建阳市西区生态新城项目项目可行性研究报告

1、第一章 总论1.1 项目名称建阳市西区生态新城项目1.2 项目承建单位建阳市城乡项目建设区局、福建省冠榕投资发展有限公司1.3 项目负责人王命光（福建省冠榕投资发展有限公司董事长）1.4 项目建设区地址项目建设区用地是位于建阳市中心城区西北部，东至狮子山潭山公园，南至考亭路口山北麓（海拔大约180米-190米等高线），西至浦南高速建筑控制性，北至省道303线。该地块北接南平市目前最大的闽北产业集中区，南联项目建设区中的考亭中国朱子文化园，是目前武夷新区项目建设区的重要组团之一。1.5 项目建设区规模及主要建设内容1.5.1 建设规模1.5.1.1项目的建设区域占地总面积为378.19公顷。其中

2、：建设用地371.18公顷，占98.15%；非建设用地7.01公顷，占1.85%。1.5.1.2项目的建设区域内除110kv城关变电站需保留外，其他建筑均需拆除。涉及的建筑拆迁主要包括民居建筑和工矿厂房建筑等24个类别与单位，根据相关数据统计，建筑拆迁量约为14万平方米。1.5.2 建设内容及标准1.5.2.1项目的建设区域需要建设内容的有道路；给水、排水与污水处理管网及管道；桥梁；平整土地。1.5.2.1.1道路：主次干道形成 “三横两纵一环”的路网格局。道路名称道路长度（米）路网密度（公里/平方公里）主干道12812.913.39次干道3500.370.93支路8324.262.20合计2

3、4637.546.52项目的建设区域范围的道路（含支路）总长24.64公里，道路网密度6.52公里/平方公里。1.5.2.1.2给排水管网:区里的排水管网总长度73168.5米1.5.2.1.3桥梁项目建设区共四座，其中近期规划二座车行桥、一座人行桥，远期预留一座车行桥。1.5.2.1.4平整土地:需挖土方方（m3）1.5.2.1.5可出让用地:项目的建设区域可出让用地主要包括二类居住用地、商业金融用地、综合用地、文化娱乐用地、弹性用地。总用地面积218.93公顷，占建设用地的58.76%。1.5.2.2建设标准1.5.2.2.1道路：1、城市主、次干道最大纵坡分别为4.41%、4.74%。2

4、、城市道路交叉口处，路口转弯起点向干道方向延伸20-50米范围内，向支路方向延伸10-30米范围内为严禁机动车开口路段。3、项目建设区四车道及以上城市道路平面交叉口双向均设置展宽段，其宽度不下于3.5米，长度在交叉口进口道外侧自路缘石半径的切点向后展50-80米。1.5.2.2.2给排水管网:近期用水通过狮子山水厂提供，分别通过一条DN600的给水管从南部和一条DN400的给水管从东部的现状老城区接入项目建设区。远期用水通过童游水厂和麻阳溪水厂联网供水。1.5.2.2.3桥梁桥梁建设应因地制宜选择桥型，形成规划区的一道风景线。1.6 项目投资估算及资金筹措1.6.1项目估算总投资为62429.

5、25 万元。其中：第一部分工程费用46756.20 万元；第二部分工程费用14248.23 万元基本预备费1424.82万元，建设期利息7491.51 万元。1.6.2资金来源为：申请银行贷款20000万元，项目单位自筹资金42429.25 万元。1.7 主要经济评价指标项目财务内部收益率9.45%，财务净现值916.23万元，投资回收期8.46年，借款偿还期5年，项目总投资收益率6.41%。1.8 项目建设区期 1.8.1项目的建设区域的开发建设分为三期，共10年。1.8.1.1第一期为2年（2011-2012年）包括一纵线、二纵线、二横线、三横线、中央商务区、南部居住区、高速公路沿线（包括

6、项目建设区拆建安置用地、行政机关单位用地）、行政中心区域等。1.8.1.2第二期为2年（2012-2014年）包括内环线、商贸集中区、综合功能区等。1.8.1.3第三期为2年（2014-2016年）第一、二期未开发区域。1.9 可行性研究报告编制依据1、国家关于建设项目可行性研究报告编制的有关规定；2、城市道路设计规范（CJJ37-90）；3、国家城市防洪标准（GB50501-94）；4、碾压式土石坝施工技术规范（SDJ213-83）；5、建阳市城市总体项目建设区（20092030）；6、建阳市国民经济和社会发展第十一个五年项目建设区纲要7、国家有关政策法规；8、福建省冠榕投资发展有限公司提供

7、的有关资料；9、项目单位关于编制建阳市西区生态新城项目可行性研究报告的委托书。第二章 项目建设区背景及必要性2.1 建阳市及建阳城市的基本情况2.1.1地理位置建阳，又名潭城，隶属南平一市，闽北腹地，海西后援。位于风景奇秀的武夷山南麓，地处北纬27062743，东经11731-11838。东邻政和、松溪；南接建瓯、顺昌；西连邵武、光泽；北界武夷山、浦城。东西长112.5公里，南北宽69公里，总面积3383平方公里。建阳市与南平地区8个县市接壤，正处于全区中心位置。地理位置十分优越，是闽北交通枢纽中心，浦南高速、南武路、205国道、水杉线、横南铁路贯穿南北，同时建阳是海峡西岸经济圈中重要的补给线

8、与后援，是闽北产业集中区一个重要组成部分。2.1.2人口行政1994年3月4日，经国务院批准建阳撤县设市，结束1700年的县治历史，市人民政府驻潭城街道，所辖情况如下表：城市面积辖区类别数量明细总人口3383平方公里镇8水吉、麻沙、莒口、黄坑、小湖、将口、徐市、漳墩33万乡3书坊、回龙、崇雒街道办2潭城、童游行政村1902.1.3历史文化千年古邑，理学名邦建阳是古越文化发祥地，早在东汉建安十年(205)年，建阳即已立县，是闽越最古老五县邑之一。曲阜出孔丘，建阳有朱熹。宋代著名的思想家、哲学家、教育家、理学泰斗朱熹晚年定居考亭讲学，创立宋时四大书院之一的“考亭书院”，以降名贤荟萃，著书立说,考亭

9、也因此喻为“南闽阙里”、 “理学之乡”。（左图）考亭书院遗址宋慈广场雕像书院正面宋慈广场 “大宋提刑官”宋慈为官清正，公元1247年出版世界第一部法医学专著洗冤集录，比西方国家最早的法医专著、意大利人菲德里的著作早350余年，被世人誉为“法医学鼻祖”，潭城人民为纪念这位伟大杰出的人才，特将宋慈的故乡童游一条重要干道以其命名并建一广场以供后人纪念景仰。（右图） 2.1.4资源矿产物宝天华，生态优美建阳素有“林海竹乡”美称，境内满目青山，层林叠翠，是福建省重要林区之一。森林面积18万公顷，森林覆盖率75.4%。建阳矿产资源已探明储量的有石墨矿1100万吨，萤石矿317万吨，银铅锌矿35万吨，硫铁矿

10、90万吨，斜纹岩3102万吨，还有砂金、钨、石灰石等，共有23种矿藏。境内黄坑大竹岚一带19平方公里范围为国家重点保护区武夷山自然保护区的核心部分。区内原始森林里有众多珍稀树种、名贵药材、珍禽异兽，被誉为“昆虫世界”、“蛇类王国”、“世界生物圈保护区”。它是采集生物标本和科学考察的胜地。 2.1.5城市发展情况近年来，我市以改善人居环境、打造山水园林城市为抓手，大力实施城市重点建设项目，扎实推进城市“美化、亮化、绿化”工程，通过对城区河道、道路、污水管网的改造，拆旧建绿、腾地增绿，不断完善城市功能，改善人居环境，提升城市品位，着力打造生态宜居山水城市。20072009年共投入7.13亿元实施城

11、市环境卫生改善、城市道路交通建设等64项城建惠民项目。今年经过认真调研决策，确定了城市快速通道、旧城改造、景观建设等首批17个城市重点建设项目，总投资约4亿元。目前民主北路拓宽改建、亲水平台景观、水东片区改造、潭山公园建设等项目进展顺利。2.2 经济发展与项目建设区目标“十一五”期间建阳市经济社会发展定位、思路与目标：2.2.1发展定位根据经济和社会发展，综合对本市地理位置、自然资源条件、经济基础等方面进行全新审视，据此我市未来发展的区域功能定位是：把建阳建设成为接受长三角等发达地区产业转移重要承接地、闽北中部经济崛起重要组成部分、闽北大武夷旅游后花园、闽北重要交通枢纽和商贸中心的海峡西岸经济

12、区绿色腹地中的经贸强市。2.2.2发展思路。全面建设海峡西岸经济区绿色腹地中的经贸强市的关键时期，区域经济发展格局是：“一个核心，两个增长轴线”即“一个核心”以潭城、童游和将口为核心，沿南武路交通干线的区域作为全市经济发展的主轴线，将崇雒、徐市作为纵深，强化“中心集聚、连片推动”，重点突出将口镇对接闽北产业集中区的作用，加快中部崛起，把中路建设成建阳乃至闽北经济的新增长极；“两个增长轴线”以沿东、西向的公路分别以水吉镇、麻沙镇为二级增长轴，促进黄坑、书坊、莒口、漳墩、回龙、小湖加快连片发展。通过集中发展中间，加强横向联系，构成有重点、有层次的“线、点”结合的经济综合发展网络，形成“三路并进、整

13、体发展”态势，促进建阳经济和社会的全面发展。1、主干区（潭城、童游、将口、徐市、崇雒）发展，要以国内外市场为导向，引进高新技术型产业。做大做强武夷味精、三爱药业、丽阳人造板、武夷汽车制造、青松化工等骨干龙头企业，完善延伸产业链。积极融入、主动对接闽北产业集中区，加快建设闽北林产工贸园。加快发展第三产业。要大力发展优质葡萄、建阳桔柚、城郊型农业、花卉苗木等，形成生态农业产业带。建成全市商贸、仓储、运输、旅游中心和以居住、文化娱乐、体育活动为主的城市中心区。2、东支干区（水吉、小湖、回龙、漳墩）发展，要力争在水吉新建高起点、上规模、配套好的工业平台，依托现有企业集中力量做好拓展机械制造行业上下游产

14、业配套，形成相对完善又具特色的机械产业链，促进其做强做大。要重点培育扶持兄弟食品有限公司这一农业龙头企业，大力发展锥栗、茶叶、杨梅、建莲、蔬菜等农副产品，形成绿色农业产业带。3、西支干区（莒口、麻沙、书坊、黄坑）发展，要利用原有国营企业基地的优势，整合资源，加快用现代技术改造传统产业，发展相关行业，推动传统产业转型升级，提高工业化水平和层次。要重点发展大田、山地农业，农业主导产业要大力发展笋竹、烟叶、食用菌、淮山、黄花菜、草莓、药材、生态旅游农业等，形成有特色的现代农业产业带。2.2.3发展目标。2010年建阳市生产总值55.2亿元，年均增长10%，人均生产总值15703元，财政总收入2.8亿

15、元，其中地方一般预算收入1.61亿元，年均增长9.5 %，三次产业的比重为25.7：35.9：38.4，农民人均纯收入5373元，城镇居民人均可支配收入12661元，城镇恩格尔系数达40%，城镇化水平达48，全社会固定资产投资年均增长15，社会消费品零售总额年均增长11%，实际利用外资年均增长10%，人口自然增长率控制在7以内，森林覆盖率达到76，城市人均公共绿地面积达8.5平方米。2.3 城市建设与项目建设区的城市建设2.3.1 城市建设情况城市性质：海峡西岸经济区绿色腹地的先进制造业基地和重要区域交通枢纽，具有闽源文化特色的商贸旅游城市。城市发展目标：经济商效，具有持续竞争力；社会和谐，具

16、有完善的综合服务功能；环境友好，具有鲜明的城市个性，适应建阳经济社会发展的现代化山区中等规模城市。发展战略及战略框架：集中紧凑，走可持续发展道路。城市人口规模：2015年：15万人，18.3平方千米，人均122平方米2020年：20万人， 24平方千米， 人均120平方米2030年：29万人， 34平方千米， 人均118平方米城市建设用地：项目建设区的城市建设用地378.19公顷（5672.85亩）。项目建设区的基本结构布局和发展形态是：发展定性：（a）具有一流生态、信息、交流和工作生活环境的生态办公区。（b）以低碳经济为发展模式的魅力都市、花园新城。（c）美丽、时尚、浪漫、健康、和谐的复合型

17、、创新型城市。（d）建阳市西部城市中心，以行政、居住、商贸、教育、文化、休闲等为主的用地性质。项目建设区城市布局结构：采用“一心、五轴、六区、两片”的功能结构。 道路：浦南高速公路从项目建设区外西侧通过，并在项目建设区外东北侧通过立交砸道进入项目建设区。浦南高速公路是项目建设区对外联系的重要经济走廊，可通往南平市的闽北产业集中区；经城市主要道路，可连接建阳市各个组团。 绿化及城市空间：根据项目建设区的地形特点，绿化采用点、线、面结合，以线带点。“线”是指一纵线、一横线和二横线道路及两侧绿地分别形成的绿地；还有“三带”指功能区的带状中央公园、行政中心南侧的绿地艺术公园以及滨溪休闲带。“点”为“两

18、点”是指位于北部生活区的腾山公园，以及城关变电站周边的公共绿地，“面”是指位于项目建设区外东侧的狮子山生态公园和西侧的自然山体，构成项目建设区最大的外围生态绿地空间。未来城市空间布局，围绕内环路布置文化娱乐，商业金融、行政办公为一体的城市中心。项目建设区的东、部接老城区，北接南平市目前最大的闽北产业集中区，南联项目建设中的考亭中国朱子文化园，是目前武夷新区项目建设的重要组团之一。2.3.2 城市建设现状建阳市城历经十多年改造与建设，城市面貌发生了很大变化。建国初期，建阳城区房屋破旧，街道狭窄，经过前30年的建设，城区和乡村面貌都有了很大的改观，但群众的物质生活和文化生活水平仍很低下。改革开放后

19、，建阳的城乡建设取得了长足的进步。城区街道、住宅小区、水电设施、交通邮电等市政建设面貌焕然一新，城区项目建设区以建成现代化城市为目标，采取改造和新建相结合的措施，从1985年起先后建成青少年宫、农行大厦，重建水南大桥、水西大桥，拓宽民主路、中山路、人民路等。公有房屋，商业用房大量涌现。进入90年代后，建阳以撤县建市为契机，坚持基础设施先行，重点突出城市建设，扩建水东大桥，全面改造西街，兴建邮电大楼、工行大厦、建行大厦、园丁大厦等。近年来，建设速度突飞猛进，投资0.14亿元兴建了日供水3万吨的自来水厂，改善了市区饮用水水质；投资1. 26亿元改造了205国道、南武路和水杉线共100公里，并配合省

20、和南平市完成了横南铁路建阳段建设；再次拓宽改造了民主路、上水南路、吉阳路、宋慈路和嘉禾大道；新增公共绿地4.2万平方米，建成南北入城口及民主路绿地，绿化覆盖率由1979 年的13%提高到1998年的34%，人均公共绿地达7.1平方米，美化了城市环境；开通了5条市区公交线路，新建了两个垃圾中转站和一批公厕，方便了群众生活。近10年累计拆迁面积达30万平方米，新建居民住宅近60万平方米，其中安居工程232套，大大改善了城区居民居住条件和生活环境。旧城改造力度加大，相继建成一批形象工程，如市立医院大楼、室内体育馆，宏利商场、新华书店、图书馆、粮食大厦、医药大厦、中行大厦等。建成装机容量1.2万千瓦的

21、雷公口水库电站和2.2公里长的北门防洪堤路及朱熹大道，其他一批重点工程也扎实推进。集镇建设上规模上档次，先后有个乡改为镇建置，村镇建设围绕奔小康，完成了回龙至漳墩、将口至崇雒、长坪至黄坑、莒口至茶布、徐墩至小湖、宸前至大阐条通乡公路柏油路面建设，加快了造福工程、小康工程建设进程，近年来共有7000多户农户建了新房，4000多户农户建了沼气池，农村群众生活有了很大改善。水吉镇还成为“全国500 个小城镇建设试点镇”。人民生活不断改善。2.4建设区现状与存在的问题及项目提出2.4.1项目建设区现状2.4.1.1道路项目建设区南侧现有宽8米的昭阳路，与区外东侧的人民路相接。区北部现有303省道部分路

22、段从项目建设区边缘穿过。区其余道路多为厂区内部路和通往村庄的小路，道路等级低。2.4.1.2给水项目建设区内村落和企业用水主要由狮子山水厂供水，狮子山水厂水源取自崇阳溪。建阳市城市总体项目建设对该水厂涉及供水规模为30000立方米/日。2.4.1.3排水与污水处理项目建设区内没有排污管道和污水处理设施，生活污水自然排放，工业污水主要是企业内部工艺处理后排放，对环境有一定影响。2.4.1.4供电项目建设区南侧有110kv城关变电站，主供建阳市周边乡镇用电。村落内电力线基本为架空方式，入户民用电线复杂絮乱，存在安全隐患。2.4.1.5燃气项目建设区内村民尚未使用天然气，主要使用罐装液化气。2.4.

23、1.6通讯、邮政项目建设区内已有无线通讯覆盖，没有邮政和程控电话设施。2.4.1.7有线电视项目建设区内已接入有线电视。垃圾处理项目建设区内没有垃圾处理设施。2.4.1.8公共设施项目建设区内除零星小商店外，没有其他公共设施。2.4.2项目建设区主要问题1、项目建设区内基础设施差。2、项目建设区内具有保留价值的人文资源少。3、项目建设区内地形高差大，场地平整涉及的填挖方量较大。4、项目建设区内现有村民居住建筑陈旧需拆迁，需要安置。5、项目建设区内道路、市政、公共设施差，需要新建。2.4.3项目建设区项目的由来基于项目建设区城市主骨架路网建设的需要和给排水、污水处理工程及市政建设的当务之急，20

24、10年8月29日，福建省建阳市城乡项目建设局（携合作方福建省冠榕投资发展有限公司），提出对项目建设区兴建建阳市西区生态城的建设的要求。2.5 项目单位基本情况法人名称：福建省冠榕投资有限公司法人性质：有限责任公司法定代表人：王命光（公司董事长）成立时间：于2010年7月注册登记注册资金：1.2亿元人民币元业务范围：经营管理授权范围内的固定资产，重大建设项目的咨询服务、投融资、开发建设、经营管理。组织机构：公司依法设立董事会，设董事长1人，董事人，监事 人。福建省冠榕投资有限公司是经建阳市人民政府通过招选商入驻建阳，在建阳市人民政府支持下，在南平市工商行政管理局帮助下，依法注册登记的有限责任公司

25、，具有独立法人资格，依据公司法及国家相关法规依法进行经营、管理、运作。公司将在建阳市人民政府的领导下，建设等部门的指导下，将对建阳市西区生态新城项目在市政府授权范围内享有重大决策权、管理者选择权和资产收益权，并组织对建阳市西区生态新城区域内的基础建设项目，高新科技项目进行投资，具有对外融资、生产运营和资产管理的职能，采用“借、用、还”一体化的经营方式。项目招标按照福建省1、福建省房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标活动行政监督试行办法 2、福建省工程建设项目招标代理机构管理试行办法3、福建省房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标投诉处理试行办法4、福建省房屋建筑和市政基础设施工程招标投标评标

26、委员会成员管理试行办法进行公开招标，并将委托有资质的监理公司进行监理，项目建设区资金设立专户实行专款专用。公司实行董事会领导下的总经理负责制。该单位经建阳市人民政府授权承担项目城市道路及土地综合开发项目的策划、管理、运营、资金筹措及银行贷款的偿还工作。2.6 项目建设区的必要性2.6.1 项目建设区是城市建设发展的需要建阳城市是全市的政治、经济和文化中心，也是国家级省级风景名胜区的服务基地，按照建阳城市发展目标，到2020年城区人口将达：20万人， 24平方千米，城区面积将达24平方千米，人均120平方米。建阳城市建设成为以农副产品加工、机械制造为主，商贸服务业发达的绿色生态型城市。项目建设区

27、必须完善道路、排水、公交服务、城市公共等配套设施，是建设新型生态城市新城区的基本保障。由于原来的经济较不发的，造成项目建设区的原来城市道路、排水等工程建设比较滞后，无较大的道路、大街作为主骨架道路之一，并没有尚未东西贯通，致使项目建设区东西交通不畅，也造成排污干管工程无法实施，因此，兴建项目建设区是必要的。2.6.2 项目建设区是满足其它基础服务设施建设的需要，是实现综合改造城市，提升城市形象的根本办法改革开放后，建阳的城乡建设取得了长足的进步。城区街道、住宅小区、水电设施、交通邮电等市政建设面貌焕然一新，城区项目建设以建成现代化城市为目标，采取改造和新建相结合的措施，从1985年起先后建成青

28、少年宫、农行大厦，重建水南大桥、水西大桥，拓宽民主路、中山路、人民路等。公有房屋，商业用房大量涌现。进入90年代后，建阳以撤县建市为契机，坚持基础设施先行，重点突出城市建设，扩建水东大桥，全面改造西街，兴建邮电大楼、工行大厦、建行大厦、园丁大厦等。近年来，建设速度突飞猛进，投资0.14亿元兴建了日供水3万吨的自来水厂，改善了市区饮用水水质；投资1. 26亿元改造了205国道、南武路和水杉线共100公里，并配合省和南平市完成了横南铁路建阳段建设；再次拓宽改造了民主路、上水南路、吉阳路、宋慈路和嘉禾大道；新增公共绿地4.2万平方米，建成南北入城口及民主路绿地，绿化覆盖率由1979 年的13%提高到

29、1998年的34%，人均公共绿地达7.1平方米，美化了城市环境，但项目建设区由于先天的基础设施的不足，造成垃圾清运，给排、污水干管敷设的基本需要跟不上城市建设发展要求，因此该项目的建设势在必行。2.6.3 项目建设是创建复合型、创新型的绿色都市，改善城市环境的需要为了不断加快地方经济发展，改善建阳市财政落后的被动局面，建阳市委县政府多年来不断加大招商引资力度，以促进带动全县的经济发展。在招商引资工作中的主要问题是，城市环境较差，招得来商，留不住客，为从根本上改善城市形象，政府近年提出创建复合型、创新型的绿色都市的奋斗目标。道路建设、排水工程、垃圾处理、环境保护等设施达标是绿色都市的基本要求，项

30、目建设区建设将极大改善了城区交通状况，解决了城市污水收集排放问题，为招商选资工作起到了一定的促进作用。因此，项目建设区是创建创建复合型、创新型的绿色都市工作的需要。第三章 建设地址及建设条件3.1 建设地址项目建设区位于建阳市中心城区西北部，四至范围为：东至狮子山潭山公园，南至考亭路口山北麓，西至浦南高速建筑控制性，北至省道303线。属于建阳市城市布局结构的潭城组团狮子山西片区。3.2 建设条件3.2.1 区域自然条件1、项目建设区属于中低山及丘陵地形，地形坡度较大。2、项目建设区的地形总体上呈中间两边低、北高南低，东侧为狮子山山脉，坡向以北向、西北和东北向为主。项目建设区西侧和狮子山西侧为沟

31、谷凹地区域，现状建筑均在此区域布置。3、项目建设区地形高程变化为134.0275.0米，相对高差141米。4、项目建设区地形坡度小于25度的用地面积为117.74公顷，占总面积32.10%，坡度大于25度的用地面积为249.03公顷，占总面积的67.90%。3.2.2 工程地质（待地质灾害评估报告后补充）3.2.3 供水条件项目建设区内用水可以由狮子山水厂供水，狮子山水厂水源取自崇阳溪。分别通过一条DN600的给水管从南部和一条DN400的给水管从东部的现状老城区接入，可满足近期项目建设区内用水。远期用水水源为童游水厂和麻阳溪水厂。3.2.4 供电条件项目建设区南侧有110kv城关变电站供给项

32、目建设区使用，建阳市的城市供电已实现网络化，项目用电电力线路全部下地敷设。 110千伏及10千伏电力线路布置在电缆沟中。3.2.5 交通条件1、项目建设区南侧现有宽8米的昭阳路，并与项目建设区外东侧的人民路相接。2、项目建设区北部现有S303省道部分路段从项目建设区边缘穿过。3、项目建设区其余道路多为厂区内部道路和通往村庄的小路，道路等级低。3.2.6 通讯条件建阳市城邮电通信事业发展迅猛，福建移动通讯中心座落城区，有无线通信网络，现有通讯能力可满足今后项目开发运营的通讯需求。3.2.7水文状况项目建设区位于崇阳溪和麻阳溪交汇西北侧。崇阳溪发源于武夷山脉崇安县岗谷乡铜拔山，干流长162公里。麻

33、阳溪为崇阳溪支流流域。建阳市现状防洪提标高按照50年一遇标准设防。3.2.8地震建阳市具备发生中等地震的地质构造背景，需按VI度抗震设防。3.2.9人文背景1、潭山公园。位于项目建设区外东侧，具有丰富的历史文化，独特的江景景观，良好的生态环境。已成为建阳市重要的休闲区域。2、朱子文化园。位于项目建设区外西南侧，紧靠亭组团，是以观光度假、休闲娱乐、养生居住为主的生态旅游景点。第四章交通建设4.1城市交通项目4.1.1项目建设区原则满足客货车流和人流需要的安全畅通的城市道路，方便内外交通联系；构架两条贯通南北主骨架，连接南林组团、考亭组团，构架三条贯通东西主骨架，连接火车站场区域（童游组团），建阳

34、老城区域（水南组团）；处理好路网与水系的交互关系；对不同功能区采取不同的道路密度；完善主次干道系统，开辟支路、街坊路路网；构建公交系统；合理项目建设区静态交通。4.1. 2对外交通西侧浦南高速公路是项目建设区主要的对外交通通道。项目建设区的南北向45米大道在项目建设区北部端点进入高速公路，需扩大平交口部，保留今后改建为与高速公路跨线互交的条件。在高速公路连接点周边其它区域，均有道路进行衔接，为分流项目建设区的交通流量。4.1. 3内部交通项目建设区内部道路系统采用方格网加环路结构，以贯通南北的中央大道和西侧45米大道，串接整个项目建设区的交通网络，并充分考虑各个功能组图的特性，合理分配交通流量

35、、确定道路等级和路路网密度。4.1. 3.1路网结构项目建设区主次干道形成 “三横两纵一环”的路网格局。1、横向道路（由北向南排列）（1）一横主干道，东侧通过隧道连接崇阳溪朱熹大道（民主北路）和五里樟大桥，西至浦南高速公路，连接居住、中小学、医院等功能区。全长2.21公里，其中项目建设区内路段长1.36公里，项目建设区外隧道长325.89米，红线宽32米。（2）二横主干道，位于项目建设区中部的道路，东侧通过隧道连接螃蜞路和朱熹大道（民主北路），西至浦南高速公路，连接失地农民安置用地、综合用地、行政中心、中央公园、商贸集中区等功能区。全长1.90公里，其中项目建设区内路段长1.47公里，项目建设

36、区外隧道长342.41米，红线宽32米。（3）三横主干道，位于项目建设区南侧，核心区边缘和，东接麻阳溪人民路，西至浦南高速公路，连接温哥华用地、失地农民安置用地、综合用地、中央公园、居住用地等功能区。全长1.97公里，其中项目建设区内路段长1.63公里，红线宽36米。2、纵向道路（由西向东排列）（1）纵主干道，指项目建设区内西侧平行于浦南高速公路的45米城市道路，和东侧连接老城区的36米城市道路形成的“L”型纵向道路，全长5.04公里，其中项目建设区内路段长4.51公里。36米道路路段部分为原昭阳路改建后道路，（2）二纵主干道，平行于浦南高速公路并贯通城市中心的中央大道，北至北部生活区，南至考

37、亭，连接北部生活区、商贸集中区、中央公园和南部居住区等功能区。全长3.26公里，红线宽36米。4.1. 4内环线由多条城市干道和形成的中央环岛，位于城市中心区域附近，对城市中心区域的车流和人流起到分流作用。全长2.83公里。4.1. 4.1支路（弹性道路）项目建设区内支路主要为是次干路与地块内接坊路的连接线，解决局部交通问题，以服务功能为主。本案项目建设区支路为弹性道路，可根据下一布具体实施措施进行取舍，属于弹性道路用地，红线宽1218米。4.1. 4.2道路分级及路幅分配1、城市主干道（1）红线宽度45米（双向六车道）4(人行道)+3(非机动车道)+2(绿地兼紧急停车带)+11.5(机动车道

38、)+4(中央绿带)+11.5(机动车道)+2绿地兼紧急停车带)+ 3( (非机动车道)+4(人行道)。（2）红线宽度36米（双向四车道）5(人行道)+3(非机动车道)+8(机动车道)+4(中央绿带)+8(机动车道)+ 3(非机动车道)+ 5(人行道)。（3）红线宽度32米（双向四车道）6（人行道）+8（机动车道）+4（中央绿带）+8（机动车道）+6（人行道）。4.1. 5、城市次干道与支线4.1.5.1城市次干道（双向四车道）红线宽度26米5（人行道）+8（机动车道）+8（机动车道）+5（人行道）4.1.52支路红线宽度18米（双向两车道）（1）红线宽度18米5(人行道)+4(机动车道)+4(

39、机动车道)+ 5(人行道)。（2）红线宽度12米2.5(人行道)+3.5(机动车道)+3.5(机动车道)+ 2.5(人行道) 。4.1. 6技术要求1、城市主、次干道最大纵坡分别为4.41%、4.74%。2、城市道路交叉口处，路口转弯起点向干道方向延伸20-50米范围内，向支路方向延伸10-30米范围内为严禁机动车开口路段。3、项目建设区四车道及以上城市道路平面交叉口双向均设置展宽段，其宽度不下于3.5米，长度在交叉口进口道外侧自路缘石半径的切点向后展50-80米。（五）桥梁项目建设区共四座，其中近期规划二座车行桥、一座人行桥，远期预留一座车行桥。桥梁建设应因地制宜选择桥型，形成项目建设区的一

40、道风景线。4.1.7隧道、下穿道路1、隧道项目建设区为满足路网交通的畅通性，近期规划二处隧道，远期预留一处隧道。一横线隧道：全长325.89米，东侧连接朱熹大道和五里樟大桥。二横线隧道：全长342.41米，东侧连接螃蜞路和朱熹大道。远期预留隧道位于一横线位置（以下简称一横线预留隧道），全长418.05米，东侧结合远期预留桥梁通往童游组团（火车站场区）。2、下穿道路位于项目建设区西南侧，三横线与浦南高速公路相交处采用下穿式处理。4.1. 8步行交通项目建设区的主次干道和支路均设有人行道，在具体实施时，应深化各功能区和开发小区内的步行交通系统，实现人车分流。无障碍设计在城市广场、步行街、人行道和开

41、敞空间等人流活动场所，应进行无障碍设计。道路项目建设区指标项目建设区范围道路（含支路）总长24.64公里，道路网密度6.52公里/平方公里。道路广场用地71.90公顷，占建设用地19.37%。道路名称道路长度（米）路网密度（公里/平方公里）主干道12812.913.39次干道3500.370.93支路8324.262.20合计24637.546.524.2交通设施项目建设区4.2.1公共交通标准公共汽车的配车标准为8001000人/辆。规划在北部片区一纵线和二纵线相交处设置公交站场一座，占地面积2.07公顷，在南部片区一纵线东侧设置公交站场一一座，占地面积0.71公顷。应在人流集中地设出租汽车

42、招呼站。1、公共停车设施规划要求在公共设施、市场、商贸集中区、公交站场、公园等车流较大的区域设公共停车场（库）；在居住、教育、文化中心等功能区按规定设自用停车位（库）。停车设施设置规定表建筑类别配置数量备注普通居住1车位/200平方米建筑车位按小车计，露天停车场每个车位面积为25-30平方米；室内停车库每个车位面积为25-30平方米。下同。低密度居住1.5车位/户商业0.4-0.6车位/100平方米建筑办公0.5-0.8车位/100平方米建筑餐饮1.5-2.0车位/100平方米建筑文化娱乐1.0-1.2车位/100平方米建筑剧院需提高标准会议中心4.0-5.0车位/100座位宾馆0.4-0.5

43、车位/客房公园8.0-10.0/公顷 第五章 工程方案5.1 总体方案项目建设区建阳市西区生态新城主要是对道路基础设施、城区引水、排水骨干工程和土地开发整理三大部分工程内容，道路基础设施主要包括“三横两纵一环”主干道路及配套的排水、弱电、道路绿化、路灯照明等综合管网工程。区域排水骨干工程主要包括排水干管、渠道、跌水、溢流坝等排水设施。土地开发整理主要包括由“三横两纵一环”主干道路而形成的各功能区的371.18公顷的建设用地占总建设用地98.15%，其中：居住用地及公共服务设施用地建设用地，242.56公顷占总建设用地的65.36%。失地农民安置用地11.35公顷占总建设用地的3.05%。建设用

44、地随着项目的拆迁安置工程，主干道路的建设和土地的开发整理的进行，居住用地及公共服务设施用地的土地增值空间很大，增值差额部分可用于项目建设区投资中银行贷款的偿还与基础项目的建设，能产生一定的经济收益，和很好的社会效益。5.2 设计指导思想5.2 .1项目建设应符合建阳市城市总体建设的要求，结合建阳城市发展，注意近期与远期相结合，考虑现实性和超前性并重。5.2 .1项目建设区的线路走向严格按项目建设区红线设计，并有利于快捷、舒畅地疏导市区交通，充分发挥集散功能。5.2 .3项目建设区内的主干道路上的机动车道与非机动车道应进行分隔，并设置机非分隔带。主干路应与城市其它主次道路构成系统，与城市对外公路

45、有顺畅和便捷的联系。5.2 .4项目建设区道路与主干道交汇的道路数量应严格控制，相交道路的交叉口应符合有关规定。5.2 .5各道路两侧应设置公共建筑出入口。5.2 .6项目的设计应注意节约用地，合理拆迁房屋。5.2 .7项目实施过程应坚持科学求实的态度，积极推广并采用新工艺、新技术、新材料。5.2 .8项目建设区道路交叉口应根据相交道路的等级、分向流量、交叉口周围用地的性质等确定交叉形式及其用地范围。5.3 道路工程5.3.1 建设规模5.3.1.1 工程范围及道路标准1、工程范围主次干道形成 “三横两纵一环”的路网格局。道路（含支路）总长24.64公里，道路网密度6.52公里/平方公里。道路

46、广场用地71.90公顷，占建设用地19.37%。2、道路等级1）道路等级的确定根据城市道路设计规范（CJJ3790）规定，主干路为城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔的形式。项目建设区是建阳市城近期建设项目建项目确定的的城市中心，该区域布置商贸、行政办公等大型公共设施，通过建设将形成一个以娱乐休闲、商贸办公等多种功能的综合型城市主中心。拟建道路属该区的“三横两纵一环”主干道路。项目的建设将显著提高城市中心区车辆的运行效率和车辆在城市路网中的合理分布。根据交通量及上述分析，本道路应定位为城市II级主干路，并设机非分隔带，部分控制进出口。5.3.1.2

47、 横断面布置道路横断面布置为：项目建设区红线为45米，设双向六车道。根据工程实际，横断面布置方案：A、城市主干道（1）红线宽度45米（双向六车道）4(人行道)+3(非机动车道)+2(绿地兼紧急停车带)+11.5(机动车道)+4(中央绿带)+11.5(机动车道)+2绿地兼紧急停车带)+ 3( (非机动车道)+4(人行道)。（2）红线宽度36米（双向四车道）5(人行道)+3(非机动车道)+8(机动车道)+4(中央绿带)+8(机动车道)+ 3(非机动车道)+ 5(人行道)。（3）红线宽度32米（双向四车道）6(人行道)+8(机动车道)+4(中央绿带)+8(机动车道)+6(人行道)。B、城市次干道红线

48、宽度26米（双向四车道）5(人行道) +8(机动车道)+8(机动车道)+ 5(人行道)。C、支路（双向两车道）（1）红线宽度18米5(人行道)+4(机动车道)+4(机动车道)+ 5(人行道)。（2）红线宽度12米2.5(人行道)+3.5(机动车道)+3.5(机动车道)+ 2.5(人行道) 。2、车行道确定天合大街道路项目建设区红线宽度为45m。根据交通流量预测分析及项目建设区，道路设双向六车道，设计车速50km/h，一个车道宽为3.75m。3、港湾式停靠站根据城市交通的需要，城区道路应合理设置港湾公交车站。本次设计根据道路交通情况，拟在适当位置设置港湾式公交汽车停靠站。根据项目建设区交口的布置

49、，一般将站位安排在交叉口出口道一侧，距离交叉口约50m。根据道路横断面型式，停靠站沿机动车道边缘布设。5.3.4 路基路面1、路基横断面布置（详见附图）2、路基填料选择据勘察所有路段表层出现的杂填土、耕土均不能做为天然路基，应予以挖除或对厚度大的地段进行必要的地基处理。该场地黄土状粉土和粉质粘土层是整个路段主要的组成地层，黄土状粉土具有I级湿陷性。根据工程需要可采用原土翻夯碾压加灰土垫层处理措施可为路基使用。3、路面刚性混泥土路面优点是使用寿命较长，而抗性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线尽可能一次到位。路面折裂损坏维修复杂，施工期及维修期都长。另外，刚性路面板缝多，行车舒适性较差，行车噪

50、音大。5.3.5 交叉设计平面交叉口转弯半径按主干道2030m，次干道1520m，支干道1015m设计，道路均作渠处理。由于近期项目建设区道路交通流量较少，平面交叉以信号灯控制。5.3.6 交通工程及沿线设施本工程为城市主干路，其交通密度大、车速高，为保证主线行车畅、支线交通连续，必须加强交通管理，并设置完善的安全设施以保证各方向车流安全、顺畅地运行。标志和标线设置原则如下：1、交通标志均设置在能够准确判读的醒目位置，并根据需要采用反光材料。2、各种标志一般设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。3、同一地点需设两种以上标志时，可合并安装在同一根标志柱上，但最多不应超过四种，标志内容不应矛盾、重

51、复。4、路面标线应根据道路断面形式，路宽以及交通管理的需要划线。标线形式包括车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、人行横道线等。5、在高填方地段设防护栏或防护墩。6、交通标志、标线的形状、规格、图案和颜色应符合现行的道路交通标志和标线（GB57681999）规定。5.4 排水工程方案5.4.1 区域排水现状项目建设区域道路及排水系统尚未形成，现状排水系统不完善，已建成部分管道管径偏小，缺乏统一项目建设区。部分路段单位和居民排水还属散排。项目建设区为未开发的地区，道路、排水设施的严重滞后，给区域人民生产、生活带来极大不便，而且也影响到了城市的外部形象及招商引资工作。5.4.2 排水原则5.4.

52、2 .1根据建阳市城近期项目建设要求，项目建设区的污水通过管道送往无水处理厂，该区域的排水系统应采用雨、污水分流制，污水导入污水厂处理后，达标排放。5.4.2 .2项目建设区域雨水系统按照“分段集中，自成体系，就近排放”的项目建设区要求，排入麻阳溪与崇阳溪。5.4.2 .3依照城市雨水项目建设区及道路总体项目建设区的要求布设管线。雨水管线设计应遵从“依据项目建设区，满足现状，适当超前”的原则。5.4.2 .4拟建道路雨水管道应与城市防洪排涝项目建设区相结合。5.4.3 雨水工程方案根据城市排水相关要求，项目建设区域的排水骨干工程雨水收集范围工程直接排入径流区2个，汇水面积366.7万，涉及径流

53、区6个，总汇水面积555万。排水方向自西向东至麻阳溪或崇阳溪。5.4.4 雨水工程水量和规模研究1、暴雨强度公式q = 1085(1+0.575lgP) / (t+9)0.584式中：式中：q设计暴雨强度 P设计重现期：3-5年 t = t1+mt2 t1地面集水时间，取5分钟 m延缓系数；明渠m=1.2，暗管m=2.0 t2管内雨水流行时间 Q = qFQ暴雨流量（公升/秒）F汇水面积（公顷） 综合径流系数（0.50.9）2、排水分区及受纳水体根据项目建设区的地形情况，雨水的主要排放方向为从北向南排放。项目建设区东面和南面有崇阳溪和麻阳溪通过，已经规划有南北向景观水系，为保护生态环境和降低雨

54、水管网造价，规划利用这些河流排除雨水。3、雨水管网项目建设区内的雨水管网全部按重力流方式布置，沿规划道路敷设，管道坡度大致与道路坡度相同，采用分散、就近的原则，分区域排入受纳水体。雨水管网管材采用钢筋混凝土管道、塑胶管道或地方材料石砌暗沟，小区内支管采用钢筋混凝土管或混凝土管。5.4.5 污水工程方案依据建阳市城总体项目，项目建设区污干管为排水主干管，承担着项目建设区域内的大多数污水的排放，排水方向自东向西至污水处理厂，经处理后最终排入溪河。5.4.6 污水工程水量和规模研究城市给排水工程其主要内容为确定其水量规模，而规模预测是否符合城市发展趋势和实际需要，对城市的建设和经济发展有着十分重要的

55、作用。城市总体项目建设区阶段的给水工程规模是根据城市发展目标，用地人口规模，空间布局安排和水资源情况，提出供水系统的项目建设区期内工程水量、水质目标和设施布局。依据城市排水工程项目建设区规范，“城市污水量应由城市给水工程统一供水的用户和自备水源供水的用户排出的城市综合污水量和工业废水组成”。所以在确定了城市综合用水量（平均日）以后，就可以根据城市污水排入系数确定城市污水量。5.4.6.1 给排水用水指标的确定1、给水用水量指标根据城市给水工程项目建设区规范（GB50282-98）及建阳市城给水专项项目，项目建设区日用水为2.42万立方米/日2、排水污水量指标污水排放系数取0.8。5.4.6.2

56、 水量计算根据给排水专项项目建设区，依据人口综合法和比例相关法平均计算，污水量按用水量的85%计，项目建设区内污水排放总量达2.06万立方米/日。5.4.7 排水工程设计依“三横两纵一环”大道的排水骨干工程，工程总长2.259km，在桩号0+466、0+831、1+461处横穿沿线共布设汇水井5座。沿街大街段采用管道排水，双线布置于两边分隔带下，北边主管径为D600D1000，管材为钢筋砼管，南边采取顶管施工，选用D2200钢筋砼II级平口管，沿街以西桩号1+4612+100段采用C20砼现浇马蹄II型隧洞，设计洞径2.2m，水深1.75m。汇水井为垂直跌落式，钢筋砼结构，汇水型式采取垂直跌水和陡坡跌水复合型。隧洞出口与溢流跌井连接，为保证出水水流平顺进入跌井，在四周设计集水区，并在井口设抛物线型防涡岸墙。跌水井采用渐缩竖井式，进水口采用实用溢流堰；跌井出水通过93m隧洞和15m