SK-II轨枕运输及存放技术交底

1、技术交底书交底单位名称：合肥枢纽1标四分部工程部第页 共页工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况技术交底内容：1、 技术交底氾围及进度计划；合蚌双凤特大桥 BFDK8+584.095 BFDK14+094.165（24#192#墩），共168孔，所需 SK-II轨枕共 16954 根（双线）。计划工期：2012.2.20 2012.4.25。2、开始施工的条件及施工准备工作；2.1技术准备准备好验收SK-II轨枕资料，运输前进行验收，不合格不允许进场；选择好轨枕存放场地。2.2机械设备基本配备主要机械设备：10t运输平板汽车4辆，挖掘机1辆。辅助设备

2、：3t叉车2台。2.3材料配置SK-II轨枕存放之前必需将存放的方木准备齐全。3.3人员基本配备现场领工员2名、司机6名、技术员2名、质检员2名、试验员2名、专职安全员2名、施工作业人 员1520名。3、施工工艺：SK-II轨枕从制轨枕厂运出，直接运输至桥下指定存枕场地或桥上底座板上，其施工工艺流程见下图：SK-II轨枕验收 合格 SK-II轨枕运输 SK-II轨枕存放交底人：复核人：接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长编号.xmjd-桥梁工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况3.1、SK-II轨枕验收SK-II轨枕出厂前，必须进行SK-II轨

3、枕验收，不合格产品严禁进场。同时SK-II轨枕运输至指定位置卸车前，也要进行验收，对运输中损坏、裂缝、钢筋变形等现状的轨枕要进行丢弃。具体验收标准如下表：表1 SK-II轨枕验收标准序号检査项日检验标准检测方法1轨枕混凝土_-日检2我血的局部损坏宽度和深疫10 m尺吊3桁架内部平行钢筋变形W 5 mm尺董4钢筋端头伸出长度按设计要求检査尺議3.2、SK-II轨枕上下车SK-II轨枕采用吊车或叉车进行上下车，上下车时需要的注意事项如下3.2.1吊车上下车当吊车被用来运输悬挂荷载，必须使用合适的辅助设备来夹紧并固定轨枕。作为一个标准工具，采用横梁。横梁的长度必须等于轨枕宽度与每排轨枕数量的乘积。在

4、从工厂的传送带把轨枕层提走之前，必须确保横梁的夹具完全包裹了桁架钢筋的两端，并且不得使桁架钢筋弯曲。交底人：复核人：接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况需要运输的轨枕（尤其是第一根和最后一根）不得伸出横梁或者在横梁内以斜角放置。当采用吊车施工时，最多起吊3*5块，轨枕的正确布置方式详见图1。如果需要运输超过两层的轨枕,每层必须具有自己的支撑来避免上层轨枕的荷载。当吊车正在移动轨枕时，轨枕上方不得有任何附加荷载。图1:吊车吊轨枕示意图322叉车上下车叉车只适用于轨枕的短距离运输（几百米）。轨枕混凝土的最小强度

5、必须在40 N/mm 2以上，才允许以这种方式进行运输。原则上，必须确保叉车的叉车臂完全支撑轨枕的整个宽度（下弦杆全部在叉车臂上）禁止把叉车臂穿过桁架钢筋。请参见图2。复核人:交底人:接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况2 :叉车臂上双块式轨枕正确 /错误的支撑此外，所有的轨枕必须对称地放在叉车之上（参见图3 ）。图3叉车运轨枕方法交底人：复核人：接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长编号.xmjd-桥梁工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况对于双块式轨枕，最

6、大允许运输每堆有3层轨枕。每层轨枕的最大数量取决于叉车臂的长度。轨枕的最大层数主要取决于叉车的承载能力。在这些堆垛的可能性中，必须保证每堆的稳定性。为了避免叉车臂 尖端引起混凝土体的剥落或者其他损坏，建议用木板把叉车臂的垂直部分覆盖起来。叉车的行进速度必须适应路基表面条件，以确保轨枕不会受到颠簸并仍然在它们前方位置保持稳固。必须确保在叉车加速，制动或者转弯时，轨枕不会滑落。如有斜道用来爬升，则行车方向只允许“往前”，如 果斜道用来下坡，则行车方向只允许“向后”。在任何情况下，都必须防止损坏桁架钢筋的涂层。那些无论采取何种保护措施而仍掉落的轨枕或者其他不允许方式损坏的轨枕必须马上移除。323采用

7、吊链和吊索上下车如果使用吊链和吊索，或其它类似的配件以悬荷的方式来运输轨枕，一定要确保在轨枕上选两点进行对称固定，这样轨枕就很稳定，不发生摇摆，落下轨枕时不会出现振动现象。具体悬吊方法详见图4、5图4使用弹条对角进行固定轨枕交底人:复核人:接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况m ln no *图5:固定轨枕的正确方法和错误方法3.3 SK-II轨枕存储SK-II轨枕主要存放于桥上底座板上和桥下存轨枕基础上，存放之前桥下必须进行场地尺寸设计、10 x 10 x 120cm。在验收，以不发生沉降为原则。SK-I

8、I轨枕采用支撑方木进行支撑，为了将各层之间的轨枕相互隔开，必须使 用方木。这些方木的作用是保证各层之间的轨枕有足够的垂直间隙。方木的尺寸为 同一轨枕堆中不可使用不同尺寸的方木。如果是使用的是其它型号的钢轨扣件系统，方木的尺寸必须要进行修改。图2:方木的安放交底人：复核人：接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长技术交底书交底单位名称：合肥枢纽1标四分部工程部第页 共页工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况方木（4）必须放置在钢轨扣件系统区域内，并且要准确位于桁架钢筋焊接点（6）的上方或下方。此夕卜，在若干层轨枕之间的方木（4）要在竖向上进行对中（5

9、）。避免堆放的轨枕发生任何偏差，因为偏差产 生的不平均应力会传递到轨枕的底部，从而损害了轨枕堆的稳定性。由于损坏的方木所发生的沉降，对轨枕堆起到有害的作用。根据轨枕堆的高度情况，必须至少每一个 月对方木的状况检查一次。只有处于良好状况下的方木才可使用。已损坏的方木应当加以标识，并立即被 移除。双块式轨枕可以在露天无另外保护措施的情况下长期存放。大气对桁架钢筋的腐蚀是可以忽略不考虑的，但是不应形成可以被切下的腐蚀氧化皮。应避免轨枕与盐水接触。因此轨枕不得存放在临近海岸的露 天区域。轨枕垛按相应标记卸车，存放在右线底座板上或线下桥梁外侧。轨枕采用彩条布包裹围护，并做警示 标志，防止行车时碰撞。层间

10、采用10 x 10 x 120cm 方木支撑，枕垛绑扎牢固。每垛存放5层，每层4根，桥上轨枕垛间距13m，桥下轨枕垛集中存放。交底人：复核人：接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长编号.xmjd-桥梁工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况4、质量标准、报验程序及需要记录的表格内容4.1质量验收标准详见表 14.2报验程序(1) 、SK-II轨枕出厂之前必须进行验收，经技术人员、安质人员、监理冋意后方可出厂；(2) 、SK-II轨枕运输至现场上桥施工时，经技术人员、安质人员、监理冋意后方可施工。5、 安全、环保、文明施工等技术措施：6.1安全帽：进

11、场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽的方法是：安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为8090mm，要扣好帽带，调整好帽衬间距。6.2安全带：安全带使用时要咼挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时立即更换。换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩 带好安全带并有牢靠的挂钩设施。6.3在施工作业前必须对参与施工人员进行安全培训，进场机械及工具要求进行检验，周期是一天一次。6.4轨枕轻起轻放，码放时，咼度不能超过5块。6.5轨枕必须码放整齐，按照技术交底要求进行码放。6.6大型机械设备都必须按照操作规程由专人规范

12、操作，临时供电线必须保证电缆线在拖动和其他交底人：复核人：接收人：副经理质检员领工员或队长各施工班长编号.xmjd-桥梁工程名称合蚌双凤特大桥施工部位SK-II轨枕运输、存放设计文件图号交底日期实施情况车辆碾压过程中不能裸露。现场的临电、电路、电线应按规定分开拉线，按规定使用漏电保护器。严禁电 线直接缠绕在钢筋上，对现场电路要经常检查。如发现松动、电缆破损、电闸无盖、电闸箱无防雨盖等现 象，应及时解决，保证安全生产。电闸箱旁不准堆放轨枕等杂物，通往闸箱的道路必须畅通。6.7桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在墙面上相 互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须由专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。6.8起重等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶证，各类专业特种设备由专业人 员操作，不能随意更改。桥上运输钢筋、轨枕以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人。而且不能超载， 在桥上的行驶速度不能超过20Km/h。6.9包裹轨枕的彩条布必须用钢筋卡住或重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。6.10六级以上大风时，不许进行高空作业。防止大风过程中出现意外事故。6.11禁止所有人穿拖鞋上桥面施工区进行施工作业，禁止所有工