订购进货管理

1、订购进货管理制度 （一）订购制度 1、采购组每日检查库存（电脑自动刊印） ，若至请购点时，需填写请购单，经主管核章后办理采购 事宜； 2、采购组查询货品供应商的其他货品库存状况，以简化作业并符合规模经济； 3、采购组依据厂商资料表制作订货单一式二连，并以传真或电话通知厂商，并将订购单第 二联交（传真）储运组备查，第一联自存； 4、采购组于每次确认订购单后，当日发出通知，依照与各家厂商协议的时间，送货至请购单位，进 货时间安排在每日 AM10 : 0011： 30，PM3 : 304: 30； 5、紧急采购经部门主管核准后进行，事后需补填请购单； 6、储运组也需与采购组共同依照储位大小、经济订购

2、量、安全库存等设立采购量，采购量的最小数 量须事先与厂商协议； 7、采购组应在进货验收单上每日查核应送的物品。如发现过期而未到的订购单，应立即查询货品延 误的原因，并催促尽快发货。 （二）进货制度 1、厂商于送交货物时必须填写进货验收单一式三联，详细写明送货内容及订购单号码，连同所送的 货品送到指定的收货处，并由储运组收货人员进行验收； 2、 储运组核对进货验收单与订购单无误后，在进货验收单上签章， 将第一联退厂商作为送货的凭证； 3、储运组将进货验收单的号码抄录在货品上，同时在订购单上填写进货验收单号码与收购日期； 4、储运组根据进货验收单检查及证明下列各项： A .货品编号； B. 品名规

3、格； C. 交货者名称； D. 交货数量； E. 实际接收数量； F. 收货日期。 5、 储运组若发现送来的货品混有其他货品或其他特殊状况时，必须在进货验收单接收状况栏内写明， 作为品质检验的参考； 6、储运组在进货验收单上填入必要并核章后进行货品质量检验工作； 7、验收注意事项： A .货号； B. 品名； C. 规格； D. 数量、重量； E. 包装； F. 品质； G. 有效日期； H .进价。 (9) 进口储存区。 3、入、出库区域采用共用式 (1) 优点 A .停车空间小； B .验收或待出区空间可充分运用； C 仓储空间可再扩大。 (2) 缺点 A 出货瓶颈较易发生； B 入、出货

4、货品保管较困难； C 货品存取作业时间受影响。 4、地面高度采用平面式 (1) 优点 A 建筑费用便宜； B装卸货空间不受月台限制； C 便于使用堆高机。 (2) 缺点 A .装卸效率低； B .省力差； C 防水性能较差； D 货品及车辆管理界限不分明。 5、储区、储位安排 (1 )商品储存区分为大量储存区及小量储存区； (2) 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品，以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品； (3) 小量储存区储存小量零星出货的商品，以流动料架或一般货品架来储存商品； (4 )在大量储存区内另规划特价区、进货暂存区、进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚 未归位的新商品； (

5、5) 商品储存的区域依照下列原则确定： A 流动性(畅销性)； B .厂商类别； C 近似性； D 体积大小、重量； E. 特性(如易窃、易燃、易腐、一般等)。 (6) 流动性高的、体积大而重的物品尽量移至待出区附近，以方便检货作业； (7) 体积太小、不易保管或容易失窃的物品，以特殊的储柜架储存，并放置在储运办公区的附 近，以便于保管； (8) 在大量储存区的栈板架上，第一、二层货品供整箱配货之用，第三层以上的货品作存补货 之用。(联商网) 配送管理制度 1、拣货作业管理 (1) 库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业； (2) 依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取； (

6、3) 依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原则分货至待出区准备出货； (4) 分货时，店名应标示清楚； (5 )以先进先出方式拣货； (6 )库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行； (7)拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品拣货汇总表由库务人员存栏，作为出货依据。 2、交货装运规定 (1) 配货时要注意商品包装是否完好； (2) 出车时1人1车，固定司机驾驶固定车辆，但路线可依组长安排轮流变动； (3) 司机人员出车时，要随车填写车辆日报表； (4) 装货上车前，应由仓储人员与司机共同会点无误后放行； (5) 卸货后单品逐项点交后，由门店签收； (6) 若发生错误时，由运输人员全权负责

7、，并于下次送货时补送所需的货品。 3、紧急配送作业 (1 )如遇连锁店紧急订货时，如属小量订货，由营业部协调临近门店进行调拨；如无法调拨或 需求量大时，由仓储科协调司机进行配送。 (2)紧急配送酌收运费。 4、配送车队规划 (1 )货品的配送原则上由公司车辆进行； (2 )为考虑经营效率，车队可考虑下列组合。 A .公司车公司人： 优点：配送品质易掌握；短期成本低；能树立企业形象；可配合公司政策。 缺点：长期的粗重工作难接受；长期成本高，风险大；车辆损耗大。 说明：有助于公司发展整体物流体系。 B 签约人签约车： 优点：风险转嫁；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆维修较佳。 缺点：配送品质

8、较难控制；易生危机；管理成本较高。 说明：专注公司发展，配送委由专业运输人员执行。 C 公司车签约人： 优点：可部分转嫁风险；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆使用较小心；不影响企业 形象。 缺点：配送品质较难控制；易生危机。 说明：解决人力资源不足的现象。 D .签约车公司人： 优点：机动性高，可适时调整公司的配送能力；减少车辆的维修保养成本。 缺点：临时性的车辆不容易取得。 说明：因季节性或偶发性原因使运量突增。 5、配送路线规划 (1 )路线由组长每日出货时安排。 (2) 路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，新增的连锁店加入时，也能安排 妥当。 (3) 原则上每条路线所

9、跑的距离应尽量相近，以提高服务效率。 6、空篮回收 (1 )司机于销货单上记载出货及应回收的空篮数，并将每天进出的篮数依据店别登记于空篮使 用统计表。 (2 )回收前次送出的篮数时，若回收篮数不正确，即于回收时说明原因，若是遗失，须由门店 赔偿，空篮禁止借用。 7、库存管理 (1 )每一单品引进后，须由仓储人员设立存货卡。目的在于记录该货品的储位、大小、特性、 供应厂商、每批采购量等； (2) 存量管理标准如下： A .安全存量=3天R每日出货量； B .最高存量=(9天R每日出货量)+安全存量； C.最低存量=请购量=(领先时间R每日出货量)+安全存量； D .请购量=最高存量一安全存量。 (3) 货品入库，有效日期以不超过原出厂日期1/2为原则(例外者，由采购人员检定通知) (4) 储存区的货品，在进货时，用有颜色的笔在纸箱上标记，而每个月使用颜色不同的色笔， 以利检货人员迅速辨认，并做到先进先出； (5) 货品进仓即应定位，并于各储位设立看板，将货品的名称或代号标明，以利寻找与归位； (6) 每日对存货做盘点，未来货品增加时，可分区盘查； (7) 储区内