新花候基层试铺方案(中咨修改)

1、新花侯路（机场南辅道路湘府东路）柔性基层试验路基层试铺施工方案中国公路工程咨询集团有限公司长沙市市政工程有限责任公司二00九年七月基层试铺施工方案一、概述：由于新花候路面结构是采取新型的柔性路面结构设计，而且是课题试验项目。为了积累施工数据便于以后全面推广使用，我公司决定先在已成型路基上进行路基层试验段施工。根据路基施工单位的进度情况，我公司决定将试验段选择在：K1+680K1+970段。在此试验段里结构层包含：未筛分砾石垫层，水泥稳定砂砾基层，级配碎石基层。因只有一标段路床先行交接，拟将K1+160K1+540段未筛分砾石垫层改为未筛分碎石垫层，进行试铺。四合料基层根据三标段路移交情况实施。

2、二、施工组织施工工艺1、未筛分碎石垫层施工（1）、试铺在验收合格的路床上进行。（2）施工放样、在土路基上恢复道路中桩，每10m分别设一中桩一边桩。、在中桩和边桩用明显标记标出未筛分碎石垫层的设计高。（3）、材料的运输和摊铺、未筛分碎石由碎石厂采用自卸汽车运输至施工现场。按合理的间隔进行堆放。堆放间距由摊铺宽度、长度和厚度通过计算用料量后确定。、事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。松铺系数根据经验先按1.2取值。、用东方红W75型推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求基本平整。、检查松铺材料层的厚度，必要时应进行减料或补料工作。（4）、整形和碾压、用人工将推开的混合料按规定的标高

3、进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。、经过整平和整形的混合料，现采用20t钢轮压路机静压一遍，再振动碾压两遍，再静压一遍。在全宽范围内压实至重型击实最大密度96%以上。凡压路机不能作业的地方，应采用汽油冲击夯（RS80）压实至规定的压实度，不得采用人工夯实。、碾压时尽量避免在已碾压完成的路段上掉头或急刹车。(5)、质量控制、外观平整，边线整齐，无松散现象。、施工项目检查内容。在垫层施工过程中，需对每段垫层进行相应的质量控制及验收检测，检测内容如下：未筛分碎石垫层施工外形尺寸控制项次检查项目规定值检验方法频率1纵段高程5，-15水准仪单幅每20米1断面，每断面35点2厚度代

4、表值-10插尺测量单幅100米6点极限-253横坡（%）0.3水准仪单幅100米3处4平整度（mm）123m直尺每200米2处未筛分碎石垫层施工质量控制及现场检测项次检查项目规定值检验方法频率1压实度（%）代表值96静压一遍震压两遍再静压一遍随时极限922回弹模量实测设计值待测后确定单幅每50米1点（6）、数据采样、松铺系数 、设备配置 、工效推算 、成本估算、未筛分碎石施工工艺；2、未筛分砾石垫层施工（1）、未筛分砂砾垫层施工的控制要点：、试铺在验收合格的路床上进行。、砂砾采用未筛分的天然砂砾。、砂砾垫层拟采用最大粒径不大于50mm，含泥量小于5%的洁净的天然砂砾，施工中砂砾的含水量控制在最

5、佳含水量2%内，通过碾压成型，其碾压宽度每边超出路床边约50cm。（2）、砂砾垫层的施工工艺、天然砂砾由砂场采用自卸汽车运送至施工现场。、松铺系数取用1.2。、砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料集中现象时，应及时翻拌均匀。、摊铺长度至少为一个碾压段3050m。、采用YZ20 JA-压路机进行，静压至砂砾表面平整、坚实、无松散和粗、细集料集中等现象为止。（3）上层铺筑前，不得开放交通（4）、砂砾垫层施工质量控制、厚度控制：施工时设置明显的厚度标识，便于操作手有可控目标。、纵、横坡度控制：在机械施工时，现场工程人员除了控制垫层施工厚度外，还必须随时调整垫层的纵、横坡度，从保证上覆层的施工误差最小。

6、、施工含水量控制：施工中，为了保证砂砾垫层的最佳压实度，必须保证砂砾的最佳含水量。因为砂砾的含水量随装车、运输及气候温度变化都会发生改变。因此在砂砾碾压过程中必须及时进行补水调整。（5）、数据采样、松铺系数 、设备配置 、工效推算 、成本估算、未筛分沙砾垫层施工工艺3、级配碎石基层施工(1)、原材料控制、严格控制级配碎石原材料强度、压碎值、集料中0.5mm细料的塑性指数。集料中针片状颗粒含量等指标在规定范围内，同时集料应该洁净。、严格控制级配碎石层级配碎石组成。（2）、施工方法、设备：级配碎石混合料的铺筑必须采用大型机械化施工，对拌和设备、运料设备、摊铺设备和压路机的要求高于项目的其他正常路段

7、基层施工要求。、配料：严格控制料场碎石质量，各级矿料应严格分别堆放，严禁混杂；细集料应有覆盖，防止雨淋。配料前，对不同粒径的碎石和石屑进行严格筛分。在根据最终采用级配碎石值，级配严格确定各级碎石所占比例，并换算为体积比以便用装载机配料，配料拌和后应定期抽检所出混合料级配，以便实时控制和调整比例。、拌和：采用三个料斗2-HLS75专业稳定土拌合机。、施工放样：在土路基上恢复道路中线。直线段每10m分别设一中桩一边桩，在中桩及边桩上明显标明摊铺的设计厚度。再用钢索连接建立摊铺厚度系统。、运输：计划采用大吨位自卸汽车运输。、摊铺：级配碎石的摊铺采用摊铺机进行，以便使摊铺出的级配碎石充分均匀和平整，压

8、实以后的基层厚度一致。摊铺时应注意材料离析情况，设专人随时消除粗细集料离析现象。为减轻离析现象，摊铺机装机控制在6.57m，摊铺速度控制在2.5-3m/min。松铺系数取1.2。、碾压：静压：20t振动压路机静碾1遍。轮胎：25t以上胶轮压路机碾压1遍振压：振动压路机振动碾压35遍（先低频后高频）静碾：振动压路机静碾12遍轮胎：25t以上胶轮压路机碾压1遍碾压时，应由路两侧路肩开始向路中心碾压。路面两侧多压12遍。碾压过程中后轮应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍宜用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调

9、头或急刹车（应开出施工段掉头）。碾压含水量控制在1%2%左右（施工时安排试验人员在施工现场随时抽查）。（3）、质量管理和评定标准级配碎石施工外形尺寸控制项次检查项目规定值检验方法频率1纵断高程（mm）5,-10水准仪单幅每20米1断面，每断面35点2厚度代表值-8插尺测量单幅100米6点（mm）极限-103宽度（mm）符合设计要求尺量每40米1处4横坡（%）0.3水准仪单幅每100米3处5平整度（mm）83m直尺每200米2处级配碎石施工质量控制及现场检查项目项次检查项目规定值检验方法频率1现场含水率最佳含水率2%异常随时试验2矿料级配在规定范围内干筛法每试验段2组3拌和均匀性无粗细集料离析情

10、况目测随时4压实度测定方法研究找出最合适的评价方法现场压实度（代表值）98%水袋法5现场CBR现场CBR单幅50米1点6弯沉弯沉值按JTJ034-2000计算值BB,FWD（1）单幅20米1点弯沉盆7回弹模量实测承载板单幅50米1点注1：具体采用那种办法，检测试验段时再确定。注：级配碎石层施工的主要验收标准为压实度，弯沉为次要验收标准，具体验收标准要待实测垫层顶面弯沉后再定。（4）、级配碎石成型后的管理、严禁在静压后的路面上再进行振动碾压。、级配碎石层施工完成后，尽快进行下一个结构层次的施工。、防止雨水冲刷。、防止碎石表面被污染。、级配碎石压实后不能长期开放交通。如需开放交通，则对基层进行表面

11、处治。喷油3kg/乳化沥青，撒1cm厚石屑。（5）、数据采样、松铺系数 、设备配置 、工效推算 、成本估算、级配碎石施工工艺 4、水泥稳定砂砾基层施工（1）、水泥稳定砂砾基层料采用集中拌和，汽车运至摊铺现场，推土机摊铺人工配合平地机整形，压路机碾压方式进行施工。（2）、测量：在土路基上恢复道路中线。每10m处分别设一中桩一边桩，高程控制采用两侧钢索控制。（3）、拌和：采用三个料斗2-HLS75专业稳定拌合机设备进行集中拌和；拌和时严格控制配合比、砂砾级配、含水量，拌和均匀。（3）、运输：已拌成的混合料采用大型自卸汽车运至铺筑现场。（4）、摊铺：采用推土机摊铺人工配合平地机整平，因水泥稳定砂砾基

12、层摊铺厚度达30cm，计划采用分2层铺筑。第一层摊铺15cm下层，铺筑200m左右后，压实回头摊铺上层。水泥稳定砂的压实系数取1.30。（5）、碾压：摊铺后立即用YZ20 JA-振动压路机碾压，碾压由两侧开始向中央碾压。先静压一遍，跟着振压两遍，再静压一遍。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮要超过两段接缝处，碾压至无明显轮迹。压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上掉头、急刹车，保证水泥稳定砂砾表面不受破坏，碾压保证在水泥稳定砂砾拌和后4小时内完成。（6）、 施工缝处理，每一段碾压完毕后，立即人工将已碾压密实的末端挖成一垂直于路中线且垂直向下的路面。工作缝要垂直相接，严禁斜接。（7）、 养生：水泥稳定砂

13、砾成型后，立即用麻袋覆盖，头三天人工洒水养护，以免损坏成型水泥稳定砂砾表面，养生期不少于7天，养生期间封闭交通，除洒水车外所有车辆不得进入。养生过程中要控制养生用水量，避免过多的水对路基的危害。（8）、数据采样、松铺系数 、设备配置 、工效推算 、成本估算、水泥稳定沙砾施工工艺 、故障应急处置措施5、四合料基层施工（1）、四合料基层料采用zl50铲车集中拌和，然后用自卸汽车运至摊铺地点，再用推土机和平地机配合人工进行摊铺，振动压路机和光轮压路机碾压成型。（2）、四合料基层施工遵循“配、拌、闷、铺、压、找、嵌、养”八字方针。配严格按配合比进料，并对所用石灰、炉渣、砾石、粘土等进行质量检验，不合格

14、者不予使用。拌保证四合料拌和均匀。闷拌制好的四合料需成堆闷上一个星期后方可进行摊铺。铺 a.摊铺在验收合格的路床上进行，并对四合料进行含水量和均匀性等检查；b. 基层料做到分段按设计用量上料，避免场内重复运输；c. 汽车直接卸至路床里，人工摊铺时应对汽车碾压部分刨松，使压实度达到一致；d. 每层松铺厚度应小于30cm，由事先建立的高程网控制。压 a.碾压前检验实际含水量，并作适当调整，保持在碾压过程中基层料能有最佳含水量；b. 初压时用6-8t小压路机由边向中稳压1-2遍，其后立即测量并找补，找补厚度不足5cm时，应将下层刨松，找补完后用12-15t重型压路机复压，直至压到无明显轮迹为止。找、嵌碾压后立即进行高程测量，对误差较大处及时用细料进行找补，对骨料较集中处用石灰和炉渣按1：1配制的二合料进行嵌缝。养碾压成型后，施水养护，保持湿润因长沙大多数道路采