横向联结板作业指导书

1、新型提速梁桥面板、横向联结板及张拉施工作业一、桥面板、横向联结板作业概述根据新桥规TB10002-99为适应近年来列车提速后，对梁的外型，腹板中心距，防水，封端的处理，梁的横向刚度都做了相应改进，并在横向连结上用横向张拉钢筋进行了加强。1、桥面板、横向联结板施工工艺流程（见流程图）1.1、编制施工组织设计1.2、施工准备1.2.1、材料的选定与实验A、粗、细骨料应对混凝土骨料进行减活性试验，确保混凝土总减含量小于3kg/m3对选定的细骨料按批做检验，内容有：外观、筛分析、细度模量、含泥量、泥块含量、有机物含量等。按照铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB102102001）办理。粗骨料抗压强度应大

2、于砼强度的二倍，并对粗骨料按规定进行质量抽检，使其含污量和片状骨料控制在规定范围内，按照铁路混B、水泥应用低碱含量、强度不低于42.5Mpa的普通硅酸盐水泥，其性能符合GB175-1999的规定。每次水泥进场都要复验，要有记录，并有水泥生产日期和合格证，否则不得使用。C、外加剂进入冬期施工后，为了保证施工质量，管道压浆所用水泥浆及封端砼需掺加外加剂，掺用的外加剂应符合混凝土外加剂（GB8076）的规定，并严格按外加剂施工技术要求办理。D、水拌制养护砼及管道压浆用水，不得含有影响水泥凝结与硬化的有害物质或油脂、糖类等。污水、酸碱度小于4的酸性和含硫酸盐量（按硫酸根计）超过水重1%的水，均不得使用

3、。E、钢筋钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量必须符合设计及铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范要求，具备相应的出厂合格证和试验资料。 1.3、模型制造板由于桥梁自身制造误差和施工架设误差，会影响到湿接缝处腹板中心距的宽窄，所以，为了确保施工操作灵活方便和确保施工质量，宜采用自制木模板，材质可选用7合板或2cm厚的松木板（里面钉上白铁皮以增加混凝土表面的光洁度），不同跨度的桥梁及桥梁部位的模板规格尺寸见相应的模板配置图，其加工允许偏差如下：序号项 目允许偏差（mm）附 注1长度和宽度5.02厚度3.03相邻两板高低差0.5刨光模板4表面平整度（刨光模板）1塞尺检查5相邻板接口缝隙1润湿时应闭合6受

4、拉受压杆件的截面积-0.5不小于厚面积的95横隔板湿接缝在每孔桥两片梁腹板之间进行的，均属高空作业，且湿接缝数量大，模板周转频繁混凝土等强周期长，危险性大，故湿接缝作业把人行栈桥作为安全重点对纵横向跳板都要做严格要求：1.3.1、采用6cm以上的白松木板，并检验其有无横向裂纹及硬结，短跳板加工两种规格如示图1，其两端与梁体接触的面积应钉橡胶板防滑，跳板上增设四根回跟钢筋，采用16圆钢，如图1示，制成直角，回跟钢筋上端点焊2cm长的铁钉，并与钢筋直角方向相同，以便施工人员安铺跳板时钢筋钩头与梁底紧贴成直角。回跟钢筋上下采用双螺帽固定。1.4.2、纵向跳板，采用5cm厚，两端两挡用4m长、中间3m

5、长的白松木板加工。1.4、钢筋加工钢筋的成型应在基地完成，并严格按照钢筋布置设计图加工，其加工允许偏差如下表：序 号项 目L500（mm）L500（mm）检验检方法1受力钢筋顺长度向的全长长度10202弯起钢筋的弯起位置202、实施细则2.1、人行栈道的铺设在铺设人行栈道之前，先由梁端沿梁缝穿入10无油钢丝绳。保持一定的弧度避让横隔挡板，施工人员进入梁孔内先挂好安全绳再进行作业。短跳板按1米间距安装，再在短跳板之上满铺5厚的纵向跳板形成人行栈道。施工过程中时刻检查跳板螺丝有无松动，跳板钢筋有无扭转，发现问题及时处理。铺满栈道要求板间无错台，无跳头板，纵向木板搭在跳板上最少不得小于15cm，对已

6、铺好的人行栈道进行安全检查，合格后方可上人进行施工，对每孔梁的人行栈道所用板材进行编号并由班组指定人员管理。2.2、凿毛灌注混凝土前将铰缝，湿接缝混凝土施工部位先凿除预制梁体时混凝土浮渣，并凿毛，以露出粗骨料粒径的三分之二为标准，以保证新灌混凝土与旧灌混凝土间连接良好。2.3、捆绑钢筋校正铰缝予留钢筋环，按钢筋布置图，捆扎N1、N2、N3钢筋，N4钢筋与内肋予留的N39及N40钢筋焊接，其安装及钢筋的焊接头允许偏差：序 号项 目允许偏差检查方法1帮条对焊接头中心的纵向偏差05d尺量检查2接头处钢筋轴线弯折角40直尺和楔形尺偏 移01d且不大于3mm塞尺检查3焊缝高度+0.5d0检查方法2.4、

7、捆绑模板2.4.1、32m梁铰缝采用直径120mm长2.2m的半圆竹管或木板，按两端各留出0.2m中间按0.6m间距，用铁丝吊捆在铰缝钢筋环上。模型板吊挂位置如图： 0.2m 0.6m 0.6m 0.6m0.2m序号项目允许偏差附注1模板轴线与设计位置的偏差5不再与制造误差叠加2摸板的侧向弯曲L/15003梁内侧高度或宽度0+15保证截面较小的杆构件不小于设计截面 2.4.2、32m、24m、20m、16m、12 m梁的横向连结板湿接头所用的模型板尺寸，严格按照标准图设计，并按跨度位置分类编号，现场应根据相应规格位置捆绑、固定模型板、安装允许偏差如下表：2.4、 浇注混凝土2.5.1、夏季施工

8、，混凝土的原材料、配合比、外加剂以及拌制、运输、灌注、养护等要求符合铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范的规定。同时具备相应的合格证、实验的报告和施工记录。考虑施工方便，16米、20米、24米、32米四种梁的桥面板、横隔板混凝土均采用（C40C50细石混凝土）。所用混凝土全部采用250L滚筒式搅拌机现场搅拌，搅拌机从全部材料装入搅拌机开始搅拌起至开始卸料时止，连续搅拌的最短时间不得小于15min，混凝土全部用机动自卸车运输，搅拌机尽量安置在线路附近的开阔场地，交通方便。拌和的混凝土从加水开始算起，至全部卸出所经过的时间，不能超过60min，每次使用完毕后立即清洗搅拌机。搅拌机加水计秒器经常检查核

9、对，保证拌和混凝土质量。混凝土用当地地下井水或自来水拌制，机动翻斗车陆地运输，再用单轨车在线路上运输至桥墩台上，人工灌注施工部位，另外、在同等施工条件下按中桥三组；大桥六组；特大桥九组打制试件，以试验检查混凝土强度。采用25插入式震捣器震捣，震捣时插入式震捣器的移动间距不得大于震捣半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度控制在510cm。每一震点的震捣时间宜为2030秒，以混凝土不在沉落、不出现气泡，两面出现浮浆为度，机械震捣时不得碰撞横板。混凝土灌注过程中，当混凝土表面出现析水时，必需采取措施予以清除，但不得扰动已灌注的混凝土，并作好混凝土灌注记录，并要保证制出的混凝土结构件，表面光滑平整，无

10、蜂窝麻面和漏筋现象，混凝土接缝处接缝自然无夹渣缝。并根据气象条件，夏季、最迟不超过12h即覆盖、洒水养生，灌注混凝土四周用120cm30cm40cm(中间下隔板)草帘捆绑，外用塑料薄模包裹，养生时间不得小于28天。设专人挂牌养生。2.5.2、冬季施工昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时，14时及21时户外气温的平均值）连续3天低于5或最低于3时，混凝土施工应按冬季施工办理。2.5.2.1、冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制 混凝土且其抗压强度达到15Mpa；或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土其抗压强度达到20Mpa前，均不得受冻。混凝土浇注完后就用草帘和薄模覆盖保温。2.

11、5.2.2、冬期钢筋加工后应符合前面要求的加工偏差要求。2.5.2.3、冬期混凝土的配制和运输。A、冬期混凝土按配合比或遵照甲方文件执行。B、选用较小的水灰比和较小的坍落度，当混凝土掺用防冻剂时，试配强度较设计强度高一个等级。C、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。首先将水加热，加热温度不得高于40，当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不得高于30，但应先投入骨料和已加热的水，搅拌后投入水泥。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应从新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间宜较常温施工时延长50%。D、骨料不得混有冰雪，冻块及被冻裂的矿物质。E

12、、搅拌混凝土前及停止拌制后应用热水冲洗搅拌机鼓筒。F、混凝土运输容器应有保温设施，运输时间应缩短，并减少途中倒运。2.5.2.4、冬期混凝土的浇注A、混凝土浇注前应清除摸板及钢筋上的冰雪和污垢。B、当旧混凝土面和外漏钢筋（预埋件）暴漏在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土进行防寒保温。C、混凝土采用震捣棒分层连续浇注，分层厚度不得小于20cm。D、预应力混凝土的孔道灌注浆在正常温度下（室温）进行，其强度达到25Mpa前不得受冻。2.5.2.5、冬期混凝土的养护：A、横向隔板混凝土开始养护时的温度不得低于5，桥面板混凝土温度不低于10。B、混凝土浇注成型后，立即防寒保温。

13、对横向隔板混凝土在拆除摸板后立即用草袋包裹，其外用塑料薄膜包裹防寒，对桥面连接板混凝土，底膜外用海绵及防水布包裹，待混凝土强度达到15Mpa（硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土）或20 Mpa（矿渣硅酸盐水泥配制混凝土）后拆除底摸，桥面板混凝土在混凝土初凝前及用双层草袋覆盖防寒。用保温材料保持干燥，结构的边棱角应加强覆盖保温，迎风面应采取隔挡风措施。2.5.2.6、当混凝土掺用防冻剂时养护应符合下列规定。A、外露面应覆盖，负温条件下不得浇水。B、混凝土初期养护的温度不得低于防冻剂规定的温度，若达不到规定的温度时应采用草袋覆盖保温。C、当混凝土强度已达到25 Mpa、并符合本措施第一条的抗冻强

14、度规定后方可拆除摸板。2.5.2.7、混凝土质量检查，除应符合本细则中第五条有关规定外，尚应符合下列规定： 、 检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度以及混凝土拌制、浇注时的环境温度，每一班至少检测4次。 、 混凝土养生温度检测次数应符合下列规定：A、掺用防冻剂的混凝土，在强度的未达到3.5 Mpa以前每两小时检测1次，达到以后每6小时检测1次。B、室外气温及工地环境温度应每昼夜、定时观测4次。C、冬季施工的混凝土应根据养护拆摸的需要,增加与结构同条件养护的施工试件不少于两组。此种试件在解冻后方可试压。3、机构配置：成立项目队，队长1人，技术人员2名，物资1人，下设班组定员30人，其中：电焊工

15、 1人木 工 3人电 工 1人混凝土工 4人钢筋工 6人普 工 15人4、工程质量保证措施：4.1、质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。4.2、创优目标：湿接缝工程全优4.3、保证工程质量的措施：A、严格按铁路桥涵施工规范进行施工。B、在干部、职工中牢固树立质量是效益、质量是信誉、质量是企业生命线的观念。C、施工前组织技术人员，管理人员严格审核图纸发现问题及时与监理工程师或设计院取得联系待确定认可后方可施工。D、坚持测量双检制，隐蔽工程签证制，质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析，通报处理等行之有效的管理制度。E、严格执行施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和

16、考核，教育作业人员严格按设计及施工规范要求施工，确保工程质量。F、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，加强QC小组活动，对重大技术问题组织QC小组进行公关，并强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，力创该项目全优而奋斗。G、坚持作业人员持证上岗，工地作业人员挂牌上岗制度。H、项目建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。在我方自检、互检、专检的前提下，提供各种便利条件，积极主动热情地配合监理工程师，工作接受监理工程师的监督和帮助，保质、保量的完成合同施工任务。桥梁横向张拉作业概述桥面板及桥梁横向联接板浇注后待其强度，达到砼设计强度的80以后，便可以组

17、织下道工序施工张拉横向钢筋。横向张拉联接是一种新技术、新工艺、为了保质保量完成横向联接施工，特编制本作业标准。横向预应力钢筋张拉施工除合现行规范、冬期施工规定外，还应遵循本作业标准。1、主要技术标准：1.1、预应力钢筋为32mm高强精扎螺纹粗钢筋，YGM锚具，端隔板张拉力为500KN/根，其余隔板为400 KN/根，经时效的弹性模量为2.0105Mpa.1.2、管道压浆水泥浆强度不应低于M35，管道压浆及封端混凝土中掺以迁移性钢筋防腐剂MCI2000。1.3、横向预应力施工完后，用8811型聚氨酯防水涂料封闭上隔板表面，锚穴用C35无收缩混凝土填塞。防水涂料应符合聚氨酯防水涂料（JC50092

18、）的要求。1.4、主要工艺流程见工艺流程图2.施工准备2.1、编制施工组织设计横隔板、桥面板细石混凝土施工及预应力施工典型的散小工程，点多量少，混凝土标号高，属于高空作业，周转材料多，施工困难，冬季施工难度大，而且成本较高。为此，施工前必须做好临时水电供应、施工道路以及材料来源和进场方式的调查研究工作。根据施工任务及工期要求，组织施工队伍，配置施工机具及运输机械。 2.2、预应力钢筋 预应力钢筋为32mm高强精轧螺纹粗钢筋。钢筋与螺母应匹配良好，预应力钢筋必须用同一厂家、同一品牌的钢筋，其拉伸、弯曲取样试验每批次必须做一次，且一次进料大于20t时，每20t取样一次。预应力钢筋的松弛试验每60t

19、取样一次。取样数量：拉伸试件2根，弯曲试件2根，松弛试件1根。2.3、设备2.3.1、根据现场施工需要，需提前加工张拉用吊篮及悬挂千斤顶的门架及横扁担梁。吊篮为1217钢筋焊制而成的半圆形钢筋笼，其上端应焊接成环状，以便于施工时悬挂就位。为便于人工搬运及安装，在保证强度、刚度要求的前提下，吊篮应力求简捷轻便。2.3.2、门架及横担梁可用建筑钢管制作，要确保其强度及稳定。2.3.3、张拉设备为YC-60型穿心式单作用千斤顶，油泵为YZ-50型，锚具为YGM型。2.3.4、施工前应检查进场设备，使之处于良好状态，压力表应每周标定、千斤顶应每月标定，且张拉超过200次时，也应对压力表、千斤顶进行标定

20、，修理千斤顶或换压力表后也应进行标定。施工现场应有备用发电机比重计温度计水加热设备等。2.4、横向预应力筋穿放2.4.1、在架梁整备时，先将两端及跨中三处预应力钢筋穿进同孔第一片梁的横向孔道中，穿进孔道外露长度以不影响第二片梁落梁为宜。2.4.2、同一孔梁的第二片梁落梁后，安装波纹管并将梁端及跨中三处隔板横向预应力钢筋穿入第二片梁，将波纹管与孔道对接并塞缝，此时若横向孔道有少量错位，可通过架桥机适当调整桥梁至设计位置，然后再焊接横隔板，焊接施工应符合规范要求。其余预应力钢筋及波纹管应在架梁后细石混凝土灌注前安装就位。3、横隔板、桥面板细石混凝土灌注详见桥梁横隔板、桥面板细石混凝土灌注作业4、横

21、向预应力钢筋张拉4.1、梁体横隔板及桥面板细石混凝土强度达到设计强度80%后方可张拉。张拉单位接到细石混凝土施工单位桥梁横向张拉通知单后，即可进行横向预应力的施工。4.2、吊篮安装：拆除张拉部位一节人行道板，形成作业孔洞，用二根钢管穿入吊篮钢筋环并横担在空洞角钢支架上合适部位，使吊篮悬挂于梁体外侧人行道下。4.3、支架及千斤顶安装：利用人行走道支架栏杆搁支横梁一端，横梁另一端支在门架上，为不影响行车，门架应支在桥梁外侧挡碴墙顶上，为保证横梁及钢管门架稳定，须用扣件将横梁扣在门架及人行走道支架栏杆上，横梁安装后将导链挂在横梁上，利用导链悬挂千斤顶。4.4、吊篮及千斤顶安装妥当后，张拉人员系安全带

22、，其中一人进入吊篮内，另一人下到吊篮外下部的平台上（该人应系双安全带，分别与吊篮、人行道支架相连），将千斤顶与预应力筋对位，同时另一端人员沿爬梯下到相应横向孔道处将被动端螺母拧紧，其丝口露出螺母外1-2扣为宜。4.5、预应力钢筋张拉张拉程序为：00.1k（作标记）张拉至1.03k静停0.5min补油到1.03k紧螺母回油千斤顶张拉至初始应力状态（0.1k）作测量伸拉值的标示，张拉至1.03k时用六角扳手将螺母拧紧。同一横隔板处上下二根预应力筋张拉结束并达到设计要求后，方可转移设备到下一张拉位置，重复进行以上程序，直到全桥横向预应力钢筋张拉完毕为止。5、孔道压浆精轧螺纹钢筋张拉完毕，经检查签证后

23、才能进行压浆，压浆应尽快尽行，其间隔时间不宜超过3天，压浆前应清理压浆孔，使之保持通畅。5.1、水泥浆的技术要求5.1.1、管道压浆所用水泥采用强度等级不低于42.5Mpa的普通硅酸盐水泥。5.1.2、水泥浆的水灰比不宜大于0.45，管道压浆及封端砼中加以迁移性钢筋防腐剂MCI2000。5.1.3、冬期施工应将水加热到40，保证水泥浆温度不低于20，并掺入防冻剂。水灰比及防冻剂掺量应通过试验确定。5.1.4、冬期施工张拉、压浆必须在白天、正温条件下进行。当前一天最低温度低于-7时，第二天停止张拉及压浆。5.1.5、水泥浆的抗压强度采用7.077.077.04cm立方米试块，标准养护条件下，28

24、天龄期强度不应低于设计强度（M35）。5.2、压浆5.2.1、用湿石棉绳缠绕锚头后，切割露出梁体外侧的钢筋。5.2.2、用1:2水泥砂浆封锚头，待封锚砂浆达到一定强度（保证不漏浆）后即开始压浆。5.2.3、压浆泵置于压浆孔道上方的人行道板，孔道两端人员沿爬梯将压浆阀装上，压浆时当被动端出浓浆后，关闭被动端阀并稳压30秒后关闭主动端压浆阀。5.2.4、同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停压。6、封端6.1、封端采用挂篮施工，挂篮安装与张拉方案相同。6.2、用一端带丝口一端弯钩的钢筋拧紧在横向锚垫板上作伪锚固筋，在锚固筋上帮扎钢筋网片。6.3、用掺膨胀剂且强度不低于C35的混凝土封锚穴，封端混

25、凝土中掺以迁移性钢筋防腐剂MCI2000。6.4、封锚穴采用两次成型，第一次封至表面以下约10，待第二次抹平收光。6.5、冬季封锚时，除掺膨胀剂外，混凝土中应加入适量防冻剂。6.6、封锚完毕后应加强养护或在混凝土表面喷洒养护剂。7、检验评定和工程验收横隔板、桥面板及横向预应力钢筋张拉为桥梁架设后才能施做的零散分项工程，是新图预应力混凝土简支梁工地制造的重要组成部分，因此必须进行验评，作为验收内容列入竣工资料。7.1、混凝土的保证项目、基本项目应符合铁路桥涵工程质量检查评定标准（TB10415-98）的规定。7.2、预应力混凝土、钢筋的保证项目、基本项目、允许偏差项目应符合铁路桥涵工程质量检查评定标准（TB10415-98）的规定。7.3、工程验收时，应按铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）第10项“工程验收”的要求编制竣工文件。8、安全技术措施8.1、横向预应力施工属于桥梁上部结构的高空作业，必须遵守高空作业的安全技术规程。施工人员应持上岗证，并应经常进行安全技术培训。8.2、应制定详尽的