高速泵维修讲诉

1、甲醇厂离心泵的维护、检修-以气化车间北京航天CSB、 GSB高压耐磨泵为例内容：一、气化车间航天CSB、GSB高压、高速耐磨泵概况二、气化高压、高速耐磨泵的特点三、卧式高速泵GSB-W5(P1806)介绍四、卧式高速泵GSB-W5(P1806) 维护、检修五、泵启动、停车和运转注意事项六、故障及处理七、运行、维护、检修工作中的几个问题一、气化车间航天 CSB、GSB高压、高速耐磨泵概况泵运行数据二、气化高压、高速耐磨泵的特点（一）、介质特点1.高压耐磨泵输送的介质入口压力高（达54barg ）带来问题：a密封腔压力高，密封容易失效;b 轴向力问题，因轴向力大导致轴端螺栓易断裂或轴承使用寿命短。

2、2.介质固体含量1 10%带来问题：a密封磨损严重，密封容易失效;b过流部分（包括泵壳、泵盖、叶轮、口环）因液流速度高冲刷严重，使用寿命短。3.输送温度高（达270）带来问题：轴承箱及密封腔温度高。（二）、结构特点1.采用导叶扩压器结构：a 将泵壳的扩压功能和承压功能分离； 扩压功能由导叶扩压器承担， 泵壳只承担承压功能，不承受冲刷； b 泵壳使用寿命长； c 用户维修极为方便；2.叶轮、导叶扩压器、衬板：采用耐磨材料。a泵的整体寿命大大增加;3.采用半开式叶轮结构，取消密封口环：a 减少一个很重要的故障点4.根据每台泵的具体参数设计背叶，将轴向力调整到最理想的状态。a 增加轴承寿命及整机可靠

3、性5.对机械密封系统采取的措施：a 选择和设计合理的摩擦副，来适应高压和耐磨工况 ;b 冲洗方式 API PLAN32,保证冲洗水压力； c 增加密封寿命，减少维修次数6.适应于带颗粒的液体介质：-带颗粒液体介质所带来的问题是对过流部件和机械密封冲刷腐蚀严重。针对这种情况，该系列泵根据介质组分及含颗粒浓度的不同选用了适宜的材料并进行过严格的处理； 对机械密封系统也采取了相应的措施， 保证机封长期可靠运行。 该系列泵适用的带颗粒浓度范围为020%。7.适应于高入口压力的液体介质：-高入口压力所带来的问题是轴向力大和密封腔压力大。该系列泵可承受较大的轴向力，同时机械密封性能也很好，耐压范围可在09

4、MPa.G。8.适应于高温的液体介质：-高温所带来的问题是密封腔温度高和轴承运行温度高。该系列泵在密封腔外以及轴承座内均有冷却水腔，通过冷却水系统的调节可适应于不同温度介质的要求，耐温范围可在0300。（三）、高速泵的流量-扬程特性1.高速泵理论Q-H 曲线是个矩形；2.适合于流量调节，不适合于压力调节；3.两台以上高速泵并联运行时，每台泵后都要安装流量调节阀；（四）、高速泵的使用特性1.单级扬程高达1450 米，在低比转速（ns 40 ）范围内具有很高的性能，而且没有口环，所以不会产生由于口环磨损而引起性能下降的现象；2.采用完全开式直线辐射状叶轮结构，在高速运转时也不会产生轴向载荷；3.由

5、于泵内最小侧隙在1mm 左右， 因此对于粘度在 500 厘泊以下、固体颗粒小于0.1mm 的各种液体 ,泵也能正常运行；3.采用独特的叶轮流入口，在广阔转速及流量范围内与有效的螺距递增的诱导轮相匹配，使泵在高转速下仍具有较好的吸入性能，即NPSHr低；4.具有扬程中断特性：在排出阀全开运转时，不会发生电动机过载的危险。见高速泵流量-性能特性图；5.采用积木式设计思想，零部件模块化和标准化，绝大部分零部件能互换和通用，方便维护；6.结构紧凑、重量轻、安装面积和基础工程小；7.完全密闭、完全自动给油、室外型整体结构，能安置在任何场所。（五）、高速泵与多级离心泵的对比（六）、高速泵与往复泵的比较三、

6、卧式高速泵GSB-W5(P1806)介绍一）、结构GSB-W5 系列高速泵适用于输送不含颗粒或含少量微颗粒的液体介质，为单吸、悬臂、卧置、后拉式、中心支撑、一级齿轮增速单级离心泵；由泵头、增速箱、润滑系统、电机、底座及其附件组成，主要结构及功能如下：1 泵由诱导轮、叶轮、导叶、后隔板、泵体、泵盖等主要水力部件组成，在NPSHa 较低的情况下，可选配诱导轮以提高抗汽蚀性能。1-1. 诱导轮、叶轮是将机械能转变为液体能量的主要部件，通过螺纹及花键安装在高速轴上，在离心力的作用下，将入口处的低能量液体，加速成高能量液体。诱导轮、叶轮、高速轴都经过高精度的动平衡，以保证可靠的工作。1-2. 泵体、泵盖

7、、后隔板是泵相对静止的水力通道，为输送的液体提供瞬时的流道容积。泵体的入口处，设计有稳流器，用以改善泵在小流量工况下的稳定工作。1-3. 导叶扩散器是泵的能量转换器，把由叶轮出口处的大部分高速流体动能转换成压力能，然后引导流体流入泵体内的环形螺壳进一步扩压，继而由排出口排出。2.齿轮箱齿轮箱为一对齿轮啮合的增速箱，将原动机的转速增速至泵的工作转速；由箱体、箱盖、高、低速齿轮轴组件和轴承、推力盘、推力瓦壳体组件等组成。2-1.箱体、箱盖既是齿轮副的支承体，又是润滑油箱，由HT250 铸铁铸造 ,两者的安装孔经整体组合加工，以保证高、低速轴的高精度安装要求。2-2.齿轮副为高精度的硬齿面螺旋齿轮。

8、大齿轮轴组件由两个单列向心球轴承支承在齿轮箱内。小齿轮轴组件由两个径向滑动轴承支承在齿轮箱体内。2-3.高速轴转子的残余轴向力由安装在推力瓦壳体组件中的推力轴承组件来承受。（二）、简图（三）、润滑系统由增速箱油池、主油泵、辅助油泵、油过滤器、油冷却器、仪表及内外管路所组成。该增速箱是一个独特设计的结构，当高速泵处于备用状态时，高速轴、 轴承及齿轮啮合部完全浸没在润滑油中， 保证各润滑点在启动前得到充分的预润滑；启动时， 润滑油由主油泵或辅助油泵从低位油箱抽出，通过过滤器、 油冷却器进行过滤和冷却，经油箱内部管路注入高速轴的前、 后径向轴承、止推轴承及低速轴的滚动轴承和齿轮啮合部。与此同时， 润

9、滑油在主油箱建立正常油位，并将多余的润滑油送至高位油箱，形成平衡的工作状态。这种设计， 在起动前，齿轮箱油位高于高速轴轴承，起到预润滑作用，起动后齿轮轴一侧油位自动降低， 避免高速泵运转时齿轮泡在油里产生涡流和泡沫。停机时， 润滑油自动流回主油箱，轴承、齿轮等润滑点又重新浸没于润滑油中润滑油为长城4413号高速泵齿轮油或 ISOVG32 合成润滑油。油池容积约26.5 升，包括管路及附件容积的加油量约18 升（加油至高油位指示器的中心线），加油后要让液面稳定一段时间，约30 分钟，使润滑油充满油滤、冷却器及管路的全部空间。加油后应启动辅助油泵，运转2 3 分钟，驱除油路中可能残留的气体，同时调

10、节高位油箱中的调节套高度，使低油位处于低位油标指示器的中心线处。油位过高，会产生大量的泡沫及过热，过低将使供油不足。辅助油泵在启动前为系统提供更为有效的预润滑，并驱尽系统中残存的气体。在主油泵一旦失效时，也可提供短期间的供油。静止油位 运行油位-主油泵为内啮合齿轮油泵，安装于增速箱低速轴轴头上，由低速轴直接驱动。-辅助油泵为外啮合齿轮油泵，由专用电机带动。启动时应先启动辅助油泵，然后启动主泵。由压力开关控制主、辅油泵的切换。-为防止意外的油压降低，设有油压监控仪表，用来发出报警讯号，或自动控制停机，避免泵的故障及损坏。-在箱盖上安装有温度计，指示润滑油的工作温度，监测润滑系统的工作状态。（四）

11、、部件采用导叶扩散器，水力效率高，便于积木式结构；高速泵上配有双向可倾瓦轴承，可以承受不同方向的轴向力，最大入口压力达6.8MPa；降低了 PV 值，使密封稳定可靠，可方便地配置多种密封型式；可以输送含颗粒介质，过流部件可做成耐磨材料。四、卧式高速泵 GSB-W5(P1806) 维护、检修（一）、检修周期检修周期（见表1）根据状态检测结果及设备运行状况，可以适当调整检修周期。（二）、检修内容1.小修项目-检查诱导轮（见图1）和叶轮叶轮的轴向端面间隙:图1诱导轮-检查A=10.2mmB=1 0.2mm机械密封、油封（见图2）；-检查联轴器及对中；-检查油箱油位指示准确否；-检查冲洗系统及润滑系统

12、；-检查轴套及端盖“O”型橡胶密封垫；-检查辅助油泵及密封；-更换零件后，应进行液压试验，以检查泵各部分密封性能是否可靠；-处理在运行中出现的问题；2.大修项目-包括已有的小修项目；-齿轮箱整体解体，检查轴承等各零部件的磨损、腐蚀和冲蚀；-检查低速转子、高速转子组，必要时做转子动平衡；-主油泵的油压低于0.14MPa 报警值时，检查主油泵的磨损情况，必要时更换；-测量并调整高速转子组的轴向窜动间隙A=0.24 0.02mm （见图 3）；-检查高速转子组、主动低速大齿轮的轴颈圆柱度、径向圆跳动和端面跳动；-检查、清扫润滑油过滤器；-检查、修理或更换齿轮、齿轮轴（包括检查啮合间隙）；-检查联轴器

13、，并复查找正；-检查高速轴各滑动轴承有无剥蚀或气孔；低速滚动轴承有无锈蚀、 磨损；检查滑动轴承间隙0.070.11mm 、压紧力；必要时更换；-检查叶轮的冲蚀及磨损，必要时修复或更换；-检查油冷器是否堵塞，并打压试漏；-检查基础和地脚螺栓是否松动；-校验压力表、热电偶、自控阀及各变送器、联锁控制；（三）、拆卸步骤1.备齐检修工具、量具、配件及材料；2.切断电源、关闭进出口阀，排净泵内介质，符合安全检修条件；3.拆卸联轴器的安全罩，拆开联轴器中间段及膜片，检查对中，标记好联轴器的连接标记；4.拆卸附属管线，检查清扫，存放好连接螺栓，并用洁净的堵盖堵上齿轮箱及管路上的所有开口；5. 主泵组拆卸-松

14、动齿轮箱底脚上两个支撑螺栓；-吊住齿轮箱吊耳，并轻轻拉紧，拆除泵壳主法兰上的全部螺母；-将泵盖与泵壳分开，拉紧齿轮箱（连同泵盖）将其推向电机端，使全部机件脱离泵壳，吊起齿轮箱移至平台上；-将齿轮箱轴端朝上，平放在支架上，垫平、垫稳；-拆下扩压器；-在齿轮变速箱一侧撬住联轴器（插入制动杆），用于制动转子，以进行下一步；-按转子的旋向为拆卸方向，拆卸诱导轮，依次取下花键联结的叶轮、扩压器后隔板、调整垫、机械密封；-拧下泵盖上的两个 M10x60 螺钉，吊下泵盖，连同“ O”形密封圈一起，拆下轴套，从泵盖上拆下节流套组件；6.齿轮箱的拆卸：-拆卸输入轴头上的主润滑油泵、垫片，并检查；-拆下润滑油封；

15、6.1 推力轴承的拆卸重新吊起齿轮箱，转至泵端轴朝下，平放在支架上，垫平、垫稳。注意留出足够空间，不得碰撞高速轴。-松开推力轴承盖螺母，依次拆下后盖、调整垫、压盖，再连同右侧推力轴承组件一起，拆下推力轴承外壳组件。-用锁紧螺母专用扳手拆下锁紧圆螺母。注意： 此时要用适当的工装轻轻顶住高速轴端部，以防螺母松开后，高速轴下沉，碰坏轴端螺纹及前径向轴承内孔。-依次拆下推力盘、左侧推力轴承组件、间隔垫。6.2 大小齿轮轴的拆卸-依次拆下联轴器毂、油封盖和轴承盖。（如不更换大齿轮轴的滚动轴承时，可不进行此工序）-松开齿轮箱盖上的紧固螺钉，吊下齿轮箱盖（连同后径向轴承组件一起）。-小心地取下小齿轮轴组件，

16、注意不得碰伤前径向轴承工作面。取下（带滚动轴承的）大齿轮组件。检查、更换滚动轴承。6.3 前、后径向轴承的拆卸-前径向轴承的拆卸卸去油路部件，按图示用专用工装卸下前径向轴承，注意不得碰伤轴承工作面。-卸去后径向轴承的挡油盖，用专用工装按图示将轴承从箱盖上拆下，注意保护好轴承工作面。注意：前、后径向轴承组件，与安装孔有轻度过盈，必须用专用工具拆卸，不得敲击，以免变形损坏，使轴承无法再次使用。四）、高速泵装配高速泵组装步骤1.装配一般要求-按总图及明细表要求配齐待装配的零、部件，按序排放整齐-按装配间隙要求，测量并选配好各配对零件-待装配的零、 部件，金属件用汽油清洗干净，用压缩空气吹干；非金属件

17、用酒精清洗干净，用压缩空气吹干；并仔细保护，不得沾染任何油污及尘土。-所有管子，特别是齿轮箱内的油管一定要畅通洁净，不得有任何污物；-齿轮箱内的所有零、部件，在装配时配合表面均要涂润滑油，滚动轴承应浸注润滑油后装配；-所有的“ O”形密封圈，在装配时，表面应涂上薄薄的润滑脂；-各螺纹联接处，均应涂以润滑脂2.齿轮箱的装配-齿轮箱盖组件装配：序号 2：油管座、喷油嘴、螺塞油管等装配，之后将该组件放置洁净处；-高速前径向轴承（序号57）的安装：将前径向轴承 （序号 57）用三个 M5 50 螺栓引导，用专用工装按右图所示，将高速前径向轴承缓缓地拉装到已装好“ O”形密封圈的齿轮箱壳体（序号 1 ）

18、上；-装配齿轮箱壳体组件 （序号 1 ）内的油路方块部件；-大齿轮轴的滚动轴承安装将两个滚动轴承6310/C3 加热升温至110120，保温1 小时后，热装到大齿轮轴组件上，只允许压内环，并要注意压装到底，不得有轴向间隙。-齿轮箱壳体组件（序号1 ）平放将齿轮箱壳体组件（序号1 ）大法兰面朝上，用适当的木块支承，平放在装配工作台上，支承必须稳定、牢靠，注意下面要留有安装高速轴所需的足够空间。-大齿轮轴（序号3）安装将已组装好滚动轴承的大齿轮轴，清洗吹干，在轴承内注上油，箱体内。外周涂油后，安装到齿轮-小齿轮轴（序号4）装配在小齿轮轴组件及前径向轴承的内孔表面涂上润滑油， 然后小心地将小齿轮轴安

19、装到前径向轴承孔内，注意切勿碰伤轴承内孔；然后向轴承内孔、齿轮啮合面注入足够的润滑油。-高速后径向轴承（序号6）安装到齿轮箱盖（序号2）上：将后径向轴承按右图所示，用专用工装拉装到已装好“O”形密封圈（序号轮箱盖（序号 2 ）上。注意：轴承端面上销子的位置应在箱盖上两轴承孔连线的下方104）的齿（定位）；安装时不得用锤敲击轴承，以免损坏，严防金属屑及尘粒掉入内腔。安装后径向轴承的挡油环。-齿轮副的接触斑点检查在大齿轮的所有齿面上涂红丹粉，将齿轮箱盖（序号 2）组件安装到齿轮箱壳体组件（序号1 ）的设计位置（序号70“ O”形密封圈暂不安装）。转动大齿轮使之与小齿轮啮合（注意：轴承配合表面必须充

20、以润滑油，严禁在无油状态下转动轴）。转动数圈后，分解齿轮副，检查接触情况，至少需满足：接触斑点高度不小于60%，长度不小于90%（ GB10095-884 级精度）-将大、小齿轮轴清洗干净，按上面的注意事项重新装入齿轮箱壳体。注：以上检查，齿轮轴可能要装拆多次，注意不要碰伤前、后径向轴承，直至检查合格。对继续使用的齿轮副，不必进行此工序。-将序号 70“ O”形密封圈安装到齿轮箱壳体组件（序号1 ）上，再将齿轮箱盖组件（序号2 ）装到齿轮箱壳体组件上，对正箱盖与箱体的三个定位销，同时注意齿轮箱壳体组件油路方块上的分油管、齿轮箱盖组件上的油嘴与相应的孔的对中，经检查确认位置正确后，再将箱体和箱盖

21、用螺栓固定。-检查轴承盖（序号55）凸边的间隙将大齿轮轴组件连同滚动轴承一起推到最低位置(泵端，即工作位置)，检测滚动轴承外圈到轴承盖（序号55）凸边的间隙，应在1.0 0.3mm 范围内，否则，应查明原因，必要时可通过改变密封垫（序号58）的厚度或车削轴承盖（序号55）端面来保证。-检查油封盖（序号55）与轴承盖（序号55）的间隙安装好密封垫（序号58）及轴承盖（序号55）后，紧固轴承盖螺栓。大齿轮轴组件处于最低位置，装入油封盖（序号55） ，用塞尺将油封盖与轴承盖间的间隙控制在 0.5 0.1 mm 范围内，用螺钉顶紧，并冲点锁紧防松。-检查、调整推力盘间隔垫（序号48）的尺寸按齿轮箱润滑

22、油机械密封的安装定位尺寸60.2mm 的要求，由相关尺寸的实测值计算推力盘间隔垫（序号48）的尺寸，并磨削到要求的范围，然后装到小齿轮轴上。-安装主推力轴承组件依次将推力轴承外壳（序号15）的紧固螺柱（序号129）装到齿轮箱盖上，背紧；再将主推力轴承组件安装到箱盖上的后径向轴承上部，其螺钉与后径向轴承上的销子对齐。-安装推力盘（序号49）到小齿轮轴组件上，然后依次将两个锁紧螺母（序号50 、51）用专用工装拧到小齿轮轴上，并一一拧紧。-安装齿轮箱盖（序号2）与推力轴承外壳（序号15）之间的“ O”形密封圈（序号-安装推力轴承外壳组件（序号15）到齿轮箱盖上，接着安装副推力轴承组件到推力轴承外壳

23、组件（序号15）内，再安装副推力轴承组件后的压盖（序号53） 。105）。注意：安装主、副推力轴承时，必须将工作面用镜头纸擦拭干净，并涂上润滑油。-安装推力轴承外壳（序号15）与后盖（序号54）之间的“ O”形密封圈（序号106）。-检查、测量推力轴承工作间隙按推力轴承工作间隙 =0.24 0.02mm 要求，根据相关尺寸的实测值，计算调整垫（序号 52）尺寸，并磨削到要求的范围，安装到位。注：也可用压铅丝的方法直接测量出间隙，然后调整调整垫（序号52）尺寸，使之满足要求。-装上后盖（序号54） ，并紧固螺栓。-主油泵的装配1.将齿轮箱掉转90，使轴处于水平位置并垫稳；2.主油泵安装前，应灌注

24、适量的润滑油，并转动数圈以润滑啮合面，不得无油安装。注意：主油泵端面垫片两端面应均匀地涂上少量的润滑脂， 且方向不得装反， 以免堵住油泵进油口。油泵的进油口要与齿轮箱壳体上的油口对正， 油泵轴轴头的扁方要正确的插入大齿轮轴头的槽中。3.均匀紧固油泵的安装螺栓，同时轻轻转动大齿轮轴组件，一边转动一边紧固。安装好的油泵转动应灵活无阻滞。如发现异常现象，应查明原因重新装配。-安装齿轮箱润滑油机械密封（序号8 ）1.掉转齿轮箱，使泵轴端朝上并垫稳；2.安装润滑油机械密封复测机械密封的装配尺寸，应满足 6 0.2mm 的要求。若不满足，则需重新调整间隔垫（序号 48）尺寸，并将实际值记录在装配表中；将动

25、环安装到小齿轮轴上。注意：密封面朝上。安装静环压盖“O”形密封圈（序号102）到齿轮箱上。安装静环（压盖）组件。注意：安装时，不得碰伤动、静环密封面。-泵水力部分的装配在泵水力部分的装配中，有多道“O”形密封圈，要注意按规定的规格和位置一一就位，不得漏装、误装。1.介质机械密封（双端面机械密封）的装配1.1依次将外侧轴套“ O”形密封圈（序号 99）、外侧轴套 （序号 42） 装到小齿轮轴上。1.2将外侧介质密封静环组件连同“ O”形密封圈（序号 101） 一起装到泵盖右侧孔中。1.3将泵盖与齿轮箱壳体之间的“ O”形密封圈（序号 103） 装到齿轮箱壳体上，再将泵盖装到齿轮箱体上，用2 个

26、M10 螺钉固紧，检查结合面应贴合无缝。1.4将外侧轴套 （序号 42） 上的“ O”形密封圈装到小齿轮轴上，并推入外侧轴套（序号 42）锥孔内。1.5 装上动环。1.6 检查、测量介质机械密封定位尺寸MFS2按内侧介质密封定位尺寸 MFS2 =9.4 0.4mm 的要求，根据相关尺寸的实测值，计算好外侧轴套 （序号 42）调整垫的尺寸，并磨削到位。1.7复检 MFS2尺寸，合格后，将外侧轴套（序号 42） 调整垫、静环组件及外侧静环压盖“O”形密封圈（序号 101） 一起安装到泵盖（外侧）上。1.8按步骤 1.3 安装泵盖到齿轮箱体上，装上动环。1.9将内侧轴套（序号 41）、静环组件及内侧

27、静环压盖“ O”形密封圈（序号 101） 一起安装到泵盖（内侧）上。2. 叶轮的装配按叶轮轴向工作间隙A=10.2mm 的要求，根据相关尺寸的实测值，计算好内侧轴套（序号 41）调整垫的尺寸，磨削到要求的范围。调整垫尺寸的确定，可采用直接测量法或测量计算法来获得。2.1. 直接测量法2.1.1将后隔板 （序号 40）装在泵盖上，可先不放后隔板上的 “ O”形密封圈 （序号 100） 。2.1.2叶轮装到小齿轮轴上之前，将3根 1.5 10的软铅条，用润滑油脂均匀粘放在叶轮盘半径约为 2/3R2 的圆周平面上。2.1.3将以上带有铅条的叶轮装到小齿轮轴上，再将3 根 1.5 10的软铅条均匀卡放

28、在叶轮的叶片半径约 2/3R2 的圆周上，用工装将叶轮压紧，再装上扩压器（序号34）并用螺钉拧紧。2.1.4拆下螺钉、扩压器及叶轮，取出并测量每根铅条的厚度，应为10.2mm 之间，否则，调整内侧轴套（序号 41）的调整垫的尺寸，并重新装配测试，直至合格2.2. 测量计算法2.2.1 将叶轮放到后隔板与扩压器的中间，测出总间隙。2.2.2 将总间隙按前间隙略小于后间隙的原则进行分配。2.2.3 选择内侧轴套 （序号 41）的调整垫尺寸，保证装配后叶轮的前、后间隙 B、A 在计算范围内。-将内侧轴套 （序号 41） 内的“ O”形密封圈装到已选好的调整垫上，然后一起装到小齿轮轴上。-依次将后隔板

29、上的“O”形密封圈（序号100）、后隔板（序号 40）装到泵盖上。-将叶轮毂端面凹槽内的“ O”形密封圈（序号 98）装到叶轮上，再将叶轮通过花键装到小齿轮轴上。3.诱导轮的装配-按序将锁紧垫（序号36）和 “ O” 形密封圈（序号96）装到诱导轮上，再将诱导轮拧到小齿轮轴上，直到与叶轮靠紧，然后继续上紧诱导轮1/4 1/2圈。注意：诱导轮联接螺纹为左螺纹，装配叶轮诱导轮时，其配合表面及内外螺纹必须十分洁净，并应涂以 MoS2，以防止两零件咬住。-测量诱导轮的跳动量，检查合格后，最后将锁紧垫片凸耳打弯锁紧；-测量诱导轮外套（扩压器进口端）内径Dy 与诱导轮外径 Dt 间的间隙，应在（ Dy-D

30、t)/2=(0.008 0.01)Dt 范围内。4.扩压器的装配-装上扩压器， 并用塞尺检测诱导轮外套（扩压器进口端） 内径与诱导轮外径间的实际间隙，每隔 90测一点，最小的半径间隙应不小于0.3mm 。-利用齿轮箱上的吊耳将泵吊起，并置于平台上，转动大齿轮轴，检查齿轮啮合情况及转动灵活性。5.安装泵盖-安装泵盖的固定螺柱（序号44）将泵盖的固定螺柱（序号44）装到齿轮箱上。-将两种缠绕密封垫分别装到扩压器进口端止口和泵盖上。-将组装好的泵齿轮箱部件装到泵壳体上，装上螺母及垫圈，均匀固紧。注意：螺母要用力矩扳手对称交替上紧，力矩大小为200 250N M 。-检测安装缠绕密封垫处的泵壳与泵盖间

31、的轴向间隙，首次使用时应在 0.6 0.1mm 范围内，重复使用时，在保证密封的条件下，允许减小间隙值，直至两端面贴合。6.其它部件安装6.1.润滑系统管路的装配6.2.冷却水系统管路的装配6.3.泵组管路的装配6.4.电气、仪表控制和保护系统的安装7.泵组气密试验从泵入口或出口的任一接口通入 0.5Mpa 管路不得有泄漏，介质机械密封压降不得大于的压缩空气，另一口堵上，0.01Mpa 。5 分钟内，泵端法兰、（五）、高速泵检查、维修质量要求总结-检查大、小齿轮的啮合面有无疲劳剥蚀、严重磨损，轮齿有无损坏碎裂，如发现问题应及时更换。-检查小齿轮轴有无弯曲、磨损，前、后径向轴承内径与相应轴颈的配

32、合间隙应在0.070.11mm 范围内，不得超过 0.13mm ，否则必须更换；径向跳动不应超过0.02mm ，否则必须更换。-检查轴套、滚动轴承、径向轴承、推力轴承组件、推力盘有无磨损、损坏，必要时更换。-主、副润滑油泵的出口压力若过低，必须检修或更换油泵。-检查主油泵主动轮的传动扁方及大齿轮轴扁方槽，如有较大磨损，应返修或更换。-检查诱导轮、叶轮、导叶等泵过流部件有无磨损、腐蚀及机械损坏，视情况更换。-检查机械密封的磨损、腐蚀，若泄漏超标或有损坏，则应更换静环组件、动环或全套机械密封。-检查并清除泵过流腔内的异物。-更换损坏失效的密封垫片及垫圈。-“ O”形密封圈有老化、失弹和溶胀现象，或

33、有压伤、变形、断裂及使用达1 年以上的，应更换。-缠绕密封垫应检查有无损坏，测量是否仍有压缩量，否则应更换。五、泵启动、停车和运转注意事项1.泵启动-检查泵、周围环境，应清理干净。-检查泵进、出口管线，应清扫干净，无焊渣、铁屑、脏污等残留杂物。-泵启动前，应按泵转动方向盘车转动数圈，应灵活无滞阻，并使主油泵得到充分的润滑；-冷却水管路连接正确，无泄漏，冷却水入口压力、进口温度、流量满足要求；-增速箱加油时，至少经 100目过滤，加至高油位指示器中线稳定后，启动辅助油泵，运转23 分钟，检查低油位，同时调节油位调节套高度，使低油位稳定在指示器的中线上。如调节套已至极限位置而仍不能达到要求时，需再补加润滑油；-辅助油泵运行工作油压：泵出口应在0