CNG加气站运营管理存在问题及解决措施剖析

1、CNG 加气站运 营管理存在 问题及解决措施摘要随着天然气管网的建 设、运营,促进了国内天然气 产业特别是车用燃气市 场的 发展,建 设、发展 CNG加气站 ,既是节能减排的 环保要求 ,也是车用燃气市 场发展的需要 ,具 有较好的经济效益和社会效益。本文以加气站运 营管理模式 为例,总结当前 CNG 加气站运 营管 理存在的 问题 ,提出解决措施并逐 渐 探索出一套 CNG 加气站运 营管理 经验。关键词CNG加气站 运营管理存在问题 探讨解决措施当前,我国 CNG 汽车加气业务发 展迅速 ,各地方和一些大型企 业,纷纷制定了 CNG 加气站 建设长 期发展规划,促进了 CNG汽车加气的快速

2、 发展,车用燃气 总体规模位居世界前列。 CNG 加气站的管理是一个涉及高 压易燃、易爆气体和高 压 容器管理的一个 领域 ,涉及制度 建设、设备管理、运行管理、计量管理、进站车辆 及人员管理以及 营销管理等 诸多方 面的管理 工作。针对 CNG加气站的管理 ,普遍缺乏掌握全局、合理 调配资源、系统全面的成熟模式。因 此,加强 CNG 加气站运 营管理,总结管理经验,对提高 CNG 汽车加气业务整体管理水平至关重 要。1 CNG 加气站基本工 艺流程一个完整的 CNG 加气站工 艺流程一般由六个系 统构成, 即:(1 计量调压系统; (2 脱硫、净化、脱水干燥系统; (3压缩系统; (4循环水

3、冷却系 统; (5控制系统;(6售气系统; 如图 1所示。进站来气进站来气图1 CNG加气站工艺流程示意图天然气通过管道进入加气站，经气体过滤分离、计量、调压后进入气体缓冲罐，缓 冲后的气体经脱硫、干燥脱水后进入压缩机压缩，通过加气柱充装给气瓶转运车送至城镇的CNG加气子站、城镇燃气公司储配站或通过加气机直接向燃气 车辆加气。2 CNG加气站运营管理存在问题CNG加气站的运营管理具有开放性、业务范围宽、动设备多、市场竞争激烈、管理难度大 等特点，主要体现以下6个方面：1制度建设盲目依托加油站或 输气场站管理模式，造成与现实脱节,没有体现制度 的针对性、有效性、可操作性及加气站运营管理特点；2设

4、备管理未能实现专业 化,片面追求 设备连续运行时间,普遍实行在设备出现故 障后 才被迫维修的管理方法 ,采取“包用不包修 ”的管理模式 ;3精细化计量管理水平有待提高 ,未能深入研究接、 销流量计的结构、原理、计量 特点 以及如何提高 计量准确性的方法 ;4调度体系与运行方式不能有机 结合,在实际运行 过程中盲目的追求加气速度、 加气车次,造成气瓶车的充装量或利用率 过低,运行成本增加 ;5气瓶车及人员进出频繁,未能将高 压易燃易爆气体、高压容器及人 员管理的有 机结合, 将安全隐患带入站内;2CNG 市场竞争激烈, 销售机制灵活 , 未能充分发挥加气站规模、 设备设 施及技术先进等 优势以及

5、实现“消费者注意我 们的产品”到“注意消费者”的换位思考。3 CNG加气站运营管理中存在问题的解决措施分析当前 CNG 加气站运 营管理中普遍存在的共性 问题, 结合加气站管理特点 ,按照 查找差 距、制定措施、改进短板、落实责任、改进提升的方法 ,逐渐探索出一套行之有效的运 营 管理 模式并在加气站 应用,实现 加气站各 项管理工作正 规化、精细化。3.1 完善制度建 设 ,工作有章可循管理上水平 ,制度要先行。 CNG 加气站应结合管理实际和运营过程中查摆出的问题,按照 确保加气站安全生 产与效益 实现同步发展的方 针制定特色管理制度 , 完善基础管理制度。通过 深入调查研究, 充分酝酿讨

6、论, 广泛征求意 见, 形成共识的方式; 采取认真分析解决个性 问题, 从个别到一般, 总结规律性经验的方法; 注重把管理中行之有效的措施、 办法上升为规章制度,达到以制度管人、以制度 规范操作行 为、以制度推动管理建设、以制度巩固安全 生产的目的。 CNG 加气站按照上述要求 ,应着重制定 风险识别 、高低压分界点、压缩机等专有设备、进 站车 辆及司机、 设备点检、 压缩气营销管理等符合加气站管理要求的特色管理 规定, 强化巡回 检查、 计量管理、润滑油、排污、放空等基础管理规定的建 设,真正做到加气站各 项管理工 作有章可 循,为实现加气站 规范化、科学化运作打下基 础。3.2 强化设备管

7、理,保障运行平稳CNG 加气站运行 压力高,运转设备 多,管理难度较大。在设备管理中 ,应树立设备安全平 稳运行是加气站各 项工作的基 础, 是经济效益和社会效益 实现 的保障。规范压缩机等 设备管理 工作,要通过制定加气站设备管理实施细则 ,做到设备 管理有章可循、有序开展 ;设备实 行分级管理,即:专业管理部门、加气站、班组三级管理模式 ,明确设备管理职责;制定 设 备维修保养 计划,严格按照 计划强化日常 维护保养,实行设备精细化、指标化管理并与考核 紧密结合;强化高压设备风险 管理,提高设备风险管理的级别,实施重点设备管理;建 立生产 设备主要运行动态参数、润滑油消耗量、冷却水消耗、用

8、电消耗等数据 统计和分析机 制,进行 日常故障统计、分析与总结,摸索各部件损坏概率,做好备件储备;实施科学有效的 设 备管理体系 ,配备专业技术人员,强化业务培训,提高处理一般故障与突 发事件的能力。3.3 强化计量管理 ,实施准确计量计量就是 计钱 ,换句话说就是 计效益。 CNG加气站 计量管理有其特殊性 ,采购与外销的贸易交接流量 计形式、结构原理、特点均不同 ,购气为体积流量计,外销为质量流量计, 计量管理难度较大。针对加气站计量管理的特殊性 ,应采取法制 计量意识、诚信计量意识、 准确计量意识、核查计 量意识和计量与数据相 结合、计量与现场 相结合、计量与校准相 结合、 计量与考 核

9、相结合,即“四个意 识”、“四个结合”相结合的管理模式。设专职计 量员,计量管理符合法律要求,实施法制 计量管理 ;实行计量不仅是“计”钱,而且是“计”诚信,做到诚信计量; 研究体积流量计、质量流量计结构原理、计量特点、适用范围等,分析影响 压缩气计 量准确性因素,实行准确计量;计量管理变成数据管理 ,通过大量的计量数据的统计分析,管理 和监督计量工作,实施精细化计量管理;研究不同运行工况下的 计量影响因素 ,总结提高不均 衡用气条件下的 计量准确性的方法 ;聘请计量院到加气站 进行实流校准 ,密切关注气源密度 变 化,保 持进 气与子站密度参数一致性。3.4 强化调度协调,优化运行方式CNG

10、加气站实现对 外营业是通过工艺调压区、脱水干燥区、压缩机增压区、充装区及综合 功能区的 组合、协作完成生 产及销售任务,管理人 员需要有把握全局、合理 调配资源 的掌控力及优化运行方式 协调能力。加气站应建立自身生 产调度体系 ,统计加气车辆到站 时间规 律,合理调配加气车辆到站时间,避免出现车辆扎堆或中断 现象;摸索加气 车辆加气规律,合 理确定压缩机开机台数 ,确保设备连续运行;优化压缩机与加气柱、加气机之 间的对应关系, 做到设备运行方式灵活多 样;建立数据 统计,总结加气时间、压缩气温度、环境温度之 间的关 系,增加气瓶充装量 ,降低加气 车辆运营成本;将调度协调与运行方式 优化有机结

11、合,提高设 备 利用 率,提高管理水平。3.5 严格进站管理 , “移动”隐患可控CNG 加气站是一个开放的空 间, 大门永远对用户敞开, 可以将加气 车辆比作 “动设备”,像 管理压缩机一样加强加气车辆管理,将这些移动的“动设备 ”的安全 风险降到最低。加 气站应 制定进站加气车辆及人员管理规定,严格检查程序、检查内容以及人 员管理等,从制 度上强化 管理;针对进站加气槽 车、司机、押运员备案制度,司机驾驶证、危险品从业人员资格 证（驾 驶员 、押运员、压力容器年 检报告、车头及挂车牌照备案,建立台 帐并及时更新;制作进站 槽车余压、防火帽佩带、人员证件、车辆牌号检查表,实行检查人员与押运

12、员共同确 认合格并签字后方可 进站;强化气槽车充装过程检查,静电释放后连接加气软管,检验气瓶车各 连接部 分是否漏气;实行进站人员集中管理,劳保着装,司机不能远离加气站,以防一旦出 现 异常,迅速将槽车驶出站外;将高压易燃、易爆气体和高压容器管理有机 结合,实现“移动” 隐 患可 控。3.6 加强营销管理,转变经营 思路CNG加气站整体效益良好 ,机制灵活 ,市场竞争激烈。多数加气站采取灵活的价格机制和 营销 策略把握市 场,开展形式多 样的促销来增加市 场竞争力。那么加气站又如何在 CNG 市 场竞 争激烈的情况下 ,扩大销量,稳定市场份额,增大市场占有率呢 ?应主要采取优先保障 内部配 置

13、,稳定长期用户,发展新用 户的方针。建立规范、科学、统一的营销制度,理顺经营 、 销售以及数据 统计渠道;深入市 场调研,了解市 场供需情况、产品流向、价格、发展规划、 用气规 模及市场潜力等, 做到对市场了如执掌; 建立现有及潜在用 户档案, 内容涵盖客 户名称、 性质、 地址、加气规模、子站情况、气源情况、峰谷气量、市场潜力、发展规划等并及 时进行 更新; 建立压缩气销售分析制度 ,实行“压缩天然气 销售五项分析” ,即:即时数据状况分析、连续 数据趋势分析、历史数据同比分析、指 标数据危机分析、后期数据潜能分析 ,分析销 售存在 问 题,便于及 时改进;充分发挥 CNG 加气站规模、设备设施、技术先进等优势,扬长避短,突出 自己的核心 竞争力 质优量足, 了解、满足客户的所需所想 , 完成由“消费者注意我们的商品” 到“