LNG加气站建设方案（word版）

1、传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！建站有关要求：1 建站方式的选择 LNG汽车加气站(以下简称加气站)的设计首先应根据建站场地的实际情况，选择合适的建站方式。目前加气站的建站方式主要有2种：站房式、橇装式。表l为我公司在某地建设的LNG加气站(站房式)和我公司开发的橇装式加气站建站费用的比较。表1 两种建站方式的费用比较 项目 站房式 橇装式 数量总价元 数量总价元占地面积13400 m2 4021043400 m2 10210430 m3储罐 1台501041台50104LNG加气机 1台461041台46104LNG增压泵 1台351041台35104管道阀门 1套35

2、104 1套18104电气仪表 1套15104 1套12104土建施工费251045104设备成橇费 020104工艺设备安装费15104 O续表1 项目 站房式 橇装式 数量总价元 数量总价元 其他2010420104费用合计643104308104 站房式加气站 这种建站方式占地面积大，土地费用高，设备与基础相连，施工周期长，加气站的土建施工、设备安装费用高。若城镇处于LNG应用的初期，LNG汽车的数量少，LNG消耗量小，则成本回收周期长，这种建站方式适合已经有一定量LNG汽车或政府资金支持的城镇。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！ 橇装式加气站 这种建站方式占地面积小

3、，土地费用低，设备绝大多数集成在一个或多个橇块上，施工周期短，加气站的土建施工、设备安装费用少，建站整体造价低，易于成本回收。这种建站方式适合LNG加气站建设初期。2 工艺流程的选择 LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气站的建站方式有关，LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。21 卸车流程 LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择：潜液泵卸车方式、自增压卸车方式 潜液泵卸车方式 该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中，目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC3

4、4型潜液泵，该泵最大流量为340 Lrain，最大扬程为488 m，LNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。 该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站内储罐泄压，不消耗LNG液体；缺点是工艺流程复杂，管道连接繁琐，需要消耗电能。 自增压卸车方式 LNG液体通过LNG槽

5、车增压口进入增压气化器，气化后返回LNG槽车，提高LNG槽车的气相压力。将LNG储罐的压力降车O.4 MPa后，LNG液体经过LNG槽车的卸液口充人到LNG储罐。自增压卸车的动力源是LNG槽车与LNG储罐之间的压力差，由于LNG槽车的设计压力为0.8 MPa，储罐的气相操作压力不能低于0.4MPa，故最大压力差仅有O.4 MPa。如果自增压卸车与潜液泵卸车采用相同内径的管道，自增压卸车方式的流速要低于潜液泵卸车方式，卸车时间长。随着LNG槽车内液体的减少，要不断对LNG槽车气相空间进行增压，如果卸车时储罐气相空间压力较高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。给LNG

6、槽车增压需要消耗一定量的LNG液体。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！ 自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比，优点是流程简单，管道连接简单，无能耗；缺点是自动化程度低，放散气体多，随着LNG储罐内液体不断增多需要不断泄压，以保持足够的压力差。 在站房式的LNG加气站中两种方式可以任选其一，也可以同时采用，一般由于空间足够建议同时选择两种方式。对于橇装式LNG加气站，由于空间的限制、电力系统的配置限制，建议选择自增压卸车方式，可以简化管道，降低成本，节省空间，便于设备整体成橇。22储罐调压流程 储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有

7、潜液泵调压流程两种。 潜液泵调压流程 LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口压力，美国某公司的TC34型潜液泵的最大出口压力为，一般将出口压力设置为1.2 MPa，增压气化器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6 MPa。增压气化器的人口压力远高于其出口压力，所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。 自增压调压流程 LNG液体由LNG储罐的出液口直接进入增压气化器气化，气化后的气体经LNG储罐的气相管返回LNG储罐

8、的气相空间，为LNG储罐调压。采用这种调压方式时，增压气化器的入口压力为LNG储罐未调压前的气相压力与罐内液体所产生的液柱静压力(容积为30 m3的储罐充满时约为0.01 MPa)之和，出口压力为LNG储罐的气相压力(约0.6MPa)，所以自增压调压流程调压速度慢、压力低。23加气流程 在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！3管道绝热方式的选择 对于LNG管道，绝热无疑是一个非常重要的问题，管道绝热的性能不仅影响到LNG的输送效率，对整个系统的正常运行也会产生重要影响。LNG管道的绝热结

9、构主要有常规的绝热材料包复型结构和真空夹套型结构。 采用常规的绝热材料包复型结构，由于不锈钢管道的冷收缩问题，使得绝热材料在包覆时需要预留一定的缝隙，补偿管道的收缩。在这些管道的接口处要阻挡水蒸气，但随着时间的推移，这些绝热材料还是会因吸水而丧失绝热效果。采用这种绝热方式的管道造价低，施工制作方便、快捷，适合橇装式LNG加气站使用。 采用真空夹套型结构的管道，由于是内外双层管，内管用于输送LNG，承受LNG的输送压力；内外管之间为真空夹层，外管防止水分或者空气进入真空夹层。采用这种结构，真空夹层可以隔绝空气的对流传热，多层缠绕的铝箔和纸绝热材料可以隔绝辐射传热和热传导，整体来看这种结构的绝热效