危桥加固施工方案

危桥加固施工方案编制复核审核日期编制时间年月日实业有限公司第一章编制依据及原则一、编制依据1、甲方提供的相关施工图纸和现场情况说明资料；2、我方现场考察获取资料；3、公路工程施工技术手册桥涵部分；4、混凝土结构加固技术规范；5、公路工程施工安全技术规程；6、公路桥涵施工技术规范JTJ04120007、公路工程竣工验收办法8、混凝土结构后锚固技术规程JGJ14520049、碳纤维片材加固混凝土结构技术规程CECS146200310、建筑设计防火规范11、定向纤维增强塑料拉伸性能实验方法GBT335412、树脂浇铸体拉伸性能实验方法GBT256813、胶粘剂对接接头拉伸强度测试方法GBT6329199514、胶粘剂拉伸剪切强度测定方法GBT712415、树脂浇铸体弯曲强度性能实验方法CBT257016、树脂浇铸体强度性能实验方法GBT712417、纤维增强复合材料加固混凝土结构技术规程J101582002二、编制原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。根据甲方的要求，本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的工程施工合同书为依据，严格按照施工设计图纸和业主相关要求进行施工，根据现场环境状况，严格执行国家现行有关施工规范，运用先进的施工技术、项目法施工管理模式、切实可行的施工组织，以质量管理为中心，以科学管理为手段，严谨施工，确保工程质量和工期要求，力创精品工程。第二章工程概况一、工程概况本桥所处镇，桥系修于八十年代的3跨简支现浇钢筋混凝土板桥，桥长3721M，桥宽6米，桥墩台为重力式混凝土墩台。该桥在“”地震破坏中桥面板位移，桥板在交接墩处出现开裂。二、主要加固改造内容、1、对桥墩台帽混凝土破损进行保护性粘贴碳纤维布，防止在桥面破除时，对台墩台帽的混凝土造成破坏。2、在桥面拆除后，如果台帽没有出现不可修复的破坏，就采用改性环氧树脂HA71对裂缝进行灌注修补，及对破损处进行一定的修复。三、主要工程量项目名称单位数量碳纤维布M2约18四、工期待定，具体以业主通知为准，暂定为2天。第三章施工组织根据本工程的实际情况和主要工程加固改造内容，我公司将专门成立施工小组，对质量、进度、安全全面负责。粘贴碳纤维布一、粘贴要求根据现场情况桥墩台帽用30CM宽的碳纤维布横向包裹2层，二、粘贴碳纤维布1、准备工作根据现场具体尺寸和工程量计算出碳纤维布总量和需要配套的配套胶数量，然后进行碳纤维布的下料、配料计算，力求碳纤维布使用损耗最小。2、碳纤维施工工艺流程如下混凝土表面处理断面修复涂刷底层胶修补、整平粘贴第一层碳纤维布涂刷浸渍胶粘贴第二层碳纤维布涂刷浸渍胶表面防护。3、碳纤维施工步骤详见后述章节第四章质量、安全施工保证措施一、质量保证措施由于是冬季施工，气温相对较低，因此胶体的固化时间对粘贴碳纤维布的质量有着直接的影响。为确保工程质量，采取如下措施1、开始进行胶粘剂作业时在板底和平台间用彩条布全部封闭，并采取加热保温的措施，确保封闭区域内温度不低于250C；2、在进行胶粘剂配置前，将甲乙组分胶分别加热以确保混合胶体能够充分搅拌均匀；3、基面打磨完成后应当由项目技术负责人到现场验收基面平整度，如果不合格必须按照要求返工；4、粘贴碳纤维布时必须有技术人员现场值班，要求作业人员严格按照规范规定进行每一步作业并确保作业质量。5、碳纤维布粘贴完成后的养护期内必须确保加温养护。二、安全保证措施由于现在是冬季施工，气温相对较低，而作业高度已经达到高空作业要求且施工作业空间相对狭小，加之碳纤维布和钢管支架均是良好导电体，因此现场应当认真做好电器、电线的安全管理和高空临边作业的安全管理两方面，以杜绝质量和安全事故的发生。为切实保证施工安全，采取以下措施1、每层钢管架下和平台临边面均设置安全网，以防人员不慎；2、进行进场前安全、技术作业的详尽交底，基面处理人员必须戴好口罩和护目镜等防护用品。3、所有现场使用的电力线路和电器设备使用前仔细检查其绝缘完好程度，不合格的禁止使用。4、禁止向平台外随意抛掷物品以免伤及平台下作业人员。5、所有上架作业人员必须正确佩戴安全绳。10、各作业人员均须持证上岗。第五章粘贴碳纤维布操作技术一、混凝土表面清理及断面修复混凝土表面的劣化层（例如风化、游离石灰、脱模剂、剥离的砂浆、粉刷层、污物等）必须用砂轮机去除并研磨。用砂轮机与毛刷将待补强区的粉尘及松动物质去除，用水洗净后，必须使其充分干燥。将混凝土面层的不良部分（例如剥落、孔隙、蜂窝、腐蚀等）清除。若有钢筋外露情形，必须先做好防蚀处理，再以强度相等或大于混凝土的HA64修补胶修补。裂缝以HA71灌缝胶灌注，裂缝或打除部分若有漏水情形时，应先做好止水、导水处理。二、涂底胶将底胶混合均匀，在修复后的混凝土表面上均匀涂刷底层胶，使混凝土表面形成坚硬的底层，有利于修补胶或浸渍胶的粘结。调好的底胶要在规定的时间内用完。当指触干燥时常温下35小时可进行下步施工。三、修补找平表面平整度凸出部分（小突起等）以切割机或砂轮机将其铲除并使其平滑。凹陷部分（打除部分）以修补找平胶HA84B专用填料填补平整，且不应有棱角，有段差和转角部位要用修补胶抹成平滑的曲面。要求混凝土表面平整，无凹凸处。混凝土不平处落差不超过1MM。转角处需研磨至凸角R20毫米（R曲率半径）以上，这为了使碳纤维布与平滑的混凝土更好地粘结，而且对碳纤维布受力有利。四、粘贴碳纤维布1、粘贴工艺纤维贴片预先以剪刀、刀子依所设计的尺寸大小裁好。依使用量剪裁尺寸。将配制好的浸渍胶涂刷在混凝土表面，然后粘贴碳纤维布，并用专用的橡胶滚筒或刮板沿碳纤维方向滚动，使浸渍胶能浸透碳纤维布，并且挤出多余胶液和气泡。两层以上的碳纤维相叠贴时，重复上述步骤。施工现场空气应流通，严禁烟火。施工时必须要穿戴保护装备（口罩、护目镜及橡皮手套等）。确保粘贴碳纤维布质量的关键是、配制浸渍胶时要严格按照配比，搅拌要充分、均匀。保证浸渍胶的质量。、必须确保浸渍胶充分浸透碳纤维布，这才能保证碳纤维布与混凝土粘结紧密，同时又能发挥碳纤维的抗拉性能。2、碳纤维TUCLOTH技术特点、技术先进、高强、高效、无应力松弛以及无徐变由于碳纤维具有高强度、高弹模、延伸率小、质量轻、无应力松弛、无徐变等特性，可充分利用其优异的力学性能有效地提高粱桥、桥墩等的承载力、延性、抗裂性能，达到高强、高效加固修复的目的。、不增加荷载（恒载）及断面尺寸碳纤维布的重量轻，一般在200300G/M2，设计厚度为01110167MM，加上粘贴树脂胶，其自重和厚度也很小、对梁、板、墩等构件的重量和截面尺寸的影响可以忽略不计。碳纤维与钢材比较，其强度约高出10倍。、施工简便、可在不同环境下要求施工、周期短碳纤维重量轻，一般采用手工作业，不需要使用大型施工机具，不需要钢筋装配工和焊工、加压固定装置等。施工空间小、施工干扰少，特别时在箱内部作业空间受限制时，碳纤维布加固方法时最好的方法。施工适应性强，可在不同环境要求下施工。加固周期短，将碳纤维布粘贴在混凝土构件表面，粘结胶固化，满足强度要求，一般只需57天（常温情况下），即可投入使用。、可适应不同构件形状，施工质量容易保证碳纤维布与混凝土表面粘贴的密实程度是施工质量好坏的标准。由于碳纤维布是柔性的，可随结构外形变化任意施工，不受外形结构形状的限制，如圆形、复杂曲面，异形构件，都能粘贴碳纤维布，只要混凝土表面处理平整，碳纤维布与混凝土表面都能紧密粘结，一般都可保证碳纤维布的有效粘贴面积不小于95，达到碳纤维布加固施工的质量要求。、碳纤维布加固施工对原结构不产生新的损伤碳纤加固是用粘结材料将碳纤维布粘贴在混凝土表面，不需要设置锚固螺栓等，因而避免在已损伤的混凝土构件表面打孔，凿槽等引起新的破坏。、超强的防水、防腐蚀、耐高温、耐疲劳等效果碳纤维布粘贴固化在混凝土表面，碳纤维布配套胶依附在混凝土结构表面，防水效果好，可防止钢筋锈蚀。碳纤维材料和粘结材料都具有极佳的耐腐性能，不必担心建筑物经常遇到各种外部酸、碱盐介质对结构的腐蚀。、型号多样，系列丰富，性价比高3、碳纤维布施工安全及注意事项、两层以上的碳纤维相叠贴时，重复上述步骤。施工现场空气应流通，严禁烟火。施工时必须要穿戴保护装备（口罩、护目镜及橡皮手套等）。确保粘贴碳纤维布质量的关键是、配制浸渍胶时要严格按照配比，搅拌要充分、均匀。保证浸渍胶的质量。、必须确保浸渍胶充分浸透碳纤维布，这才能保证碳纤维布与混凝土粘结紧密，同时又能发挥碳纤维的抗拉性能。、在碳纤维加固施工前，应尽可能地卸去部分荷载，使碳纤维粘贴施工时结构或构件承受的荷载作用减少到最低程度。、碳纤维布为导电材料，施工时纤维布应远离电气设备及电源，或采取可靠的防护措施。、施工过程中应避免碳纤维的弯折。、碳纤维布配套用胶原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射，现场施工人员应采取相应的劳动保护措施。、配套用胶的配制和使用场所，应保持通风良好。五、碳纤维复合材料加固层防护处理使用建筑粘接胶配合抹面砂浆，亦可使用防护性能好的乳胶漆等直接涂刷防护可能产生碰撞的部位应做特殊处理；有防火要求的构件加固，按建筑设计防火规范要求进行。六、材料选用碳纤布采用新日本石油株式会社生产的“HT300”碳纤布。所有粘贴用胶采用预制相匹配的胶，其中底胶采用“HA84A”、找平胶采用“HA84B”、浸渍胶采用“HA84C”。七、验收要求1、由于碳纤维复合材料的一次成型性，在施工过程中，施工单位必需有工艺工序质量检验单，每一工序必须达到设计和规范要求，经现场监理检验合格后，方进入下一步工序，