[黑龙江]高速公路工程总体施工组织设计(223页 路桥涵收费站)

黑龙江高速公路工程总体施工组织设计223页路桥涵收费站XX江至XX（XX岛）高速公路XX江至XX段工程2013XX高速公路XX江至XX段工程建设指挥部二一三年三月III目录第1章编制依据及编制原则1111213概述1编制依据1编制原则第2章工程概况及主要工程数量21路线走向22232425自然概况工程规模及主要工程量主要技术标准标段划分及各标段工程量第3章指导思想和目标313233指导思想管理目标管理思路第4章施工组织4142监理机构4344254526462930第5章395152532013年总体工期计划392013年分项工程进度目标39详细工程进度计划安排4154资金使用计划5655网络图、斜率图、横道图57I第6章施工方法及工艺6161路基施工6162路面施工8063涵洞施工8664桥梁工程施工8865房建工程施工11366绿化工程施工第7章重点和难点工程的施工方案、方法及措施71路基重点和难点工程72路面重点和难点工程73桥梁重点和难点工程第8章质量通病与预防措施81路基工程质量通病防治措施82桥梁工程质量通病防治措施83路面工程质量通病防治措施第9章工程质量保证措施9192质量管理措施第10章第11章安全管理111112194194194保证安全生产的措施194116强化手段195117制定突发事件应急预案197118安全工作重点部位197第12章现场管理与文明施工200121文明施工标准化200122现场管理秩序化、规范化200II123建立检查评比制度、规范文明施工内容200第13章冬季、雨季、夜间施工204131冬季施工204132雨季施工207133夜间施工209134农忙季节施工209第14章混合交通施工141施工内容142施工注意事项第15章环境保护151环境保护目标152环境保护制度要求153环境保护措施第16章其他应说明的事项161施工配合措施163廉政建设措施164疫情防治措施165III第1章11概述编制依据及编制原则本施工组织设计依据招标文件、施工图设计图纸、合同技术条款，按照交通运输能力编写，用以指导和保证XX江至XX（XX岛）高速公路XX江至年度施工任务顺利、合理、有序地实施。12编制依据三、XX江至XX（XXXXXX江至XX（XX岛）高速公路XX至XX四、XX高速公路XX江至XX高速公路XX至XX段招标文件、施工招标补遗书。书。XX省关于安全生产、文一、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。二、在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。三、全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键节点工程，确保实现总体工期目标。四、采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设1备，新工艺和新技术，努力提高工程建设质量。五、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。六、合理布置施工场地，尽量减少临时工程和施工用地。尽量利用正式工程，原有或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合。同时，注意因地制宜，就地取材以求尽量减少消耗，降低生产成本。季施工，保证施工能连续、均衡、有节奏地进行。减少植被破坏，搞好文明施工。2第2章21路线走向工程概况及主要工程数量项目起于XXXX江管理局南侧，XX江至XX高速公路K22277916处，以“Y”型枢纽互通与之相接，经XX农场，在K26500进入XX农场，并沿XXK47200处跨越别拉XX进入XX农场境内。之后与XX路（S306省道）、至XX农场，行进于XX路与高压走廊之间，在K74050XX农场南25KM平行于XX路布线，桩号K93000之后在省道与之平行布线，于K100944跨越二十四排干进入XX农场境内。沿越省道S306和XX至XX铁路，于K1221135XX大地号西，分别于K1608366、K161783XXXX农场规划区南侧边缘通往XX的XX路前。主要控制点XXXX江管理局、农场、XX农场、XX农场、XX农场、XX河农场、XX农场。和路、XX路和XX铁路。XX山灌渠。22XX省东部，地理位置在东经XX和北纬XX之间，行政区属XX市。路线所处区域为XX平原腹地，地势低平，其中XX江至XX段为沼泽化低湿平原地貌，地表植被多为水田及湿地。路线所处区域公路自然区划为1A区，即东北东部山地润湿冻区XX平原副区。公路工程地质分区位于XX冲积低平原区。3222气候、气象路线所处XX省东部，为XX平原温和、半湿润农业气候区，属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中，秋季降温快，时有霜冻，冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温为25，极端最高气温为38，极端最低气温为37；年平均降雨量为560MM，降雨期集中在68月份；无霜期平均144天，全年有50，通常在10月下旬开始封冻，到翌年6月上旬结束，历时71520M，最深达230CM。降雪期始于10月初，终雪期在4122天；地面稳定冻结日期为11常年风速不大，历年平均风速41M/S223工程地质粘性土和砂砾组成。22468月份，具有明显的季节性。根据以潜水和上层滞水为主。河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层，孔隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富。透水性好，富水性强，补给主要为降水及河流。漫岗地带主要为粘性土，砂、砾石层厚度较小，主要为上层滞水，局部为孔隙潜水。本项目所经地域属乌苏里江水系。乌苏里江流域，降水量较高，沿途汇集了大小4支流174条，在我国一侧的较大支流有穆棱河、挠力河等。本项目地处XX平原，沿线河流主要有别拉红河、XX河和浓河，与路线相交的为XX河、别拉红河，均为人工开挖渠，雨季排洪除涝，旱季引水灌溉，河流和渠的补给主要为江河引水和大气降水。225地震情况及地震动峰值加速度系数根据XX设防烈度VI2008）的规定，桥梁构造物仅进行抗震措施设计。23工程规模及主要工程量231工程规模本项目主线全长166502KM。路基土石方2023万M3（路基挖方187万M33，软土地基处理403万M3），垫层26万M2，底基层402万M2，M2，沥青混凝土面层734万M2（下面层367万M2，上面层367万102座，其中主线大桥7座，中桥16座，小桥110座，天桥38座，通道桥1座，分离引道中桥12座。主线箱涵247道,服务区通道涵4道、箱涵244道、波纹管涵91道。桥标箱涵1道，波纹管涵25道。33道。7处，即XX枢纽互通、XX机场互通、XX互通、XX互通、XX互通、XX互通。全线新建XX机场、XX、XX、XX、XX、XX匝道收费站6处，设置XX、XX、XX养护工区3处，设置XX、XX服务区2处，设置XX江、XX河停车区2处及XX管理处1处。该项目项目批复概算614亿元。其中国家开发银行贷款4301亿元，XX省XX总局自筹860亿元，国家配套资金983亿元。5232主要工程量主要工程数量表624主要技术标准241主线技术标准主线技术标准与技术指标表2路堤边坡采用倒角折线形。当填土高度小于8M时，采用直线式边坡，坡率采用115；当填土高度大于8M时，8M以上坡率采用115，以下采用1175的坡率，变坡处采用R100M弧线连接。土路肩表面做成弧曲线形，并植草绿化。在填方边坡坡脚外的原地面上设置护坡道，宽度20M，护坡道顶面做成向外倾斜3的横坡，以利排水。主线行车道路面结构由上至下依次为5CM中粒式沥青混凝土AC16（改性），改性乳7化沥青粘层，7CM中粒式沥青混凝土AC20（改性），铺设碎石的热沥青封层，乳化沥青PC2透层，36CM45水泥稳定级配碎石，20CM5水泥稳定（45中砂55碎石）。桥梁涵洞采用汽车荷载等级为公路级，设计洪水频率P1/100，地震动峰值加速度系数小于005G，桥梁宽度及横断面布置2（桥内侧波形梁钢护栏宽075M净1075M外侧钢筋混凝土防撞墙宽05M）05M，地震峰值加速度005G。242互通立交技术标准全线设互通立交7处，分别为，即XX枢纽互通、XX机场互通、XX通、XX互通、XX互通、XX互通。XX枢纽互通Y型枢纽互通单向双车道路基宽度125米，左侧硬路肩宽度10米，右侧硬路肩宽度25米，土路肩宽度米。XX机场互通B型单喇叭。A1米，行车道宽度2375米，左侧硬路肩宽度252075米。A2匝道对向双车道路基宽度155米，左侧硬路肩宽度25米，右侧硬路肩宽度25米。B、C、D、E匝道单向单车道路基宽度85米，行车道宽度3510米，右侧硬路肩宽度20米，土路肩宽度2075米。XX互通A型喇叭互通85米，行车道宽度35米，左侧硬路肩宽度1020米，土路肩宽度2075米，路缘带05M；其中A155米，行车道左侧宽度35米，行车道右侧宽度3525米，右侧硬路肩宽度25米，土路肩宽度2075米，路缘带XXBCDE单向双车道路基宽度85米，行车道宽度3510米，右侧硬路肩宽度20米，土路肩宽度2075米，路缘带05MA匝道单向双车道路基宽度155米，行车道宽度35米，左侧硬路肩宽度25，右侧硬路肩宽度25米，土路肩宽度2075米，路缘带205米。XX互通A型单喇叭互通BCDE单向双车道路基宽度85M，行车道宽度35米，左侧硬路肩宽度10米，右侧硬路肩宽度20米，土路肩宽度2075米，路缘带05M；其中A匝道单向双车道路基宽度155米，行车道宽度35米，左侧硬路肩宽度25，右侧硬路肩宽度25米，土路肩宽度2075米，路缘带205米。8XX互通B型单喇叭互通B、C、D、E单向单车道，路基宽85M（B匝道加宽值025M），行车道宽35M，左侧硬路肩宽度10米，右侧硬路肩宽度25米，土路肩宽度2075米；其中A匝道双向双车道,路基宽155M,行车道235M，左侧硬路肩宽度25M,右侧硬路肩宽度25米，土路肩宽度2075米，路缘带205米。XX互通A型单喇叭互通A匝道为双向双车道，路基宽度为155M，中央分隔带10M，行车道宽235M，左侧路缘带205M，右侧硬路肩宽225M，土路肩宽2075M。B、C、D、E匝道为单向单车道，路基宽85M（B匝道加宽值道宽35M，左侧硬路肩宽10M，右侧硬路肩宽25M，土路肩宽2243连接线技术标准连接线4条，全长12091KM。其中XX连接线1899KM；XX连接线XX连接线2187KM；XXXX河停车区连接线采用路基宽度85235M，土路肩宽度2075M。其余连接线采用设计速度80公里120米的二级公路标准建设，行车道宽度2375M2075M。244设置分离立交2513座，主线下穿12座。12M，行车道宽度2375M，土路肩宽度2075M。用235米，土路肩宽度215米和2075米。10米、85米、75米、60米。25标段划分及各标段工程量251标段划分目前已经完成路基、桥梁、路面标段的施工和监理单位招标，全线设2个路基标9段，2个连接线标段，9个桥梁标段，3个路面标段，2个中心实验室，2个总监办，7个驻地监理办。标段划分一览表10路基标段工作内容包括主线路基土石方、下处理、排水、防护、涵洞工程。桥梁标段工作内容包括各标段范围内大、中、小桥、互通匝道桥、分离立交桥、天桥的主体、附属工程和天桥分离引道。路面标段工作内容包括主线路面垫层、底基层、基层、沥青混凝土面层工程。总监办、驻地办工作内容路基、路面、桥梁、互通连接线等工程施工及缺陷修112012年度路基标段完成主要工程数量表2013年主线路基填方完成至总量的95，剩余5留在2014年施工。12二、桥梁标段桥梁标段天桥、分离引道主要工程数量表13试验段施工14第3章31指导思想指导思想和目标本施工组织设计方案的指导思想是以工程建设为主线，建立健全“科学化、规识”，全面推行“五制”，质量终身负责制，积极推广“四新”理一流、质量一流”的东极高速公路XX高速公路XX江至XX32管理目标一、总体目标二、管理目标效、诚实守信”的工程项目。三、总体质量目标100。1、路基工程（1100。（2（3（4（7）全力消除路基不均匀沉降、纵向裂缝。2、路面基层（1）压实度、无侧限抗压强度合格率100。（2）无表面松散、纵向裂缝。（3）基层标高控制在3MM，10MM以内。15（4）基层平整度控制在8MM以内。（5）配合比抽检合格率达到95以上。3、路面面层（1）、沥青路面压实度合格率100。（2）、路面平整密实、排水顺畅、与路缘石及其他构筑物衔接平顺。（3）、路面层间无污染。（4）、沥青路面渗水合格率90以上。（5）、沥青路面无早期破坏及车辙。（6）、白色路面断板率不大于2。4、桥梁工程（1）桥梁钻孔桩A类桩达到98以上，无C类桩；（2）钢筋间距合格率过程验收达9585（3）几何尺寸合格率达100。（4（5）砼强度合格率100。（695以上，成型检测合格率达75以上。（7（8（9452012年9月25日正式开工建设，计划2014年10月31日交工；2年计划完成路基主体工程交工验收；路面底基层完成试验段施工；涵洞工程完成100；完成桥梁主体工程。五、安全目标无安全生产责任事故；无重大交通事故；无火灾事故；无食物中毒事故。六、投资目标积极筹措建设资金，确保资金及时到位；加强财务管理，确保资金使用合规；严格控制建设成本，确保投资不超概算。1633管理思路XX江至XX（XX岛）高速公路XX江至XX段于2012年9月25日正式开工，项目开工较晚。要想按期完工，明确管理思路、发动攻坚会战，以保证高质量、高速度完成2013年施工计划至关重要。一、以工程质量为核心开展“样板工程”二、以进度目标为主线实现。3G视频及动态监控系四、以廉政建设为保障建立完善党风廉政建设监督制约机制；狠抓廉政制度建设；重点加强基层党组织建设；建立“横向到边”、“纵向到底”的廉政责任网络体系；主动请总局进行纪检监督；与总局检察院预防职务犯罪处共同开展预防职务犯罪活动；积极全面推进廉政文化建设，广泛接受社会监督，打造阳光工程。17五、全面推广采用优良设备及先进工艺采用兰派压实设备，确保不利季节、不良地质路段路基施工质量；采用强夯设备，解决桥头跳车、填挖结合部及高填不均匀沉降等质量通病；采用水泥搅拌桩，解决桥头地基沉降问题；采用混凝土凿毛、桥面凿毛等设备，加强混凝土表面处理；采用智能张拉、循环智能压浆施工工艺，确保预应力梁板施工质量。六、全面实施标准化管理梁场、各级试验室标准化建设，加强行业文明施工展示。七、全面突出宣传工作，获得广泛支持工，营造建设气氛，获得沿线百姓支持；以XXXX、高速龙江和沿线分局、农场等新闻媒体为主阵地，指挥部成立及各级领导支持；开通“XX公路建设项目网站”（WWWJFGLJSXMCOM），每天发布工18第4章施工组织41项目组织管理机构本项目法人为XX省XX总局。XX高速公路XX江至XX段工程建设指挥部作为工程建设管理机构，负责全线工程的管理工作；下设办公室、工程部、计划部、质监部、安全部、财务部、材料组、XX控制措施均按有关管理办法执行。具体见项目组织机构图。19项目组织机构图2042监理机构本项目监理工作实行二级监理制，在指挥部的质监部领导下进行监理工作，见监理机构图。监理机构图2143人员配备情况指挥部主要工程技术人员在开工前20天进驻施工现场；监理单位人员和施工单位主要人员在开工前15天进驻施工现场，其他人员按照施工计划的安排分批进场，人员数量满足施工任务的要求，各相关单位人员的配备必须满足招标文件的要求。一、指挥部人员配备情况22三、路基路面桥梁施工单位人员配备情况要求各施工单位至少有30的技术人员和管理人员具有10年以上的公路类似工作经验，至少50的技术管理人员有5年以上的公路工程工作经验。各路基、桥梁标段人员配置见下表。路基标段人员配备情况23四、劳动力使用计划及动态分布图各路基、桥梁标段劳动力使用计划见下表。2444施工机械设备配备情况主要机械设备的型号、数量必须满足招标文件的要求，机械性能良好，关键设备要有备用，施工机械按施工顺序提前一周进场，需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。路基标段施工机械配备情况25桥梁标段路基施工机械配备情况2627二、桥梁标段试验设备配备情况桥涵标段主要试验、检测仪器配备表28砂等不低于合同段设计总量的50，以满足2013年度施工需要。2、对于水泥、钢材、钢铰线、支座、伸缩缝等影响工程质量的主要工程用材料，指挥部组织施工单位进行统一招标采购，从源头入手，优中选优，杜绝不合格材料进场，同时控制材料价格。3、必须严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须要满足各分项、分部工程开工的需要。294、按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。二、大宗材料采购计划按照省交通厅对大宗材料的管理规定，XX项目对拟用在主体工程的水泥、钢筋、支座、锚具、钢绞线、伸缩缝、钢塑格栅等进行了集中组织采购招标，招标采用公开招标及谈判的方式进行。支座、锚具、钢绞线、伸缩缝采用省公路工程质量监督站推荐的入围厂家公开竞标。由于水泥、钢材市场价格波动比较大，为此对水泥和钢材采用分年度招标的形式。47工程施工各项准备工作471技术准备一、熟悉设计文件、招标文件及技术规范，进行图纸会审计算有误等，并形成会审结果记录。二、进行技术交底，并作好技术交底记录三、编制施工组织设计义。80厘米，加密水准点间距不大于500米。联测包括相邻标段间、桥涵等构造物与路线标段间的中线、水准点闭合情况。五、建立试验室控制系统1、试验室控制系统由中心试验室、监理试验室和施工单位工地试验室组成。2、各标段工地试验室建筑面积不小于100M2，养生室与试验操作室必须分设，养生室30内配备温度调节装置等相关设施，养生室面积不小于50M2。3、各标段工地试验室试验设备要配备土工配套试验设备、路面配套试验设备、水泥配套试验设备，设备定期由国家计量检测部门检验标定，检测部门必须满足CMA认证资格。主要试验设备的型号、数量必须满足招标文件的要求。开工前作好各种主材的试验检测工作，同时完成配合比的试验和验证工作。4、中心试验室按乙级试验室标准建设。472临建工程路基、桥梁施工单位的临建工程已在2012年完成。路面施工单位在工前，应完善驻地建设，施工现场做到“四通一平”场平整。完成临时占地的征用工作。4721拌和场地建设一、拌合场地建设基本要求1、场地布置及拌合站标准化建设15M。40CM厚碎石土回20CM厚5水泥稳定砂砾硬化，进出场道路采用20CM厚C2015CM厚C20混凝土硬化，进出场道路采用20CM6M。60CM2M。、路面标段每个工区建设一个基层拌合站，基层拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定，拌和场占地面积应满足施工需要，一般每处不小于50000平方米（特殊路段地理条件受限时可分成几个拌和场），并将生活区及工作区分开。其中C1、C2标段每个基层拌合站面积不小于50000。C3标段每个基层拌和站的面积不得小于70000。面层拌合站可以于基层拌合站合建，每处面积不小于30000。31、拌和场地要有良好排水、防水措施，保持排水通畅，场地内不允许积水。、要求对场地先整平碾压密实再进行硬化处理。要求设专人每天对拌和场、场区道路等及时进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。、拌和场地内应设有安全防护措施，配备消防设备。2、原材料堆放和质量管理、项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序进行检验。不合格材料不得进