上行超速保护装置的安全检验

1、管理制度参考范本行超速保护装置的安全检验a.胆I时间H 卜/1 / 5国家标准电梯制造与安装安全规范 (GB758820xx) 中规定： 曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。轿厢上行超速保护装 置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下 限是电梯额定速度的 115，上限 GB758820xx 中 9.9.3 规定的速 度，并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对缓冲器的设计范围； 该装置动作时应当使一个电气装置动作，切断电梯主电源，使空载制 停时，其减速度w 1g；该装置应作用在轿厢、对重、钢丝绳系统或曳 引轮上。并且已强制执行，所以我们应该对电梯轿厢上行超速保护装 置的

2、类型、特点及检验方法要有所了解。(1) 根据电梯轿厢上行超速保护装置作用的位置，目前常见的可分 以下 4 种 作用于钢丝绳系统的制停或减速装置，靠弹簧或液压系统驱动 来夹持钢丝绳系统以制停轿厢，如 WR系列的钢丝绳夹绳装置等。该 装置的动作触发方式分为机械触发和电气触发两种，采用机械触发一 般都在限速器与钢丝绳夹绳器之间通过闸线连接，当上行超速时限速器机械动作拉动闸线使钢丝绳夹绳器动作，从而使轿厢制停或减速； 采用电气触发，一般都通过限速器开关信号，使钢丝绳夹绳器动作， 从而使轿厢制停或减速。该装置保护功能较为全面，无论什么原因引 起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。 作用于曳引轮或作用于最靠近

3、曳引轮且与曳引轮同轴的部件上 的装置。这里面又有两种情况，一种为独立于曳引机的附加装置；另 一种是直接制停与曳引轮直接相联的制动轮廓的制动器。近年来，永 磁同步电动机技术逐步广泛地应用于电梯行业，使无齿轮曳引机开始 走向了普及，此种结构也越来越多地被使用 （ 第一种较为少见，本文主 要探讨第二种 ） 。该轿厢上行超速保护装置由两部分组成；限速器和永 磁同步无齿轮曳引机的制动器。当电梯上行超速时，限速器的电气开 关动作，切断安全回路，从而切断制动器线圈回路的供电。制动器失 电动作使电梯减速制停。当然该制动器要由两组独立控制的制动部件 组成，通过两套独立的臂式制动闸瓦作用于同曳引轮固定在一起的制

4、动轮上，靠制动闸瓦制动轮的摩擦力产生制动力矩作用于曳引轮上， 减速和制停电梯。这种上行超速保护装置不能保护由于曳引绳打滑造 成的超速。 装设在电梯轿厢上的双向安全钳，其也有两种类型即双向分体式安全钳和双向一体式安全钳。轿厢的上、下行超速时，由限速器触 发动作，制停轿厢，当然该限速器应该是双向的。其保护功能也较为 全面，无论什么原因引起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。 装设与对重架上的安全钳和限速器。如果加上安装在轿厢的安全钳（下行） ，无论什么原因引起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。（2） 检验方法 轿厢空载以额定速度上行，并通过模拟方法使超速保护装置的速度监控部件动作，检查轿厢上行超速保护装

5、置是否动作，电梯轿厢是 否可靠制停，同时电气安全装置动作是否使电梯曳引机立即停止转 动。下面分别就上述 4 个类型的检验方法做具体的探讨： 钢丝绳夹绳装置。如果是采用机械触发的，将空载电梯调到1层，断电，松闸，此时由于对重比轿厢重很多，即轿厢与对重之间的 质量差产生的位势能引起电梯发生溜车 （上行） ，随着速度越来越快， 直至电梯轿厢上行超速保护装置动作，即夹绳器动作，把钢丝绳夹 住，使电梯停止。采用电气触发的，首先将空载电梯调到 1 层，断 电，松闸，此时电梯发生溜车 （ 上行） ，当速度超过设定的超速范围 时。观察限速器上的离心块是否打到电气开关 （机械动作 ） ；然后再将 空载电梯调到

6、1 层，以额定速度向上运行，人为动作限速器的电气开 关，夹绳器应动作 （电气动作）。 作用在曳引轮的上行超速保护装置 （这里指采用永磁同步电动机 驱动的电梯 ）。由于将符合电梯制造与安装安全规范 （GB7588 20xx）第9.10.4d的装置（制动器）作为电梯的上行超速保护装置的一个 部件，则按照 9.10.11 条规定该装置被认为是安全部件，需要根据F7的要求进行型式实验。所以安装验收时安装公司首先必须提供该永 磁同步曳引机的上行超速保护型式实验报告；其次制动器上应设置轿 厢上行超速保护装置的铭牌；再通过以下两个步骤来验证：第 1，将空 载电梯调到 1 层，断电，松闸，此时电梯发生溜车 （

7、上行），当速度超过设定的超速范围时，观察限速器上的离心块是否打到电气开关（机械 动作）。第 2，轿厢空载以额定速度上行，人为动作限速器的电气开 关，检查轿厢上行超速保护装置是否动作，电梯轿厢是否可靠制停， 同时电气安全装置动作是否使电梯曳引机立即停止转动 （电气动作）。装设与电梯轿厢上的双向安全钳和装设与对重架上的安全钳和 限速器。在机房操纵电梯以检修速度空载上行，人为动作限速器，使 限速器电气安全开关动作，此时电梯应停止运行。将限速器安全开关 短接后，再在检修速度空载上行时人为动作限速器，使限速器绳拉动 安全钳提拉装置，此时安全钳装置的电气安全开关应先动作使电梯停 止运行。然后再将安全钳装置

8、的电气安全开关也短接后继续检修上行，再次人为动作限速器，使安全钳装置机械动作，使轿厢可靠制 停。检查安全钳在导轨上的制停痕迹是否一致。（3） 除了现场检验条件必备外。在检验电梯轿厢上行超速保护装置 时应注意以下事项电梯应是空载。对装设安全钳的轿厢上行超速保护装置的要以 检修速度来实验。如果作用在曳引轮的上行超速保护装置是由限速器和永磁同步 无齿轮曳引机的制动器两部分组成的，那么该制动器的电磁线圈的铁 芯应视为机械部件，而电磁线圈则不是，即电磁线圈可以只有 1 个， 铁芯分两个装设。即两个铁芯必须相互独立，当 1 个铁芯被卡住时， 另 1 个铁芯仍能动作，仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度 下行的轿厢减速下行。 松闸溜车 （上行） ，一旦开关动作 （指机械动作 ），应立即松手停 车。另外要注意的是溜车 （上行） 过程中，时刻判明轿厢所在的位置， 一旦到达最高层，机械仍未动作应停车。特别是对于低楼层，有些由 于上行溜车距离不够，未能超过设定的超速范围 （这种情况比较少 见） ，此时应立即合闸，使电梯停止运行。这时可以考虑用限速器测试 仪 EC-900 来验证。 人为动作限速器开关时，轿