202003252019国际航空gjh-201910chaptergjh-201910_3

1、 简讯/Intelligence工业/ Industry C919雷达罩顺利完成静力试验 10 月22 日 29 日，在航空工业强度安基地，特种所承研的C919 飞机雷达罩顺利通过静力适航验证试验。本次试验共完成4 工况和10 工况两个工况的150% 限制 载荷试验考核，局方适航小组全程目击试验。 静力适航验证试验是C919 飞机核发TIA（型号检查核准书）的重要考核项目，本次试验的完成也标志着C919 飞机雷达罩TC证前适航验证试验工作基本收官。 截至目前， 中国商飞公司共有5 架C919 飞机投入试飞工作，101、102、103、104 架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞

2、，静力试验和其他地面 验证试验也在稳步推进。 在年底前将其产能提高到每月6 架，这相比2019 年的原始设计增加了50，这也是空客在2021 年实现全球A320 系列月产63 架目标的一部分， 另外，从2020 年下半年起，空中客车天津宽体完成和交付中心（C DC）将增加对A350 的交付能力，在此A350 将完成最终的客舱内饰安装和喷漆等工作。C DC 中A350 的完工和交付和A330 项目将位于同一厂区，计划在2021 年第一季度从天津交付其首架A350 飞机，未来将达到年交付24 架宽体机的能力。 落架的布局形式，座舱采用双排四座三开门设计，前排座椅可调节 ；飞机翼展13.5m，机长8

3、.4m，起飞重量达1200kg，电机最大功率140kW，巡航速度200km/h，续航时间1.5h，航程300km，后续随电池储能技术的 发展航时航程可进一步提升。 未来辽宁通用航空将以RX4E飞机为平台，进行氢燃料电池+锂电池混动型、水 上型飞机的研发，实现该型号的系列化发展。 天津将于2021 年完成首架A350 的交付工作 11 月6 日，在第二届中国国际进口博览会上，中国国家发展和改革委员会主任何立峰与空中客车公司首席执行官傅里代表国家发改委与空中客车签署了关于进一步发展工业合作的谅解备忘录，将进一步扩大与中国的航空制造领域合作。 根据谅解备忘录，双方同意就增加空 客窄体机宽体机的生产和

4、交付能力采取切实有效的新措施。空客天津A320 总装线有望 波 音 将 在GAMECO启 动737-800 客改货生产线 国产首架4座电动飞机首飞成功动新的737-800 波音改装货机（BCF）生产线的计划。该生产线将位于广州白云国际机场的GAMECO机库中。 自2016 年启动以来，737-800BCF 已累计收获130 架订单和承诺订单。该项目计10 月28 日，我国自主研制的新能源电动飞机RX4E锐翔4 座电动飞机在辽宁沈阳财湖机场实现首飞。RX4E飞机是由辽宁通用航空全新研制的新能源通用航空产品，是按照中国民航规章CCAR-23 部要求研制的正常类飞机。飞机采用上单翼、 低平尾、前置螺

5、旋桨、前三点式不可收放起 INTERNATIONAL AVIATION / 国际航空 2019.109新舟700 飞机10101 架机中机身下线 11 月1 日，新舟700 飞机10101 中机身在西飞完成下架。本次下线的中机身部件， 壁板组件采用先进的自动钻技术，装配使用机电一体化工装，装配全程使用数字化测量。据悉，新舟700 飞机机翼部件、舱门部件以及机翼活动面等部件也将在近期陆续交付。 简讯/Intelligence划今年交付17 架飞机，产量较去年增加一倍赛峰将于明年测试“银冠”新型高压压气机 法国赛峰集团曾在2017 年10 月对“银冠”发动机进行飞行测试，测试中发现高压压气机在高海

6、拔和低空速条件下出现响应问题，于是对其高压压气机的轴流级进行了设计更改。赛峰航空发动机公司表示，新设计完全集中在高压压气机的轴流级，目前正在组装装有新轴流级的“银冠”发动机，同时保留了高压压气机离心级的原始设计，计划于明年初开始对重新设计的发动机进行测试。 测试计划可能包括一些认证测试项目， 目前已经进行了一些认证测试，比如低压涡 轮应力和耐久性测试等，同时需要飞机应用 程序来优化配置、利用率和发动机/ 飞机系统集成，从而全面完成认证。 迄今为止，“银冠”发动机已经进行了超过10000h的地面和飞行测试，发动机已经完成了300 多次飞行。 以上。架737-800BCF于2018 年4 月投 入

7、使用以来，该项目已经交付了20 架飞机。 波音公司开发767-X系列飞机 波音公司正在研究主要用于货运的767 宽体飞机的衍生机型 767-XF和瞄准客运市场的767-X。目前， 波音正在评估基于767-400ER 平台、配备GEnx 发动机、安装可收放式起落架的新衍生机型。 为了降低研发费用和风险，767-XF 飞机将在传统结构的基础上进行最小的设计更改。预计该机将在2025 年左右服役。767-X 客机可能作为NMA飞机的更经济、 风险更低的替代方案。 美国通过了关键冷却测试。该发动机有望使飞机和太空飞行器以Ma5 的速度飞行。关键部件是发动机的预冷器换热器元件，其作用是防止发动机在高速飞

8、行时过热。在测试设施中，该部件以Ma 5 运行。 BAE 系统公司、公司和HorizonX公司都是反作用发动机公司的股东，他们将高超声速战斗机、民用飞机、可重复使用的空间飞行器和其他平台作为“佩刀”发动机 的潜在应用对象。 TechTP涡桨发动机验证机成功试车 推出“珍珠”700发动机公司推出一款新型发动机“珍珠”700 发动机，这是其“珍珠”系列发动机的最新产品，目前正在进行测试。“珍乌法启动PD-14 零部件生产的数字化 俄罗斯联合发动机制造集团所属的乌法发动机制造企业开始信息化工作，以支持PD-14 发动机零部件的生产。该企业是第一家获得“工业数字化”规划批准的 5 亿卢布工业发展基金（

9、FRP）的俄罗斯企业。 该信息化工作要实现的主要目标之一是将PD-14零部件的生产率提高15%20%。乌法计划在20个车间中实施数字解决方案，这些车间将参与PD-14零件和装配单元的生产。联合发动机制造集团为研制PD-14 发动机在集团内部进行了广泛合作，乌法发动机制造企业承担了30% 以上的零部件生产。珠”700 是公务机发动机系列中推力最大的发动机，也是全新湾流G700 公务机的 指定动力装置。 10 月17 日， 赛峰集团庆祝TechTP涡桨发动机验证机首次成功试车。该项目是“洁净天空”2 计划的一个重要里程碑。 TechTP涡桨发动机的第一次地面试验是在6 月12日进行的。该发动机将为

10、新一代涡桨发动机奠定基础，设计目标是相比当代涡桨发动机节省燃油两位数。按照计划，该验证机将在2021年底达到技术成熟度5级以上。 TechTP涡桨发动机验证机是“洁净天空”2 计划中发动机集成技术演示（ENGINE ITD）子计划的一部分，由赛峰直升机发动机公司领导，涉及8 个不同欧洲国家的20 多个合作伙伴（包括中小企业和学术界），总 预算约4000 万欧元，欧盟资助2000 万欧元。 “珍珠”700 发动机是公司在近10 年中推出的第7 种新型民用航空发动机，该发动机结合了Advance2 核心机技术和全新的低压系统，发动机结构包括直径132cm 的整体叶盘风扇、压比24 的6 级高压压气

11、机、低排放燃烧室，以及2 级高压涡轮和4 级低压涡轮。这些新技术使“珍珠”700 发动机的起飞推力达到8278kgf， 比BR725 发动机的推力增加8%、推重比提高了12%、效率提高了5%，同时保持了低噪声和低排放性能。 贝尔公司计划开展V-280 自主性演示验证 贝尔公司计划在2019 年底开展V-280 “佩刀”高超声速发动机通过关键里程碑测试 英国反作用发动机公司表示，其“佩刀”（Sabre）高超声速发动机的一个关键部件在 “珍珠”系列发动机还是未来智能发动机愿景的一部分，除了采用新一代发动机健康监测系统外，发动机还支持双向通信， 允许从地面远程重新配置发动机监控功能。 10INTER

12、NATIONAL AVIATION / 国际航空 2019.10 简讯/Intelligence倾转旋翼机自主性演示验证。演示验证机上将有一名飞行员，但不进行飞行操作，V-280 将进行自主起飞、转换飞行模式、按航路点飞行直至最后着陆等项目测试。贝尔将在飞行前给V-280加载任务程序，飞行过程全部自主进行，不需要人在回路中操控。贝尔公司将用（ADEX）上，韩国航空航天工业公司（KAI） 伪通信能力和持久监视能力，其轻盈的机推出了出口型KUH-1E直升机，这是基身允许其在空中停留45天时间。在此次测试 中，无人机已经达到14天的飞行时间。 于KUH-1 多用途直升机的重改型。KAI表示，KUH-

13、1E已经开发了四年，以满足外国客户的需求。KUH-1E直升机安装了舱门前的短翼，可以携带“海尔法”或“长钉”反空客终止与奥迪在飞行汽车领域的合作 V-280竞标美的“未来远程攻击机” 坦克，韩国国70mm火箭弹发射器以及红（FLRAA）项目，2019年将完成吊挂外部载荷 的试验，以验证其有能力支持FLRAA的任务。 外制导空对空。该直升机还集成了佳明G3000航空电子系统、TACS II空中防撞系统、 三维气象雷达，其最大起飞重量为8709kg。 西科斯基和波音研制的SB-1 直升机复飞 美 察机 列装RQ-180 无人侦空客公司证实，它不再参与奥迪公司提出的模块化运输概念Pop.Up研究，而

14、此前有报道称，奥迪公司暂停了自动驾驶空中出租车的研发工作。 空客表示，Pop.Up是空客在2017- 2018 年与奥迪和Italdesign 设计公司共同进行的一项联合概念研究，旨在探索模块化地面和空中运输工具融合的概念，而今后空客不再参与Pop.Up概念。 早 在2018 年11 月 发 布 了Pop.Up概念的升级版后，大众汽车公司表示奥迪、Italdesign 和空客计划在2020 年底试飞一架全尺寸原型机。当时空客淡化了制造全尺寸原型机的说法，但现在明确表示，“这项合作是基于一项研究，而不是开发一个飞行验证机”。 与此同时， 空客公司正对其开发的Vahana及CityAirbus 两

15、款eVTOL验证机的飞行测试结果进行研究，以决定下一步在 UAM领域的策略。 在诺斯罗普格鲁门公司生产的RQ-180 大型隐身无人侦察机首次曝光6年之后，现有更多证据表明这种无人机已经列入美国装 备，并承担收集情报、监视与侦察（ISR）任务。 10 月15 日，西科斯基和波音在华盛顿特区举行的2019 年美国年度会议上宣布，双方联合研制的SB-1 直升机验证机已于9 月24 日恢复飞行测试，但飞行测试仅持续了1h。SB-1 是两家公司为“未来远程攻击机”（FLRAA）项目联合开发的同轴复合直升机验证机，此前双方在发现SB-1 验证机减速器工作不正常情况后，立即停止了飞行测试。在大约6 个月的停

16、飞期间，双对该机减速器实施了设计调整，目前问题得以解决。测试目标是在2019 年底前完 成约115 h的飞行测试。 据悉，这种无人机于2010 年实现首飞， 2014 年下半年在加州和内华达州及其周边地区进行过作战测试与评估，诺斯罗普格鲁门公司至少生产出7 架此型无人机。据最新消空客公司“西风”无人机在试飞时坠毁 空客公司证实，其“西风”（Zephyr）“高卡莫夫和米里设计局将合并为国家直升机中心 俄罗斯直升机公司计划将下属的卡莫夫和米里设计局合并为一个机构，新机构命名为国家直升机中心，此举有助于消除两个设计团队合作的行政、法律和经济障碍。但在此过程中，卡莫夫和米里仍将保留为独立的品牌。此前，卡莫夫和米里平行发展相似的直升机型别， 这不利于俄罗斯与外国制造商竞争。 空伪”无人机在澳大利亚试飞时坠毁， GKN公司在大型复合材料机翼结构技术上取得突破 GKN公司在“明日之翼”项目中达到 了一个新的里程碑，主要包括 ：为空客公司“明日之翼”项目的复合材料翼梁设计、制造和交付长达4