2021年加强农村机耕道路建设的调查报告

1、 专业报告样本 / Professional report sample 编号： 加强农村机耕道路建设的调查报告The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc, Will Eventually Achieve Good Planning For The Future.报告人：XXXX日期：二 年 月 日加强农村机耕道路建设的调查报告温馨提示：本报告文件应用在个人或机构

2、组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。*县农机局3月初, 为摸清我县机耕道路建设现状, 县农机局组织专门力量对全县10个乡镇的机耕道路建设情况进行了为期10天的专题调研。现将调研情况及建议综述如下：一、基本情况及现状*县地处*江淮丘陵东部, 全县耕地62万亩, 总人口45万人, 其中农业人口34万人。机耕道7142.2千米, 其中3m以上水泥路面270.8千米, 砂石路面2488.8千米(其中：3米及以上723.6千米, 3米以下1765.2千米),

3、 其他路面(包括土石、三合土等路面)4382.6千米。路面质量较好的有568.4千米, 占8%;路面质量一般的有3859.4千米, 占54%;路面质量较差的有2714.4千米, 占38%。总的来说全县现有机耕道路的主要特征是：路窄、坑洼不平。目前*县机耕路的现状, 已经严重影响了农机利用率和经济效益, 而且常有农机事故发生, 成为制约农机化发展的瓶颈。据测算, 全县农业机械在田间作业转移时, 因地块小和机耕路不畅通, 使农机田间作业的有效利用时间降低20%-30%, 每年造成无效油耗近1500吨, 还加大农业机械的磨损。近几年来, 我县虽然进行了公路”村村通”工程, 部分涉及到”村村通”的农田

4、机耕路得到了解决, 但是没有从根本上解决问题。近五年新修机耕道路2429千米, 近几年在中央及各级政府购机补贴政策的推动下, 我县农业机械化发展步入快车道, 特别是大中型农业机械的发展较快, _年全县农用拖拉机保有量达58064台, 联合收割机达到1693台, 农机从业人员达到7万人, 实现农机服务总值4亿元, 增加值2亿元。如果机耕道路建设滞后, 势必会影响农机的田间作业效率和效益, 影响党和政府对农机化政策的落实。二、乡村机耕道路建设缓慢的主要原因1、规模集约化生产意识不强, 维护措施不力。一方面, 实行农村家庭土地联产承包责任制后, 一丘稻田分成几块, 农户对田间机耕道路的维护越来越少,

5、 有的为拓宽种植面积, 将田埂挖得越来越窄, 连行走都不方便;另一方面, 随着市场经济的进一步发展, 农民外出经商或务工的人数日益增多, 农田出现荒芜, 机耕道路缺乏维修, 甚至被人破坏也无人问津。同时政府也没有制定相应的措施来保障和维护本村机耕道路建设。2、政策支持力度不大, 投入不足。由于地方财政吃紧, 用于乡镇机耕道路建设的投入很少。近年来, 全县的城镇建设、公路建设有较大改观, 但乡村道路投入仅限于修修补补, 对田间机耕道路投入更是微乎其微。3、机耕道路建设缺乏统一规划和合理布局。全县现有机耕道路都兴建于上世纪七八十_大中型农业机械根本无法通行。三、措施及建议1、要有农田机耕道建设的规划。农田机耕道的建设是一个庞大的系统工程, 量大面广任务重, 国家应列入经济社会长期发展计划, 各级地方人民政府必须作出具体的建设安排, 把它作为发展现代农业、建设新农村的一项重要工作来抓。2、积极引导和多方筹资, 建立良好的投入机制。建议各级政府和有关部门将本村机耕道路建设作为”项目建设”来抓, 加大投入力度。坚持”民办、公助”的筹集原则, 形成以财政投入为引导、群众投入为主体、农业综合开发等项目资金投入为驱动的”三位一体”的投入机制。3、要明确农机部门来牵头管理服务。农田机耕道建设涉及面广, 涉及部门多。农