后张简支变连续预应力小箱梁施工方案_secret

1、后张简支变连续预应力小箱梁施工方案1、编制依据1.1 xx 线高速公路 xx 东段工程投标文件及双方合同。1.2 xx 线高速公路 xx 东段工程第 11 合同段施工图设计（ xx 市政工程设计研究院）。1.3 设计院有关 xx 高速公路 xx 东段工程设计交底记录（2007 年 9 月 12日）。1.4 xx 市预防砼碱集料反应技术管理规定 （试行） JJG14 2000。1.5 公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000）。1.6 公路工程砼结构防腐蚀技术规范 （JTG/TB07012006）。1.7 公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T42004）。1.8 通用硅酸盐水泥（GB175200

2、7）。1.9 公路桥涵养护规范（JTGH112004）。2、概况：2.1 本标段桥梁上部结构简支变连续梁状况见表1：一、津塘运河大桥K27+075.477K27+913.837预制小箱梁数量（片）第一联0#5#5 跨每跨 25m50第二联5#10#5 跨每跨 25m50第三联10#14#4 跨每跨 25m40第四联14#18#4 跨每跨 25m40第五联18#22#4 跨每跨 25m40第六联26#32#6 跨每跨 25m60二、 K29+600 大桥K29+374.715K29+872.215Z、Y 幅第一联0#3#3 跨每跨 25m30Z、Y 幅第二联3#7#4 跨每跨 25m40Z 幅第

3、三联10#13#3 跨每跨 25m15Y 幅第三联10#14#4 跨每跨 25m20Z 幅第四联16#19#3 跨每跨 25m15Y 幅第四联17#19#2 跨每跨 25m10注：津塘运河大桥Z 、Y 幅结构组成完全一致。2.2、小箱梁截面为倒梯形，上宽除边梁（带翼板）2.85 米外，其余上宽均为 2.4 米，下宽为 1 米，由于桥位于圆曲线上，故每片箱梁的长度不一致，施工前应详细核对计算，确认正确的板长尺寸。2.3、左、右幅桥上小箱梁板面均2%的单向坡，因此板与板之间位置，除了受长度尺寸限制外， 同样受板面坡向限制， 不可互换，更不可调向安装，因此每榀箱梁在预制时必须考虑同在桥上安装的方向一

4、致。2.4、箱梁砼标号为C50 耐久性砼，砼总方量13301.7m3。2.5、工程特点：2.5.1 小箱梁截面为倒梯形，箱梁不设吊环，生产后为捆绑式吊装。2.5.2 预制小箱梁先简支安装后变连续梁，在邻近现浇箱梁侧， 其中端跨必须待现浇箱梁张拉、灌浆、封锚完成后，方可安装边跨预制小箱梁。2.5.3 预制小箱梁先简支安装后变连续梁。2.5.4、津塘运河大桥0-15 号墩处在 R=6904.314m 弧线上， K29+600 大桥 01112 墩处在 R5500m 弧线上，因此每一跨的板长短不一致， 其余在直线段上，直线段上板长度为标准值，具体见设计图。2.6 小箱梁预制施工工艺框图：地基处理模板

5、设计备料支底胎模模板制作搅拌混凝土绑扎钢筋、穿波纹波纹管加工管、支设内模板、侧模板运送混凝土浇筑混凝土做试块拆侧模、养护试块养护准备张拉设备穿束、张拉压试块灌浆、封锚待起吊3、施工管理组织机构：项目经理： xx项目副经理： xx技术负责人： xx工试质合测物财办程验安约量资务公部室部部队部部室：xxxxxxxxxxxxxxxx责任工程师： xx施工队长：搅拌站：技术负责：安全员：质检员：xxxxxx木工班长：钢筋班长：砼班班长：张拉班长：4、施工安排4.1 津塘运河大桥 3227 墩 50 片。4.2 津塘运河大桥 2726 墩 10 片。4.3 津塘运河大桥 2218 墩 40 片。（待 2

6、226 墩现浇预应力箱梁完成后方可安装）。由于目前河北省地段征地未落实，预制小箱梁的生产不可盲目生产，以防生产出的箱梁迟迟不能安装，不能形成简支变连续， 导致梁拱值超出，乃至箱梁报废。4.4 征地一旦落实再安排详细计划，达到业主要求的工期要求。5、工艺中各工序施工要点：5.1 后张法预制箱梁预制：预制次序和安装次序有关。5.2 由于每联多跨， 生产时严格按生产计划生产。 小箱梁生产应严格执行首件验收制度， 第一榀箱梁生产后， 砼强度、弹性模量以及预应力张拉情况正常，跨中拱度与设计提供数据相近，才可进行正常施工。如有异常，应及时与设计联系，查明原因问题解决后方可正常生产， （小箱梁台座跨中按抛物

7、线向下设置 1.3cm 的预拱度）。本次预制小箱梁首件为津塘运河右幅桥 30-31 墩 7#小箱梁。5.3施工顺序：施工准备工作预制场地平整、压实、排水胎膜制作构件预制。5.4主要施工方法：5.4.1 认真熟悉施工图纸， 确定胎膜的布置 （具体见预制场平面布置图） 。5.4.2 严格按照设计图中的几何尺寸制作胎膜（详见台座断面图）。6.4.3 小箱梁施工预制要点：5.4.3.1 预制场地硬化，本工程预制场地计划在主线 K28+040 右侧与路基垂直的农田中建立，临时征地后对胎膜范围内土质硬化处理。 具体做法为：清表、碾压、泥结碎石厚 15cm，顶层压实度不小于 90%， 小箱梁胎模两端部 3m

8、 范围内，深 15cm，胎膜中部每 5m，宽 1.2m，深 15cm， C20砼作加强处理（内配 10 钢筋网片 a200），其余部分 C15 砼 10cm 厚封水。5.4.3.2 建立胎膜：在经过处理的预制场地上建立胎膜，共 25 个，全部预制构件的底胎膜中线间距5m。5.4.3.3 底胎膜宽度应严格按照图纸施工，底宽为 1m，底胎膜建立时应按设计要求起反拱（抛物线向下） 1.3cm。大量预制前，中、边板各做一个胎膜作试验梁，以实测上拱度与设计联系后确定预留拱度值。5.4.3.4 铺设底膜，采用 8mm 钢板，现场焊接并磨平，用前刷柴机油并用塑料膜覆盖。（注意在二端吊点位置是二块宽 400

9、活动钢板，胎膜下直径 6cm a0.5m pvc 管穿栓孔。砼胎膜顶二侧外缘，安置 L303 通长角钢）。5.5 钢筋制安：5.5.1因小箱梁板面有2%横坡，为便于箱梁运输吊装， 要正确选择方位，避免小箱梁作 180 度回转吊，在胎膜上根据每片梁长度， 正确划出每根套箍的位置。钢筋在现场加工车间内对每种型号钢筋制作样筋， 确保保护层的准确，准确无误后再批量下料生产 （此过程必须通过技术员、 监理检查），钢筋直径 12mm时，钢筋连接采用焊接，搭接长度双面焊 5d，单面焊 10d，钢筋直径 500KN25.18 湿接头施工：、钢筋连接：本工程每片小箱梁中部均设置横隔梁，该横隔梁应与墩顶湿接头、负

10、弯距束等长范围内的桥面板一起浇筑。?、 连接接头段钢筋： 两根箱梁接头段横梁钢筋与预制伸出的钢筋全部采用双面焊，焊接长度不小于5d。?、 连接中横梁钢筋连接时先把号钢筋焊接为一组，再把号钢筋焊接成骨架，双面焊接，焊接接缝长5d。?、连接桥面钢筋，范围为顶板负弯距束长度范围内。、梁间中间波管连接、穿束：波纹管连接前应先用高压水冲洗波纹管，确保畅通，连接时用专用连接管，要求连接紧密，防止漏浆，穿束工作及要求见有关章节。 、一次浇砼：?、浇筑范围为连续接头，中横梁及两侧和顶板负弯距束同长度范围内的桥板面。?、浇筑时要在当日的最低气温进行。?、各现浇连续接头的浇筑温度应基本相同，温差应控制在50C以内

11、。?、砼浇筑的其他要求见有关章节。、张拉与压浆：?、接头砼强度达到100%时，方可张拉。?、张拉顺序为 T1T2T3，两端对称张拉。?、张拉及压浆方法见预制箱梁一节。、第二次浇砼：此次浇筑剩余全部桥面板（含张拉槽）湿接缝和小箱梁中部横隔梁砼，浇筑时应从跨中向支座浇筑。浇筑完成后强度达到90%即可拆除一联内临时支座，完成体系转变。浇筑前应将张拉槽处钢筋连接。6、 小箱梁施工其他注意事项1）、箱梁梁端、翼缘板等湿接头、湿接缝处凿毛不到位，不能保证足够的深度和密度；预制小箱梁工作夹片外露差别较大，夹片开口不均匀。2）、在伸缩缝位置梁、板安装预留的间距不准确，局部偏差较大。3）、钢筋的保护层厚度实测量

12、合格率普遍偏低，个别现浇箱梁锚固区的钢筋布设偏差较大。4）、个别梁端头模板不严密、漏浆，造成梁端头砼松散、不密实。5）、拆除内膜过早，造成箱内砼滑、碰损坏严重，成品保护意识差，在拆模及张拉过程中对砼边角部位造成脱落损坏现象。6）、预应力施工的各项质量要求：?、波纹管的固定、波纹管定位钢筋在直线段每70cm布置一处，曲线段每50cm布置一处；、固定波纹管应注意：1、在波纹管使用前应注意检查，不得使用有锈蚀及沾有油污、泥土或有撞击裂痕、裂口的波纹管。2、在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭口接头处，应采取有效措施，保证密封，严防漏水。3、波纹管内加衬管，在浇砼过程中，应派专人抽动衬管。?、锚垫板安装：

13、、锚垫板安装前应检查几何尺寸是否符合设计要求。、锚垫板要牢固的固定在模板上，要使垫板与孔道端部垂直，不得错过。、锚下螺旋筋及加强筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管要连接平顺密封。、对垫板上的压浆口要妥善封塞，严防浇砼时溢浆堵孔。、普通钢筋与锚具、波纹管相冲突时，可对钢筋间距进行调整。?、锚环没有放入锚垫板的定位槽中，夹片没有对齐、摆匀：1、先将工作锚套入钢束，装入定位槽内就位后，再安装顶楔器，撞严靠紧后，依次再安千斤顶、工具锚。2、安装夹处时，利用0 型橡胶圈，将其套住、摆匀、对齐，并轻轻敲入锚孔中。3、张拉前进行一次检查验收，不合格者坚决反工。7）、钢筋?、箍筋10、11、12 及 10、

14、11、 12两种箍筋相差6cm，不得混用，施工中应注意梁的方位编号；以上钢筋端部超出骨架长度均匀为9cm，施工中要加以注意。?、箍筋12、12、12 与预应力管道互相干扰，可适当调整箍筋尺寸。?、 9 号钢筋绑扎位置要准确。7、质量控制方法、依据和手段：7.1 实行“首件工程认可制” ：在预制箱梁施工前，根据施工作业指导书的要求完成该分项工程的首件样品工程， 报主业主质检部及监理同意后以此为样品，以后完成的预制箱梁均以此标准进行比较， 不合格者坚决推倒重来。7.2 施工中涉及到的所有质量标准均依据设计图纸， 按照规范要求执行。设计有要求的， 严格遵循设计要求， 设计没有明确要求的， 按规范规定

15、执行。每一道工序的施工质量均部颁公路工程质量检验评定标准 （ JTG F80/12004）为评定依据。7.3 控制手段7.3.1建立质量三大保证体系：分工负责，层层落实，形成自上而下的质量管理网络， 质量检查人员实行计工计价否决权，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。、组织保证体系进行日常质量管理，负责组织协调，调查和综合各部门质量管理活动，并进质量行质量信息反馈。组织编制实施性施工组织工程部： xx设计，图纸会审、技术交施工底、变更设计、 “四新”应用、分项、分部、单位工程检验、工程技术档案。技质部： xx测量搞好工程控制测量和定位复测、确保工程测量准确无误。试验室： xx做好进场材

16、料、成品、半试验成品检验，日常施工试验、质计量工作。量保供应合格材料及构件并提证材料供质量合格证，搞好材料领的现场管理。导物资部： xx小实行以管好、用好、维修组设备好机械设备为中心的质量：责任制，做好设备检验鉴xx定、填好运行记录。在工程部配合下按网络计合约部： xx核算划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好价本分离，按优质优价是原则及时搞好验工计价。以百年大计质量每一、预办公室； xx核算防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动。、施工保证体系：施工保证体系质量检查体系项目部质检部作业队质量检查室工序工班质量自检质量保证体材工分分单料艺项部位设质工工工备量程程程构检质质质件验量

17、量量核检检检查验验验工班质量自检、制度保证体系：各级质量责任制制度开展 QC 小组保证定期开展有针对性质量教育活动体系每月组织各种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会7.3.2 成产 QC 活动小组，加强内部质量检查。 定期对工程质量进行检查，寻找隐患，找出问题，将质量事故发生控制在萌芽状态。7.3.3 分工负责，责任到人。在工程施工前制定各工序职责表， 对各工序负责人进行技术到底， 将责任落实到人， 使他们肩负工程质量的重担。 开展劳动竞赛， 实行奖罚制度。 在施工队伍中实行奖罚劣措施， 使工人的经济收入直接与工程质量挂勾， 切记工程质量的重要性， 以实际行动将 “质量在

18、我手中，质量在我心中”落到实处。7.3.4 质量保证措施?、建立健全责任制制度。建立以项目经理为核心的质量管理体系，引进先进的管理方法和手段， 根据各自岗位的不同分工负责相互协作， 形成紧密团结、务实高效的质量管理体系， 建立工序质量报验程序和方法， 使每一道工序的质量均处于控制下，为实现质量目标奠定基础。?、组织技术人员在开工前全面、详细地研究设计图纸，深入领会设计意图和技术要求， 熟悉相关规范， 明确施工技术要求和质量标准以达到明确目的、规范施工、确保质量的目的。?、加强试验、测量技术力量，从一开始就把工作做好，不留隐患，对所有试验人员全部要求持证上岗，并不定期地组织测量、 试验人员参加业务交流分组会议，以进一步提高业务水平。?、配备技术人员在施工现场指导施工，及时发现问题，及时解决。在砼拌合站和施工现场安排专人负责协调，以保证施工的顺利进行。?、严格按照监理工程师批准的施工方案进行施工，遵守相关施工技术规范，做到规范施工， 严格要求。遵守工程质量报验程序， 在自检合格的基础上进行