2021年沥青砼路面施工工艺及质量控制论文

1、沥青砼路面施工工艺及质量控制论文 路面上的灰尘也会少很多，减少灰尘危害。当然，任何事物都有好坏两个方面，沥青砼路面也是一样。它除了上述优点之外还有一个缺点就是成本高，但是它的后期维护所需要的费用少，可以很好的平衡这一缺点。总而言之，沥青砼路面的修建是利大于弊。 沥青砼路面的种种优点决定了沥青砼路面在公路修建工程中的 _程度。工欲善其事，必先利其器。要想保证沥青砼公路的质量，就要有 _的施工工艺做支撑。 （一）施工前的准备工作 第一，准备原料。沥青砼路面的种类很多，施工前一定要做好施工前的准备工作，详细研究施工图图纸，计划好每一阶段的用料，选择并储备原材料，以保证在施工阶段不会因为原料不足而影响

2、进程。第二，选择设备。沥青砼路面的修建过程中最重要的就是热拌设备，要根据路程的远近来选择合适的热拌设备。路程远就选择 _的热拌设备，路程近就选择固定的热拌设备。第三，人员的选择和筹备。沥青砼路面修建涉及到的范围很广，在各个阶段需要的专业人才很多，所以必要的人员配置必不可少。尤其是总负责人的选定是人员配置工作中的重中之重。 （二）施工的具体工艺 第一，打好基础。大多数路面的弊病都是路基质量不合格，所以建造沥青砼路面要求路面平整、承重能力强，弯沉大小适中，这样才能建造出一条 _的公路。为了达到建造沥青砼公路所需的地基标准，最常用的方法就是在地基表面洒上透层油，这也是最有效的方法。 第二，拌合材料。

3、因为沥青砼公路是由施工人员自主选择的原材料和沥青拌合，所以拌合材料这一过程很关键，直接影响着沥青砼公路建造的好坏。在拌合的过程中要注意对材料和温度的控制，沥青砼公路所需的材料在拌合过程中对温度有很高的要求。一般来说，拌合沥青最适合的温度在160摄氏度170摄氏度之间，矿物材料在加入的时候也有一个温度限制，它的温度要比拌合沥青的温度高一些，大概在175摄氏度190摄氏度之间。 第三，进行施工试验。由于修建公路是一个涉及范围很广的工程，工程量大、投入高，所以不可能全部完成之后再测量是否合格。在这样的情况下，事先进行施工试验就成为了一个必不可少的过程。在施工之前检验材料是否合格、设备是否能够正常使用

4、、试铺之后的公路是否合乎标准、操作方式是否得当、是否符合国家的相关规定等等。这是一个不容忽视的阶段。 第四，摊铺施工过程。在一切准备就绪后，就开始了修建公路的中心环节。 首先，在公路摊铺之前要预热熨平板，预热温度不能低于70摄氏度。 其次，在公路摊铺过程中要使用专业的摊铺机来进行工作，这样能够保证公路的平整度。 最后，在压实阶段，要控制压实组合和压实速度。速度不能太快，工作人员要尽量保证在压实过程中行走路线的平直。 一般来说，压实过程要进行三次，才能达到沥青砼公路的修建要求。 有了专业的路面施工工艺，沥青砼路面的质量在技术上就有了支撑，但是为了沥青砼路面的质量得到更 _的保障，还需要在整个施工

5、过程的各个环节加以控制。 （一）施工前的准备工作 第一，人员的安排与设置。沥青砼路面的施工是一项很专业、很复杂的工程，专业的技术人员是路面合乎质量要求的保障，所以要配置专业的技术人员。在各个阶段都要加强相关工作人员的学习程度，尤其要配置一名专业度很高的负责人，加强 _，掌控全局。 第二，熟悉图纸，明确责任。在负责人的 _下，施工人员要熟悉施工文件，明确施工图纸的各个要求。对于图纸反映出来的重大问题要开会讨论，集思广益，寻求一个最 _的解决方案。由于沥青砼路面所需的施工人员很多，所以要明确团体的纪律，明确每个施工人员的责任，保证施工过程合理有序的进行。 第三，检查原料和设备。沥青砼路面最重要的就

6、是原料和设备，好的原料和正常的设备是沥青砼路面修建的关键。 首先要明确原材料的生产日期、生产厂家、质量合格证等关键因素，确保原材料的质量。 其次，要做好原材料的储藏工作，防水防火。最后，确保施工设备的正常运转，维护好施工设备放置地点的环境。 第四，测量布线。为了控制路面铺设的高度和平整度，要对各项数据进行精准的测量，布好基线，设好标记，根据设计图调整好高度。 （二）在沥青砼路面施工过程中要注意的问题 在沥青砼施工过程中最依赖的就是施工工艺，此外还有一些除了施工工艺以外需要注意的问题。 第一，在铺设开始之前要确保地基的质量。 第二，要进行短距离的试铺，铺设距离一般在200米500米之间，要严格按

7、照铺设路面的流程进行试铺，以确保将来铺设的质量。 第三，混合材料的运输。混合沥青很容易粘黏，所以要在运输车内撒些水。混合沥青所需的温度比较严格，所以要在运输过程中在表层盖上一层保温布，确保混合材料的温度不会低于130摄氏度。装载车辆最好使用自动装卸的卡车，边卸边铺，以免沥青的温度降低。 第四，摊铺和压实。在摊铺过程中要使用摊铺机，可以采用雪橇模式来保证摊铺的平整性，摊铺速度不要过快，控制在每分钟2米到每分钟6米之间。最后的压实过程一定要进行三次，才能保证路面完成后的质量。 （三）路面铺设成功后期的检测和维护 路面铺设成功与否不能仅仅靠肉眼的观察和感觉，而要真正的进行实地检测，用检测的数据说话。路面铺设完成仅仅是完成了这个路面修建的三分之二，还有最后一步就是路面的维护工作。一条公路使用寿命的长短不仅在于铺设的质量，更多的在于后期的维护工作进行的如何。所以道路的检测和维护是公路是否合格的保障。 沥青砼