100t 315m八梁桥式铸造起重机结构设计

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12、eSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinelec目 录摘要 III前言.1第1章 总体方案设计.31.1 基本设计参数.31.2 总体结构尺寸.31.3 材料选择设计及应用.31.4 各部件尺寸及截面性质.4第2章 桥架分析.10 2.1载荷组合的确认.10 2.2桥架确定10 2.3载荷计算10 2.4求解框架13第3章 主主梁的分析与计算.20 3.1主主梁部分的截面性质20 3.2主主梁的受力分析21 3.3强度计算23 3.4疲劳强度验算25 3.5主主梁的刚度校核27 3.6稳定性计算28第4章 付主梁的分

13、析与计算.334.1付主梁的分析334.2强度计算374.3疲劳验算384.4付主梁的刚度校核404.5稳定性计算414.6桥架拱度42第5章 端梁分析.44 5.1端梁的性质.44 5.2主主梁部分端梁的受力分析44 5.3付主梁部分端梁的受力分析46 5.4稳定性计算.485.5梁的连接49 5.6说明49参考文献50致谢51外文翻译52100t/ 31.5m八梁桥式铸造起重机结构设计摘要八梁铸造起重机是桥式起重机的重要组成部分，是中大型起重设备。本设计采用偏轨箱型主梁，设计过程中从强度、刚度、稳定性三个方面来计算，对于A8工作级别的起重机来说还要进行疲劳强度校核，这就和A6以下工作级别的

14、起重机的设计有了很大的区别，在设计时会出现静强度有很大的富余，在计算局部稳定性的时候还要注意局部轮压的作用，这时候需要验算加劲肋的区格验算，很有可能需要再次验算。设计中在满足刚度、强度、稳定性的前提下，探讨了该机型金属结构受力的空间传递分配规律，推导出内力计算公式。本文针对空间桥架内力的传递进行探讨，在一定假定条件下，得出主、副梁及主、副端梁间的传递规律。关键词：铸造起重机，应力，疲劳强度，稳定性100t / 31.5m six-beam bridge crane structure design foundrAbstractCasting eight beams overhead crane

15、 cranes are an important component part of the medium and large lifting equipment, the design based on the partial tracks box girder, the design process from the strength, stiffness, Stability three aspects, for the working-level A8 crane will run for calibration. This and the following working-leve

16、l A 6crane design with vastly different, in the design when there are large static strength of the surplus in the calculation of regional stability but also to the partial pressure of the round, This needs time checking stiffener checking the grid, is likely to be checked again. The structure of the

17、 crane is composed of the primary centrol girder, the assistant centrol girder, the primary dead-end girder and the assistant dead-end girder according to the trait of the crane. On the advance of the intensity, rigidity and structure supporting the load is studied mainly. At the same time we also i

18、nclude the formulate which is used to calculate the internal force. Some kinds of conditions are assured in order to hold the internal relation between them.Key words: rigidity, intensity, fatigue strength, stability前言本次设计为100/30t铸造起重机的金属结构部分。由于该起重机的起重量大，工作级别高（A8），用于相对繁忙的冶金铸造等车间，从而采用桥式结构。铸造起重机是一种非常重

19、要的冶金辅助机械，它可以有力的减轻人的体力劳动，提高生产效率的质量，在我国的钢铁建设中起着非常重要的作用。从桥式起重机的出现到现在，它的结构型式、设计方法、检测手段均不断改进，各项性能指针不断提高，因此在国民经济中有广泛的应用。铸造起重机是依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。适用于金属冶炼车间。冶金铸造起重机一般适用于-10到+50的环境温度，所吊运的熔融金属对锻钩、板钩的辐射温度不超过300。根据其使用目的、地点分为桥式起重机、普通桥式起重机、特种桥式起重机，它们基本上都采用箱型结构，其中根据轨道在箱型梁安装的位置不同，又分为中轨，偏轨，半偏轨等形式。设计

20、过程中，全部采用国家标准，并参考了太原重型机械集团和大连重工起重集团同类产品的设计，在结构上进行了改进，对桥架的受力也进行了较详尽的分析，因而整个设计安全可靠，节材耐用，满足了设计要求。设计过程中本着满足强度，刚度，稳定性的前提下，尽可能节约材料的原则，采用大截面，薄钢板，从而达到用材目的，同时可以减小自重，也提高了梁的刚度和稳定性。主主梁采用偏轨型式，不仅可以减小小车的外形尺寸，同时也增大了起升空间，很有利于在铸造车间中广泛使用。在选用材料上，考虑到性能要求，又兼顾经济性，此次设计过程中各构件。包括上下盖板，主，付腹板均采用Q235。在箱型梁设计方面，我采用了铸造起重机中的宽型梁，它的高宽比

21、大约在1.21.5之间，这种结构稳固，承载能力大，更适合于冶金起重机。在整个设计过程中，全部采用国家标准，并且参考了河南豫飞集团的同类产品设计，并且在结构上进行了改进，对桥架的受力也进行了较为详细的分析计算。因此，整个设计安全可靠，节材耐用。第一章 总体方案设计1.1 基本参数起重量 Q mq =100/30t跨度 L L=31.5m工作级别 A8起升高度(主/付) 20/22m起升速度V升(主/付) 5.02/9.34m/min运行速度V运(主/付/大车) 36.1/42.8/78.5m/min轮距（主/付/大车） 3300/1750/7700mm轨距（主/付/大车） 7500/2500/1

22、6000mm轮压 (主/付/大车) 43400/10640/52510kg起重机重量 (T) 180t1.2总体结构及尺寸根据所给的参数及实际设计，此桥式铸造起重机宜采用八梁框架结构，如图1.1示：图1.1 八梁框架结构1.3 选用设计根据总体结构，采用箱形梁，主要钢材及型材及主、端梁采用Q235A钢，二者联接采用螺栓联接，付主梁与端梁采用法兰联接。材料许用应力及性能常数如表1.1及表1.2.表1.1 材料的许用应力正应力（N/mm2）剪应力(N/mm2)bIIIIII123380160180208.792.4104.2120表1.2 材料性能常数表弹性模量E（N/mm2）剪切弹性模量G(N/mm2)比重r（N/mm3）2.11058.11047.8510-51.4 各部件尺寸及截面性质1.4.1 主主梁尺寸1. 截面尺寸(1) 主主梁初选高度 h=（1/141/18）L=17502250mm 考虑大车运行机构安装在主梁内，且主主梁与副主梁的高度差必须满足一定得要求，故将主主梁取为大截面薄钢板的形式，以达到节省材料、重量轻的要求。因此取腹板高度取h1=1800mm(2) 主主梁总高：H1=h1+2=1840mm(3) 翼缘板厚：=20mm 腹板厚：1=10mm 2=8mm(4) 为了省去走台，对宽型偏轨箱型梁b/H1=0.4