南水北调配套工程下穿石济客专抢修车通行线钢筋混凝土桩盖板涵施工方案

1、目 录1.工程概况32.编制说明32.1编制依据32.2编制原则43.施工组织机构及计划工期安排43.1组织机构43.2计划工期安排53.3总体施工部署54.施工准备65.工艺流程65.1施工工艺流程65.2钻孔桩施工65.3承台及挡块施工165.4盖板预制安装施工205.5盖板安装235.6防水施工235.7基坑回填236.工程质量安全保证体系236.1 质量目标236.2 质量保证体系246.3 保证质量的主要措施246.4安全保证措施256.5既有线安全防护措施266.6文明施工保证措施276.7环境保护措施286.7.1防止大气污染措施286.7.2防止水污染措施286.7.3防止施工

2、噪音污染措施296.8冬季施工保证措施296.8.1钢筋工程296.8.2模板工程296.8.3混凝土工程306.8.4养护工程316.9应急预案317.总平面布置图321.工程概况河北省南水北调配套管线直径2.64m，下穿石济客专石家庄东站抢修车通行线采用1-6m钢筋混凝土桩盖板涵防护。涵洞A区（临近既有线）桩长24m，净宽4.75m，采用两排钻孔桩基础，每排钻孔桩16根，共计32根，两排钻孔桩之间的距离为6m，桩长25m，桩径1.25m，桩间距1.5m；B区桩长29m，净宽4.75m，采用两排钻孔桩基础，每排钻孔桩20根，共计40根，两排钻孔桩之间的距离为6m，桩长30m，桩径1.25m，

3、桩间距1.5m；A、B两段对接，西边2根29m桩，东边4根29m桩，桩径1.25m，桩间距1.4m。钻孔桩桩顶设置1.75*1.5*24m(宽*高*长)条形承台，两承台外侧设置钢筋混凝土挡块，两承台顶安装1*6.5m钢筋混凝土预制盖板，B区盖板预制，其余现浇。河北省南水北调配套工程下穿既有石德铁路为1-4m顶进框架涵洞，桩盖板涵洞与既有1-4m顶进涵洞同轴并对接，涵洞与石德铁路上行线夹角为80。承台基坑深度4.5m（相对于既有地面），边坡采用1:1放坡，北侧承台最外侧上坡脚距离石德铁路上行线的距离是5.56m，既有承台距离石德铁路上行线的距离是9.72m，基坑底部设置排水沟和集水井，基坑四周设

4、置0.5m高挡水围堰。2.编制说明2.1编制依据中华人民共和国国家主席令（2014）13号令。国务院号令建设工程安全生产管理条例。国务院639号令铁路安全管理条例。铁总科技（2014）172号令铁路技术管理规程TG/012014。 铁总建设（2014）168号文件。营业线施工安全管理实施细则（京铁师 2012 755号）。北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法 (京铁建 2013 154号)。铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）。京铁建（2011）144号文件北京铁路局建设工程重大危险源管理办法。京铁安监（2012）105号文件。京铁安监（2014）448号文件北京铁路局

5、营业线上线作业安全防护管理办法。京铁建（2014）584号文件北京铁路局建设工程营业线施工控制要点。铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）。高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）。铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009、J944-2009。高速铁路桥涵施工技术规程Q/CR9603-2015。铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）。起重机械安全规程GB6067.1-2010铁总运（2014）272号普速铁路工务安全规则。 铁运（2006）146号部令铁路线路修理规则。（21） 铁运（2010）38号铁路桥隧建筑物修理规则。（22）

6、铁运（2013）60号文件电气化铁路有关人员电气安全规则（23） 河北省南水北调配套工程下穿石济客专钢筋混凝土桩盖板涵施工图纸及设计文件。2.2编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保既有铁路行车、人员、设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。加强与北京铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位、环城水系管理单位、及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。3.施工组织机构及计划工期安排3.1组织机构根据本工程实际情况，从项目部选择技术过硬、经验丰富的管理人员组建项

7、目部的管理机构。选择掌握框构工程施工质量标准的劳动队伍，采用架子队管理模式加强施工管理，杜绝窝工、返工，确保工程质量。项目组织机构结构框图如下所示。物机部张玉强项目经理：边军生项目书记：王金鸣 副经理：胡军 总工程师：段金龙总经济师：董 麦安全总监：王更福工程部段金龙安质部丁 建工经部石磊财务部袁春丹试验室霍国林办公室国 飞钻孔桩施工队钢筋施工队混凝土施工队3.2计划工期安排施工准备：2016年10月25日10月31日钻孔桩施工：2016年11月1日11月20日承台及挡块：2016年11月21日11月25日B区盖板预制：2016年11月1日11月15日B区盖板安装：2016年11月16日11月

8、17日其余盖板现浇：2016年11月26日12月5日防水及保护层：2016年12月5日12月7日基坑回填：2016年12月8日12月10日3.3总体施工部署本工程分两段施工分为A区与B区，B区施工为线路正线，首先施工桩基，架桥机通过后进行剩余工程。最后进行A区施工。（后附总平面图）3.3.1 A区施工 施工时安排4名既有线防护员，24小时倒班上岗，每班2人，两端防护。2名专职机械盯控人员，24小时倒班上岗，每班1人。 实际施工空桩4.5m深，桩基施工完毕后，空桩内泥浆全部抽到指定泥浆池，施工范围用围挡进行围住，桩孔上覆盖木板，禁止人员入内，孔位做好标示，等到桩基完成7天后，进行基坑开挖-切桩头

9、-桩基检测-承台施工-盖板采用现浇-防水施工-按照图纸进行回填后，基坑其余至路基顶采用路基方式回填B组土与碎石，分层压实，达到设计路基承载力。3.3.2 B区施工 施工时安排2名专职机械盯控人员，24小时倒班上岗，每班1人。 实际施工空桩4.5m深，桩基施工完毕后，空桩内泥浆全部抽到指定泥浆池，等到桩混凝土达到3Mpa以上时，孔内先回填50cm三七灰土，压实后，孔内继续回填B组土至路基顶面，架桥机过去后，进行基坑开挖-切桩头-桩基检测-承台施工-预制盖板安装-防水施工-按照图纸进行回填后，基坑其余至路基顶采用路基方式回填B组土与碎石，分层压实，达到设计路基承载力。4.施工准备技术人员熟悉铁路桥

10、涵施工技术指南、施工图纸及地下土质、水文地质资料，对现场进行仔细调查，掌握地下、地上电缆、光缆等管线的走向和埋深情况，形成详细的统计资料。施工人员入场，项目安质部对参建施工人员进行岗前教育培训，特殊工种作业人员必须持证上岗。施工前，项目部技术员向现场领工员及施工作业队进行技术交底和安全交底。交底内容包括工程概况、进度安排、施工工艺流程、安全技术措施、质量保证措施及文明施工要求等。5.工艺流程5.1施工工艺流程施工工艺流程：钻孔桩施工承台及挡块施工盖板预制及安装（现浇）防水及保护层边基坑回填5.2钻孔桩施工钻孔桩施工采用旋挖钻机，钻孔桩的钢筋笼在钢筋加工场地集中制作，然后用平板车运至施工现场，利

11、用汽车吊整体吊装就位，水下混凝土采用导管法连续灌注。采用混凝土输送车运输混凝土，直接入斗灌注，大型机械设备执行一机一人，人随机动，专门盯控的制度，操作人员持证上岗。首先施工B区，其次施工A区，钻孔桩隔桩跳打，相隔两根桩施工不小于3天。钢筋笼采用分节制作，分节吊装，分节长度不大于15m。每节钢筋笼重量不超过3.7t，采用25T吊车吊装，吊车严格按枕木加钢板规定进行支垫，防止吊车倾斜。钢筋笼安装完成后，用吊车安装导管，混凝土施工时，搅拌站拌制混凝土，采用搅拌罐车运输混凝土。 吊车支腿支垫示意图5.2.1施工工艺搭设钻孔平台桩位放样下护筒检测桩位及护筒制作护筒钻机就位注浆开钻钻进检查孔径、垂直度检查

12、泥浆指标终孔前检查孔底标高、孔径及垂直度清孔下放钢筋笼钢筋笼制作、检查、运输下放导管原材检查灌注水下砼砼运输拌制检查泥浆各项指标导管水密试验检查沉淀二次清孔检测桩基5.2.2场地平整桩位所在场地进行平整，清除杂物，更换软土，碾压密实。钻机座不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。对于陡坡地段，先挖成平坡，再进行施工。5.2.3测量放线工程开工前，测量员要认真熟悉设计图纸，对桩位、桩顶标高、桩底标高等数据进行复核；对于测量原始资料和成果要坚持签字制度，各项测量工作必须做好原始记录，并应装订成册。测量放线工作由项目部专业测量人员完成，技术人员根据桩基布置情况导引测量控制点，已备校核桩位。该

13、控制点应设保护标志，监理工程师检测后方可进入下一步工序。桩位放样后，用四根8钢筋做四角护桩，将其十字线引到护筒上面作为钻孔中心,孔位偏差不许超过允许范围(10mm)。5.2.4护筒埋置钢护筒采用Q235钢板卷制而成，护筒筒顶宜高出施工水位或地下水位1.52.0m，以保持孔内有一定的静水压力，防止塌孔；护筒内径宜比桩径大200400mm；护筒的埋置深度为2 m，并夯打坚实。钢护筒制造要求：a、钢护筒制造对接时，采用坡口焊要求接缝牢固、轴线一致，无折弯。 钢护筒周圈及焊缝无孔眼，防止钻孔时漏浆。每节护筒制造的容许误差为： 外周长偏差+10mm，-0； 同一断面任意两直径差(椭圆度)5mm； 端平面

14、倾斜度2mm； 纵向弯曲矢高小于节长的2。b、为防止运输、吊装过程中护筒变形， 在护筒两端安装拆卸式刚性护圈及临时内十字撑。c、护筒的平面中心偏差允许值为：最大中心偏差5cm；倾斜度1%。钢护筒运至施工现场后，质检人员会对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。5.2.5钻机就位钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头自由浮动孔内。5.2.6钻机成孔当钻机就位准确，注浆后即开始钻进，刚开始要放慢旋转速度，而且必须保证钻进过程中注

15、浆不能中断，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并控制钻孔深度。经常观察钻机段在地面的变化情况，若发现沉陷和变形应及时停机处理，同时，做好整个过程中的钻进记录。5.2.7 泥浆指标泥浆比重：1.1-1.3黏度：入孔泥浆黏度为16-22s含砂率：泥浆不宜大于4 %胶体率：不宜小于95%PH值：应大于6.55.2.8钻进事故的防患及事故处理1)钻进事故的防患钻进成孔前，认真检查机械设备及安装质量是否符合要求，发现问题及时纠正。注意观察检查钻头、钻具是否有损伤变形等。随时观察护筒是否漏水或松动，若有不正常情况要及时采取措施止水并加固，防止污染

16、环境。钻进时注意观察孔内情况，尤其在粘土及砂石层中，操作要特别小心谨慎。在成孔过程中，应及时调整泥浆性能指标。填土层、砾砂层稳定性差，泥浆比重应适当增大。遇软硬土层交界处钻进时，控制钻进速度，防止孔斜。原始记录报表要及时填写，做到准确、清楚、齐全，以便处理事故时能准确掌握孔内的情况，作出正确判断，采取有效的处理方法，快速将事故处理好。2)事故处理常见的钻孔事故有：塌孔、钻孔偏斜、扩孔与缩孔、钻孔漏浆、掉钻落物、糊钻以及形成梅花孔、卡钻、钻杆折断等等。其处理方法如下：遇有塌孔，应认真分析原因和查明位置，然后进行处理。塌孔不严重时，可回填至塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施

17、，继续钻进。塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。塌孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻孔。遇有缩孔，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后重新钻进。钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取回填片石和粘土加稠泥浆，改用冲击钻冲填充漏洞。掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞；若落物已被泥砂埋住，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再行打捞。发生卡钻时不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头以及其他方法，使钻头松动后再提起。5.2.9 终孔及清孔当

18、钻孔达到设计终孔标高以后对孔径、孔深、孔位和孔形进行检查，检查孔深用测绳量取，检查孔径和孔深则用探孔器，对于桩径为1.25m的钻孔桩采用探孔器直径125cm, 探孔器长度为5m，用钢筋焊接成型。然后填写终孔检查证，并及时请监理工程师到现场检查验收。成孔工序验收合格后，应即进行清孔。清除孔内泥浆中残余沉渣，要求沉渣厚度不大于5cm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔要求：孔内抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1含砂率小于2%，黏度17-20s

19、，注意及时补浆。清孔过程中应监测泥浆指标，防止泥浆性能恶化。沉渣厚度不大于20cm。5.2.10 钢筋加工主体西北角为钢筋加工厂。钢筋笼在加工场地分节加工完成，通过平板车运到钻孔桩施工现场，用一台25T吊车现场吊装就位。钢筋笼全长为29.9（25.9）m，分两节制作，中间采用双面搭接焊，搭接长度15cm，相邻钢筋错开1m，搭接部分现场焊接。桩帽钢筋长1m，桩身加密区为9.9m。主筋为28，每根钢筋笼配主筋48根，加强内箍筋为20，在钢筋笼中每隔2m设置一道。钢筋笼净保护层为7cm，用与钻孔桩同标号的混凝土制作垫块，制作成直径70mm厚50mm的圆形，中心预留11mm孔，用10的钢筋穿过孔，将其

20、牢固焊接在主筋上。垫块焊接在内箍筋位置旁,上下间距2m，一个截面安装4块垫块。 工艺流程钢筋工程工艺流程见图4钢筋检测检验钢筋质量钢筋加工检验焊接质量焊接钢筋笼检验钢筋笼验收钢筋笼挂牌备用图4从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考核合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。钢筋加工、焊接、绑扎严格按照设计和验收规范执行。主筋加工须做钢筋成型平台，平台用20mm厚钢板加工制成，为了保证主筋间距，在加工钢筋笼之前制作钢筋夹模具。负责钢筋加工的技术人员、质量检查人员必须亲自对样板筋进行检查，合格后方可正常下料，并做好钢筋加工过程中的抽检工作。钢

21、筋加工允许偏差见表： 表5序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002主钢筋间距0.5d3箍筋或螺旋筋间距204钢筋骨架直径205加强筋间距206钢筋笼垂直度1%钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉方法校直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：级钢筋不得大于2，级钢筋不得大于1。力学性能试验冷弯试验：接头经检查和试验合格后才能进行成型，防止在焊接过程中出现未焊透、氧化、过热、脆断、烧伤、朔性不良、接头弯折或偏心等现象。采取措施：钢筋接头1

22、50mm范围内铁锈污泥清除，钢筋端头弯曲调直或切除。夹紧钢筋时，应使钢筋两端面的凸凹部分相接触，以利加热，保证焊缝与钢筋轴线相互垂直。焊接完毕后待接头处由白红色变成黑红色才能松开夹具，平稳的取出钢筋，以免引起接头弯曲。焊接场设有防风、防雨措施。当调换焊工或更换钢筋的规格和品种时先制作对焊试件进行抗拉冷弯试验，合格后再成批焊接。钢筋接头应严格按施焊点施焊加工。钢筋绑扎主筋的绑扎满足结构尺寸及保护层要求，每根钢筋都必须按照设计图纸进行摆放，技术人员严格把关保证钢筋绑扎正确，避免二次返工，施工时严格执行施工图纸。钢筋和焊条的品种、规格和质量必须符合设计和施工规范。将钢筋调直除锈后，每根钢筋都按大样图

23、进行弯制，负责钢筋加工的工班长逐一进行检查。绑扎和焊接的钢筋网及钢筋骨架应当牢固。同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得超过50，轴心受拉构件不得超过25；钢筋笼绑扎接头数量在同一截面内不得大于50；钢筋具体要求： 主筋桩基主筋48根，钢筋直径为28mm，主筋长29.9m，加密区主筋长9.9m。加劲筋钻孔灌注桩加强箍圈半径为62.45cm，用双面搭接焊长度为10cm。制作时，首先制作箍圈模具，用钢尺校核模具尺寸，然后进行批量加工，箍圈加工好后，码放整齐，挂标牌以备组装钢筋笼时使用。螺旋筋螺旋筋采用10盘条，使用前用

24、卷扬机进行拉伸，提高钢筋的抗拉强度，并用圆筒卷成半成品挂标牌存放。 拼装钢筋笼在钢筋笼加工场地垫方木，在方木上铺主筋，按设计间距将加劲筋和第一根主筋焊牢，操作时焊口不得咬伤主筋，然后将其余主筋分别和箍圈焊牢，并均匀分布在加强箍圈。最后将螺旋筋按设计螺距缠绕在主筋外面，螺旋筋与主筋用扎丝隔一跳一绑扎、双丝绑扎牢固。钢筋笼制作成型经检查合格后挂标牌，在钢筋笼堆放场地存放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污。5.2.11 混凝土灌注 钻孔桩混凝土为自拌混凝土，采用C35H1高性能混凝土,用混凝土灌车运输至施工现场，灌筑过程中有专人指挥，其技术要求如下： （1）混凝土运输：采用搅拌罐车运输混凝土

25、，当罐车到达浇注现场时，应使罐车高速旋转2030S，再将混凝土拌合物放入混凝土料斗。混凝土宜在搅拌后60min内灌注完毕，全部混凝土应在初凝前浇注完毕。应保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆、并具有要求的塌落度（控制在180mm-220mm,考虑到夏季天气炎热水分损失快,应控制在200mm-220mm）和含气量等工作性能。（2）混凝土浇注：利用钻孔灌注漏斗采用300快速卡扣垂直导管提升法灌注桩身水下混凝土。导管试拼：使用前试拼、试压，并用油漆在导管两侧做好刻度标记。水密试验时水的压力不小于井身内水深的1.5倍。导管下放：导管拼好并

26、试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.30.5m。 标高测量：导管入孔后值班技术人员做好测量标记并测量孔深。混凝土在灌注前，应采用专用设备测定混凝土的温度、塌落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；当设计无要求时，混凝土的入模温度宜控制在530.水下混凝土浇筑不得中断间歇。每根导管的间歇时间应根据具体情况确定，但不得大于30分钟。浇筑混凝土时的流动距离、流动坡度、导管埋入深度、浇筑速度和基坑内混凝土面升高等情况，应随时检查，及时调整。导管应沿竖向徐徐提升，每次提升高度应与混凝土浇筑速度相适应，且导管内应经常具有足够高度的混凝土。导管底端埋入混凝土内的

27、长度2米埋入深度6米。浇筑完的水下混凝土顶面要高于设计顶面1.0米左右。4.2.4桩基检测护桥桩基础需逐桩进行完整性检测，委托具有检测资质的第三方进行低应变检测。5.3承台及挡块施工A区承台全长24.03m、宽1.75m、高1.5m，分成两块12m承台；B区全长30.03m、宽1.75m、高1.5m，分成两块12m承台与18m两块承台间按照图纸要求设置沉降缝，缝宽3cm。承台混凝土为C35H1，承台模板使用定型钢模板，承台施工前将桩帽主筋按照设计图纸盘好螺旋箍筋，桩顶伸入承台底10cm，承台钢筋绑扎前应浇筑10cm厚的混凝土垫层。承台顶部按照图纸要求绑扎L型挡块钢筋，挡块钢筋深入承台50cm。

28、承台施工完成后使用C20混凝土进行回填。5.3.1施工工艺流程基坑开挖破除桩头钢筋制作检查材质检验绑扎承台钢筋等砼试件制作模板制作承台砼养生承台砼浇注立模砼运输砼拌制地基处理5.3.2基坑开挖基桩施工完毕并经检测合格后，可进行承台施工。测量放出承台位置，位置尺寸偏差要求+30mm，轴线偏差+15mm。基坑采用挖掘机开挖，边坡按照1:1放坡，开挖标高控制在承台底标高以上10cm左右时，人工开挖至设计标高下10cm，以防止基底扰动。基坑开挖严禁超挖，若出现超挖用级配碎石、砾石回填夯实。在坑内四周设置排水沟和集水井，基坑顶部设置挡水坝。基坑四周设置钢管防护栏，挂防护网，同时设置醒目标志，以防人员、机

29、械掉进坑。5.3.3破除桩头混凝土基坑开挖完成后，利用风镐破除桩头至设计桩顶向上25cm处，再用人工凿除至设计桩顶向上10cm处，凿除桩头高度应高于垫层面10cm。人工清除基地杂土，合格后进行承台垫层施工。在凿除桩头时，要注意保护桩头钢筋，防止钢筋出现死弯、断折、损坏的情况，并要及时调直弯曲的钢筋。5.3.4基底处理及混凝土垫层浇筑开挖结束破除桩头后，承台基坑底不得回填虚土，必须进行人工整平夯实。其上浇筑10cm厚的C15混凝土垫层，至承台底标高作为施工承台的底模。垫层采用方木作为模板，四角用钢钉连接，木撑加固。垫层施工完毕后进行桩基检测。5.3.5钢筋制作和安装钢筋原材要经过试验检测合格后方

30、可使用，钢筋采用在钢筋加工场加工，运至施工现场现场绑扎成型。绑扎时利用汽车吊机配合。钢筋加工和绑扎的尺寸应满足设计图纸验收标准的要求。 加工：钢筋在加工棚加工，根据图纸规格型号下料制作成半成品。 钢筋接头：采用闪光对焊，并且安装时接头位置应错开，保证相邻钢筋接头的竖向距离35d（d为钢筋直径）。 钢筋绑扎：在混凝土垫层上按钢筋设计间距用墨线弹出底层钢筋位置 底层钢筋在越过桩顶处不得截断，如碰到基桩时可以调整钢筋间距。底层钢筋布置完成后，在其上画出底部上层钢筋间距然后绑扎成网。在绑扎顶层钢筋时设支撑架绑扎。绑扎钢筋时要求纵横向筋相互垂直，交叉点缠绕绑扎，正反扣一次排列，保证网片不歪斜，禁止顺扣绑

31、扎，绑扎按梅花形布置。 保护层：承台钢筋保护层为8cm，采用与承台混凝土强度相同的混凝土垫块。垫块的垫设必须保证最外层钢筋的净保护层与设计一致。每平方米不少于4个垫块。 墩身挡块预埋筋：承台钢筋绑扎完后，放出挡块钢筋位置，挡块钢筋深入承台50cm，保证挡块钢筋位置和深入承台的尺寸准确。5.3.6模板安装a.模板安装：模板采用大块定型钢模板，模板在立设前先经过打磨除锈清洗涂抹模板漆检查平整度。模板底口用水泥砂浆找平，模板底部外侧用水泥砂浆封口。模板板缝用密封条密封，禁止漏浆。b.模板调试：模板安装完成后进行测量调试，并用方钢支撑牢靠固定。5.3.7混凝土浇筑 承台混凝土性能指标混凝土为自拌混凝土

32、，采用抗硫酸盐、盐类结晶侵蚀C35H1混凝土，混凝土坍落度为16020cm。 承台混凝土浇筑承台混凝土采用泵送或流槽入模，一次浇注，在浇注承台混凝土前，先在模板内侧周围标记出承台顶标高线，采用拉线的方法准确控制承台顶标高。混凝土的自由倾落高度不宜大于2m，混凝土入模的施工温度控制在530。在混凝土浇筑过程中遵守以下规定：a.分层厚度:采用水平分层,分层厚度300400mm。b.振捣：采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插点均匀，成行交错式前进，振捣范围不得大于振动棒作用范围的1.5倍。振捣时间30s，应避免混凝土因振捣而出现离析泌水等现象。注意不碰松模板或使钢筋移位。在振捣

33、过程中严禁拖拉驱赶混凝土。注意不碰松模板或使钢筋移位。c.浇筑完混凝土后及时对表面进行修整、抹平，等待定浆后第二遍压光处理。5.3.8混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时对承台采用土工布进行包裹覆盖，防止表面水分蒸发过快。混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水进行保湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。在混凝土浇筑24h后，略微松开模板，当强度达到50%以上，表层混凝土与环境温差不大于20时拆除模板。养护期不少于14天。5.3.9承台混凝土拆模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。混凝土的拆模时间除需考虑拆模

34、时的混凝土强度规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20时不得拆模。大风或气温急剧变化时不得拆模。混凝土降温前不得拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。 5.4盖板预制安装施工5.4.1工艺流程：施工准备预制场选址钢筋制作检查材质检验绑扎盖板钢筋等砼试件制作

35、模板制作盖板砼养生盖板浇注立边模砼运输砼拌制铺底模盖板安装5.4.2预制场地选址盖板预制选择开阔宽敞的场地，盖板预制场要进行地基处理，防止地基下沉造成盖板变形。根据本工程现有施工条件，预制场地选在石家庄东站到发线5道D14+300路基上，此处路基基床顶面级配碎石施工完成。具备作为盖板预制场地的条件。根据施工进度要求， 计划12块盖板同时预制。全部盖板预制完成需要周转一次。计划周转一次时间为7天。5.4.3安装底模底模采用90*150cm钢模板铺底，模板在铺设前先经过打磨除锈清洗涂抹模板漆检查平整度。模板底口用水泥砂浆找平，模板底部外侧用水泥砂浆封口。模板板缝用密封条密封，禁止漏浆。5.4.4钢

36、筋制作和安装钢筋原材要经过试验检测合格后方可使用，钢筋采用在钢筋加工场加工，运至施工现场现场绑扎成型。钢筋加工和绑扎的尺寸应满足设计图纸验收标准的要求。 加工：钢筋在加工棚加工，根据图纸规格型号下料现场绑扎。 钢筋接头：采用闪光对焊，并且安装时接头位置应错开，保证相邻钢筋接头的竖向距离35d（d为钢筋直径）。 钢筋绑扎：在底模上按钢筋设计间距用墨线弹出底层钢筋位置 在绑扎顶层钢筋时设支撑架绑扎。绑扎钢筋时要求纵横向筋相互垂直，交叉点缠绕绑扎，正反扣一次排列，保证网片不歪斜，禁止顺扣绑扎，绑扎按梅花形布置。 保护层：盖板钢筋保护层为8cm，采用与承台混凝土强度相同的混凝土垫块。垫块的垫设必须保证

37、最外层钢筋的净保护层与设计一致。每平方米不少于4个垫块。吊环：为方便盖板吊装，在盖板中线距离盖板两侧边缘1m处设置两个吊环，吊环采用直径20mm圆钢。吊环买入混凝土深度45cm，底部设置弯钩。5.4.5侧模板安装a.模板安装：模板采用大块定型钢模板，模板在立设前先经过打磨除锈清洗涂抹模板漆检查平整度。模板底口用水泥砂浆找平，模板底部外侧用水泥砂浆封口。模板板缝用密封条密封，禁止漏浆。b.模板调试：模板安装完成后进行测量调试，采用12mm对拉螺栓并用方钢支撑牢靠固定。根据以往施工经验，盖板模板尺寸宜比设计尺寸小1cm，即盖板模板大小99cm599cm。5.4.6混凝土浇筑 承台混凝土性能指标混凝

38、土为自拌混凝土，采用抗硫酸盐、盐类结晶侵蚀C35H1混凝土，混凝土坍落度为16020cm。 盖板混凝土浇筑混凝土采用泵送或流槽入模，一次浇注，在浇注盖板混凝土前，先在模板内侧周围标记出盖板顶标高线，采用拉线的方法准确控制承台顶标高。混凝土的自由倾落高度不宜大于2m，混凝土入模的施工温度控制在530。在混凝土浇筑过程中遵守以下规定：a.分层厚度:采用水平分层,分层厚度300400mm。b.振捣：采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插点均匀，成行交错式前进，振捣范围不得大于振动棒作用范围的1.5倍。振捣时间30s，应避免混凝土因振捣而出现离析泌水等现象。注意不碰松模板或使钢筋移

39、位。在振捣过程中严禁拖拉驱赶混凝土。注意不碰松模板或使钢筋移位。c.浇筑完混凝土后及时对表面进行修整、抹平，等待定浆后第二遍压光处理。5.4.7混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时对盖板采用土工布进行包裹覆盖，防止表面水分蒸发过快。混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水进行保湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。在混凝土浇筑24h后，略微松开模板，当强度达到50%以上，表层混凝土与环境温差不大于20时拆除模板。养护期不少于14天。5.4.8盖板混凝土拆模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。混凝土的拆模时间除

40、需考虑拆模时的混凝土强度规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20时不得拆模。大风或气温急剧变化时不得拆模。混凝土降温前不得拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。 分层厚度不大于30cm，密实度不小于0.98。5.4.9盖板移模盖板预制完成后，混凝土强度达到

41、75以上后用25t吊车装车及时移至安装场地，进行下一轮盖板周转施工。5.5盖板安装盖板用25t吊车吊装时如采用钢丝绳两端捆绑吊装时要在钢丝绳与盖板棱角接触部位要垫2cm厚以上的柔软物，以免钢丝绳破坏棱角。在安装过程中如用撬杠等进行撬、别等要对盖板采取保护措施，避免混凝土表面、棱角受到破坏。盖板缝隙填塞之前要在板底固定缝隙底模，底模要确保牢固不漏浆，填塞混凝土前要做试验。细石混凝土可以参加微膨胀水泥。5.6防水施工盖板涂刷基层处理剂，第一层在两块盖板间铺贴500mm宽高聚物改性沥青防水卷材，缝两边各250mm。第二层铺贴通长高聚物改性沥青防水卷材。卷材上设置C40细石聚丙烯晴纤维混凝土保护层。

42、5.7基坑回填承台在验收合格后基顶面以上1.5m范围基坑采用C20混凝土回填，其余部分采用三七灰土回填，回填前人工夯实基坑底部土体，达到坑底原状土压实度后方可回填混凝土，混凝土回填过程中振捣工艺同承台振捣工艺，不得漏振、过振。三七灰土回填时分层碾压，分层厚度不大于30cm，密实度不小于0.98。其余至路基顶采用路基方式回填B组土与碎石，分层压实。6.工程质量安全保证体系6.1 质量目标杜绝一般以上工程质量事故，降低质量通病；工序质量合格率100；实现工程质量“无隐患交付”。6.2 质量保证体系成立以分部经理为组长、分部总工程师为副组长，质检工程师、技术主管参加的全面质量管理领导组。积极组织开展

43、全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本桥实际情况，成立工程质量自检自控组织机构。强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人。按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。6.3 保证质量的主要措施1 组织措施（1）强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。工程队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐各级质量管理人员，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。（2）工程队设立工程试

44、验室、施工队设专职试验员，负责本桥的试验工作。配齐专业人员和所需试验、质检仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。（3）深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求，树立“质量是企业的生命线”的思想，强化质量意识。对参建人员均进行严格的岗前培训、考核，实行持证上岗制度。（4）建立质量保证体系，将工程质量纳入标准化、系统化管理。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、施工工艺、管理制度等方面实行网络化管理。配强配齐有关人员，将质量责任细化分解到各级组织、各业务部门及作业班组。根据

45、施工组织安排及工艺流程要求，选调适当的机械设备，特别是混凝土拌和、运输、灌注、吊装机械等均满足流水作业之需要。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，尊重政府质量监督和监理工程师，执行监理工程师指令，创优质的质量工作格局。2技术措施（1）加强施工技术管理，坚持技术双检制度。所有图纸、技术交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝因技术指导错误影响工程质量。（2）严把工程材料质量关，从选择料源起到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可订货、采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，试验合格后

46、方可使用。（3）加强工序质量控制，把针对本工程制定的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门各环节。实行施工操作、工艺流程、检测试验全过程跟踪，对执行情况做出记录，针对存在问题及时整改。 （4）严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽工程检查前24小时报请监理工程师检查，并在检查证上签字后方可继续施工。（5）不合格的计量器具严禁使用。6.4安全保证措施（1）必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。（2）施工作业人员必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度。不得违章作业。对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

47、服从领导和安全检查人员的指挥，未经许可，不得从事非本工种作业。（3）进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽；按照作业要求正确空戴个人防护用品；严禁赤脚穿拖鞋进入施工现场。严禁穿塑料底鞋、带鞋跟的皮鞋蹬高作业。（4）从事作业的人员，必须进行身体检查，无妨碍本工种的疾病。必须经过专门培训，取得特种操作证，方可进行特种作业。严禁无证作业。（5）六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气，应停止露天高处作业。（6）施工现场用火，应按照规定申请批准，并派专人看火。配备的防火设施和设备，应保证其有效性。（7）支架未经验收合格严禁使用。（8）施工现场的各种设施、设备和警告、安全标志等未经领导同意不得任意拆除和随意挪动

48、。（9）电动机械的用电箱必须按照规定安装漏电保护器。箱门完整并上锁。由专人负责。电动机械和电动工具的软线或电缆应保证外皮和接头处的完整，以防触电事故的发生。（10）施工现场发生伤亡事故，必须立即抢救伤员，保护现场，并按照规定，逐级上报。（11）对工人必须经过消防安全教育，使其熟知基本的消防意识，（三懂三会）会报火警、会使用灭火器材、会补救初期火灾，特别是要加强对电焊、气焊作业人员的消防安全知识培训使之持证上岗。（12）加强施工现场的用火管理。要严格落实危险场地动用明火审批制度，氧气、乙炔瓶俩者不能混放，焊接作业是要派一监护人，配齐必要的消防器材，并在焊接点附近采用非燃材料板遮挡的同时清理干净其

49、周围可燃物，防止焊珠四处喷溅。（13）加强施工现场的用电管理。施工单位确定一名经过消防安全培训合格的电工正确合理地安装及维修电气设备，经常检查电气线路、电器设备的运行情况，重点检查线路接头是否良好、有无保险装置、是否存在短路发热、绝缘损坏等现象。（14）设置消防车道，配备相应的消防器材和安排足够的消防水源。6.5既有线安全防护措施建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则。参加施工的人员必须经安全考试合格后方准上岗。与设备管理单位和行车单位分别鉴订了施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的管理，解决行车与施工中的安全问题。施工前，在既有线一侧开挖探沟，如发现地下管线

50、，需邀请设备管理单位对地下管线、电缆设施的位置等予以确认，划定防护范围，经设备管理部分同意后方可施工。按“京铁师（2012）755号”文件第84条规定，施工前60min派驻站联络员到车站行车室登记完毕，并及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员和施工负责人。挖除或改移地下设施和地面设施时，提前通知设备管理单位派监护人员到场监护，确定可行的挖除方案并征得设施管理单位同意，不得影响线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。在既有线旁施工时严格按有关规定设置施工安全防护。未设好防护标志的，不能施工作业。在既有线旁施工时所有施工车辆、机具、材料、弃碴、堆料不得侵入限界。既有线两侧15m范围内并行等

51、高或高于既有线的机械和车辆施工，在铁路限界外设置防护带。在10m范围内施工时，严禁机械车辆调头。机动车辆和施工机械靠近既有线施工，设置标志鲜明的安全防护标志。汽车吊、挖掘机施工时还要设专人防护。施工临时设置的构筑物不得影响行车瞭望，各种宣传标志不得与行车信号相干扰，夜间照明设施不得影响信号显示。施工人员不准在钢轨、枕木或车底下坐卧休息避雨，不准走道心和枕木头，列车开动时不能抓车、扒车、跳车。毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，应对操作人员进行铁路行车安全教育。如挖掘机、钻机、吊车等机械应做到“一机一人”、“人随机动”。施工过程中全程进行防护，现场防护人员与驻站人员保证通讯畅通，接到驻站员发出列车

52、通过命令后，防护员立刻通知施工现场停止凿除施工，待列车通过后再继续进行凿除施工。防护桩施工时，现场防护员与驻站员保持通讯畅通，在有列车通过时，驻站员及时通知现场防护员，防护员接到通知后，立即命令现场停止一切作业，施工机械撤离到远离既有线的位置。既有框构悬臂拆除时，切割作业按提报计划进行，计划外严禁施工。切割完成后进行凿除作业，凿除施工时，遇有列车通过时，现场防护员接到驻站员通知后，立即停止凿除作业。另外，在凿除过程中必须对凿除物进行实时洒水湿润，以防止扬起的尘烟影响列车通行。施工期间安排项目部专职安全人员24小时在场监护。6.6文明施工保证措施施工现场设置围墙、护栏，围墙的外墙饰面应整洁。建设

53、施工工地围墙及护栏未经批准不侵占农田及道路。经批准临时占用的，占用期限届满后及时清理被占现场，并恢复原状。施工现场有统一的企业标识，体现我公司项目的环保体系方针：建设绿色工程，保护绿色环境。现场布局合理，管理有序，场地布置统一规划，材料、机具堆放整齐，各种物资材料按“质量环境职业安全健康管理体系”标准进行标识。对各项生产、设施、道路、管线、电力线路及各类物资放置场地实行平面动态管理。保持施工现场的清洁整齐；采用有效措施处理废水使其不得超标排放，并确保施工现场无积水，生活、生产垃圾集中堆放并及时消纳。让每个员工明确自身的工作责任和管理标准，给员工灌输文明施工的现代化施工管理理念。文明施工现场管理

54、资料规范化、标准化，作到真实准确、齐全有效；办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场实际状况及工程进度。施工期间，经常对施工道路进行维修，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用，做到“干一项工程，树一座丰碑，拓一片市场，交一方朋友”。 6.7环境保护措施环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。严格执行国家环保法和铁路部门及工程所在地政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。搞好环保

55、调查，包括农田、排水、城市排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的工程施工项目及临时工程项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。6.7.1防止大气污染措施水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时防止遗洒、飞扬，卸运时采取有效措施减少扬尘。现场结合设计中的永久道路布置施工道路。施工道路的基层做法按设计要求执行，面层可分别采用礁渣、细石，以减少道路扬尘。配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘。6.7.2防止水污染