，以便安全使 用和维修 ； 从结构形式上了解采购成本和维修保养成本； 。 架桥机的架梁方式 1 1、整跨架设 简支梁的架设（箱型梁或T型梁）。（例：常见公路 桥梁架设，高铁900T箱梁架设） 步履式公路架桥机 1 JQG系列公路架桥机，是混凝土桥梁架设专用设备，适用 于架设T型、I字型、箱型及板型混凝土预制梁。纵坡5%、 横坡3%（、

43、曲率半径大于450m以上、0-45度斜交公路桥。 三角桁架主梁总成（包含主梁、导梁）；该型架桥机边梁横 移一次就位，调换前部导梁，调头作业。 步履式公路架桥机主要结构 1 前支腿由反滚轮、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成。调整节 通过液压油缸伸缩实现高度调整，到位后穿上销轴，油缸辅助承受载荷， 销轴为主要承力件。上下转盘可以实现架设斜桥要求。上反滚轮机构带 动前支腿，实现前支腿在导梁上纵向运动；下反滚轮可使导梁纵向运动， 完成过孔功能。在架梁作业时前支腿通过反滚轮机构与导梁锁定。 注意：注意： 在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空气；保证在过孔前要检查液压系统性能，并排除系统中的空气

44、；保证 油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄露现象；调整好所油缸、液压锁动作灵敏，各油路接头不得有泄露现象；调整好所 需高度并穿好销轴。需高度并穿好销轴。 警告警告： 动作前要检查锁定装置是否解脱，检查两侧滚轮电机动作是动作前要检查锁定装置是否解脱，检查两侧滚轮电机动作是 否一致。否一致。 警告警告： 架梁作业时要检查锁定装置是否锁定，伸缩套销轴是否充分架梁作业时要检查锁定装置是否锁定，伸缩套销轴是否充分 受力，并检查轨道垫实情况。受力，并检查轨道垫实情况。 小车运行机构3 架桥机架桥机架梁作业架梁作业 横移横移 ：如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法， 待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。通过 隔离带时起重小车要偏离跨中（严禁完全、较大偏载），待一侧通过后再横移起 重小车，再通过另一侧后，小车至跨中位置，整机横移。 禁止：禁止： 整机横移前必须保证预制梁底部与墩台、预制梁预留钢筋等处无挂整机横移前必须保证预制梁底部与墩台、预制梁预留钢筋